CN215154913U - 一种适用于输送机托辊的物流配送小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于输送机托辊的物流配送小车，包括主框架、把手组件、牵引座和牵引环；主框架用于盛放托辊，主框架底部安装有多个脚轮，用于实现物流配送小车的移动和转向；把手组件安装在所述主框架的前面上，用于人工牵引进行转运；牵引座安装在所述主框架的前面上；牵引环安装在所述主框架的后面上，用于与相邻的物流配送小车上的牵引座配合实现多个物流配送小车的互相连接。本实用新型解决了现有托辊存放之间相互叠压容易磕碰划伤、取放不方便、转运效率低、操作不方便；托辊存放杂乱无章，物料周转过多占用设备资源的技术问题。

Description

一种适用于输送机托辊的物流配送小车

技术领域

本实用新型涉及一种适用于输送机托辊的物流配送小车，属于工程机械制造技术领域。

背景技术

工程机械破碎筛分产品由多个皮带输送机部件组成；不同带宽的皮带输送机所用的托辊长度为300mm-1000mm长度不等且托辊用量较大。目前不同长度的托辊均是存放在不可移动的同一物料框里，相互堆叠放置，杂乱无章，影响公司5S效果，且托辊取放不方便；托辊外面的漆膜经常磕碰损伤。单次周转托辊物料的效率较低，物料存放占用的区域较大。

为解决现有托辊存放之间相互叠压容易磕碰划伤、取放不方便、转运效率低、操作不方便；托辊存放杂乱无章，物料周转过多占用设备资源的技术问题。需要设计一种适用于输送机托辊的物流配送小车，用于托辊物料的存放和转运。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，本实用新型解决了现有托辊存放之间相互叠压容易磕碰划伤、取放不方便、转运效率低、操作不方便；托辊存放杂乱无章，物料周转过多占用设备资源的技术问题。

本实用新型按以下技术方案实现：

一种适用于输送机托辊的物流配送小车，包括主框架、把手组件、牵引座和牵引环；主框架用于盛放托辊，主框架底部安装有多个脚轮，用于实现物流配送小车的移动和转向；把手组件安装在所述主框架的前面上，用于人工牵引进行转运；牵引座安装在所述主框架的前面上；牵引环安装在所述主框架的后面上，用于与相邻的物流配送小车上的牵引座配合实现多个物流配送小车的互相连接。

具体的方案：所述牵引座包括固定座、圆管和十字架；所述固定座为U型座，其固定在主框架的前横梁上；所述固定座的上下平面上各设有一个相对应的长形孔；位于固定座上平面的长形孔处固定有两个间隔布置的圆管，所述十字架的横杆两端分别插入在两个圆管中，十字架的竖杆穿入在上下平面的长形孔中，当十字架围绕圆管轴线进行向固定座内部旋转预定角度后，所述竖杆的底端能够脱离下面的长形孔。

具体的方案：所述牵引环包括牵引结构、连接板和连接部件；所述连接板对称的固定在主框架的后横梁上，所述牵引结构的尾部通过连接部件铰接在两个连接板之间，牵引结构的前部用于与牵引座相连。

优选的方案：所述牵引结构包括方形空管、挂环和限位板；所述挂环连接在所述方形空管的前端，所述限位板连接在所述方形空管的后端；所述方形空管通过连接部件与连接板进行连接，方形空管能够围绕连接部件旋转和活动，并通过限位板保持与后横梁的下平面接触限位。

优选的方案：所述连接部件包括圆柱销、垫圈和开口销；所述圆柱销穿过连接板和方形空管后通过垫圈和开口销进行轴向限位。

具体的方案：所述把手组件包括U型把手和圆管；两个圆管间隔布置在主框架的横梁上，所述U型把手两端分别插入在两个圆管中。

具体的方案：所述主框架包括架体、上层板和下层板；所述上层板和下层板安装在所述架体中，所述上层板上设有M行*N列的大圆孔，所述下层板上设有M行*N列的小圆孔，且大圆孔与小圆孔同轴布置。

作为本实用新型的优化方案：所述大圆孔中镶嵌橡胶护套，所述下层板上表面安装有弹性的垫板。

具体的方案：所述架体由八个方形横管和四个方形竖管拼接构成；四个方形竖管的顶部设有顶帽，四个方形竖管的底部设有脚碗，所述顶帽、脚碗构成子母扣关系，两个同样的物流配送小车通过脚碗和顶帽堆放到一起。

作为本实用新型的优化方案：所述架体上设有多个用于行车转运过程中便于吊装的吊耳。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本实用新型提供一种适用于输送机托辊的物流配送小车，可实现皮带输送机托辊摆放整齐美观，托辊立式放置、取放操作方便，在不移动其他托辊的条件下可任意取放某件托辊，通过牵引车单批次可实现多台物流小车的转运，转运效率高；物流小车之间可以叠放，减少物料存放占用区域空间；物流小车也可通过人工轻松推拉进行移动，减少采用设备移动占用设备资源等效果和优点。

