CN215105840U - 一种道路雨污分离连续排水系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路雨污分离连续排水系统，包括沿道路沿线设置的且位于土路肩外侧的路侧排污边沟，路侧排污边沟外侧沿其沿线紧邻设有排雨水边沟，沿道路沿线间隔设有若干污水处理池，与污水处理池对应的路侧排污边沟段通过污水排水沟与污水处理池相连，排雨水边沟通过雨水排水沟排放到地方排水系统；该排水系统能将山坡雨水与路面污水分开排放，污水处理系统仅仅处理路面污水，可减轻污水处理量，减小污水处理池容积，降低处理难度，节约处理成本。

Description

一种道路雨污分离连续排水系统

技术领域

本实用新型涉及道路排水领域，特别涉及雨污分离连续排水系统。

背景技术

随着生态建设理念的日益加强，公路设计考虑因素日益增多，其中行业内关注的其中一个重点即为道路建设对沿线环境敏感地的水环境保护措施。公路主要的污染来源为汽车尾气与雨水的混合物、危化品车辆倾倒泄漏的化学物以及车辆漏油，污水经路面横坡流入边沟，经道路排水系统流向地方水体，对土体及水体均会造成污染，进而影响地方生态环境，对于作为地方饮用水的，还会对沿线居民的饮用水造成污染，影响原本正常的生活环境，不管是哪一类的污染，均会对沿线生态环境造成重大破坏，且由于油污类降解缓慢，自然恢复时间较长，其造成的直接损失和间接损失较大且难以准确定量。公路作为线性构筑物，因其穿越的地域广、地类多、公众影响大，环境保护更是其在建设过程中需要考虑的重要环节。

现在常用的环保处理方式为，在平时正常运营时，来自路面的污水经边沟，流入排水沟，再由排水沟流入污水处理池，经污水处理池处理达到排放标准后，再流入地方水体，此时处理的污水主要为车辆自身的少量漏油、尾气与水的混合物；在应急工况下，即发生危化品车辆倾倒，危化品经边沟，流入排水沟，再由排水沟流入污水处理池集中收集、储存，再由道路维护车辆集中抽走处理。

在现目前的环保措施中，其利用道路自身的排水系统兼做污水收集系统，坡面汇水和路面汇水均通过边沟、排水沟集中排放至污水处理池中，是较为常用的道路环保排水措施，但该排水系统存在以下问题：无法将山坡清水和路面污水分开排放，由于雨污混合后，汇入坡面清水，该部分水量的汇入加大了污水处理系统的处理量，会大大增大污水处理池容积，增大处理难度，造成不必要的浪费；原来的道路排水系统主要为排水考虑，对沟渠部分地方的渗漏防治要求不高，路面污水流经时，一旦渗漏，便会直接产生污染；现目前的道路环保排水措施为利用既有的排水系统和利用现行的排水理念，其填方路段排水沟位于填方坡脚，路面污水需经边坡坡面然后汇流进入排水沟，流经时，由于下渗，会对坡面产生污染，进而对周围环境造成污染，其环保措施与防渗措施均不连续。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种道路雨污分离连续排水系统，能将山坡雨水与路面污水分开排放，污水处理系统仅仅处理路面污水，可减轻污水处理量，减小污水处理池容积，降低处理难度，节约处理成本。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种道路雨污分离连续排水系统，包括沿道路沿线设置的且位于土路肩外侧的路侧排污边沟，所述路侧排污边沟外侧沿其沿线紧邻设有排雨水边沟，沿道路沿线间隔设有若干污水处理池，与污水处理池对应的路侧排污边沟段通过污水排水沟与污水处理池相连，排雨水边沟通过雨水排水沟排放到地方排水系统。

进一步，道路挖方路段挖方坡面上沿其横向设有山坡截水沟，在挖方平台截水沟上方的挖方坡面上从一端到另一端由上到下设有呈弧形的挖方平台截水沟，挖方平台截水沟与山坡截水沟汇流后由排放沟排入地方排水系统，雨水排水沟为碎落台沟。

进一步，道路填方路段沿道路沿线在土路肩外侧、填方边坡坡顶设有填方截流沟，填方截流沟通过集流槽与污水排水沟相连，排雨水边沟沿污水排水沟沿线紧邻设置并位于污水排水沟外侧。

进一步，临近中央分隔带的道路超高路段内侧沿道路沿线设有集污水沟，集污水沟下设有可收集其内污水的集水井，所述集水井通过排水管将水排向污水排水沟。

进一步，道路中央分隔带内沿其沿线设有顶部开口的纵向排水管，纵向排水管下间隔设有可收集其内水的集水槽，集水槽通过排水管将水排向污水排水沟。

进一步，在填方超高路段的填方边坡第一级台阶上设有填方平台截水沟，填方平台截水沟通过设在填方边坡上的集流槽与污水排水沟相连，所述集水井通过横向排水管与填方平台截水沟相连。

