CN215146215U - 一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置 - Google Patents
一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215146215U CN215146215U CN202121126697.9U CN202121126697U CN215146215U CN 215146215 U CN215146215 U CN 215146215U CN 202121126697 U CN202121126697 U CN 202121126697U CN 215146215 U CN215146215 U CN 215146215U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- clamping
- fixed connection
- telescopic
- base
- fixing column
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及夹持装置技术领域，具体涉及一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置，包括底座、夹持结构和可调节夹持机构，所述底座前端设有前支架，且所述底座与前支架固定连接，所述底座后端设有后支架，且所述底座与后支架固定连接，所述前支架后端设有夹持结构，且所述前支架与夹持结构固定连接，所述后支架上端内部设有可调节夹持机构。本实用新型结构简单，可自主手动调节夹持的距离和位置，夹持效果好，适用于多种大小汽车座椅，满足了低成本和调节的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹持装置技术领域，具体涉及一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置。
背景技术
现有的汽车座椅生产普遍采用代加工的生产方式，但是由于代加工工厂资金有限，因此大部分采用人工电焊的方式，但是随着现代工业化的快速发展，工业生产越来越多的采用机械化设备，尤其在焊接等不利于人体健康的特殊行业，正逐步使用机械手臂完成电焊以及喷涂等工序，但是对于汽车座椅的焊接，由于汽车座椅的形状不规则，所以难以对汽车座椅进行便捷有效的固定夹持。
授权公告号：CN207449676U，本实用新型涉及一种汽车座椅调节装置。包括芯轴、带脚支盖，所述芯轴和带脚支盖之间设有带脚支盖向芯轴方向传动、芯轴向带脚支盖方向锁止的离合机构，所述离合机构包括前棘轮机构和后棘轮结构。本实用新型的汽车座椅调节装置通过设置有由前棘轮机构和后棘轮结构构成的离合机构，达到芯轴和带脚支盖之间带脚支盖向芯轴方向传动、芯轴向带脚支盖方向锁止的目的，完成手动调节，满足了低成本、高可靠性和高度调节的需求。但是上述专利仍存在以下问题：
(1)由于汽车座椅的形状不规则，所以难以对汽车座椅进行便捷有效的固定夹持。
(2)对汽车座椅进行固定夹持时常常需要调节距离大小。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置，用于解决现有技术的由于汽车座椅的形状不规则，所以难以对汽车座椅进行便捷有效的固定夹持和对汽车座椅进行固定夹持时常常需要调节距离大小等问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置，包括底座、夹持结构和可调节夹持机构，所述底座前端设有前支架，且所述底座与前支架固定连接，所述底座后端设有后支架，且所述底座与后支架固定连接，所述前支架后端设有夹持结构，且所述前支架与夹持结构固定连接，所述后支架上端内部设有可调节夹持机构。
优选地，所述可调节夹持机构包括伸缩杆、固定接触架和液压伸缩器，所述伸缩杆前端设有固定接触架，且所述伸缩杆与固定接触架固定连接，所述伸缩杆后端设有液压伸缩器，且所述伸缩杆与液压伸缩器固定连接，所述液压伸缩器外部设有第二滑板，且所述液压伸缩器与第二滑板固定连接。
优选地，所述后支架后表面设有竖滑轨，且所述后支架与竖滑轨固定连接，所述竖滑轨上端设有第一滑板，且所述竖滑轨与第一滑板滑动连接，所述第一滑板上表面设有横滑轨，且所述第一滑板与横滑轨固定连接，所述横滑轨与第二滑板滑动连接。
优选地，所述夹持结构包括连接板、固定架和滚杆组架，所述连接板两端均设有固定架，且所述连接板与每个固定架固定连接，两个所述固定架之间设有多个滚杆组架，且两个所述固定架与每个滚杆组架固定连接。
优选地，所述底座内部设有调节移动机构，所述调节移动机构上端设有承载移动板，且所述调节移动机构与承载移动板固定连接，所述承载移动板上端设有夹持伸缩固定柱，且所述承载移动板与夹持伸缩固定柱可拆卸连接。
优选地，所述夹持伸缩固定柱包括上夹持固定柱、伸缩柱和下夹持固定柱，所述伸缩柱上端设有上夹持固定柱，且所述伸缩柱与上夹持固定柱固定连接，所述伸缩柱下端设有下夹持固定柱，且所述伸缩柱与下夹持固定柱固定连接。
本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：本实用新型可实现满足对不同形状大小的汽车座椅进行便捷有效的固定夹持且固定夹持时可以夹持调节距离和位置；设有可调节夹持机构和滑轨，可调节夹持的距离和位置，有效进行对汽车座椅的固定夹持；设有伸缩固定柱和调节移动机构，配合使用，可进行两种小型汽车座椅进行同时夹持，还可移动或拆除伸缩固定柱；设有夹持结构，增大夹持的接触面积，增大摩擦力，有利于夹持；本实用新型结构简单，可自主手动调节夹持的距离和位置，夹持效果好，适用于多种大小汽车座椅，满足了低成本和调节的需求。