解决了现有托辊存放之间相互叠压容易磕碰划伤、取放不方便、转运效率低、操作不方便；托辊存放杂乱无章，物料周转过多占用设备资源的技术问题。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1为本实用新型的物流配送小车示意图；

图2为本实用新型的物流配送小车部分示意图；

图3为本实用新型的物流配送小车装载托辊示意图；

图4为图3的主视图；

图5为本实用新型的牵引座示意图（a为关闭状态，b为打开示意图）；

图6为本实用新型的牵引环示意图；

图7为本实用新型的牵引结构示意图；

图8为本实用新型的物流配送小车示意图（人工推拉图）；

图9为本实用新型的物流配送小车堆垛示意图；

图10为图9的主视图；

图11为本实用新型的物流配送小车互联牵引示意图；

图12为图11的主视图。

附图标识：10-主框架，20-把手组件，30-牵引座，40-牵引环，50-托辊；101-方形横管，102-方形竖管，103-顶帽，104-脚碗，105-吊耳，106-橡胶护套，107-垫板；201-U型把手，202-圆管；301-固定座，302-圆管，303-十字架；401-方形空管，402-挂环，403-限位板，404-连接板，405-圆柱销，406-垫圈，407-开口销。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2、图3、图4、图11、图12所示，一种适用于输送机托辊的物流配送小车，包括主框架10、把手组件20、牵引座30和牵引环40；主框架10用于盛放托辊50，主框架10底部安装有多个脚轮，用于实现物流配送小车的移动和转向；把手组件20安装在主框架10的前面上，用于人工牵引进行转运；牵引座30安装在主框架10的前面上；牵引环40安装在主框架10的后面上；牵引环40和牵引座30之间可以实现多个物流配送小车的互相连接以及该物流配送小车与牵引车的连接，可实现一个牵引车单次可以拖运若干个物流配送小车。

具体的方案：如图5所示，牵引座30包括固定座301、圆管302和十字架303；固定座301为U型座，其焊接在主框架10的前横梁上；固定座301的上下平面上各设有一个相对应的长形孔；位于固定座301上平面的长形孔处焊接有两个间隔布置的圆管302，十字架303的横杆两端分别插入在两个圆管302中，十字架303的竖杆穿入在上下平面的长形孔中，当十字架303围绕圆管轴线进行向固定座301内部旋转预定角度后，竖杆的底端能够脱离下面的长形孔。

具体的方案：如图6所示，牵引环40包括牵引结构、连接板404和连接部件；连接板404对称的焊接在主框架10的后横梁上，牵引结构的尾部通过连接部件铰接在两个连接板404之间，牵引结构的前部用于与牵引座30相连。

优选的方案：如图7所示，牵引结构包括方形空管401、挂环402和限位板403；挂环402焊接在方形空管401的前端，限位板403焊接在方形空管401的后端；方形空管401通过连接部件与连接板404进行连接，方形空管401能够围绕连接部件旋转和活动，并通过限位板403保持与后横梁的下平面接触限位，保证牵引环能够水平状态下稳定放置。

优选的方案：连接部件包括圆柱销405、垫圈406和开口销407；圆柱销405穿过连接板404和方形空管401后通过垫圈406和开口销407进行轴向限位。

由上可知，牵引座30和牵引环40可以相连，首先将十字架303向上旋转，把挂环402放进固定座301里，然后松开十字架303，十字架303通过重力作用下落，将挂环402锁定在固定座301里，可实现多个物流配送小车的联合拖动。物流配送小车转运状态下，牵引环40水平放置，用于牵引；物流配送小车非转运状态下，牵引环40竖直放置，减少小车占用的存放区域。

具体的方案：如图8所示，把手组件20包括U型把手201和圆管202；两个圆管202间隔焊接在主框架10的横梁上，U型把手201两端分别插入在两个圆管202中；自然状态下U型把手201处于下垂状态，并距地面一段距离，保证移动时U型把手201不与地面相碰，还可通过人力轻松将U型把手201旋转到正上方，可做为小车的推拉把手，用于物流配送小车的移动。

具体的方案：继续参照图2所示，主框架10包括架体、上层板和下层板；上层板和下层板安装在架体中，上层板上设有M行*N列的大圆孔，下层板上设有M行*N列的小圆孔，且大圆孔与小圆孔同轴布置。托辊立式放置、取放操作方便，在不移动其他托辊的条件下可任意取放任何一件托辊。可以实现长度300mm-1000mm内不同长度托辊的存放。

作为本实用新型的优化方案：大圆孔中镶嵌橡胶护套106，橡胶护套106粘接在内孔里，粘结牢固，保证托辊50能从上面插入到橡胶护套106的内孔里，保证托辊50立式状态放置，橡胶护套106主要保护托辊50外径的漆膜。

