CN215164601U - 一种新型摩擦式球型减震支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型为解决现有技术中支座在现有尺寸下无法增加支座转角的问题，本实用新型公开了一种新型摩擦式球型减震支座，包括：上支座板，上支座板具有第一工作平面；下支座板，上支座板具有球面状的第一工作球面；球冠板，球冠板位于上支座板和下支座板之间，其具有第二工作平面和第二工作球面；以及中间滑移板，中间滑移板位于球冠板和下支座板之间，其具有凹陷的第三工作球面和第四工作球面；第三工作球面的球径小于第一工作球面的球径；第四工作球面的面积大于第一工作球面的面积，并与第一工作球面配合。本实用新型提供一种新型摩擦式球型减震支座，不改变现有尺寸，可满足桥梁竖向承载的同时能适应大转角和有效减震。

Description

一种新型摩擦式球型减震支座

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及桥梁零件，具体为一种新型摩擦式球型减震支座。

背景技术

支座是桥梁结构中不可缺少的构件，不但要将梁体的载荷传递给下部墩台，同时还要吸收转动、位移。同时，我国是一个地震多发国家，这些地震给我们带来了惨痛的教训。支座在减震方面也起着重要，能够极大的保证桥梁等安全性。

支座平面安装尺寸受桥墩截面设计尺寸的限制，但是建设方经常会提出支座安装尺寸不变但增加支座转角功能的要求。然而。现有的球形支座仅通过球冠衬板在下支座板盆腔内的转动实现，支座转角和支座平面安装尺寸呈正相关系，无法实现安装尺寸不变，增加支座转角的需求。因此，需要对现有的桥梁支座进行改进。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中支座在现有尺寸下无法增加支座转角的问题，提供一种新型摩擦式球型减震支座，不改变现有尺寸，可满足桥梁竖向承载的同时能适应大转角和有效减震。

本实用新型采用的技术方案是：

一种新型摩擦式球型减震支座，包括：

上支座板，所述上支座板具有第一工作平面；

下支座板，所述上支座板具有球面状的第一工作球面；

球冠板，所述球冠板位于所述上支座板和所述下支座板之间，其具有第二工作平面和第二工作球面；所述第一工作平面与所述第二工作平面配合；

以及

中间滑移板，所述中间滑移板位于所述球冠板和所述下支座板之间，其具有凹陷的第三工作球面和第四工作球面；所述第三工作球面的球径小于所述第一工作球面的球径，并与所述第二工作球面配合；所述第四工作球面的面积大于所述第一工作球面的面积，并与所述第一工作球面配合。

进一步地，还包括：

第一滑板，所述第一滑板安装在所述上支座板和所述球冠板的之间。

进一步地，所述第一滑板为聚四氟乙烯板或不锈钢板。

进一步地，还包括：

第二滑板，所述第二滑板安装在所述球冠板和所述中间滑移板的之间。

进一步地，所述第二滑板为聚四氟乙烯板或不锈钢板。

进一步地，还包括：

第三滑板，所述第三滑板安装在所述中间滑移板和所述下支座板的之间。

进一步地，所述第三滑板为聚四氟乙烯板或不锈钢板。

进一步地，还包括：

限位机构，所述限位机构安装在所述上支座板和所述中间滑移板之间。

进一步地，所述限位机构包括：

挡块，所述挡块对称安装于所述第一工作平面上的两边；

限位块，与所述挡块对应，安装在所述中间滑移板外侧壁上；

以及

弹簧或者橡胶板，所述弹簧或者所述橡胶板安装于所述挡块与所述限位块之间的间隙内。

进一步地，所述中间滑移板包括：

支撑上部，所述第二工作球面位于所述支撑上部朝向所述上支座板的一面上；

支撑下部，所述支撑下部与所述支撑上部连接，其外周尺寸大于所述支撑上部的外周尺寸；所述第四工作球面位于所述支撑下部朝向所述下支座板的一面上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型为解决现有技术中支座在现有尺寸下无法增加支座转角的问题，提供一种新型摩擦式球型减震支座。该支座未改变现有尺寸，增加了带有第三工作球面以及第四工作球面的中间滑移板。同时对下支座板进行改进，增加第一工作球面。第二工作球面的球径小于第一工作球面的球径。第四工作球面的面积小于第一工作球面的面积。支座在日常使用情况下，支座下部不工作。当超过下部结构的设计转角后下部结构开始工作，进行减震耗能保护桥梁。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有现技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例中新型摩擦式球型减震支座的结构示意图一。

