CN215108410U - 一种铝合金门窗缓冲结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铝合金门窗缓冲结构，涉及门窗技术领域，包括底座，底座的顶部连接有支架，支架的顶部连接有顶板，底座的内部两侧和顶板的内部两侧均连接有轨道，轨道的内部设置有缓冲组件，轨道的顶部连接有支撑架。本实用新型通过弹片、导向杆、滑块、支撑杆和复位弹簧，在关闭窗户时支撑架在轨道上滑动，之后支撑架上的多个弹片与轨道上的多个弹片相互碰撞之后受力，使弹片缩回外壳内，弹片在缩回外壳中时通过导向杆和滑块进行导向，同时通过支撑杆将复位弹簧压缩，窗户完全关闭后使多个弹片和多个复位弹簧失去压力，通过弹片本身的韧性配合复位弹簧辅助使弹片从外壳中伸出恢复原状，限位效果较好防止框架反弹。

Description

一种铝合金门窗缓冲结构

技术领域

本实用新型涉及门窗技术领域，具体为一种铝合金门窗缓冲结构。

背景技术

门窗是建筑物的重要组成部分，按其所处位置的不同分为围护构件或分隔构件，根据设计的要求分别具有保温、隔热、隔声、防水等功能，铝合金是门窗中使用最多的材质，具有较强的防腐蚀、硬度等特点，保证了门窗的使用寿命，在日常生活中常见的门窗框架大多都是铝合金材质制作而成。

现有的铝合金窗户为便于拆卸框架从而通常会使框架与轨道之间的间隙较大，间隙较大在风雨天气中框架容易被风吹动，导致框架与轨道相互碰撞产生噪音影响人员休息，同时长时间碰撞容易使结构磨损减少铝合金窗户的使用寿命，且现有的铝合金窗户通常结构简单一般通过框架底部和顶部的绒毛条或橡胶条增大结构摩擦力减缓玻璃窗开关时的速度，以防止玻璃窗关闭时反弹，但绒毛条和橡胶条使用过久后容易老化导致损坏或固定用的胶水风干导致其脱落，使窗户在关闭时反弹从而留有较大间隙，导致外面的灰尘和汽车尾气可穿过间隙进入家中，限位效果较差。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种铝合金门窗缓冲结构，以解决风雨天气框架容易与轨道碰撞和限位效果较差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金门窗缓冲结构，包括底座，所述底座的顶部连接有支架，所述支架的顶部连接有顶板，所述底座的内部两侧和顶板的内部两侧均连接有轨道，所述轨道的内部设置有缓冲组件，所述轨道的顶部连接有支撑架，所述支撑架的内部两侧和轨道的内部上方分别设置四个有限位组件，所述支撑架的顶部连接有框架，所述框架的内部连接有玻璃板。

通过采用上述技术方案，缓冲组件通过多个第一缓冲块、第二缓冲块和缓冲垫配合分别防止第一支撑板、第二支撑板和支撑架位移时碰撞到轨道从而产生噪音，限位组件通过多个弹片恢复原状后通过轨道上的弹片对支撑架上的弹片进行限位防止框架滑动。

进一步的，所述缓冲组件包括连接于轨道内壁的吸音棉、安装于轨道内部下方的第一液压阻尼器、安装于轨道内部两侧的第二液压阻尼器和连接与轨道内部的第一缓冲块、第二缓冲块和缓冲垫，所述第一液压阻尼器的一端连接有第一支撑板，所述第一液压阻尼器的外表面连接有第一弹簧，所述第二液压阻尼器的一端连接有第二支撑板，所述第二液压阻尼器的外表面连接有第二弹簧。

通过采用上述技术方案，在风雨天气中框架受风的影响携带支撑架在轨道内左右晃动，支撑架晃动后通过第一支撑板和第二支撑板分别使第一液压阻尼器和第二液压阻尼器受力收缩，第一液压阻尼器和第二液压阻尼器收缩后分别使第一弹簧和第二弹簧受力压缩，之后第一弹簧和第二弹簧分别驱动第一液压阻尼器和第二液压阻尼器复位，减少支撑架的晃动，同时通过多个第一缓冲块、第二缓冲块和缓冲垫配合分别防止第一支撑板、第二支撑板和支撑架位移时碰撞到轨道从而产生噪音，同时通过吸音棉将第一弹簧和第二弹簧压缩时产生的细小杂音吸收从而减少噪音的产生。