作为本实用新型的优化方案：下层板上表面安装有由聚氨酯材料制成的垫板107。

具体的方案：如图9、图10所示，架体由八个方形横管101和四个方形竖管102拼接构成；四个方形竖管102的顶部设有顶帽103，四个方形竖管102的底部设有脚碗104，顶帽103、脚碗104构成子母扣关系，两个同样的物流配送小车通过脚碗104和顶帽103堆放到一起。

作为本实用新型的优化方案：继续参照图1、图2所示，架体上设有多个用于行车转运过程中便于吊装的吊耳105。

作为本实用新型的优化方案：继续参照图1所示，主框架底部安装有四个脚轮，别为两个固定脚轮和两个万向脚轮，用于该物流配送小车的移动和转向。

综上，本实用新型提供一种适用于输送机托辊的物流配送小车，载重能力可达500KG，具备存放方便，占用空间小、结构简单、制造成本低，操作快速便捷、转运安全可靠、周转效率高的优点，实现了皮带输送机托辊摆放整齐美观，托辊立式放置、取放操作方便，在不移动其他托辊的条件下可任意取放某件托辊，通过牵引车单批次可实现多台物流配送小车的转运，转运效率高；物流配送小车之间可以叠放，减少物料存放占用区域空间；物流配送小车也可通过人工轻松推拉进行移动，减少采用设备移动占用设备资源等效果。本实用新型解决了现有托辊存放之间相互叠压容易磕碰划伤、取放不方便、转运效率低、操作不方便；托辊存放杂乱无章，物料周转过多占用设备资源的技术问题。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种适用于输送机托辊的物流配送小车，其特征在于，包括：

主框架，用于盛放托辊，主框架底部安装有多个脚轮，用于实现物流配送小车的移动和转向；

把手组件，其安装在所述主框架的前面上，用于人工牵引进行转运；

牵引座，其安装在所述主框架的前面上；

牵引环，其安装在所述主框架的后面上，用于与相邻的物流配送小车上的牵引座配合实现多个物流配送小车的互相连接。

2.根据权利要求1所述的一种适用于输送机托辊的物流配送小车，其特征在于：

所述牵引座包括固定座、圆管和十字架；

所述固定座为U型座，其固定在主框架的前横梁上；

所述固定座的上下平面上各设有一个相对应的长形孔；

位于固定座上平面的长形孔处固定有两个间隔布置的圆管，所述十字架的横杆两端分别插入在两个圆管中，十字架的竖杆穿入在上下平面的长形孔中，当十字架围绕圆管轴线进行向固定座内部旋转预定角度后，所述竖杆的底端能够脱离下面的长形孔。

3.根据权利要求1所述的一种适用于输送机托辊的物流配送小车，其特征在于：

所述牵引环包括牵引结构、连接板和连接部件；

所述连接板对称的固定在主框架的后横梁上，所述牵引结构的尾部通过连接部件铰接在两个连接板之间，牵引结构的前部用于与牵引座相连。

4.根据权利要求3所述的一种适用于输送机托辊的物流配送小车，其特征在于：

所述牵引结构包括方形空管、挂环和限位板；

所述挂环连接在所述方形空管的前端，所述限位板连接在所述方形空管的后端；

所述方形空管通过连接部件与连接板进行连接，方形空管能够围绕连接部件旋转和活动，并通过限位板保持与后横梁的下平面接触限位。

5.根据权利要求4所述的一种适用于输送机托辊的物流配送小车，其特征在于：

所述连接部件包括圆柱销、垫圈和开口销；

所述圆柱销穿过连接板和方形空管后通过垫圈和开口销进行轴向限位。

6.根据权利要求1所述的一种适用于输送机托辊的物流配送小车，其特征在于：

所述把手组件包括U型把手和圆管；

两个圆管间隔布置在主框架的横梁上，所述U型把手两端分别插入在两个圆管中。

7.根据权利要求1所述的一种适用于输送机托辊的物流配送小车，其特征在于：

所述主框架包括架体、上层板和下层板；

所述上层板和下层板安装在所述架体中，所述上层板上设有M行*N列的大圆孔，所述下层板上设有M行*N列的小圆孔，且大圆孔与小圆孔同轴布置。

8.根据权利要求7所述的一种适用于输送机托辊的物流配送小车，其特征在于：

所述大圆孔中镶嵌橡胶护套，所述下层板上表面安装有弹性的垫板。

9.根据权利要求7所述的一种适用于输送机托辊的物流配送小车，其特征在于：

所述架体由八个方形横管和四个方形竖管拼接构成；

四个方形竖管的顶部设有顶帽，四个方形竖管的底部设有脚碗，所述顶帽、脚碗构成子母扣关系，两个同样的物流配送小车通过脚碗和顶帽堆放到一起。

10.根据权利要求7所述的一种适用于输送机托辊的物流配送小车，其特征在于：

所述架体上设有多个用于行车转运过程中便于吊装的吊耳。

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