CN215168977U - 一种卡车前面罩锁体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡车前面罩锁体，属于汽车配件技术领域，本实用新型包括通过拉丝依次串联至拉丝手柄座的两个锁体本体、对应每个锁体本体设置的锁环，每个锁体本体包括锁体固定支架、设置在锁体固定支架上的锁体底板、卡板组件、棘爪组件、锁盖，锁盖、锁体固定支架与锁体底板对应卡板组件与棘爪组件之间的位置处设有向内凹陷的凹槽，凹槽处形成用于容置锁环的空腔，通过以上设置，锁环进入锁体中心位置的左右空间变大，啮合更加紧凑，开启轻便，锁盖用于阻挡雨水及泥巴进入锁体，避免锁体运动件产生卡滞和锈蚀。

Description

一种卡车前面罩锁体

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种卡车前面罩锁体。

背景技术

国内外大多数重型卡车均配置有可开启式前面罩，用于检修前围零部件以及避免驾驶室翻转过程中与前保险杠产生干涉。若前面罩的旋转基准轴心线固定螺纹孔偏移或螺丝松动,则会出现前面罩关闭时难以对中锁体中心孔或锁头扣入后出现左右及上下偏位,导致前面罩外开启或关闭时出现拉丝解锁功能失效，闭锁时锁头不易进入锁体中心孔；另外，上述锁头扣入式前面罩锁结构在与锁体扣入过程中，锁头会与前面罩锁体相互碰撞而产生异响，并容易导致镀锌层脱落，出现锈蚀问题，此外，该种面罩锁机构结构还存在重量大不利于轻量化的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种卡车前面罩锁体。

本实用新型的技术方案是：一种卡车前面罩锁体，包括通过拉丝依次串联至拉丝手柄座的两个锁体本体、对应每个锁体本体设置的锁环，每个锁体本体包括锁体固定支架、设置在锁体固定支架上的锁体底板、卡板组件、棘爪组件、锁盖，锁体底板设有向上延伸的左侧板、右侧板；卡板组件包括卡板本体、卡板拉簧、第一紧固件，卡板本体和卡板拉簧通过第一紧固件固定在锁体底板上，卡板拉簧的一端固定于左侧板，另一端固定在所述卡板本体上；棘爪组件包括棘爪本体、棘爪扭簧和第二紧固件，棘爪本体、棘爪扭簧通过第二紧固件固定在锁体底板上，棘爪扭簧与卡板拉簧的布置方向相反，棘爪扭簧的一端固定安装在右侧板，另一端固定在棘爪本体上；锁环通过锁环固定座安装在前面罩上，锁盖固定安装在第一紧固件、第二紧固件上并与锁体固定支架形成罩体，锁盖、锁体固定支架与锁体底板对应卡板组件与棘爪组件之间的位置处设有向内凹陷的凹槽，凹槽处形成用于容置锁环的空腔，拉丝位于初始位置时，棘爪本体的左侧端部与卡板本体的右侧上方端部相啮合，卡板本体的右侧下方端部卡扣在锁环内。

进一步的技术方案，拉丝与左侧板、右侧板之间的连接处通过卡箍固定，所述拉丝与棘爪本体的左侧端部固定连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型中锁体本体中心位置设有用于容置锁环的空腔，锁环进入锁体本体中心位置后，通过拉环拉动棘爪本体，利用卡板本体与棘爪本体的啮合实现对锁环的关闭开启功能,锁环进入锁体中心位置左右空间变大，啮合更加紧凑，开启轻便，锁盖用于阻挡雨水及泥巴进入锁体，避免锁体运动件产生卡滞和锈蚀。

附图说明

图1为本实用新型锁体本体结构示意图主视图，

图2为本实用新型锁体本体结构示意图俯视图，

图3为本实用新型中锁环结构示意图，

图4为图3的侧视图，

图5为本实用新型中锁体本体连接结构示意图主视图，

图6为本实用新型中锁体本体连接结构示意图俯视图，

其中，1、锁体固定支架，2、锁体底板，21、左侧板，22、右侧板，3、卡板组件，31、卡板本体，32、卡板拉簧，33、第一紧固件，4、棘爪组件，41、棘爪本体，42、棘爪扭簧，43、第二紧固件，5、锁盖，6、锁环，61、锁环固定座，7、拉丝，71、卡箍，72、拉丝手柄座，8、凹槽。