进一步的，所述限位组件包括连接于支撑架内部两侧的外壳，且所述轨道的内部上方连接有两个外壳，所述外壳的一侧贯穿有弹片，所述弹片的一侧通过滑块连接有导向杆，所述弹片的一侧中间链接有支撑杆，所述支撑杆的一端延伸至外壳的内部连接有复位弹簧。

通过采用上述技术方案，在关闭窗户时使用人员用力推动框架，框架受力通过支撑架在轨道上滑动，之后通过使用人员用力使支撑架上的多个弹片与轨道上的多个弹片相互碰撞，之后弹片受力变形缩回外壳内，弹片在缩回外壳中时通过导向杆和滑块进行导向，同时通过支撑杆将复位弹簧压缩，窗户完全关闭后使多个弹片和多个复位弹簧失去压力，通过弹片本身的韧性配合复位弹簧辅助使弹片从外壳中伸出恢复原状，多个弹片恢复原状后通过轨道上的弹片对支撑架上的弹片进行限位防止框架滑动，需要使用人员用力推动框架使弹片受力变形缩回才可将窗户打开。

进一步的，所述框架通过支撑架与轨道滑动连接，且所述支撑架的底部和两侧分别与第一支撑板和第二支撑板紧密贴合。

通过采用上述技术方案，在关闭窗户时使用人员用力推动框架，框架受力通过支撑架在轨道上滑动，支撑架晃动后通过第一支撑板和第二支撑板分别使第一液压阻尼器和第二液压阻尼器受力收缩。

进一步的，所述第一缓冲块、第二缓冲块和缓冲垫均采用橡胶材料制作而成，且所述第一缓冲块、第二缓冲块和缓冲垫设置有多个，且多个所述第一缓冲块、第二缓冲块和缓冲垫均呈矩形阵列状分布，所述第一液压阻尼器、第一弹簧、第一支撑板、第二液压阻尼器、第二弹簧和第二支撑板均设置有多个，且多个所述第一液压阻尼器、第一弹簧、第一支撑板、第二液压阻尼器、第二弹簧和第二支撑板均呈矩形阵列状分布。

通过采用上述技术方案，通过多个第一缓冲块、第二缓冲块和缓冲垫配合分别防止第一支撑板、第二支撑板和支撑架位移时碰撞到轨道从而产生噪音。

进一步的，所述弹片通过导向杆和滑块与外壳滑动连接，且所述支撑杆与外壳滑动连接，所述支撑杆的一端呈“T”字形。

通过采用上述技术方案，后弹片受力变形缩回外壳内，弹片在缩回外壳中时通过导向杆和滑块进行导向，同时通过支撑杆将复位弹簧压缩。

进一步的，所述外壳、弹片、导向杆、滑块、支撑杆和复位弹簧均设置有多个，且多个所述外壳、弹片、导向杆、滑块、支撑杆和复位弹簧均镜像分布。

通过采用上述技术方案，使用人员用力使支撑架上的多个弹片与轨道上的多个弹片相互碰撞，之后弹片受力变形缩回外壳内，弹片在缩回外壳中时通过导向杆和滑块进行导向，同时通过支撑杆将复位弹簧压缩。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过弹片、导向杆、滑块、支撑杆和复位弹簧，在关闭窗户时支撑架在轨道上滑动，之后支撑架上的多个弹片与轨道上的多个弹片相互碰撞之后受力，使弹片缩回外壳内，弹片在缩回外壳中时通过导向杆和滑块进行导向，同时通过支撑杆将复位弹簧压缩，窗户完全关闭后使多个弹片和多个复位弹簧失去压力，通过弹片本身的韧性配合复位弹簧辅助使弹片从外壳中伸出恢复原状，多个弹片恢复原状后通过轨道上的弹片对支撑架上的弹片进行限位防止框架滑动，需要使用人员用力推动框架使弹片受力变形缩回才可将窗户打开，限位效果较好防止框架反弹；

2、本实用新型通过吸音棉、第一液压阻尼器、第一弹簧、第二液压阻尼器、第二弹簧、第一缓冲块、第二缓冲块和缓冲垫，在风雨天气中框架受风影响携带支撑架在轨道内左右晃动，支撑架晃动后通过第一支撑板和第二支撑板分别使第一液压阻尼器和第二液压阻尼器受力收缩，第一液压阻尼器和第二液压阻尼器收缩后分别使第一弹簧和第二弹簧受力压缩，之后第一弹簧和第二弹簧分别驱动第一液压阻尼器和第二液压阻尼器复位，减少支撑架的晃动，同时通过多个第一缓冲块、第二缓冲块分别防止第一支撑板和第二支撑板位移时碰撞到轨道从而产生噪音，同时通过吸音棉将第一弹簧和第二弹簧压缩时产生的细小杂音吸收从而减少噪音的产生，防止框架晃动碰撞到轨道造成损伤和产生较大的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的底座剖面结构示意图；