进一步，在填方路段的填方边坡第一级台阶上设有填方平台截水沟，填方平台截水沟通过设在填方边坡上的集流槽与污水排水沟相连，所述集水槽通过横向排水管与填方平台截水沟相连。

更进一步，排污边沟、填方平台截水沟、填方截流沟、集流槽、路侧排污边沟和/污水排水沟的内壁涂刷有防渗沥青层。

再进一步，污水排水沟和排雨水边沟的沟底纵坡应不小于0.3%。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种道路雨污分离连续排水系统，通过路侧排污边沟收集路面污水并排向污水处理池处理，通过排雨水边沟收集山坡雨水并直接排向地方排水系统，将山坡雨水与路面污水分开排放，污水处理系统只需处理路面污水，可减轻污水处理量，减小污水处理池容积，降低处理难度，节约处理成本。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型在道路上的布置俯视图。

图2是图1的Ⅰ-Ⅰ剖视图。

图3是图1的Ⅱ-Ⅱ剖视图。

图4为图1中雨污分离边沟断面图。

图5为图1中雨污排水沟。

图6为图1中填方截流沟。

图7为图1中填方平台截水沟。

具体实施方式

以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种道路雨污分离连续排水系统，包括沿道路沿线设置的且位于土路肩外侧的路侧排污边沟61，路侧排污边沟61外侧沿其沿线紧邻设有排雨水边沟62，路侧排污边沟61与排雨水边沟62可以为在挖方边沟6中设置分隔挡块分隔而成，沿道路沿线间隔设有若干污水处理池9，与污水处理池9对应的路侧排污边沟61段通过污水排水沟81与污水处理池9相连，排雨水边沟62通过雨水排水沟21排放到地方排水系统，污水排水沟81与雨水排水沟21可以为在雨污排水沟中设置分隔挡块分隔而成。

通过路侧排污边沟61收集路面1污水并排向污水处理池9处理，通过排雨水边沟62收集山坡雨水并直接排向地方排水系统，将山坡雨水与路面污水分开排放，污水处理系统只需处理路面污水，可减轻污水处理量，减小污水处理池9容积，降低处理难度，节约处理成本。

道路挖方路段挖方坡面上沿其横向设有挖方平台截水沟17，在挖方平台截水沟上方的挖方坡面上从一端到另一端由上到下设有呈弧形的山坡截水沟15，山坡截水沟15与挖方平台截水沟17汇流后由排放沟排入地方排水系统，排雨水边沟62为碎落台沟，能全面收集挖方路段挖方坡面上的雨水并直接排入地方排水系统，在该路段避免雨水与污水混合。

道路填方路段沿道路沿线在土路肩外侧、填方边坡坡顶设有填方截流沟5，填方截流沟5通过集流槽4与污水排水沟81相连，排雨水边沟21沿污水排水沟81沿线紧邻设置并位于污水排水沟81外侧，通过设置填方截流沟5收集道路填方路段路面污水，能避免污水对填方边坡造成污染。

临近中央分隔带的道路超高路段内侧沿道路沿线设有集污水沟，集污水沟下设有可收集其内污水的集水井11，集水井11通过排水管将水排向污水排水沟81，排水系统简单，可避免路面集水。

在填方路段和超高路段只在道路一侧设置挖方边沟6。

道路中央分隔带内沿其沿线设有顶部开口的纵向排水管13，纵向排水管13下间隔设有可收集其内水的集水槽10，集水槽10通过排水管将水排向污水排水沟81，可收集中央分隔带内的污水并排放到污水排水沟81。

优选的在填方超高路段的填方边坡第一级台阶上设有填方平台截水沟3，填方平台截水沟3通过设在填方边坡上的集流槽4与污水排水沟81相连，集水井11通过横向排水管12与填方平台截水沟3相连。

在填方路段的填方边坡第一级台阶上设有填方平台截水沟3，填方平台截水沟3通过设在填方边坡上的集流槽4与污水排水沟81相连，集水槽10通过横向排水管12与填方平台截水沟3相连。

路侧排污边沟61、填方平台截水沟3、填方截流沟5、集流槽4和/污水排水沟81的内壁涂刷有防渗沥青层，通过设置防渗沥青层可避免污水从以上沟槽中渗漏，进而直接对生态产生污染。

污水排水沟81和排雨水边沟21的沟底纵坡应不小于0.3%。

本实用新型的挖方边沟6尺寸与主线项目主线计算边沟一致，沟底纵坡随路线纵坡；碎落台沟遵循常规边沟现浇砌筑办法，有绿化需求的路段可结合种植需求，适当调整沟深与覆土厚度；为保证结构安全性，位于填方路段的平台截水沟3和填方截流沟5，应在路基填筑过程中严格按照设计要求把控施工工序和质量，减小沉降带来的沟体破坏；路基外侧的雨污分离排水沟应注意其基底处理，并在施作排水沟提前铺筑砂砾垫层，避免受力不均导致排水沟开裂渗漏，为保证排水通畅，其沟底纵坡应不小于0.3%。整个排水系统的排污沟部分均在沟身施作完毕后涂刷防渗沥青，在后期运营维护的过程中应及时清理沟底杂物，保证沟渠的畅通，并定时对排水设施进行维护。

