CN215164241U - 一种岩溶地区道路的防塌陷路基结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种岩溶地区道路的防塌陷路基结构，包括岩石层，岩石层的顶部设有第一混凝土层，第一混凝土层顶部设有钢板，钢板内壁设有连接杆，连接杆底部设有第一固定块，连接杆外壁设有外螺纹，外螺纹外壁设有第二固定块，钢板顶部设有第二混凝土层，第二混凝土层顶部设有防水卷材，防水卷材顶部设有防水层，防水层顶部设有加固层，加固层顶部设有支撑板，支撑板顶部设有耐压层；本实用新型通过钢板加固了底部混凝土与岩石层的连接，并且通过防水卷材以及顶部的沥青路面有效的防止了水分通过顶部渗透进地面，有效的避免了因水分侵蚀导致的地基坍塌，从而提高了路面的寿命，同时也提高了路面使用的安全性，保障了游客们的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通领域，尤其涉及一种岩溶地区道路的防塌陷路基结构。
背景技术
在可溶性岩石地区，地下水和地表水对可溶岩进行的化学溶蚀作用、机械侵蚀作用及与之伴生的迁移、堆积作用，总称为岩溶作用。在岩溶作用地区所产生的特殊地质、地貌和水文特征，概称为岩溶现象。岩溶即岩溶作用及其所产生的一切岩溶现象的总称。在前南斯拉夫的喀斯特地区，岩溶现象十分发育并最早被人们注意和研究，故岩溶又称为喀斯特。
存在以下的问题：
熔岩地质比较复杂，其透水性较大，并且地基容易坍塌，在铺设交通路线的时候需要针对其容易坍塌以及地面渗水导致底部坍塌的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种岩溶地区道路的防塌陷路基结构，解决了熔岩地区地面容易渗水导致的底部坍塌的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种岩溶地区道路的防塌陷路基结构，包括岩石层，所述岩石层的顶部设有第一混凝土层，所述第一混凝土层顶部设有钢板，所述钢板内壁设有连接杆，所述连接杆底部设有第一固定块，所述连接杆外壁设有外螺纹，所述外螺纹外壁设有第二固定块，所述钢板顶部设有第二混凝土层，所述第二混凝土层顶部设有防水卷材，所述防水卷材顶部设有防水层，所述防水层顶部设有加固层，所述加固层顶部设有支撑板，所述支撑板顶部设有耐压层。
优选的，所述岩石层顶部与第一混凝土层底部为固定连接，所述第一混凝土层由高分子混凝土构成，能够有效地增加路基的稳定性。
优选的，所述第一混凝土层顶部设置有钢板，所述钢板内壁与连接杆外壁为焊接，所述连接杆底部与第一固定块顶部为焊接，所述钢板通过第一固定块与第一混凝土层为固定连接，通过钢板与第一混凝土层之间的固定连接，提高了底部路基的稳定性。
优选的，所述连接杆顶部外壁设置有外螺纹，所述连接杆与第二固定块为螺纹连接，所述连接杆通过外螺纹与第二固定块为螺纹连接，通过第二固定块与连接杆的螺纹连接，提高了钢板与第一混凝土层之间连接的稳定性。
优选的，所述钢板顶部与第二混凝土层为固定连接，所述第二混凝土层由高分子混凝土构成，对钢板的顶部进行了固定，路基整体的稳定性。
优选的，所述第二混凝土层顶部与防水卷材底部为固定连接，所述防水卷材厚度为2cm～5cm，通过防水卷材能够有效地防止地基因雨水渗透导致的坍塌。
优选的，所述防水卷材顶部与防水层底部为固定连接，所述防水层由聚酯复合材料构成，所述防水层顶部与加固层底部为固定连接，所述加固层主要由无机结合料稳定材料构成，通过防水层有效地防止地基因雨水渗透导致的坍塌，通过加固层有效地提高了路基的稳定性。
优选的，所述加固层顶部与支撑板底部为固定连接，所述支撑板由钢铁构成，所述支撑板顶部与耐压层底部为固定连接，所述耐压层主要由沥青构成，所述耐压层中心至两边坡度为2°～5°，通过顶部的耐压层有效地提高了地面的耐磨损程度，并且对雨水进行导流的同时不影响人们的出行。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型通过钢板加固了底部混凝土与岩石层的连接，并且通过防水卷材以及顶部的沥青路面有效的防止了水分通过顶部渗透进地面，有效的避免了因水分侵蚀导致的地基坍塌，从而提高了路面的寿命，同时也提高了路面使用的安全性，保障了游客们的安全。
附图说明
图1为本实用新型整体剖面结构示意图；
图2为本实用新型连接杆剖面结构示意图；
图3为本实用新型耐压层剖面结构示意图。
图例说明：
1、岩石层；2、第一混凝土层；3、钢板；4、连接杆；5、第一固定块；6、外螺纹；7、第二固定块；8、第二混凝土层；9、防水卷材；10、防水层；11、加固层；12、支撑板；13、耐压层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实施例提供以下技术方案：一种岩溶地区道路的防塌陷路基结构，包括岩石层1，岩石层1的顶部设有第一混凝土层2，第一混凝土层2顶部设有钢板3，钢板3内壁设有连接杆4，连接杆4底部设有第一固定块5，连接杆4外壁设有外螺纹6，外螺纹6外壁设有第二固定块7，钢板3顶部设有第二混凝土层8，第二混凝土层8顶部设有防水卷材9，防水卷材9顶部设有防水层10，防水层10顶部设有加固层11，加固层11顶部设有支撑板12，支撑板12顶部设有耐压层13。
