CN215115400U - 压缩空气油雾检测器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了压缩空气油雾检测器，包括检测器主体以及与检测器主体电连接的检测探头，所述检测探头外侧固定有收集机构；收集机构包括固定套接在检测探头外侧的收集壳体，所述收集壳体内侧通过电机座固定有驱动电机，驱动电机的输出轴固定有小齿轮，收集壳体内圆周面还通过支撑杆固定有轴承，轴承内圈固定有螺纹杆，螺纹杆上通过螺纹连接有螺纹套筒，螺纹套筒的底端贯穿收集壳体且固定有密封套筒，所述螺纹杆的顶端固定有与小齿轮啮合连接的大齿轮，收集壳体内侧还固定有电加热盘。本实用新型便于对压缩空气抽样检测，并对收集壳体内部加热，从而对水气蒸发处理，进而避免对检测过程产生影响，提高检测精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及油雾检测技术领域，尤其涉及压缩空气油雾检测器。
背景技术
由于外界或装置自身的原因，使得其选择性和可靠性大大降低。比如由于润滑油冷却器的泄漏(水进入并污染了润滑油)，油雾探测器将会感受到由于水分的增加而引起的不透明度的增加，继而发生跳机，现有的油雾探测器的电子元件属于高精度元件，但因其安装在柴油机本体上，温度高、振动大，工作环境极为恶劣，由此使得电子元件的老化加剧，产生温度漂移，跳机的灵敏度增加，误动率也增加，而且该保护有时出现指示灯全无指示，使得保护经常处于脱离状态等。频繁的保护误动及保护的无法就绪，不仅会造成因甩负荷而引起的材质疲劳，寿命缩短，而且会使生产人员产生麻痹心理，认为该装置不可靠，是误动，这样大大限制并误导了生产人员的思维，而在真正出现“高油雾”时就会发生事故；为此，本实用新型提出压缩空气油雾检测器来解决上述问题。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出压缩空气油雾检测器，便于对压缩空气抽样检测，并对收集壳体内部加热，从而对水气蒸发处理，进而避免对检测过程产生影响，提高检测精度。
(二)技术方案
本实用新型提供了压缩空气油雾检测器,包括检测器主体以及与检测器主体电连接的检测探头，所述检测探头外侧固定有收集机构；
收集机构包括固定套接在检测探头外侧的收集壳体，所述收集壳体内侧通过电机座固定有驱动电机，驱动电机的输出轴固定有小齿轮，收集壳体内圆周面还通过支撑杆固定有轴承，轴承内圈固定有螺纹杆，螺纹杆上通过螺纹连接有螺纹套筒，螺纹套筒的底端贯穿收集壳体且固定有密封套筒，所述螺纹杆的顶端固定有与小齿轮啮合连接的大齿轮，收集壳体内侧还固定有电加热盘。
优选的，所述收集壳体内圆周面固定有负压箱，负压箱内转动连接有连接轴，连接轴上固定套接有位于负压箱内的负压叶片，连接轴下端贯穿负压箱且通过带轮传动机构与驱动电机的输出轴传动连接。
优选的，所述带轮传动机构包括固定套接在驱动电机的输出轴上的主动皮带轮、固定套接在连接轴上的从动皮带轮，主动皮带轮与从动皮带轮之间通过皮带传动连接。
优选的，所述负压箱上连通连接有排气管，排气管贯穿收集壳体且延伸至收集壳体外侧。
优选的，所述收集壳体外圆周面开设有多个进气孔，所述密封套筒活动套设在收集壳体底部，所述收集壳体外圆周面固定有环形凸缘。
优选的，还包括与检测器主体电连接的指示灯。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过驱动电机工作，从而通过带轮传动机构驱动连接轴转动，进而使负压叶片转动，从而产生负压，使得气体能通过进气孔进入收集壳体内，最后通过排气管排出,从而可以对压缩空气抽样检测；
本实用新型通过大齿轮工作，可以对收集壳体内部加热，从而对水气蒸发处理，进而避免对检测过程产生影响，提高检测精度。
附图说明
图1为本实用新型提出的压缩空气油雾检测器的结构示意图；
图2为本实用新型提出的压缩空气油雾检测器中收集机构的结构示意图；
图3为本实用新型提出的压缩空气油雾检测器的收集壳体的俯视图剖视图。
图中：1检测器主体、2指示灯、3检测探头、4收集机构、41 收集壳体、42驱动电机、43带轮传动机构、44轴承、45负压箱、46 排气管、47负压叶片、48小齿轮、49大齿轮、410螺纹杆、411螺纹套筒、412密封套筒、413进气孔、414电加热盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1-3所示，本实用新型提出的压缩空气油雾检测器，包括检测器主体1以及与检测器主体1电连接的检测探头3，检测探头3外侧固定有收集机构4；
收集机构4包括固定套接在检测探头3外侧的收集壳体41，收集壳体41内侧通过电机座固定有驱动电机42，驱动电机42的输出轴固定有小齿轮48，收集壳体41内圆周面还通过支撑杆固定有轴承 44，轴承44内圈固定有螺纹杆410，螺纹杆410上通过螺纹连接有螺纹套筒411，螺纹套筒411的底端贯穿收集壳体41且固定有密封套筒412，螺纹杆410的顶端固定有与小齿轮48啮合连接的大齿轮 49，收集壳体41内侧还固定有电加热盘414。
在一个可选的实施例中，收集壳体41内圆周面固定有负压箱45，负压箱45内转动连接有连接轴，连接轴上固定套接有位于负压箱45 内的负压叶片47，连接轴下端贯穿负压箱45且通过带轮传动机构43 与驱动电机42的输出轴传动连接。
在一个可选的实施例中，带轮传动机构43包括固定套接在驱动电机42的输出轴上的主动皮带轮、固定套接在连接轴上的从动皮带轮，主动皮带轮与从动皮带轮之间通过皮带传动连接。
在一个可选的实施例中，负压箱45上连通连接有排气管46，排气管46贯穿收集壳体41且延伸至收集壳体41外侧。
在一个可选的实施例中，收集壳体41外圆周面开设有多个进气孔413，密封套筒412活动套设在收集壳体41底部，收集壳体41外圆周面固定有环形凸缘。
在一个可选的实施例中，还包括与检测器主体1电连接的指示灯 2。
工作原理：由于外界或装置自身的原因，使得其选择性和可靠性大大降低。比如由于润滑油冷却器的泄漏(水进入并污染了润滑油)，油雾探测器将会感受到由于水分的增加而引起的不透明度的增加，继而发生跳机，且没有指示功能，本实施例中，通过驱动电机42工作，从而通过带轮传动机构43驱动连接轴转动，进而使负压叶片47转动，从而产生负压，使得气体能通过进气孔413进入收集壳体41内，最后通过排气管46排出；
在气体进入后，由于小齿轮48与大齿轮49的传动作用，使得螺纹杆410转动，进而使螺纹套筒411上移，进一步使得密封套筒412 将收集壳体41底部覆盖，并将进气孔413堵塞，通过大齿轮49工作，可以对收集壳体41内部加热，从而对水气蒸发处理，进而避免对检测过程产生影响，提高检测精度，且检测的结果可以通过指示灯2给出指示，从而引起注意。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.压缩空气油雾检测器，包括检测器主体(1)以及与检测器主体(1)电连接的检测探头(3)，其特征在于，所述检测探头(3)外侧固定有收集机构(4)；
收集机构(4)包括固定套接在检测探头(3)外侧的收集壳体(41)，所述收集壳体(41)内侧通过电机座固定有驱动电机(42)，驱动电机(42)的输出轴固定有小齿轮(48)，收集壳体(41)内圆周面还通过支撑杆固定有轴承(44)，轴承(44)内圈固定有螺纹杆(410)，螺纹杆(410)上通过螺纹连接有螺纹套筒(411)，螺纹套筒(411)的底端贯穿收集壳体(41)且固定有密封套筒(412)，所述螺纹杆(410)的顶端固定有与小齿轮(48)啮合连接的大齿轮(49)，收集壳体(41)内侧还固定有电加热盘(414)。
2.根据权利要求1所述的压缩空气油雾检测器，其特征在于，所述收集壳体(41)内圆周面固定有负压箱(45)，负压箱(45)内转动连接有连接轴，连接轴上固定套接有位于负压箱(45)内的负压叶片(47)，连接轴下端贯穿负压箱(45)且通过带轮传动机构(43)与驱动电机(42)的输出轴传动连接。
3.根据权利要求2所述的压缩空气油雾检测器，其特征在于，所述带轮传动机构(43)包括固定套接在驱动电机(42)的输出轴上的主动皮带轮、固定套接在连接轴上的从动皮带轮，主动皮带轮与从动皮带轮之间通过皮带传动连接。
4.根据权利要求3所述的压缩空气油雾检测器，其特征在于，所述负压箱(45)上连通连接有排气管(46)，排气管(46)贯穿收集壳体(41)且延伸至收集壳体(41)外侧。
5.根据权利要求1所述的压缩空气油雾检测器，其特征在于，所述收集壳体(41)外圆周面开设有多个进气孔(413)，所述密封套筒(412)活动套设在收集壳体(41)底部，所述收集壳体(41)外圆周面固定有环形凸缘。
6.根据权利要求1所述的压缩空气油雾检测器，其特征在于，还包括与检测器主体(1)电连接的指示灯(2)。
Priority Applications (1)
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| CN202120506632.0U CN215115400U (zh) | 2021-03-10 | 2021-03-10 | 压缩空气油雾检测器 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117214060A (zh) * | 2023-11-09 | 2023-12-12 | 北京智慧共享技术服务有限公司 | 一种油雾检测装置及检测方法 |
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2021
- 2021-03-10 CN CN202120506632.0U patent/CN215115400U/zh active Active
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| CN117214060A (zh) * | 2023-11-09 | 2023-12-12 | 北京智慧共享技术服务有限公司 | 一种油雾检测装置及检测方法 |
| CN117214060B (zh) * | 2023-11-09 | 2024-01-12 | 北京智慧共享技术服务有限公司 | 一种油雾检测装置及检测方法 |
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