CN215118721U - 一种摩托车的仪表的按键结构、仪表及摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种摩托车的仪表的按键结构、仪表及摩托车，所述按键结构包括：中盒；弹性支架；按键杆，所述按键杆通过所述弹性支架设置所述中盒上；其中，所述弹性支架和所述按键杆一体成型。在按压按键时，所述按键杆相对于所述中盒向下移动触发开关，松开按压按键时，所述按键杆在所述弹性支架的作用下向上移动复位；在摩托车振动时，由于所述弹性支架与所述按键杆一体成型的，因而，所述弹性支架能够作用于所述按键杆上，防止按键杆上下跳动，从而解决了现有技术的摩托车的仪表的按键结构中存在着活动的按键杆在摩托车振动时会产生跳动，在仪表上下壳体的密封共鸣腔内会将噪音放大，导致驾驶者可以听见不舒服的噪音的技术问题。

Description

一种摩托车的仪表的按键结构、仪表及摩托车

技术领域

本实用新型涉及仪表的技术领域，特别是涉及一种摩托车的仪表的按键结构、仪表及摩托车。

背景技术

摩托车包括两轮或者三轮，电动、燃油或混合动力等驱动，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛车，越野车，巡航车，旅行车等。

现有技术的摩托车的仪表通常会设置调整显示信息的按键，而目前按键结构为橡胶按键通过活动的按键杆将按压力传递到布置在电路板上的微动开关。

但本申请发明人在实施现有技术的过程中，发现现有技术中至少存在如下技术问题：

目前，摩托车的仪表的按键结构中存在着活动的按键杆在摩托车振动时会产生跳动，在仪表上下壳体的密封共鸣腔内会将噪音放大，导致驾驶者可以听见不舒服的噪音。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种摩托车的仪表的按键结构，用于解决现有技术的摩托车的仪表的按键结构中存在着活动的按键杆在摩托车振动时会产生跳动，在仪表上下壳体的密封共鸣腔内会将噪音放大，导致驾驶者可以听见不舒服的噪音的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例采用了如下技术方案：

本实用新型的实施例提供了一种摩托车的仪表的按键结构，所述按键结构包括：

中盒；

弹性支架；

按键杆，所述按键杆通过所述弹性支架设置所述中盒上；

其中，所述弹性支架和所述按键杆一体成型。

进一步地，所述中盒、弹性支架和按键杆一体成型。

进一步地，所述弹性支架包括：

第一弹性支架，所述第一弹性支架的第一端成型于所述按键杆上，所述第一弹性支架的第二端设置所述中盒上；

第二弹性支架，所述第二弹性支架的第一端成型于所述按键杆上，所述第二弹性支架的第二端设置所述中盒上。

进一步地，所述第一弹性支架和所述第二弹性支架沿所述按键杆的轴线对称设置。

进一步地，所述按键结构还包括：

轻触开关，所述轻触开关位于所述按键杆的下方；

当所述按键杆向下移动时，所述按键杆的底部抵压所述轻触开关；

当所述按键杆未下移时，所述按键杆的底部与所述轻触开关之间具有间隙。

进一步地，所述按键结构还包括：

电路板；

所述轻触开关设置于所述电路板上。

进一步地，所述按键结构包括：

弹性按键，所述弹性按键设置于所述按键杆的上方；

当所述弹性按键按下时，所述弹性按键的底部抵压且驱动所述按键杆向下移动；

当所述弹性按键未按下时，所述弹性按键的底部与所述按键杆的顶部相接触。

进一步地，所述按键结构包括：

仪表上壳；其中，所述弹性按键和所述中盒均设置于所述仪表上壳上；

仪表下壳，所述仪表下壳与所述仪表上壳相连接。

本实用新型的实施还提供了一种摩托车的仪表，所述摩托车的仪表包括如上述的摩托车的仪表的按键结构。

本实用新型的实施还提供了一种摩托车，所述摩托车包括如上述的摩托车的仪表。

相比于现有技术，本实用新型的实施例的有益效果在于：

本实用新型的实施例提供的一种摩托车的仪表的按键结构，所述按键结构包括：中盒；弹性支架；按键杆，所述按键杆通过所述弹性支架设置所述中盒上；其中，所述弹性支架和所述按键杆一体成型。在按压按键时，所述按键杆相对于所述中盒向下移动触发开关，松开按压按键时，所述按键杆在所述弹性支架的作用下向上移动复位；在摩托车振动时，由于所述弹性支架与所述按键杆一体成型的，因而，所述弹性支架能够作用于所述按键杆上，防止按键杆上下跳动，从而解决了现有技术的摩托车的仪表的按键结构中存在着活动的按键杆在摩托车振动时会产生跳动，在仪表上下壳体的密封共鸣腔内会将噪音放大，导致驾驶者可以听见不舒服的噪音的技术问题。

