CN215154845U - 一种超长顶梁升入井专用车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种超长顶梁升入井专用车，包括固定龙门架、车架、铰接支撑底座和滚轮，所述车架的底部两侧设置有滚轮，其中车架的顶部一侧设置有固定龙门架，所述车架的顶部且位于固定龙门架的一侧设置有铰接支撑底座，其中铰接支撑底座的顶部活动连接有顶梁连接支撑架。本实用新型中，（1）节省时间，提高工作效率，从主井升入井一个超长顶梁平均得用1.5小时，使用专用小车从副井升入井一个超长顶梁平均得用平均30分钟，提升每个顶梁可节省1小时，大大地提高了工作效率；（2）节省人员，从主井升入井端头超长顶梁，首先，需要单独要时间，影响主井提煤；其次，不需另设专人，只需运输队井口拥罐工即可；大大地节省人力资源。

Description

一种超长顶梁升入井专用车

技术领域

本实用新型涉及小青矿开采领域，尤其涉及一种超长顶梁升入井专用车。

背景技术

小青矿随着开采时间的推移，中、厚煤层开采的已经所剩不多，相对比煤层厚度在1.2m～1.8m的薄煤层的煤炭储量占剩余煤炭储量的很大比例，为开采井下薄煤层，铁煤集团公司在2000年引进德国DBT公司刨煤机，实现了对煤层厚度在1.2m～1.8m之间的薄煤层煤炭的开采。根据设计要求，刨煤工作面的端头支架顶梁尺寸长×宽为4800×1500为超长件，小青矿副井罐笼主罐长×宽为4300×1530，不能满足下件要求，所以刨煤端头顶梁从2000年以来，一直从主井升入井。把端头超长顶梁用汽车运到主井大厅，然后利用副箕斗和主井大厅吊车及外设绞车配合，将端头超长顶梁吊在箕斗下面慢放到井下-447水平后利用JD-11.4调度绞车拽出井筒。

在这个操作过程中存在着极大的安全隐患；一，在运输过程中可能刮坏井筒设施；二、在升入井时一旦工件刮卡不能及时发现，使悬挂钢丝绳断裂造成工件脱落，会使整个井筒设施损坏，产生不可估量的损失。针对这一问题，本实用新型提出一种超长顶梁升入井专用车，使超长顶梁可通过旋转减小长度后可以从副井升入井。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超长顶梁升入井专用车，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种超长顶梁升入井专用车，包括固定龙门架、车架、铰接支撑底座和滚轮，其特征在于：所述车架的底部两侧设置有滚轮，其中车架的顶部一侧设置有固定龙门架，所述车架的顶部且位于固定龙门架的一侧设置有铰接支撑底座，其中铰接支撑底座的顶部活动连接有顶梁连接支撑架，且铰接支撑底座的顶部与顶梁连接支撑架的底部一端通过旋转铰接轴活动连接；

所述铰接支撑底座呈倒V型结构，所述车架的顶部且位于铰接支撑底座的前侧活动连接有斜支撑臂，且位于斜支撑臂的底部活动连接，其中斜支撑臂的顶部与顶梁连接支撑架的底部另一端可拆卸连接，所述顶梁连接支撑架的顶部可拆卸连接有超长顶梁。

优选的，所述超长顶梁的底部中间位置处设置有连接部，其中连接部与顶梁连接支撑架靠近铰接支撑底座的顶部一端可拆卸连接，所述顶梁连接支撑架的顶部另一端与超长顶梁的后侧可拆卸连接，所述超长顶梁的前侧通过连接链环与车架可拆卸连接。

优选的，所述超长顶梁平放时的前侧搭在固定龙门架的顶部，所述超长顶梁呈倾斜状时，超长顶梁的前侧与固定龙门架不接触。

优选的，所述斜支撑臂为倾斜状设置，且斜支撑臂的顶部与底部均为可拆卸连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种超长顶梁升入井专用车具有如下有益效果：