图2为实施例中新型摩擦式球型减震支座的结构示意图二。

图3为图2中A-A向剖视图。

图4为图2中B-B向剖视图。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。

下面结合附图对实用新型的实施例进行详细说明。

现有的球形支座仅通过球冠衬板在下支座板盆腔内的转动实现，支座转角和支座平面安装尺寸呈正相关系，无法实现安装尺寸不变，增加支座转角的需求。

为了解决现有技术中支座在现有尺寸下无法增加支座转角的问题，本实施例中提供一种新型摩擦式球型减震支座，如附图1~4所示。该支座包括上支座板1、第一滑板2、球冠板3、第二滑板4、中间滑移板5、第三滑板6和下支座板7。

上支座板1，其采用焊接或者螺栓连接的方式与梁体固定。上支座板1的一面为其第一工作平面11。

下支座板7，其采用焊接或者螺栓连接的方式与墩台固定。下支座板7的一面呈球冠状向外凸出，该凸出面为其第一工作球面71。支座组装时，第一工作平面11和第一工作球面71相互靠近。

球冠板3，其安装后位于上支座板1和下支座板7之间。球冠板5上分别朝向上支座板1和下支座板7的一面分别为第二工作平面31和第二工作球面32。第二工作球面32的球径小于第一工作球面71的球径。该第二工作平面31与第一工作平面11配合，使得球冠板3与上支座板1之间可相对滑动。

中间滑移板5，其安装后位于球冠板3和下支座板7之间。中间滑移板5包括一体化成型或者焊接成型的圆柱形的支撑上部51和圆盘状的支撑下部52，两者轴向中心重合。支撑上部51的外周尺寸小于支撑下部52的外周尺寸。支撑上部51朝向球冠板3的一面向其内部呈球面状凹陷，形成盆腔53。盆腔53的内壁面为其第三工作球面531。该第三工作球面531与第二工作球面32配合，使得球冠板3与中间滑移板5之间可以相对滑动或者转动。支撑下部52朝向下支座板7的一面开设有凹槽54。凹槽54的槽底呈球面状，为第四工作球面541。第四工作球面541的面积远大于第一工作球面71的面积。第四工作球面541与第一工作球面71配合配合，使得中间滑移板5和下支座板相对滑动或者转动。

第一滑板2，其采用聚四氟乙烯板或者不锈钢板加工而成。第一滑板2的形状与第一工作平面11和第二工作平面31匹配。支座组装时，第一工作平面11与第二工作平面31之间具有一定间隙，第一滑板2安装在该间隙内。即，第一滑板2安装在上支座板1和球冠板3的之间，并与两者接触，构成摩擦副。

第二滑板4，其采用聚四氟乙烯板或者不锈钢板加工而成。第二滑板4的形状与第三工作球面531与第二工作球面32匹配。支座组装时，第三工作球面531与第二工作球面32之间具有一定的间隙，第二滑板4安装在该间歇内。即，第二滑板4安装在球冠板3和中间滑移板5的之间，并与两者接触，构成摩擦副。

第三滑板6，其采用聚四氟乙烯板或者不锈钢板加工而成。第三滑板6的形状与第一工作球面71和第四工作球面541匹配。支座组装时，第一工作球面71和第四工作球面541之间存在一定的间隙。第三滑板6安装在该间隙内。即，第三滑板6安装在中间滑移板5和下支座板7的之间，并与两者接触，构成摩擦副。

