CN215119441U - 一种插头插座组件及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池领域，公开了一种插头插座组件及电动车，插头插座组件包括插座和插头，插座开设有第一插孔、第二插孔和公针插孔，公针插孔内包括相互分离的第一弹片和第二弹片；插头包括第一插片、第二插片和公针。在插头和插座不连接时，第一插孔和第二插孔并不直接与电源的电极相连，而是通过第一弹片与电池的第一电极导电连接，第二弹片与第二插孔导电连接，第一插孔与电池的第二电极导电连接。此时，插座本身为断路，防止了因雨水或金属丝误入而引起短路，造成人身伤害。并且本实用新型简化了现有技术中电动车充电插头的三芯设计，在满足充电需求和安全性的条件下，减少了电气元件，降低了成本。

Description

一种插头插座组件及电动车

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其涉及一种插头插座组件及电动车。

背景技术

插头在人们的日常生活中应用相当广泛，现有技术中，电动车上设置充电用的插座，充电时，直接将插头插入到插座上即可实现电动车的充电。但是，由于插座上设置有突出的正负极导电孔，极易引起瞬间短路，释放出强大的电流而发生伤人的情况，因此现有的电动车具有较大的安全隐患。

同时，目前电动车上的公插头沿用了常规电器上的三芯设计，但实际上，电动车充电时只需要两个正负极即可，因此，三芯设计会造成浪费，从而降低了电动车的整体性价比。

因此，如何在电动车上设计出一种更加安全、性价比更高的插头、插座成为目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种插头插座组件及电动车，以解决现有插头插座容易短路和三芯设计冗余的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种插头插座组件，包括：插座，所述插座开设有第一插孔、第二插孔和公针插孔，所述公针插孔内设置有相互分离的第一弹片和第二弹片，所述第一弹片用于与电池的第一电极导电连接，所述第二弹片与所述第二插孔导电连接，所述第一插孔用于与所述电池的第二电极导电连接；

插头，所述插头包括第一插片、第二插片和公针，所述第一插片与所述第一插孔配合，所述第二插片与所述第二插孔配合，所述公针与所述公针插孔配合，且所述公针能将所述第一弹片和所述第二弹片导电连接。

优选地，所述第一插孔和所述第二插孔的形状为第一形状，所述公针插孔的形状为第二形状，且所述第一形状不同于所述第二形状,所述第一插片和所述第二插片的形状与所述第一形状相适配，所述公针的形状与所述第二形状相适配。

优选地，所述插座上设置有插槽，所述插头上设置有保护罩，当所述插座与所述插头配合时，所述保护罩插接于所述插槽中。

优选地，所述插槽还包括凹槽，所述保护罩还包括突起；当所述插座与所述插头配合时，所述突起插接于所述凹槽中。

优选地，所述插座还包括预留PIN孔，所述预留PIN孔用于外接电气设备进行信号传输。

优选地，所述插座还包括支撑板，所述支撑板上还设置有安装孔，所述安装孔用于通过紧固件固定所述插座。

优选地，所述支撑板包括夹层孔，所述夹层孔内安装有螺母，所述螺母用于与紧固螺栓配合。

优选地，所述插头还包括插头基板，所述插头基板用于将所述插头插入到所述插座内和将所述插头从所述插座内拔出。

优选地，所述插座和所述插头上的电线的外侧均设有保护套。

一种电动车，包括电动车本体和电池，所述电动车还包括如上任一方案所述的插头插座组件。

本实用新型的有益效果为：

在插头和插座不连接时，第一插孔和第二插孔并不直接与电源的电极相连，而是通过第一弹片与电池的第一电极导电连接，第二弹片与第二插孔导电连接，第一插孔与电池的第二电极导电连接。此时，插座本身为断路，防止了因雨水或金属丝误入而引起短路，造成人身伤害。并且本实用新型简化了现有技术中电动车充电插头的三芯设计，在满足充电需求和安全性的条件下，减少了电气元件，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种插头插座组件连接示意图；