本实用新型的实施例还提供了一种摩托车的仪表，所述摩托车的仪表能够有效地解决了现有技术的摩托车的仪表的按键结构中存在着活动的按键杆在摩托车振动时会产生跳动，在仪表上下壳体的密封共鸣腔内会将噪音放大，导致驾驶者可以听见不舒服的噪音的技术问题。

本实用新型的实施例还提供了一种摩托车，所述摩托车能够有效地解决了现有技术的摩托车的仪表的按键结构中存在着活动的按键杆在摩托车振动时会产生跳动，在仪表上下壳体的密封共鸣腔内会将噪音放大，导致驾驶者可以听见不舒服的噪音的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种摩托车的仪表的按键结构的支撑架的结构示意图。

其中：

100、中盒；200、按键杆；300、弹性支架；301、第一弹性支架；302、第二弹性支架；400、轻触开关；500、电路板；600、弹性按键；700、仪表上壳；800、仪表下壳。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可更换连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，图1为本实施例的一种摩托车的仪表的按键结构的结构示意图；

如图1所示，本实施例提供了一种摩托车的仪表的按键结构，

所述按键结构包括：

中盒100；

弹性支架300；

按键杆200，所述按键杆200通过所述弹性支架300设置所述中盒100上；

其中，所述弹性支架300和所述按键杆200一体成型。

所述弹性支架300具有弹性，按压使得在所述按键杆200的顶部，使得所述按键杆200向下移动时，所述弹性支架300发生形变，当松开所述按键杆200的顶部时，所述弹性支架300恢复，所述按键杆200在所述弹性支架300的作用下向上移动复位；在摩托车振动时，由于所述弹性支架300与所述按键杆200一体成型的，因而，所述弹性支架300能够作用于所述按键杆200上，防止按键杆200上下跳动，从而解决了现有技术的摩托车的仪表的按键结构中存在着活动的按键杆200在摩托车振动时会产生跳动，在仪表上下壳体的密封共鸣腔内会将噪音放大，导致驾驶者可以听见不舒服的噪音的技术问题。

在一些实施例中，所述中盒100、所述弹性支架300和所述按键杆200一体成型。

便于在所述中盒100、所述弹性支架300和所述按键杆200加工成型，而且同时能够保证所述中盒100、所述弹性支架300和所述按键杆200之间稳定的关系，从而进一步避免了所述按键杆200发生跳动。

在一些实施例中，所述弹性支架300包括：

第一弹性支架301，所述第一弹性支架301的第一端成型于所述按键杆200的上，所述第一弹性支架301的第二端设置所述中盒100上；

第二弹性支架302，所述第二弹性支架302的第一端成型于所述按键杆200上，所述第二弹性支架302的第二端设置所述中盒100上。

第一弹性支架301和第二弹性支架302能够对所述按键杆200稳定的进行固定，使得所述按键杆200不会发生跳动造成噪音。

具体地，第一弹性支架301，所述第一弹性支架301的第一端成型于所述按键杆200的上部，所述第一弹性支架301的第二端设置所述中盒100的下部上；

第二弹性支架302，所述第二弹性支架302的第一端成型于所述按键杆200的上部，所述第二弹性支架302的第二端设置所述中盒100的下部上。

其中，所述按键杆200的上部高于所述中盒100的下部。以使得在所述按键杆200向下移动时，所述第一弹性支架301和第二弹性支架302发生形变，形成向上的作用力，在所述按键杆200不再具有向下的作用力时，所述作用力将所述按键杆200复位。

进一步地，所述第一弹性支架301和所述第二弹性支架302沿所述按键杆200的轴线对称设置。

所述第一弹性支架301和第二弹性支架302形变后的作用力能够更加一致平衡，以提升所述按键结构的使用寿命。

所述按键结构还包括：

轻触开关400，所述轻触开关400位于所述按键杆200的下方；

当所述按键杆200向下移动时，所述按键杆200的底部抵压所述轻触开关400；

当所述按键杆200未下移时，所述按键杆200的底部与所述轻触开关400之间具有间隙。

所述轻触开关400在被按压时，生成或者发出电信号进行控制。

进一步地，所述按键结构还包括：

电路板500；

所述轻触开关400设置于所述电路板500上。

所述轻触开关400在所述按键杆200的抵压下，作用于所述电路板500的铜片上发出电信号，以控制对应的元件。

进一步的，

所述按键结构包括：

弹性按键600，所述弹性按键600设置于所述按键杆200的上方；

当所述弹性按键600按下时，所述弹性按键600的底部抵压且驱动所述按键杆200向下移动；

当所述弹性按键600未按下时，所述弹性按键600的底部与所述按键杆200的顶部相接触。

所述弹性按键600为橡胶制成的橡胶按键，按下之后发生形变，抵压所述按键杆200向下移动，以使所述按键杆200的底部抵压所述轻触开关400，使得所述轻触开关400作用于所述电路板500上。