本实施例中，为了保证支座在大转角转动工况下的工作稳定性，在上支座板1和中间滑移板5之间设有限位机构。该限位机构包括挡块12、限位块55以及弹簧或者橡胶板（图中未示出）。

两块挡块12对称成型于第一工作平面11上的两边，且上支座板1的厚度方向延伸至中间滑移板5朝向上支座板1的一面下方。限位块55位于分别与两块挡块33邻近的支撑下部51的外侧壁上部。挡块12与对应的限位块55之间存在一定的间隙。弹簧或者橡胶板安装在挡块12与对应的限位块55之间的间隙内。在常规工装下，挡块11、限位块55可以满足支座在小角度下滑移、转动的需求。当地震来临时，上支座板1与中间滑移板5之间的移动被限位机构的限制，形成一个不可相对滑动的整体，该整体与下支座板7之间可进行大转角滑动。

本实施例中的支座，在常规工况下，中间滑移板3、球冠板5和上支座板1之间的转动或者滑动即可满足使用要求，以保护桥梁。在地震来临时，当超过下部结构的设计转角后上部结构开始工作，第二工作球面32的球径小于第一工作球面71的球径，且第四工作球面541的面积远大于第一工作球面71的面积，中间滑移板5与下支座板7之间的第第工作球面541与第一工作球面71配合作用，可以继续执行大转角与复位功能，实现支座的减震与自复位功能，从而达到保护桥梁的目的。

以上是对本发明创造的较佳实施例进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种新型摩擦式球型减震支座，其特征在于，包括：

上支座板，所述上支座板具有第一工作平面；

下支座板，所述上支座板具有球面状的第一工作球面；

球冠板，所述球冠板位于所述上支座板和所述下支座板之间，其具有第二工作平面和第二工作球面；所述第一工作平面与所述第二工作平面配合；

以及

中间滑移板，所述中间滑移板位于所述球冠板和所述下支座板之间，其具有凹陷的第三工作球面和第四工作球面；所述第三工作球面的球径小于所述第一工作球面的球径，并与所述第二工作球面配合；所述第四工作球面的面积大于所述第一工作球面的面积，并与所述第一工作球面配合。

2.根据权利要求1所述的新型摩擦式球型减震支座，其特征在于，还包括：

第一滑板，所述第一滑板安装在所述上支座板和所述球冠板的之间。

3.根据权利要求2所述的新型摩擦式球型减震支座，其特征在于，所述第一滑板为聚四氟乙烯板或不锈钢板。

4.根据权利要求1所述的新型摩擦式球型减震支座，其特征在于，还包括：

第二滑板，所述第二滑板安装在所述球冠板和所述中间滑移板的之间。

5.根据权利要求4所述的新型摩擦式球型减震支座，其特征在于，所述第二滑板为聚四氟乙烯板或不锈钢板。

6.根据权利要求1所述的新型摩擦式球型减震支座，其特征在于，还包括：

第三滑板，所述第三滑板安装在所述中间滑移板和所述下支座板的之间。

7.根据权利要求6所述的新型摩擦式球型减震支座，其特征在于，所述第三滑板为聚四氟乙烯板或不锈钢板。

8.根据权利要求1所述的新型摩擦式球型减震支座，其特征在于，还包括：

限位机构，所述限位机构安装在所述上支座板和所述中间滑移板之间。

9.根据权利要求8所述的新型摩擦式球型减震支座，其特征在于，所述限位机构包括：

挡块，所述挡块对称安装于所述第一工作平面上的两边；

限位块，与所述挡块对应，安装在所述中间滑移板外侧壁上；

以及

弹簧或者橡胶板，所述弹簧或者所述橡胶板安装于所述挡块与所述限位块之间的间隙内。

10.根据权利要求1所述的新型摩擦式球型减震支座，其特征在于，所述中间滑移板包括：

支撑上部，所述第二工作球面位于所述支撑上部朝向所述上支座板的一面上；

支撑下部，所述支撑下部与所述支撑上部连接，其外周尺寸大于所述支撑上部的外周尺寸；所述第四工作球面位于所述支撑下部朝向所述下支座板的一面上。

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