本实施例中：岩石层1顶部与第一混凝土层2底部为固定连接，第一混凝土层2由高分子混凝土构成，第一混凝土层2顶部设置有钢板3，钢板3内壁与连接杆4外壁为焊接，连接杆4底部与第一固定块5顶部为焊接，钢板3通过第一固定块5与第一混凝土层2为固定连接，连接杆4顶部外壁设置有外螺纹6，连接杆4与第二固定块7为螺纹连接，连接杆4通过外螺纹6与第二固定块7为螺纹连接，钢板3顶部与第二混凝土层8为固定连接，第二混凝土层8由高分子混凝土构成，第二混凝土层8顶部与防水卷材9底部为固定连接，防水卷材9厚度为2cm～5cm，防水卷材9顶部与防水层10底部为固定连接，防水层10由聚酯复合材料构成，防水层10顶部与加固层11底部为固定连接，加固层11主要由无机结合料稳定材料构成，加固层11顶部与支撑板12底部为固定连接，支撑板12由钢铁构成，支撑板12顶部与耐压层13底部为固定连接，耐压层13主要由沥青构成，耐压层13中心至两边坡度为2°～5°。
工作原理：首先铺设第一混凝土层2对岩石层1进行加固，在铺设第一混凝土层2的过程中将钢板3底部的第一固定块5预埋在第一混凝土层2内部，将第一混凝土层2浇筑至钢板3顶部，通过螺纹连接将第二固定块7与连接杆4进行固定，然后浇筑第二混凝土层8实现对底部的加固，通过铺设防水卷材9防止雨水渗入地基对地基进行侵蚀从而导致的路面坍塌，通过铺设防水层10扩大地基的防水性，通过铺设加固层11加固底部连接的同时能够提高路基整体的稳定性，通过铺设支撑板12提高路基整体的稳定性，通过耐压层13的铺设提高地面的防水性并且能够有效地防止雨水的堆积，并且能够提高路面的耐磨损程度，延长路面的使用时间。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种岩溶地区道路的防塌陷路基结构，包括岩石层(1)，所述岩石层(1)的顶部设有第一混凝土层(2)，其特征在于：所述第一混凝土层(2)顶部设有钢板(3)，所述钢板(3)内壁设有连接杆(4)，所述连接杆(4)底部设有第一固定块(5)，所述连接杆(4)外壁设有外螺纹(6)，所述外螺纹(6)外壁设有第二固定块(7)，所述钢板(3)顶部设有第二混凝土层(8)，所述第二混凝土层(8)顶部设有防水卷材(9)，所述防水卷材(9)顶部设有防水层(10)，所述防水层(10)顶部设有加固层(11)，所述加固层(11)顶部设有支撑板(12)，所述支撑板(12)顶部设有耐压层(13)。
2.根据权利要求1所述的一种岩溶地区道路的防塌陷路基结构，其特征在于：所述岩石层(1)顶部与第一混凝土层(2)底部为固定连接，所述第一混凝土层(2)由高分子混凝土构成。
3.根据权利要求1所述的一种岩溶地区道路的防塌陷路基结构，其特征在于：所述第一混凝土层(2)顶部设置有钢板(3)，所述钢板(3)内壁与连接杆(4)外壁为焊接，所述连接杆(4)底部与第一固定块(5)顶部为焊接，所述钢板(3)通过第一固定块(5)与第一混凝土层(2)为固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种岩溶地区道路的防塌陷路基结构，其特征在于：所述连接杆(4)顶部外壁设置有外螺纹(6)，所述连接杆(4)与第二固定块(7)为螺纹连接，所述连接杆(4)通过外螺纹(6)与第二固定块(7)为螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种岩溶地区道路的防塌陷路基结构，其特征在于：所述钢板(3)顶部与第二混凝土层(8)为固定连接，所述第二混凝土层(8)由高分子混凝土构成。
6.根据权利要求1所述的一种岩溶地区道路的防塌陷路基结构，其特征在于：所述第二混凝土层(8)顶部与防水卷材(9)底部为固定连接，所述防水卷材(9)厚度为2cm～5cm。
7.根据权利要求1所述的一种岩溶地区道路的防塌陷路基结构，其特征在于：所述防水卷材(9)顶部与防水层(10)底部为固定连接，所述防水层(10)由聚酯复合材料构成，所述防水层(10)顶部与加固层(11)底部为固定连接，所述加固层(11)主要由无机结合料稳定材料构成。
8.根据权利要求1所述的一种岩溶地区道路的防塌陷路基结构，其特征在于：所述加固层(11)顶部与支撑板(12)底部为固定连接，所述支撑板(12)由钢铁构成，所述支撑板(12)顶部与耐压层(13)底部为固定连接，所述耐压层(13)主要由沥青构成，所述耐压层(13)中心至两边坡度为2°～5°。
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