图2是本实用新型提供的一种插头插座组件的插座结构平面图；

图3是本实用新型提供的一种插头插座组件的插头结构轴侧图；

图4是本实用新型提供的一种插头插座组件未连接时的原理示意图；

图5是本实用新型提供的一种插头插座组件连接时的原理示意图；

图6是本实用新型提供的第一弹片和第二弹片的A型结构示意图；

图7是本实用新型提供的第一弹片和第二弹片的B型结构示意图；

图8是本实用新型提供的第一弹片和第二弹片的C型结构示意图；

图9是本实用新型提供的第一弹片和第二弹片的D型结构示意图。

图中：1-插座；2-插头；3-电池；11-支撑板；111-夹层孔；12-插槽；121- 凹槽；13-第一插孔；14-第二插孔；15-公针插孔；151-第一弹片；152-第二弹片；16-预留PIN孔；21-插头基板；22-保护罩；221-突起；23-第一插片；24- 第二插片；25-公针。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1-图5所示，本实用新型提供一种插头插座组件，包括插座1和插头 2，插座1与插头2连接，可用于对电动车进行充电。插座1开设有第一插孔13、第二插孔14和公针25插孔15，公针25插孔15内设置有相互分离的第一弹片 151和第二弹片152，第一弹片151用于与电池3的第一电极导电连接，第二弹片152与第二插孔14导电连接，第一插孔13用于与电池3的第二电极导电连接；

插头2包括第一插片23、第二插片24和公针25，第一插片23与第一插孔 13配合，第二插片24与第二插孔14配合，公针25与公针插孔15配合，且公针25能将第一弹片151和第二弹片152导电连接。

如图4所示，在插头2和插座1不连接时，第一插孔13和第二插孔14并不直接与电池3的电极相连，而是通过第一弹片151与电池3的第一电极导电连接，第二弹片152与第二插孔14导电连接，第一弹片151与电池3的第二电极导电连接。此时，插座1本身为断路，防止了因雨水或金属丝误入而引起短路，造成人身伤害。并且本实用新型简化了现有技术中电动车充电插头的三芯设计，在满足充电需求和安全性的条件下，减少了电气元件，降低了成本。

优选地，本申请并不对第一弹片151和第二弹片152的形状进行限制。第一弹片151和第二弹片152的形状能够满足在公针25接入时与公针25接触连接即可。以下结合图6-图9，进行示例性的说明。当公针25为矩形时，第一弹片151和第二弹片152可以为平行的、或者是某部位带有突起的金属片，突起的大小、形状、位置可根据实际情况布置；当公针25为针状时，第一弹片151 和第二弹片152也可以是带有弯折的金属片，弯折的角度、大小、位置可根据实际情况布置。此外，图8和图9也示例性的说明了，本申请对于第一弹片151 和第二弹片152的长短也并未进行限制。

优选地，第一插孔13和第二插孔14的形状为第一形状，公针插孔15的形状为第二形状，且第一形状不同于第二形状,第一插片23和第二插片24的形状与第一形状相适配，公针25的形状与第二形状相适配。如此设置可以在形状上对插孔进行直观区分，防止了因误插造成设备损坏或发生事故，提升了用户体验。示例性地，在本实施例中，第一插孔13和第二插孔14为圆形，公针插孔 15为矩形，两者区别较大，可以进行直观区分，并且便于加工制造。于其他实施例中，第一形状和第二形状都可应用任意形状，其均在本专利的保护范围之内。

优选地，插座1上设置有插槽12，插头2上设置有保护罩22，当插座1与插头2配合时，保护罩22可插接于插槽12中。在插头2未接入插座1内时，保护罩22可以防止内部插片和公针25因撞击等意外造成的弯折或损坏；当插头2接入插座1内后，保护罩22可以使两者更稳固的结合在一起，使插头2不易受外界干扰力的作用而与插座1接触不良。

优选地，插槽12还包括凹槽121，保护罩22还包括突起221；当插座1与插头2配合时，突起221可插接于凹槽121中。如此设置使插头插座配合时更容易定位，起到了防止误插的作用。

优选地，插座1还包括预留PIN孔16，预留PIN孔16用于外接电气设备进行信号传输。预留PIN孔16作为信号传输接口，可以外接其他功能模块，实现附加功能。示例性地，PIN口外接显示设备可实时显示电量和电流、电压信息； PIN口外接信号灯可直观显示插头2是否稳固插入，与插座1正常工作；该预留 PIN口还可作为放电端外接马达，为马达提供动力。