（1）节省时间，提高工作效率，从主井升入井一个超长顶梁平均得用1.5小时，使用专用小车从副井升入井一个超长顶梁平均得用平均30分钟，提升每个顶梁可节省1小时，大大地提高了工作效率；

（2）节省人员，从主井升入井端头超长顶梁，首先，需要单独要时间，影响主井提煤；其次，施工时要单独组织人员，井上下最少需要15人，从副井利用专用小车升入井端头超长顶梁，不需另设专人，只需运输队井口拥罐工即可；大大地节省人力资源；

（4）减少设备使用，省略了汽车从机修厂到主井的运输过程，省略了用主井大厅吊车及外设绞车往井筒内拖拽超长顶梁的过程；大大地节省物力财力；

同时从副井提升端头超长顶梁，符合矿、集团公司乃至国家现阶段的安全生产形势，有效的防止了重特大事故的发生，具有很大的安全效益。

附图说明

图1为本实用新型超长顶梁升入井专用车的结构示意图；

图2为本实用新型超长顶梁倾斜时的结构示意图；

图3为本实用新型超长顶梁水平时的结构示意图；

附图标记：1、固定龙门架；2、车架；3、旋转铰接轴；4、铰接支撑底座；5、斜支撑臂；6、顶梁连接支撑架；7、滚轮；8、超长顶梁；9、连接部；10、连接链环。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1

如图1所示，一种超长顶梁升入井专用车，包括固定龙门架1、车架2、铰接支撑底座4和滚轮7，其特征在于：车架2的底部两侧设置有滚轮7，其中车架2的顶部一侧设置有固定龙门架1，车架2的顶部且位于固定龙门架1的一侧设置有铰接支撑底座4，其中铰接支撑底座4的顶部活动连接有顶梁连接支撑架6，且铰接支撑底座4的顶部与顶梁连接支撑架6的底部一端通过旋转铰接轴3活动连接；铰接支撑底座4呈倒V型结构，车架2的顶部且位于铰接支撑底座4的前侧活动连接有斜支撑臂5，且位于斜支撑臂5的底部活动连接，其中斜支撑臂5的顶部与顶梁连接支撑架6的底部另一端可拆卸连接，顶梁连接支撑架6的顶部可拆卸连接有超长顶梁8。

实施例2

如图1-3所示，一种超长顶梁升入井专用车，包括固定龙门架1、车架2、铰接支撑底座4和滚轮7，其特征在于：车架2的底部两侧设置有滚轮7，其中车架2的顶部一侧设置有固定龙门架1，车架2的顶部且位于固定龙门架1的一侧设置有铰接支撑底座4，其中铰接支撑底座4的顶部活动连接有顶梁连接支撑架6，且铰接支撑底座4的顶部与顶梁连接支撑架6的底部一端通过旋转铰接轴3活动连接；铰接支撑底座4呈倒V型结构，车架2的顶部且位于铰接支撑底座4的前侧活动连接有斜支撑臂5，且位于斜支撑臂5的底部活动连接，其中斜支撑臂5的顶部与顶梁连接支撑架6的底部另一端可拆卸连接，顶梁连接支撑架6的顶部可拆卸连接有超长顶梁8。

超长顶梁8的底部中间位置处设置有连接部 9，其中连接部9与顶梁连接支撑架6靠近铰接支撑底座4的顶部一端可拆卸连接，顶梁连接支撑架6的顶部另一端与超长顶梁8的后侧可拆卸连接，超长顶梁8的前侧通过连接链环10与车架2可拆卸连接；超长顶梁8平放时的前侧搭在固定龙门架1的顶部，超长顶梁8呈倾斜状时，超长顶梁8的前侧与固定龙门架1不接触。