该系统的砌筑方法，其步骤为：

a.明确水源敏感路段的环保措施要求，并将分为填、挖方路段排水设施，并分段开挖路侧边沟断面至沟底标高，若碎落台沟需要加深的，可单独对其进一步开挖；

b.在a步的沟底末端标高基础上修筑前期临时线外排水设施,后续对其拓宽修筑。

c.填方路段在路基基本成型后，对坡顶局部开挖出放置填方截流沟5的平台，填方平台截水沟则在第一级平台上开挖沟槽；

d.在a、b、c开挖的断面上架设沟邦、沟底、分隔挡块模板，然后在模板内分段浇筑混凝土，混凝土凝固后，拆除模板，形成排水沟身；

e.在沟身内壁及沟底砂浆抹平；

f.清除沟内杂物后，涂刷防渗沥青。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、清污分离，将路面污水与坡面雨水分开后，降低了下游处污水处理池的处理量，减小了污水处理池的处理容积，进而为后期精细化处理提供了较为可靠的引排系统，另外，由于实现了硬分隔，避免了路面污水与坡面清水混合，进而避免了对坡面清水的污染。

2、通过设置填方截流沟5收集道路填方路段路面污水，能避免污水对填方边坡造成污染。

3、适用性好，将挖方边坡碎落台下挖沟槽，以便收集坡面汇水，与路面污水分开，对于有绿化需求的路线，可在沟底回填碎石，上覆耕植土，兼顾排水和绿化。

4、环保连续，该系统在填挖方段均设置路侧收集污水的沟，保证环保措施连续，另一方面，由于防渗沥青的加入，保证了污水沟的防渗连续。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种道路雨污分离连续排水系统，其特征在于：包括沿道路沿线设置的且位于土路肩外侧的路侧排污边沟（61），所述路侧排污边沟（61）外侧沿其沿线紧邻设有排雨水边沟（62），沿道路沿线间隔设有若干污水处理池（9），与污水处理池（9）对应的路侧排污边沟（61）段通过污水排水沟（81）与污水处理池（9）相连，排雨水边沟（21）通过雨水排水沟排放到地方排水系统。

2.根据权利要求1所述的一种道路雨污分离连续排水系统，其特征在于：道路挖方路段挖方坡面上沿其横向设有挖方平台截水沟（17），在挖方平台截水沟上方的挖方坡面上从一端到另一端由上到下设有呈弧形的山坡截水沟（15），山坡截水沟（15）与挖方平台截水沟（17）汇流后由排放沟排入地方排水系统，排雨水边沟（62）为碎落台沟。

3.根据权利要求1所述的一种道路雨污分离连续排水系统，其特征在于：道路填方路段沿道路沿线在土路肩外侧、填方边坡坡顶设有填方截流沟（5），填方截流沟（5）通过集流槽（4）与污水排水沟（81）相连，污水排水沟（81）设置在道路填方路段填方边坡坡底，排雨水边沟（21）沿污水排水沟（81）沿线紧邻设置并位于污水排水沟（81）外侧。

4.根据权利要求1所述的一种道路雨污分离连续排水系统，其特征在于：临近中央分隔带的道路超高路段内侧沿道路沿线设有集污水沟，集污水沟下设有可收集其内污水的集水井（11），所述集水井（11）通过排水管将水排向污水排水沟（81）。

5.根据权利要求1所述的一种道路雨污分离连续排水系统，其特征在于：道路中央分隔带内沿其沿线设有顶部开口的纵向排水管（13），纵向排水管（13）下间隔设有可收集其内水的集水槽（10），集水槽（10）通过排水管将水排向污水排水沟（81）。

6.根据权利要求4所述的一种道路雨污分离连续排水系统，其特征在于：在填方超高路段的填方边坡第一级台阶上设有填方平台截水沟（3），填方平台截水沟（3）通过设在填方边坡上的集流槽（4）与污水排水沟（81）相连，所述集水井（11）通过横向排水管（12）与填方平台截水沟（3）相连。

7.根据权利要求5所述的一种道路雨污分离连续排水系统，其特征在于：在填方路段的填方边坡第一级台阶上设有填方平台截水沟（3），填方平台截水沟（3）通过设在填方边坡上的集流槽（4）与污水排水沟（81）相连，所述集水槽（10）通过横向排水管（12）与填方平台截水沟（3）相连。

8.根据权利要求1-7任一所述的一种道路雨污分离连续排水系统，其特征在于：路侧排污边沟（61）、填方平台截水沟（3）、填方截流沟（5）、集流槽（4）和/污水排水沟（81）的内壁涂刷有防渗沥青层。

9.根据权利要求1-7任一所述的一种道路雨污分离连续排水系统，其特征在于：污水排水沟（81）和排雨水边沟（21）的沟底纵坡应不小于0.3%。

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