具体实施方式

下面通过非限制性实施例，进一步阐述本实用新型，理解本实用新型。

如图1-6所示，本实用新型提供了一种卡车前面罩锁体，包括通过拉丝7依次串联至拉丝手柄座72的两个锁体本体、对应每个锁体本体设置的锁环6，每个锁体本体包括锁体固定支架1、设置在锁体固定支架1上的锁体底板2、卡板组件3、棘爪组件4、锁盖5，锁体底板2设有向上延伸的左侧板21、右侧板22；卡板组件3包括卡板本体31、卡板拉簧32、第一紧固件33，卡板本体31和卡板拉簧32通过第一紧固件33固定在锁体底板2上，卡板拉簧32的一端固定于左侧板21，另一端固定在卡板本体31上；棘爪组件4包括棘爪本体41、棘爪扭簧42和第二紧固件43，棘爪本体41、棘爪扭簧42通过第二紧固件43固定在锁体底板2上，棘爪扭簧42与卡板拉簧32的布置方向相反，棘爪扭簧42的一端固定安装在右侧板22，另一端固定在棘爪本体41上；锁盖5固定安装在第一紧固件33、第二紧固件43上并与锁体固定支架1形成罩体，

锁盖5、锁体固定支架1与锁体底板2对应卡板组件3与棘爪组件4之间的位置处设有向内凹陷的凹槽8，凹槽8处形成用于容置锁环6的空腔，安装时，先将锁环6通过锁环固定座61安装在前面罩上，然后将空腔对准锁环6位置，将锁体本体通过锁体固定支架1安装固定，拉丝7与左侧板21、右侧板22之间的连接处通过卡箍71固定，拉丝7与棘爪本体41的左侧端部固定连接。拉丝7位于初始位置时，棘爪本体41的左侧端部将卡板本体31的右侧上方端部相啮合，卡板本体31的右侧下方端部卡扣在锁环6内，此时前面罩关闭。

拉动拉丝手柄座72，拉丝7拉动棘爪本体41顺时针旋转，卡板拉簧32复位，此时卡板本体31在卡板拉簧32的作用下顺时针旋转，卡板本体31的右侧端部在运动过程中从锁环6中脱出，前面罩解锁。

本实用新型中锁盖5、锁体固定支架1与锁体底板2对应锁环6的位置预留了空腔，保证锁环6进入锁体中心位置左右空间大，啮合紧凑，开启轻便，锁盖5与锁体固定支架1形成用于阻挡雨水及泥巴进入的罩体，避免锁体内各个零件运动件产生卡滞和锈蚀。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种卡车前面罩锁体，包括通过拉丝依次串联至拉丝手柄座的两个锁体本体、对应每个锁体本体设置的锁环，每个锁体本体包括锁体固定支架、设置在锁体固定支架上的锁体底板、卡板组件、棘爪组件、锁盖，所述锁体底板设有向上延伸的左侧板、右侧板；所述卡板组件包括卡板本体、卡板拉簧、第一紧固件，所述卡板本体和卡板拉簧通过第一紧固件固定在锁体底板上，所述卡板拉簧的一端固定于左侧板，另一端固定在所述卡板本体上；所述棘爪组件包括棘爪本体、棘爪扭簧和第二紧固件，所述棘爪本体、棘爪扭簧通过第二紧固件固定在锁体底板上，所述棘爪扭簧与卡板拉簧的布置方向相反，所述棘爪扭簧的一端固定安装在右侧板，另一端固定在棘爪本体上；其特征在于：所述锁环通过锁环固定座安装在前面罩上，所述锁盖固定安装在第一紧固件、第二紧固件上并与锁体固定支架形成罩体，所述锁盖、锁体固定支架与锁体底板对应卡板组件与棘爪组件之间的位置处设有向内凹陷的凹槽，所述凹槽处形成用于容置锁环的空腔，拉丝位于初始位置时，棘爪本体的左侧端部与卡板本体的右侧上方端部相啮合，卡板本体的右侧下方端部卡扣在锁环内。

2.根据权利要求1所述的一种卡车前面罩锁体，其特征在于：所述拉丝与左侧板、右侧板之间的连接处通过卡箍固定，所述拉丝与棘爪本体的左侧端部固定连接。

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