实施例3

如图1-3所示，一种超长顶梁升入井专用车，包括固定龙门架1、车架2、铰接支撑底座4和滚轮7，其特征在于：车架2的底部两侧设置有滚轮7，其中车架2的顶部一侧设置有固定龙门架1，车架2的顶部且位于固定龙门架1的一侧设置有铰接支撑底座4，其中铰接支撑底座4的顶部活动连接有顶梁连接支撑架6，且铰接支撑底座4的顶部与顶梁连接支撑架6的底部一端通过旋转铰接轴3活动连接；铰接支撑底座4呈倒V型结构，车架2的顶部且位于铰接支撑底座4的前侧活动连接有斜支撑臂5，且位于斜支撑臂5的底部活动连接，其中斜支撑臂5的顶部与顶梁连接支撑架6的底部另一端可拆卸连接，顶梁连接支撑架6的顶部可拆卸连接有超长顶梁8。

斜支撑臂5为倾斜状设置，且斜支撑臂5的顶部与底部均为可拆卸连接。

本实用新型的工作原理如下：

首先把专用小车斜支撑臂5与顶梁连接支撑梁6连接好，然后将铰接支撑底座4与顶梁连接支撑梁6通过旋转铰接轴3连接好，然后超长顶梁8平放在都顶梁连接支撑架6上，随后将超长顶梁8的前侧搭在专用小车固定龙门架1上，然后将顶梁连接支撑梁6的顶部两侧通过柱头销与超长顶梁8的后侧连接在一起；再用连接链环10把超长顶梁8与车架2连接在一起，使超长顶梁平行于行走小车底座，方便于运输（如附图3所述）；

当专用小车及超长顶梁8进入到副井罐笼后，由于超长顶梁8不能全部进入到罐内，这时人员进入到固定龙门架1下，用起重机轻拉使超长顶梁8前端微向下受力后拆除斜支撑臂5的销轴后，慢松起重机，超长顶梁8由于受偏心力作用（超长顶梁8重心处于超长顶梁8后端），此时超长顶梁8前端抬起，后端逐渐落下，当超长顶梁8垂直长度小于罐笼长度时，把超长顶梁8前端与专用小车底座用连接链环10连接牢固（如附图2所示），然后把专用小车拉入罐笼并掩好车，准备入井，同理把井下的超长顶梁8装车升即可，此过程结构简单，设计合理，大大地节省人力物力财力，实用性强。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种超长顶梁升入井专用车，包括固定龙门架（1）、车架（2）、铰接支撑底座（4）和滚轮（7），其特征在于：所述车架（2）的底部两侧设置有滚轮（7），其中车架（2）的顶部一侧设置有固定龙门架（1），所述车架（2）的顶部且位于固定龙门架（1）的一侧设置有铰接支撑底座（4），其中铰接支撑底座（4）的顶部活动连接有顶梁连接支撑架（6），且铰接支撑底座（4）的顶部与顶梁连接支撑架（6）的底部一端通过旋转铰接轴（3）活动连接；

所述铰接支撑底座（4）呈倒V型结构，所述车架（2）的顶部且位于铰接支撑底座（4）的前侧活动连接有斜支撑臂（5），且位于斜支撑臂（5）的底部活动连接，其中斜支撑臂（5）的顶部与顶梁连接支撑架（6）的底部另一端可拆卸连接，所述顶梁连接支撑架（6）的顶部可拆卸连接有超长顶梁（8）。

2.根据权利要求1所述的一种超长顶梁升入井专用车，其特征在于：所述超长顶梁（8）的底部中间位置处设置有连接部 （9），其中连接部（9）与顶梁连接支撑架（6）靠近铰接支撑底座（4）的顶部一端可拆卸连接，所述顶梁连接支撑架（6）的顶部另一端与超长顶梁（8）的后侧可拆卸连接，所述超长顶梁（8）的前侧通过连接链环（10）与车架（2）可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种超长顶梁升入井专用车，其特征在于：所述超长顶梁（8）平放时的前侧搭在固定龙门架（1）的顶部，所述超长顶梁（8）呈倾斜状时，超长顶梁（8）的前侧与固定龙门架（1）不接触。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种超长顶梁升入井专用车，其特征在于：所述斜支撑臂（5）为倾斜状设置，且斜支撑臂（5）的顶部与底部均为可拆卸连接。

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