CN215154312U - 一种隐藏式车载门板雨伞总成结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种隐藏式车载门板雨伞总成结构，包括隐藏雨伞结构、设在隐藏雨伞结构外部的雨伞体装载套结构以及设在雨伞体装载套结构侧端的雨伞体收合套结构，所述的隐藏雨伞结构包括设有锁槽的伞柄以及连接伞柄的伞体，所述的雨伞体装载套结构包括套接管体、设在套接管体上部的锁合连接台结构、伞体连接套座以及设在锁合连接台结构中的收合控件组，所述的雨伞体收合套结构包括预紧连接套以及设在预紧连接套上、下侧的预紧弹簧组。本实用新型的优点为：为提升汽车乘坐人员对汽车档次和功能的要求，现有的车门上基本无放置雨伞的，主要放置一些储物功能，浪费了门板上的大量空间。需要新颖灵活的结构，在满足基本能的同时提升内饰的高级感。

Description

一种隐藏式车载门板雨伞总成结构

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰部件领域，尤其是涉及一种隐藏式车载门板雨伞总成结构。

背景技术

目前汽车制造业蓬勃发展，家用汽车迅速普及，汽车使用者对汽车的舒适性、美观性、新颖性、安全性及储物功能，相关结构的便捷都提出更高的需求。为提升汽车乘坐人员对汽车档次和功能的要求，现有的车门上基本无放置雨伞的，主要放置一些储物功能，浪费了门板上的大量空间。需要新颖灵活的结构，在满足基本能的同时提升内饰的高级感。

CN201711213549.9公布的发明涉及一种自动车载雨伞装置，其特征在于：所述自动车载雨伞装置包括伞体、用于收纳该伞体的伞腔，所述伞腔位于汽车B柱内，该伞腔的开口设于车顶并设有密封盖，该密封盖设有自动开闭机构，所述伞体包括伞柄、伞骨和伞面，所述伞柄与伞腔内的升降机构相连接，所述伞体设有自动展开机构，所述伞腔的上部设有该自动展开机构的触动器，所述升降机构、自动开闭机构和触动器分别与控制单元相连。本发明在雨天进出汽车时雨伞自动收放遮雨，方便快捷，可将雨伞带走，避免人员或车内淋湿、雨伞携带方便，可广泛的运用于汽车配件领域中。

而上述的最接近的对比文件，存在着结构复杂、空间占有大、放置和取出不灵活等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在汽车门板上增加车载雨伞，雨伞可通过按压按钮弹出，使用后可插入门板中，基本不占用内饰空间的隐藏式车载门板雨伞总成结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种隐藏式车载门板雨伞总成结构，其特征在于：包括隐藏雨伞结构、设在隐藏雨伞结构外部的雨伞体装载套结构以及设在雨伞体装载套结构侧端的雨伞体收合套结构，所述的隐藏雨伞结构包括设有锁槽的伞柄以及连接伞柄的伞体，所述的雨伞体装载套结构包括套接管体、设在套接管体上部的锁合连接台结构、伞体连接套座以及设在锁合连接台结构中的收合控件组，所述的雨伞体收合套结构包括预紧连接套以及设在预紧连接套上、下侧的预紧弹簧组。

具体的，所述的收合控件组包括设在锁合仓体中的锁导柱、导柱弹簧、锁舌套、锁舌件结构、设在锁导柱外部的锁舌弹簧，所述的锁舌弹簧一端与锁导柱上设置的限位端顶紧设置；另一端与锁合连接台结构顶紧设置。

具体的，所述的锁舌件结构包括呈柱形的上端复位部、呈矩形的下端锁合部以及呈三角形的侧端移动对接斜面，所述的下端锁合部与锁槽接触设置。

具体的，所述的锁合连接台结构包括连通设在套接管体的上的锁舌仓以及设在锁盒仓后端的连接座，所述的锁舌件设在锁舌仓中，锁舌套设在锁舌仓的上端，并在锁舌仓与锁舌件之间设置导柱弹簧，所述的锁导柱一端设在连接座中另一端设在锁舌仓的后导孔中。

具体的，所述的锁导柱内端设有移动接触斜面并与锁舌件的侧端移动对接斜面接触设置。

具体的，所述的预紧连接套为一个呈矩形的中空体，预紧连接套的外端设有封盖；在其外侧端的外部设置侧端连接座，连接座的内侧端与伞体连接套座的内侧端设置预紧弹簧组。

本实用新型的优点为：为提升汽车乘坐人员对汽车档次和功能的要求，现有的车门上基本无放置雨伞的，主要放置一些储物功能，浪费了门板上的大量空间。需要新颖灵活的结构，在满足基本能的同时提升内饰的高级感。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸图。

