CN215170357U - 一种涡轮增压用组合式气封板 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种涡轮增压用组合式气封板，包括侧边管，所述侧边管左右对称设置有两个，两个所述侧边管的上下表面均对称设置耳板，所述耳板的表面开设有螺纹孔A，两个所述侧边管的一端均设置有半环形板，所述半环形板的表面开设有若干螺纹孔B，所述半环形板位于螺纹孔B内侧的表面开设有半环形槽，两个所述侧边管之间设置有油路管道，所述油路管道的内部设置有气封柱，所述气封柱的顶部设置有气封板，所述气封板位于油路管道的外部且其表面开设有若干螺纹孔C，本实用新型中通过设置气封柱、气封板、半环形板、耳板以及弧形拉板等结构设计了一种固定牢固、固定结构方便拆装且密封效果好的涡轮增压用组合式气封板。

Description

一种涡轮增压用组合式气封板

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器领域，尤其涉及一种涡轮增压用组合式气封板。

背景技术

涡轮增压器是高速旋转的叶片机械，是内燃机上一个非常重要的配件，涡轮增压器运行时，为缓解各项零部件之间摩擦产生的高温，需要向机械内部添加润滑油，在发动机的高速转动之下，要利用气封板来保证结构的气密性，阻止油液泄露，一般的气封板与涡轮增压器采用固定连接方式，虽然封油效果得到保障，但是使用了过长时间的润滑油就无法进行更换，因此需要运用可拆卸的组合式气封板。

目前的组合式气封板零部件较多，结构连接复杂，并不方便在涡轮增压器添油的管口处进行固定，往往固定繁琐且不牢固，容易导致润滑油泄露，因此当使用者对润滑油进行更换或添加时，重新拆卸和安装就较为麻烦，针对这些缺陷和不足，现可通过设计一种新型结构来解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种涡轮增压用组合式气封板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种涡轮增压用组合式气封板，包括侧边管，所述侧边管左右对称设置有两个，两个所述侧边管的上下表面均对称设置耳板，所述耳板的表面开设有螺纹孔A，两个所述侧边管的一端均设置有半环形板，所述半环形板的表面开设有若干螺纹孔B，所述半环形板位于螺纹孔B内侧的表面开设有半环形槽，两个所述侧边管之间设置有油路管道，所述油路管道的内部设置有气封柱，所述气封柱的顶部设置有气封板，所述气封板位于油路管道的外部且其表面开设有若干螺纹孔C，若干所述螺纹孔C内侧的气封板的表面开设有凹槽，所述凹槽延伸至气封柱的内部且凹槽的表面连通有卡槽，所述凹槽的内部设置有圆柱，所述圆柱的表面沿圆周均匀分布有若干卡块，所述卡块和卡槽相匹配，所述圆柱的顶部连接有圆板，所述圆板位于凹槽的外部且其表面连接有弧形拉板。

优选的，所述气封板下表面位于气封柱外侧的位置开设有环形槽，所述环形槽的内部设置有密封垫；气封柱和密封圈伸进油路管道的内部对涡轮增压器起到第一重的密封作用，之后，在气封柱顶部的气封板通过其下表面的密封垫和凸环的表面抵接，从而达到二重密封，结构的密封效果好，防止外部气体液体进入油路管道内部，同时也防止油路管道内部的油液泄露。

优选的，所述气封柱的表面设置有密封圈，所述密封圈和油路管道的内壁抵接；密封圈跟随气封柱进入油路管道的内部，通过与油路管道内壁抵接，从而达到密封效果，防止润滑油渗出。

优选的，两个所述半环形槽之间设置有凸环，所述凸环与油路管道的前壁固定连接；凸环是设置在涡轮增压器的油路管道上的，通过两个侧边管、气封板对其进行固定，从而达到密封装置在油路管道上的固定，固定效果好且拆装方便。

优选的，所述螺纹孔B与螺纹孔C的数量相同且相互匹配；通过利用螺栓对螺纹孔B以及螺纹孔C的连接，从而达到两个侧边管以及气封板对油路管道的固定效果。

优选的，两个所述半环形板相互匹配；两个半环形板拼接在一起，形成一个环形板，从而方便对油路管道和凸环进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，使用者首先将两个侧边管合在一起，使油路管道置于其内部，让油路管道顶部的凸环位于两个半环形槽的内部，之后通过相应的螺栓对四个耳板两两固定，这时再将气封柱和设置在气封柱上的密封圈伸入油路管道的内部，密封圈会对油路管道的内壁抵接，从而形成密封作用，防止涡轮增压器所需的油液发生泄露。

2、本实用新型中，此时气封板的下表面会与凸环和两个半环形板的表面抵接，利用相应的螺栓对螺纹孔B和螺纹孔C进行连接，实现密封装置在油路管道上的固定，固定结构方便拆装，在气封柱和气封板通过卡块和卡槽卡接的方式连接有圆板和弧形拉板，密封圈和油路管道摩擦产生的摩擦力可能会阻碍使用者将气封柱取出或塞入，通过拉动弧形拉板的方式会更加有效，减少不便。

3、本实用新型中，气封板结构简洁，固定牢固且便于操作，同时装置的密封性能好，能够有效防止油液泄露。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种涡轮增压用组合式气封板的结构拆分图；

图2为本实用新型提出的一种涡轮增压用组合式气封板的结构组合图；

图3为本实用新型提出的一种涡轮增压用组合式气封板的实施例二示意图。

图中：1.侧边管；2.螺纹孔A；3.螺纹孔B；4.半环形槽；5.凸环；6.气封柱；7.螺纹孔C；8.卡槽；9.气封板；10.圆柱；11.耳板；12.油路管道；13.半环形板；14.密封圈；15.凹槽；16.卡块；17.圆板；18.弧形拉板；19.环形槽；20.密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一：