图4为本实用新型的外壳俯剖结构示意图。

图中：1、底座；2、支架；3、顶板；4、框架；5、玻璃板；6、轨道；7、缓冲组件；701、吸音棉；702、第一液压阻尼器；703、第一弹簧；704、第一支撑板；705、第二液压阻尼器；706、第二弹簧；707、第二支撑板；708、第一缓冲块；709、第二缓冲块；710、缓冲垫；8、限位组件；801、外壳；802、弹片；803、导向杆；804、滑块；805、支撑杆；806、复位弹簧；9、支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种铝合金门窗缓冲结构，如图1-4所示，包括底座1，底座1的顶部连接有支架2，支架2的顶部连接有顶板3，底座1的内部两侧和顶板3的内部两侧均连接有轨道6，轨道6的内部设置有缓冲组件7，减少结构晃动和晃动时产生的噪音，轨道6的顶部连接有支撑架9，支撑架9的内部两侧和轨道6的内部上方分别设置四个有限位组件8，方便对框架4进行限位，支撑架9的顶部连接有框架4，框架4的内部连接有玻璃板5，框架4通过支撑架9与轨道6滑动连接，且支撑架9的底部和两侧分别与第一支撑板704和第二支撑板707紧密贴合，在关闭窗户时使用人员用力推动框架4，框架4受力通过支撑架9在轨道6上滑动。

参阅图2-3，缓冲组件7包括连接于轨道6内壁的吸音棉701、安装于轨道6内部下方的第一液压阻尼器702、安装于轨道6内部两侧的第二液压阻尼器705和连接与轨道6内部的第一缓冲块708、第二缓冲块709和缓冲垫710，第一液压阻尼器702的一端连接有第一支撑板704，第一液压阻尼器702的外表面连接有第一弹簧703，第二液压阻尼器705的一端连接有第二支撑板707，第二液压阻尼器705的外表面连接有第二弹簧706，第一缓冲块708、第二缓冲块709和缓冲垫710均采用橡胶材料制作而成，且第一缓冲块708、第二缓冲块709和缓冲垫710设置有多个，且多个第一缓冲块708、第二缓冲块709和缓冲垫710均呈矩形阵列状分布，第一液压阻尼器702、第一弹簧703、第一支撑板704、第二液压阻尼器705、第二弹簧706和第二支撑板707均设置有多个，且多个第一液压阻尼器702、第一弹簧703、第一支撑板704、第二液压阻尼器705、第二弹簧706和第二支撑板707均呈矩形阵列状分布，第一弹簧703和第二弹簧706分别驱动第一液压阻尼器702和第二液压阻尼器705复位，减少支撑架9的晃动。

参阅图2-4，限位组件8包括连接于支撑架9内部两侧的外壳801，且轨道6的内部上方连接有两个外壳801，外壳801的一侧贯穿有弹片802，弹片802的一侧通过滑块804连接有导向杆803，弹片802的一侧中间链接有支撑杆805，支撑杆805的一端延伸至外壳801的内部连接有复位弹簧806，弹片802通过导向杆803和滑块804与外壳801滑动连接，且支撑杆805与外壳801滑动连接，支撑杆805的一端呈“T”字形，外壳801、弹片802、导向杆803、滑块804、支撑杆805和复位弹簧806均设置有多个，且多个外壳801、弹片802、导向杆803、滑块804、支撑杆805和复位弹簧806均镜像分布，需要使用人员用力推动框架4使弹片802受力变形缩回才可将窗户打开。