图3为本实用新型的锁断面的结构示意图。

图4为本实用新型的总成断面的结构示意图。

图中：1.伞柄、2.锁槽、3.伞体、4.套接管体、5.伞体连接套座、6.预紧连接套、7.预紧弹簧组、8.锁导柱、9.导柱弹簧、10.锁舌套、11.限位端、12.上端复位部、13.下端锁合部、14.侧端移动对接斜面、15.锁舌仓、16.连接座、17.后导孔、18.移动接触斜面、19.封盖、20.侧端连接座、21.锁舌件、22.导柱弹簧。

具体实施方式

申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1，如图1-4示，一种隐藏式车载门板雨伞总成结构，包括隐藏雨伞结构、设在隐藏雨伞结构外部的雨伞体装载套结构以及设在雨伞体装载套结构侧端的雨伞体收合套结构，所述的隐藏雨伞结构包括设有锁槽2的伞柄1以及连接伞柄1的伞体3，所述的雨伞体装载套结构包括套接管体4、设在套接管体4上部的锁合连接台结构、伞体连接套座5以及设在锁合连接台结构中的收合控件组，所述的雨伞体收合套结构包括预紧连接套6以及设在预紧连接套6上、下侧的预紧弹簧组7。

具体的，所述的收合控件组包括设在锁合仓体中的锁导柱8、导柱弹簧9、锁舌套10、锁舌件结构、设在锁导柱8外部的锁舌弹簧9，所述的锁舌弹簧9一端与锁导柱8上设置的限位端11顶紧设置；另一端与锁合连接台结构顶紧设置。

所述的锁舌件21包括呈柱形的上端复位部12、呈矩形的下端锁合部13以及呈三角形的侧端移动对接斜面14，所述的下端锁合部13与锁槽2接触设置。

所述的锁合连接台结构包括连通设在套接管体4的上的锁舌仓15以及设在锁舌仓15后端的连接座16，所述的锁舌件21设在锁舌仓15中，锁舌套10设在锁舌仓15的上端，并在锁舌仓与锁舌件21之间设置导柱弹簧22，所述的锁导柱8一端设在连接座16中另一端设在锁舌仓15的后导孔17中。

具体的，所述的锁导柱8内端设有移动接触斜面18并与锁舌件结构的侧端移动对接斜面14接触设置。

具体的，所述的预紧连接套6为一个呈矩形的中空体，预紧连接套的外端设有封盖19；在其外侧端的外部设置侧端连接座20，连接座的内侧端与伞体连接套座5的内侧端设置预紧弹簧组7。

为提升汽车乘坐人员对汽车档次和功能的要求，现有的车门上基本无放置雨伞的，主要放置一些储物功能，浪费了门板上的大量空间。需要新颖灵活的结构，在满足基本能的同时提升内饰的高级感。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (6)

1.一种隐藏式车载门板雨伞总成结构，其特征在于：包括隐藏雨伞结构、设在隐藏雨伞结构外部的雨伞体装载套结构以及设在雨伞体装载套结构侧端的雨伞体收合套结构，所述的隐藏雨伞结构包括设有锁槽的伞柄以及连接伞柄的伞体，所述的雨伞体装载套结构包括套接管体、设在套接管体上部的锁合连接台结构、伞体连接套座以及设在锁合连接台结构中的收合控件组，所述的雨伞体收合套结构包括预紧连接套以及设在预紧连接套上、下侧的预紧弹簧组。

2.如权利要求1所述的隐藏式车载门板雨伞总成结构，其特征在于：所述的收合控件组包括设在锁合仓体中的锁导柱、导柱弹簧、锁舌套、锁舌件、设在锁导柱外部的锁舌弹簧，所述的锁舌弹簧一端与锁导柱上设置的限位端顶紧设置；另一端与锁合连接台结构顶紧设置。

3.如权利要求2所述的隐藏式车载门板雨伞总成结构，其特征在于：所述的锁舌件结构包括呈柱形的上端复位部、呈矩形的下端锁合部以及呈三角形的侧端移动对接斜面，所述的下端锁合部与锁槽接触设置。

4.如权利要求2所述的隐藏式车载门板雨伞总成结构，其特征在于：所述的锁合连接台结构包括连通设在套接管体的上的锁舌仓以及设在锁盒仓后端的连接座，所述的锁舌件设在锁舌仓中，锁舌套设在锁舌仓的上端，并在锁舌仓与锁舌件之间设置导柱弹簧，所述的锁导柱一端设在连接座中另一端设在锁舌仓的后导孔中。

5.如权利要求2或3所述的隐藏式车载门板雨伞总成结构，其特征在于：所述的锁导柱内端设有移动接触斜面；与锁舌件的侧端移动对接斜面接触设置。

6.如权利要求1所述的隐藏式车载门板雨伞总成结构，其特征在于：所述的预紧连接套为一个呈矩形的中空体，预紧连接套的外端设有封盖；在其外侧端的外部设置侧端连接座，连接座的内侧端与伞体连接套座的内侧端设置预紧弹簧组。

Images