一种涡轮增压用组合式气封板，包括侧边管1，侧边管1左右对称设置有两个，两个侧边管1的上下表面均对称设置耳板11，耳板11的表面开设有螺纹孔A2，两个侧边管1的一端均设置有半环形板13，半环形板13的表面开设有若干螺纹孔B3，半环形板13位于螺纹孔B3内侧的表面开设有半环形槽4，两个半环形槽4之间设置有凸环5，凸环5与油路管道12的前壁固定连接，两个半环形板13相互匹配，见附图1和2；凸环5是设置在涡轮增压器的油路管道12上的，通过两个侧边管1、气封板9对其进行固定，从而达到密封装置在油路管道12上的固定，固定效果好且拆装方便，两个半环形板13拼接在一起，形成一个环形板，从而方便对油路管道12和凸环5进行固定。

两个侧边管1之间设置有油路管道12，油路管道12的内部设置有气封柱6，气封柱6的顶部设置有气封板9，气封板9位于油路管道12的外部且其表面开设有若干螺纹孔C7，若干螺纹孔C7内侧的气封板9的表面开设有凹槽15，凹槽15延伸至气封柱6的内部且凹槽15的表面连通有卡槽8，凹槽15的内部设置有圆柱10，圆柱10的表面沿圆周均匀分布有若干卡块16，卡块16和卡槽8相匹配，圆柱10的顶部连接有圆板17，圆板17位于凹槽15的外部且其表面连接有弧形拉板18，气封柱6的表面设置有密封圈14，密封圈14和油路管道12的内壁抵接，螺纹孔B3与螺纹孔C7的数量相同且相互匹配，见附图1和2；密封圈14跟随气封柱6进入油路管道12的内部，通过与油路管道12内壁抵接，从而达到密封效果，防止润滑油渗出，通过利用螺栓对螺纹孔B3以及螺纹孔C7的连接，从而达到两个侧边管1以及气封板9对油路管道12的固定效果。

实施例二：

气封板9下表面位于气封柱6外侧的位置开设有环形槽19，环形槽19的内部设置有密封垫20，见附图3；气封柱6和密封圈14伸进油路管道12的内部对涡轮增压器起到第一重的密封作用，之后，在气封柱6顶部的气封板9通过其下表面的密封垫20和凸环5的表面抵接，从而达到二重密封，结构的密封效果好，防止外部气体液体进入油路管道12内部，同时也防止油路管道12内部的油液泄露。

工作原理：使用者首先将两个侧边管1合在一起，使油路管道12置于其内部，让油路管道12顶部的凸环5位于两个半环形槽4的内部，之后通过相应的螺栓对四个耳板11两两固定，这时再将气封柱6和设置在气封柱6上的密封圈14伸入油路管道12的内部，密封圈14会对油路管道12的内壁抵接，从而形成密封作用，防止涡轮增压器所需的油液发生泄露，此时气封板9的下表面会与凸环5和两个半环形板13的表面抵接，利用相应的螺栓对螺纹孔B3和螺纹孔C7进行连接，实现密封装置在油路管道12上的固定，固定结构方便拆装，在气封柱6和气封板9通过卡块16和卡槽8卡接的方式连接有圆板17和弧形拉板18，密封圈14和油路管道12摩擦产生的摩擦力可能会阻碍使用者将气封柱6取出或塞入，通过拉动弧形拉板18的方式会更加有效，减少不便，气封板9结构简洁，固定牢固且便于操作，同时装置的密封性能好，能够有效防止油液泄露。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种涡轮增压用组合式气封板，包括侧边管(1)，其特征在于，所述侧边管(1)左右对称设置有两个，两个所述侧边管(1)的上下表面均对称设置耳板(11)，所述耳板(11)的表面开设有螺纹孔A(2)，两个所述侧边管(1)的一端均设置有半环形板(13)，所述半环形板(13)的表面开设有若干螺纹孔B(3)，所述半环形板(13)位于螺纹孔B(3)内侧的表面开设有半环形槽(4)，两个所述侧边管(1)之间设置有油路管道(12)，所述油路管道(12)的内部设置有气封柱(6)，所述气封柱(6)的顶部设置有气封板(9)，所述气封板(9)位于油路管道(12)的外部且其表面开设有若干螺纹孔C(7)，若干所述螺纹孔C(7)内侧的气封板(9)的表面开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)延伸至气封柱(6)的内部且凹槽(15)的表面连通有卡槽(8)，所述凹槽(15)的内部设置有圆柱(10)，所述圆柱(10)的表面沿圆周均匀分布有若干卡块(16)，所述卡块(16)和卡槽(8)相匹配，所述圆柱(10)的顶部连接有圆板(17)，所述圆板(17)位于凹槽(15)的外部且其表面连接有弧形拉板(18)。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压用组合式气封板，其特征在于，所述气封板(9)下表面位于气封柱(6)外侧的位置开设有环形槽(19)，所述环形槽(19)的内部设置有密封垫(20)。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压用组合式气封板，其特征在于，所述气封柱(6)的表面设置有密封圈(14)，所述密封圈(14)和油路管道(12)的内壁抵接。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压用组合式气封板，其特征在于，两个所述半环形槽(4)之间设置有凸环(5)，所述凸环(5)与油路管道(12)的前壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压用组合式气封板，其特征在于，所述螺纹孔B(3)与螺纹孔C(7)的数量相同且相互匹配。

6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压用组合式气封板，其特征在于，两个所述半环形板(13)相互匹配。

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