所述弹性按键600在松开时，自身发生复位或者在按键杆200复位的时候将所述弹性按键600顶住复位。

进一步地，所述按键结构包括：

仪表上壳700；其中，所述弹性按键600和所述中盒100均设置于所述仪表上壳700上；

仪表下壳800，所述仪表下壳800与所述仪表上壳700相连接。

其中，所述弹性按键600的外围延伸有安装部，所述仪表上壳700设有安装孔，且沿所述安装孔向外延伸设置有所述安装槽，所述安装部嵌入与所述安装槽内，所述弹性按键600置于所述安装孔上，且延伸至所述安装孔的下方。

所述中盒100设置在所述仪表上壳700上，所述中盒100可以通过焊接或者螺纹连接等方式固定在所述仪表上壳700上，所述电路板500置于所述仪表下壳800上，所述仪表上壳700和仪表下壳800相互连接。

本实用新型的实施还提供了一种摩托车的仪表，所述摩托车的仪表包括如上述的摩托车的仪表的按键结构。

本实用新型的实施例还提供了一种摩托车的仪表，所述摩托车的仪表能够有效地解决了现有技术的摩托车的仪表的按键结构中存在着活动的按键杆200在摩托车振动时会产生跳动，在仪表上下壳体的密封共鸣腔内会将噪音放大，导致驾驶者可以听见不舒服的噪音的技术问题。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

本实用新型的实施还提供了一种摩托车，所述摩托车包括如上述的摩托车的仪表。

本实用新型的实施例还提供了一种摩托车，所述摩托车能够有效地解决了现有技术的摩托车的仪表的按键结构中存在着活动的按键杆200在摩托车振动时会产生跳动，在仪表上下壳体的密封共鸣腔内会将噪音放大，导致驾驶者可以听见不舒服的噪音的技术问题。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种摩托车的仪表的按键结构，其特征在于，所述按键结构包括：

中盒；

弹性支架；

按键杆，所述按键杆通过所述弹性支架设置所述中盒上；

其中，所述弹性支架和所述按键杆一体成型。

2.根据权利要求1所述的摩托车的仪表的按键结构，其特征在于，

所述中盒、所述弹性支架和所述按键杆一体成型。

3.根据权利要求1所述的摩托车的仪表的按键结构，其特征在于，所述弹性支架包括：

第一弹性支架，所述第一弹性支架的第一端成型于所述按键杆的上，所述第一弹性支架的第二端设置所述中盒上；

第二弹性支架，所述第二弹性支架的第一端成型于所述按键杆上，所述第二弹性支架的第二端设置所述中盒上。

4.根据权利要求3所述的摩托车的仪表的按键结构，其特征在于，

所述第一弹性支架和所述第二弹性支架沿所述按键杆的轴线对称设置。

5.根据权利要求1所述的摩托车的仪表的按键结构，其特征在于，所述按键结构还包括：

轻触开关，所述轻触开关位于所述按键杆的下方；

当所述按键杆向下移动时，所述按键杆的底部抵压所述轻触开关；

当所述按键杆未下移时，所述按键杆的底部与所述轻触开关之间具有间隙。

6.根据权利要求5所述的摩托车的仪表的按键结构，其特征在于，所述按键结构还包括：

电路板；

所述轻触开关设置于所述电路板上。

7.根据权利要求1-6任一所述的摩托车的仪表的按键结构，其特征在于，所述按键结构包括：

弹性按键，所述弹性按键设置于所述按键杆的上方；

当所述弹性按键按下时，所述弹性按键的底部抵压且驱动所述按键杆向下移动。

8.根据权利要求7所述的摩托车的仪表的按键结构，其特征在于，所述按键结构包括：

仪表上壳；其中，所述弹性按键和所述中盒均设置于所述仪表上壳上；

仪表下壳，所述仪表下壳与所述仪表上壳相连接。

9.一种摩托车的仪表，其特征在于，所述摩托车的仪表包括如权利要求1-8中任一所述的摩托车的仪表的按键结构。

10.一种摩托车，其特征在于，所述摩托车包括如权利要求9所述的摩托车的仪表。

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