本实施例的实施原理为：首先，在风雨天气中框架4受风的影响携带支撑架9在轨道6内左右晃动，支撑架9晃动后通过第一支撑板704和第二支撑板707分别使第一液压阻尼器702和第二液压阻尼器705受力收缩，第一液压阻尼器702和第二液压阻尼器705收缩后分别使第一弹簧703和第二弹簧706受力压缩，之后第一弹簧703和第二弹簧706分别驱动第一液压阻尼器702和第二液压阻尼器705复位，减少支撑架9的晃动，同时通过多个第一缓冲块708、第二缓冲块709和缓冲垫710配合分别防止第一支撑板704、第二支撑板707和支撑架9位移时碰撞到轨道6从而产生噪音，同时通过吸音棉701将第一弹簧703和第二弹簧706压缩时产生的细小杂音吸收从而减少噪音的产生，在关闭窗户时使用人员用力推动框架4，框架4受力通过支撑架9在轨道6上滑动，之后通过使用人员用力使支撑架9上的多个弹片802与轨道6上的多个弹片802相互碰撞，之后弹片802受力变形缩回外壳801内，弹片802在缩回外壳801中时通过导向杆803和滑块804进行导向，同时通过支撑杆805将复位弹簧806压缩，窗户完全关闭后使多个弹片802和多个复位弹簧806失去压力，通过弹片802本身的韧性配合复位弹簧806辅助使弹片802从外壳801中伸出恢复原状，多个弹片802恢复原状后通过轨道6上的弹片802对支撑架9上的弹片802进行限位防止框架4滑动，需要使用人员用力推动框架4使弹片802受力变形缩回才可将窗户打开。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种铝合金门窗缓冲结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部连接有支架(2)，所述支架(2)的顶部连接有顶板(3)，所述底座(1)的内部两侧和顶板(3)的内部两侧均连接有轨道(6)，所述轨道(6)的内部设置有缓冲组件(7)，所述轨道(6)的顶部连接有支撑架(9)，所述支撑架(9)的内部两侧和轨道(6)的内部上方分别设置四个有限位组件(8)，所述支撑架(9)的顶部连接有框架(4)，所述框架(4)的内部连接有玻璃板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种铝合金门窗缓冲结构，其特征在于：所述缓冲组件(7)包括连接于轨道(6)内壁的吸音棉(701)、安装于轨道(6)内部下方的第一液压阻尼器(702)、安装于轨道(6)内部两侧的第二液压阻尼器(705)和连接与轨道(6)内部的第一缓冲块(708)、第二缓冲块(709)和缓冲垫(710)，所述第一液压阻尼器(702)的一端连接有第一支撑板(704)，所述第一液压阻尼器(702)的外表面连接有第一弹簧(703)，所述第二液压阻尼器(705)的一端连接有第二支撑板(707)，所述第二液压阻尼器(705)的外表面连接有第二弹簧(706)。

3.根据权利要求1所述的一种铝合金门窗缓冲结构，其特征在于：所述限位组件(8)包括连接于支撑架(9)内部两侧的外壳(801)，且所述轨道(6)的内部上方连接有两个外壳(801)，所述外壳(801)的一侧贯穿有弹片(802)，所述弹片(802)的一侧通过滑块(804)连接有导向杆(803)，所述弹片(802)的一侧中间链接有支撑杆(805)，所述支撑杆(805)的一端延伸至外壳(801)的内部连接有复位弹簧(806)。

4.根据权利要求2所述的一种铝合金门窗缓冲结构，其特征在于：所述框架(4)通过支撑架(9)与轨道(6)滑动连接，且所述支撑架(9)的底部和两侧分别与第一支撑板(704)和第二支撑板(707)紧密贴合。

5.根据权利要求2所述的一种铝合金门窗缓冲结构，其特征在于：所述第一缓冲块(708)、第二缓冲块(709)和缓冲垫(710)均采用橡胶材料制作而成，且所述第一缓冲块(708)、第二缓冲块(709)和缓冲垫(710)设置有多个，且多个所述第一缓冲块(708)、第二缓冲块(709)和缓冲垫(710)均呈矩形阵列状分布，所述第一液压阻尼器(702)、第一弹簧(703)、第一支撑板(704)、第二液压阻尼器(705)、第二弹簧(706)和第二支撑板(707)均设置有多个，且多个所述第一液压阻尼器(702)、第一弹簧(703)、第一支撑板(704)、第二液压阻尼器(705)、第二弹簧(706)和第二支撑板(707)均呈矩形阵列状分布。

6.根据权利要求3所述的一种铝合金门窗缓冲结构，其特征在于：所述弹片(802)通过导向杆(803)和滑块(804)与外壳(801)滑动连接，且所述支撑杆(805)与外壳(801)滑动连接，所述支撑杆(805)的一端呈“T”字形。

7.根据权利要求3所述的一种铝合金门窗缓冲结构，其特征在于：所述外壳(801)、弹片(802)、导向杆(803)、滑块(804)、支撑杆(805)和复位弹簧(806)均设置有多个，且多个所述外壳(801)、弹片(802)、导向杆(803)、滑块(804)、支撑杆(805)和复位弹簧(806)均镜像分布。

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