附图说明
图1为本实用新型一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置实施例的立体结构示意图；
图2为本实用新型一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置实施例的正视结构示意图；
图3为本实用新型一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置实施例的俯视结构示意图；
附图中涉及到的附图标记有：前支架1、底座2、调节移动机构21、承载移动板3、夹持结构4、连接板41、固定架42、滚杆组架43、后支架5、竖滑轨51、横滑轨52、第一滑板53、可调节夹持机构6、伸缩杆61、固定接触架62、第二滑板63、液压伸缩器64、夹持伸缩固定柱7、上夹持固定柱71、伸缩柱72、下夹持固定柱73。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：
实施例一
如图1-3所示，一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置，包括底座2、夹持结构4和可调节夹持机构6，底座2前端设有前支架1，且底座2与前支架1固定连接，底座2后端设有后支架5，且底座2与后支架5固定连接，前支架1后端设有夹持结构4，且前支架1与夹持结构4固定连接，后支架5上端内部设有可调节夹持机构6。
可调节夹持机构6包括伸缩杆61、固定接触架62和液压伸缩器64，伸缩杆61前端设有固定接触架62，且伸缩杆61与固定接触架62固定连接，伸缩杆61后端设有液压伸缩器64，且伸缩杆61与液压伸缩器64固定连接，液压伸缩器64外部设有第二滑板63，且液压伸缩器64与第二滑板63固定连接。
后支架5后表面设有竖滑轨51，且后支架5与竖滑轨51固定连接，竖滑轨51上端设有第一滑板53，且竖滑轨51与第一滑板53滑动连接，第一滑板53上表面设有横滑轨52，且第一滑板53与横滑轨52固定连接，横滑轨52与第二滑板63滑动连接。
夹持结构4包括连接板41、固定架42和滚杆组架43，连接板41两端均设有固定架42，且连接板41与每个固定架42固定连接，两个固定架42之间设有多个滚杆组架43，且两个固定架42与每个滚杆组架43固定连接。
实施例二
如图1-3所示，一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置，包括底座2、夹持结构4和可调节夹持机构6，底座2前端设有前支架1，且底座2与前支架1固定连接，底座2后端设有后支架5，且底座2与后支架5固定连接，前支架1后端设有夹持结构4，且前支架1与夹持结构4固定连接，后支架5上端内部设有可调节夹持机构6。
可调节夹持机构6包括伸缩杆61、固定接触架62和液压伸缩器64，伸缩杆61前端设有固定接触架62，且伸缩杆61与固定接触架62固定连接，伸缩杆61后端设有液压伸缩器64，且伸缩杆61与液压伸缩器64固定连接，液压伸缩器64外部设有第二滑板63，且液压伸缩器64与第二滑板63固定连接。
后支架5后表面设有竖滑轨51，且后支架5与竖滑轨51固定连接，竖滑轨51上端设有第一滑板53，且竖滑轨51与第一滑板53滑动连接，第一滑板53上表面设有横滑轨52，且第一滑板53与横滑轨52固定连接，横滑轨52与第二滑板63滑动连接。
夹持结构4包括连接板41、固定架42和滚杆组架43，连接板41两端均设有固定架42，且连接板41与每个固定架42固定连接，两个固定架42之间设有多个滚杆组架43，且两个固定架42与每个滚杆组架43固定连接。
底座2内部设有调节移动机构21，调节移动机构21上端设有承载移动板3，且调节移动机构21与承载移动板3固定连接，承载移动板3上端设有夹持伸缩固定柱7，且承载移动板3与夹持伸缩固定柱7可拆卸连接。
夹持伸缩固定柱7包括上夹持固定柱71、伸缩柱72和下夹持固定柱73，伸缩柱72上端设有上夹持固定柱71，且伸缩柱72与上夹持固定柱71固定连接，伸缩柱72下端设有下夹持固定柱73，且伸缩柱72与下夹持固定柱73固定连接。
实施例二相对于实施例一的优点在于：夹持伸缩固定柱可拆卸，便于使用，使该装置适用于较大和较小两个极端的汽车座椅。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (6)
1.一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置，其特征在于：包括底座(2)、夹持结构(4)和可调节夹持机构(6)，所述底座(2)前端设有前支架(1)，且所述底座(2)与前支架(1)固定连接，所述底座(2)后端设有后支架(5)，且所述底座(2)与后支架(5)固定连接，所述前支架(1)后端设有夹持结构(4)，且所述前支架(1)与夹持结构(4)固定连接，所述后支架(5)上端内部设有可调节夹持机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置，其特征在于：所述可调节夹持机构(6)包括伸缩杆(61)、固定接触架(62)和液压伸缩器(64)，所述伸缩杆(61)前端设有固定接触架(62)，且所述伸缩杆(61)与固定接触架(62)固定连接，所述伸缩杆(61)后端设有液压伸缩器(64)，且所述伸缩杆(61)与液压伸缩器(64)固定连接，所述液压伸缩器(64)外部设有第二滑板(63)，且所述液压伸缩器(64)与第二滑板(63)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