CN215172248U - 一种汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈，包括壳体，所述壳体左侧设置有伸缩节，所述伸缩节内侧设置有伸缩腔，所述壳体中心开设通孔设置有穿线孔，所述穿线孔左侧末端内壁连接设置有第一密封片，所述穿线孔右侧连接设置有内腔，所述内腔右侧末端内部连接设置有第二密封片，所述壳体右端外壁设置有密封垫，所述密封垫开设凹槽设置有卡槽。该汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈,通过设置密封垫开设卡槽，使得卡接于钣金件通孔，从而不会轻易脱落或松动，通过设置伸缩节和伸缩腔，使得拉动拉线时伸缩节压缩伸缩腔，从而缓冲拉动时对密封圈的的影响，进而密封连接更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈。
背景技术
目前，汽车的密封包括防水、防尘、隔音和隔热等，是汽车装配工艺中很重要的环节。在汽车的各个零部件中，发动机是非常重要的部分，而发动机盖的锁拉线位置需要安装密封圈进行密封防护。
但是现有的锁拉线密封圈多是直接将橡胶筒塞入到安装位置，这样缺少外部防护结构，容易扭曲变形，进而影响密封效果，同时直接进行连接安装，容易因为多次拉动而造成错位，影响连接密封稳定性，使用效果不理想。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈，具备连接密封稳定等优点，解决了上述背景技术中提到的因为多次拉动而造成错位，影响连接密封稳定性的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈，包括壳体，所述壳体左侧设置有伸缩节，所述伸缩节内侧设置有伸缩腔，所述壳体中心开设通孔设置有穿线孔，所述穿线孔左侧末端内壁连接设置有第一密封片，所述穿线孔右侧连接设置有内腔，所述内腔右侧末端内部连接设置有第二密封片，所述壳体右端外壁设置有密封垫，所述密封垫开设凹槽设置有卡槽。
优选的，所述壳体穿线孔一端小于内腔一端，且连接段呈圆锥形。
优选的，所述伸缩节数量为两个，连续连接为两个对称镜像W型。
优选的，所述第一密封片呈四分之一圆型，数量为四个，直角端倒角为圆弧形，四个第一密封片组合成为一个圆形。
优选的，所述第二密封片呈四分之一圆型，数量为四个，直角端倒角为圆弧形，四个第二密封片组合成为一个圆形。
优选的，所述密封垫呈圆环形固定于壳体外壁，且外边缘倒角为圆弧形。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈，具备以下有益效果：
1、该汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈,通过设置密封垫开设卡槽，使得卡接于钣金件通孔，从而不会轻易脱落或松动，进而密封更加稳定。
2、该汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈,通过设置伸缩节和伸缩腔，使得拉动拉线时伸缩节压缩伸缩腔，从而缓冲拉动时对密封圈的的影响，进而密封连接更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型剖视图；
图2为本实用新型左视图；
图3为本实用新型右视图。
其中：1、壳体；2、伸缩节；3、穿线孔；4、伸缩腔；5、密封垫；6、卡槽；7、内腔；8、第一密封片；9、第二密封片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈，包括壳体1，壳体1左侧设置有伸缩节2，伸缩节2数量为两个，连续连接为两个对称镜像 W型，伸缩节2内侧设置有伸缩腔4，壳体1中心开设通孔设置有穿线孔3，穿线孔3左侧末端内壁连接设置有第一密封片8，第一密封片8呈四分之一圆型，数量为四个，直角端倒角为圆弧形，四个第一密封片8组合成为一个圆形，穿线孔3右侧连接设置有内腔7，壳体1穿线孔3一端小于内腔7一端，且连接段呈圆锥形，内腔7右侧末端内部连接设置有第二密封片9，第二密封片9呈四分之一圆型，数量为四个，直角端倒角为圆弧形，四个第二密封片9 组合成为一个圆形，壳体1右端外壁设置有密封垫5，密封垫5呈圆环形固定于壳体1外壁，且外边缘倒角为圆弧形，密封垫5开设凹槽设置有卡槽6。
在使用时，该汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈，通过密封垫5中的卡槽6卡接于钣金件开设的通孔将密封圈固定，发动机盖锁拉线穿过第一密封片8穿过穿线孔3进入内腔7，从第二密封片9穿出，在拉线拉动时，伸缩节2挤压伸缩腔4进行收缩，缓冲拉线拉动时对密封圈的影响，从而增加密封连接稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)左侧设置有伸缩节(2)，所述伸缩节(2)内侧设置有伸缩腔(4)，所述壳体(1)中心开设通孔设置有穿线孔(3)，所述穿线孔(3)左侧末端内壁连接设置有第一密封片(8)，所述穿线孔(3)右侧连接设置有内腔(7)，所述内腔(7)右侧末端内部连接设置有第二密封片(9)，所述壳体(1)右端外壁设置有密封垫(5)，所述密封垫(5)开设凹槽设置有卡槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈，其特征在于：所述壳体(1)穿线孔(3)一端小于内腔(7)一端，且连接段呈圆锥形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈，其特征在于：所述伸缩节(2)数量为两个，连续连接为两个对称镜像W型。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈，其特征在于：所述第一密封片(8)呈四分之一圆型，数量为四个，直角端倒角为圆弧形，四个第一密封片(8)组合成为一个圆形。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈，其特征在于：所述第二密封片(9)呈四分之一圆型，数量为四个，直角端倒角为圆弧形，四个第二密封片(9)组合成为一个圆形。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈，其特征在于：所述密封垫(5)呈圆环形固定于壳体(1)外壁，且外边缘倒角为圆弧形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022320468.2U CN215172248U (zh) | 2020-10-16 | 2020-10-16 | 一种汽车发动机盖锁拉线用防变形密封圈 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215172248U true CN215172248U (zh) | 2021-12-14 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-10-16 CN CN202022320468.2U patent/CN215172248U/zh active Active
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