优选地，插座还包括支撑板11，支撑板11上还设置有安装孔，安装孔用于通过紧固件将插座1固定在电动车上。

优选地，支撑板11包括夹层孔111，夹层孔111内放有螺母，方便将插座 1固定连接到电动车上。如此设置可以简化插座1的安装结构，不需要预留螺母的安装位置以及装配螺母所需要的装配空间，使插座1的更换、安装更加便捷，提升了用户体验。

优选地，插头2还包括插头基板21，插头基板21用于将插头2插入到插座 1内和将插头2从插座1内拔出。如此设置保证用户可以手持插头2安全、快速地实现插头2与插座1的插接与分离。

优选地，插座1和插头2上的电线外侧均设有保护套。如此设置可保护电线不被异物损坏，保证了插头2和插座1的使用安全性，也延长了使用寿命。

一种电动车，包括电动车本体和电池，电动车还包括插头插座组件，插座1 通过螺栓固定连接在电动车上，内部与电池3连接。当插头2与插座1连接时，实现对电动车的充电。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种插头插座组件，其特征在于，包括：

插座(1)，所述插座(1)开设有第一插孔(13)、第二插孔(14)和公针插孔(15)，所述公针插孔(15)内设置有相互分离的第一弹片(151)和第二弹片(152)，所述第一弹片(151)用于与电池(3)的第一电极导电连接，所述第二弹片(152)与所述第二插孔(14)导电连接，所述第一插孔(13)用于与所述电池(3)的第二电极导电连接；

插头(2)，所述插头(2)包括第一插片(23)、第二插片(24)和公针(25)，所述第一插片(23)与所述第一插孔(13)配合，所述第二插片(24)与所述第二插孔(14)配合，所述公针(25)与所述公针插孔(15)配合，且所述公针(25)能将所述第一弹片(151)和所述第二弹片(152)导电连接。

2.根据权利要求1所述的一种插头插座组件，其特征在于，所述第一插孔(13)和所述第二插孔(14)的形状为第一形状，所述公针插孔(15)的形状为第二形状，且所述第一形状不同于所述第二形状,所述第一插片(23)和所述第二插片(24)的形状与所述第一形状相适配，所述公针(25)的形状与所述第二形状相适配。

3.根据权利要求1所述的一种插头插座组件，其特征在于，所述插座(1)上设置有插槽(12)，所述插头(2)上设置有保护罩(22)，当所述插座(1)与所述插头(2)配合时，所述保护罩(22)插接于所述插槽(12)中。

4.根据权利要求3所述的一种插头插座组件，其特征在于，所述插槽(12)还包括凹槽(121)，所述保护罩(22)还包括突起(221)；当所述插座(1)与所述插头(2)配合时，所述突起(221)插接于所述凹槽(121)中。

5.根据权利要求1所述的一种插头插座组件，其特征在于，所述插座(1)还包括预留PIN孔(16)，所述预留PIN孔(16)用于外接电气设备进行信号传输。

6.根据权利要求1所述的一种插头插座组件，其特征在于，所述插座(1)还包括支撑板(11)，所述支撑板(11)上还设置有安装孔，所述安装孔用于通过紧固件固定所述插座(1)。

7.根据权利要求6所述的一种插头插座组件，其特征在于，所述支撑板(11)包括夹层孔(111)，所述夹层孔(111)内安装有螺母，所述螺母用于与紧固螺栓配合。

8.根据权利要求1所述的一种插头插座组件，其特征在于，所述插头(2)还包括插头基板(21)，所述插头基板(21)用于将所述插头(2)插入到所述插座(1)内和将所述插头(2)从所述插座(1)内拔出。

9.根据权利要求1所述的一种插头插座组件，其特征在于，所述插座(1)和所述插头(2)上的电线的外侧均设有保护套。

10.一种电动车，包括电动车本体和所述电池(3)，其特征在于，所述电动车还包括如权利要求1-9任一项所述的插头插座组件。

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