置，其特征在于：所述后支架(5)后表面设有竖滑轨(51)，且所述后支架(5)与竖滑轨(51)固定连接，所述竖滑轨(51)上端设有第一滑板(53)，且所述竖滑轨(51)与第一滑板(53)滑动连接，所述第一滑板(53)上表面设有横滑轨(52)，且所述第一滑板(53)与横滑轨(52)固定连接，所述横滑轨(52)与第二滑板(63)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置，其特征在于：所述夹持结构(4)包括连接板(41)、固定架(42)和滚杆组架(43)，所述连接板(41)两端均设有固定架(42)，且所述连接板(41)与每个固定架(42)固定连接，两个所述固定架(42)之间设有多个滚杆组架(43)，且两个所述固定架(42)与每个滚杆组架(43)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置，其特征在于：所述底座(2)内部设有调节移动机构(21)，所述调节移动机构(21)上端设有承载移动板(3)，且所述调节移动机构(21)与承载移动板(3)固定连接，所述承载移动板(3)上端设有夹持伸缩固定柱(7)，且所述承载移动板(3)与夹持伸缩固定柱(7)可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置，其特征在于：所述夹持伸缩固定柱(7)包括上夹持固定柱(71)、伸缩柱(72)和下夹持固定柱(73)，所述伸缩柱(72)上端设有上夹持固定柱(71)，且所述伸缩柱(72)与上夹持固定柱(71)固定连接，所述伸缩柱(72)下端设有下夹持固定柱(73)，且所述伸缩柱(72)与下夹持固定柱(73)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121126697.9U CN215146215U (zh) | 2021-05-25 | 2021-05-25 | 一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121126697.9U CN215146215U (zh) | 2021-05-25 | 2021-05-25 | 一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215146215U true CN215146215U (zh) | 2021-12-14 |
Family
ID=79375460
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121126697.9U Active CN215146215U (zh) | 2021-05-25 | 2021-05-25 | 一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215146215U (zh) |
-
2021
- 2021-05-25 CN CN202121126697.9U patent/CN215146215U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108555595B (zh) | 适用汽车空调组装的小车 | |
| CN215146215U (zh) | 一种便于调节的汽车座椅生产用夹持装置 | |
| CN107226217B (zh) | 一种机翼壁板的保形定位装置 | |
| CN211464320U (zh) | 一种用于拉管机中的夹紧装置 | |
| CN220209925U (zh) | 铁塔电缆支撑架 | |
| CN218135167U (zh) | 一种齿轮钻孔夹持装置 | |
| CN213565685U (zh) | 一种基于ai智能图像分析处理的行为分析装置 | |
| CN210704422U (zh) | 夹具 | |
| KR102273929B1 (ko) | 멀티 체결이 가능한 클램프 조립 자동화 장치 | |
| CN209051431U (zh) | 一种用于动车座椅的支撑托板 | |
| CN210703281U (zh) | 罐体辅件焊接夹具总成 | |
| CN209785981U (zh) | 电池壳夹持装置 | |
| CN219378782U (zh) | 一种二极管引脚弯折机构 | |
| CN219924998U (zh) | 一种焊接机器人的支撑底座 | |
| CN216489515U (zh) | 一种电缆架设用电缆固定夹 | |
| CN215469116U (zh) | 一种机器人焊接设备 | |
| CN214850209U (zh) | 一种通信工程用高强度通信支架 | |
| CN217942597U (zh) | 一种便于加工铝型材工件的夹紧装置 | |
| CN212094716U (zh) | 便携移动式管材定位装置 | |
| CN110450182A (zh) | 车架柔性夹具机构 | |
| CN215035015U (zh) | 一种控制阀自动插管机构 | |
| CN212203679U (zh) | 一种具有调节机构的机械电气定位装置 | |
| CN113675786B (zh) | 一种风力发电用垂直电缆布设支撑固定装置 | |
| CN216468163U (zh) | 自动安装车体尾部定位机构 | |
| CN212280584U (zh) | 活动看台座椅 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |