CN215109143U - 一种发动机用出水管 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机技术领域，尤其为一种发动机用出水管，包括出水管道，所述出水管道的两端分别开设有用于进水的进水口和用于出水的出水口，所述进水口所在的一端设有用于连接的法兰盘且法兰盘的顶部设有连接孔，所述法兰盘的顶部设有用于将出水管道和法兰盘固定的连接结构，所述出水管道的内部靠近进水口处设有用于分流的分离板。本实用新型，通过将出水管道的一端放置在法兰盘的内部，将橡胶垫固定在出水管道和法兰盘的连接处，通过调节出水管道和法兰盘的位置，使螺纹连接块与法兰盘上的连接孔相对应，通过螺栓，将出水管道和法兰盘相固定，通过密封圈，将出水管道和法兰盘的连接处密封，防止发生漏水。

Description

一种发动机用出水管

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机用出水管。

背景技术

发动机冷却系统是由许多进出水冷却管路和发动机组成的密封系统。由于每一台发动机冷却系统都包含很多用金属管和橡胶软管组成的进出水结构，冷却管路的设计影响着整个发动机冷却系统的可靠性和寿命，进而影响发动机的可靠性。

目前发动机用出水管存在以下问题：

1、出水管与发动机的连接处因密封不严易出现漏水；

2、出水管的内部在受到水的冲击时，连接处易出现破裂，从而导致漏水。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机用出水管，解决了出水管与发动机的连接处因密封不严和受到水的冲击时，连接处易出现破裂易出现漏水的问题。

（二）技术方案。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种发动机用出水管，包括出水管道，所述出水管道的两端分别开设有用于进水的进水口和用于出水的出水口，所述进水口所在的一端设有用于连接的法兰盘且法兰盘的顶部设有连接孔，所述法兰盘的顶部设有用于将出水管道和法兰盘固定的连接结构，所述出水管道的内部靠近进水口处设有用于分流的分离板。

进一步地，所述连接结构包括固定在出水管道外表面的连接块连接板，所述连接块连接板的底部固定螺纹连接块且螺纹连接块与法兰盘上的连接孔相互对应。

进一步地，所述螺纹连接块的内部螺纹连接有螺栓且螺栓与法兰盘螺纹连接。

进一步地，所述出水管道的一端位于法兰盘的内部，所述出水管道的一端与法兰盘的连接处设有橡胶垫。

进一步地，所述法兰盘的顶部且位于出水管道的外表面处设有用于防漏的密封圈。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机用出水管，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过将出水管道的一端放置在法兰盘的内部，将橡胶垫固定在出水管道和法兰盘的连接处，通过调节出水管道和法兰盘的位置，使螺纹连接块与法兰盘上的连接孔相对应，通过螺栓，将出水管道和法兰盘相固定，通过密封圈，将出水管道和法兰盘的连接处密封，防止发生漏水。

2、本实用新型，通过分离板，在进水时，对其进行分流，防止出水管道在水的冲击下连接处易出现破裂，从而导致漏水。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型结构仰视图；

图4为本实用新型图3中A-A处结构剖视图。

图中：1、出水管道；2、进水口；3、出水口；4、法兰盘；5、连接结构；501、连接块连接板；502、螺纹连接块；503、螺栓；6、橡胶垫；7、密封圈；8、分离板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1、2、3和4所示，本实用新型一个实施例提出的一种发动机用出水管，包括出水管道1，出水管道1的两端分别开设有用于进水的进水口2和用于出水的出水口3，进水口2所在的一端设有用于连接的法兰盘4且法兰盘4的顶部设有连接孔，法兰盘4的顶部设有用于将出水管道1和法兰盘4固定的连接结构5，出水管道1的内部靠近进水口2处设有用于分流的分离板8，通过连接结构5将出水管道1和法兰盘4相固定，通过出水管道1，使冷却液从进水口2进入出水管道1的内部并从出水口3处离开，通过分离板8，可以分离进入出水管道1内部的冷却液，防止其对出水管道1造成损伤。

如图1、2和4所示，在一些实施例中，连接结构5包括固定在出水管道1外表面的连接块连接板501，连接块连接板501的底部固定螺纹连接块502且螺纹连接块502与法兰盘4上的连接孔相互对应，通过连接块连接板501，连接出水管道1和螺纹连接块502，通过螺纹连接块502和法兰盘4上的连接孔，便于将出水管道1和法兰盘4固定。

如图1、2、3和4所示，在一些实施例中，螺纹连接块502的内部螺纹连接有螺栓503且螺栓503与法兰盘4螺纹连接，通过螺栓503，与螺纹连接块502和连接孔相连接，进而使出水管道1和法兰盘4相固定。

如图4所示，在一些实施例中，出水管道1的一端位于法兰盘4的内部，出水管道1的一端与法兰盘4的连接处设有橡胶垫6，通过橡胶垫6，可以提高连接处的密封性，防止发生泄漏。

如图1、2和4所示，在一些实施例中，法兰盘4的顶部且位于出水管道1的外表面处设有用于防漏的密封圈7，通过密封圈7，可以将出水管道1和法兰盘4的连接处密封，防止冷却液发生泄漏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种发动机用出水管，包括出水管道（1），其特征在于：所述出水管道（1）的两端分别开设有用于进水的进水口（2）和用于出水的出水口（3），所述进水口（2）所在的一端设有用于连接的法兰盘（4）且法兰盘（4）的顶部设有连接孔，所述法兰盘（4）的顶部设有用于将出水管道（1）和法兰盘（4）固定的连接结构（5），所述出水管道（1）的内部靠近进水口（2）处设有用于分流的分离板（8）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机用出水管，其特征在于：所述连接结构（5）包括固定在出水管道（1）外表面的连接块连接板（501），所述连接块连接板（501）的底部固定螺纹连接块（502）且螺纹连接块（502）与法兰盘（4）上的连接孔相互对应。

3.根据权利要求2所述的一种发动机用出水管，其特征在于：所述螺纹连接块（502）的内部螺纹连接有螺栓（503）且螺栓（503）与法兰盘（4）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机用出水管，其特征在于：所述出水管道（1）的一端位于法兰盘（4）的内部，所述出水管道（1）的一端与法兰盘（4）的连接处设有橡胶垫（6）。

5.根据权利要求1所述的一种发动机用出水管，其特征在于：所述法兰盘（4）的顶部且位于出水管道（1）的外表面处设有用于防漏的密封圈（7）。

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