CN215104752U - 平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置，包括牵引器、转向系统、反压系统，通过牵引器对斜拉索进行牵引，通过转向系统对斜拉索的牵引方向进行调整，通过反压系统顶推斜拉索的锚杯进入索导管内，克服了斜拉索在梁端锚拉板锚固结构处牵引空间受限的难题，同时实现了超长超重平行钢丝斜拉索长距离大吨位连续牵引，填补了此项技术空白，利用本实用新型的平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置在施工过程受力转换少，安全风险低，牵引效率明显提高，能够适应不同角度的斜拉索牵引，保证牵引对位精度，提高施工质量。

Description

平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置

技术领域

本实用新型涉及斜拉索施工技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置。

背景技术

斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由主梁、索塔、斜拉索组合起来的一种结构体系，是大跨度桥梁的最主要桥型之一，也是我国大跨径桥梁最流行的一种桥型。斜拉索是把斜拉桥主梁及桥面重量直接传递到索塔上的主要承重结构，目前采用较多的斜拉索为平行钢丝斜拉索和钢绞线斜拉索。

平行钢丝斜拉索为成品索，须整体安装，随着斜拉桥跨进越来越大，斜拉索的直径、长度和自重越来越大。斜拉索在挂设中和安装完成后呈悬链线形状，超长超重斜拉索在自重和轴力作用下，需要的牵引力大，给斜拉索的安装带来很大困难。斜拉索在钢桁梁顶面采用锚拉板结构锚固时，斜拉索梁端牵引空间受限，进一步增加了斜拉索的安装难度，常规牵引方式无法满足超长超重斜拉索安全、高效的牵引。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置，以解决现有技术中的斜拉索安装难度大、对位精度不高、安装效率低的技术问题。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置，安装在钢桁梁顶面，钢桁梁顶面固定有锚拉板，锚拉板的上端固定有索导管，斜拉索的待牵引端设置有锚杯，包括：

转向系统，其包括固定在钢桁梁顶面的转向座，转向座上安装有导向滚轮，导向滚轮的轴向水平设置且与斜拉索的牵引方向垂直；

牵引器，其内部穿设有牵引绳，牵引绳穿出牵引器的一端从导向滚轮的下方绕过导向滚轮后向上穿过索导管并与斜拉索的锚杯的外端连接；

反压系统，其包括固定在锚拉板的上端的反力梁，反力梁的上方依次向上设置有反压撑筒、反压梁，反力梁的中部设置有第一贯通孔，反压梁的中部设置有第二贯通孔，斜拉索的待牵引端依次穿过第一贯通孔、反压撑筒，反压撑筒的上端与反压梁固定、下端与锚杯的上端抵触，第一贯通孔、第二贯通孔、反压撑筒、索导管同轴设置且反压撑筒的外径大于第二贯通孔，反压撑筒、锚杯均能穿过第一贯通孔，反力梁的左右两端与反压梁的对应端之间分别连接设置有张拉组件。

优选的是，所述张拉组件包括张拉杆、千斤顶，千斤顶和张拉杆均沿所述反压撑筒的轴向设置，千斤顶安装在所述反力梁面向所述索导管的一面，张拉杆的一端与所述反压梁的对应端部连接、另一端穿过所述反力梁的对应端且与对应端的千斤顶的顶推端连接。

优选的是，所述反压撑筒由一对半圆形的筒片组成，筒片的两端分别沿径向延伸形成安装部，每个安装部上沿轴向间隔开设有螺栓孔，一对筒片的相对的两个螺栓孔通过螺栓连接。

优选的是，所述牵引器包括：

底座框架，其固定在所述钢桁架顶面且具有横向贯通的安装槽；

固定夹持器，其固定在安装槽的一端；

托辊组，其设置在安装槽的另一端；

活动夹持器，其设置在固定夹持器与托辊组之间且与安装槽的侧壁滑动连接；

顶推油缸，其对称设置在固定夹持器与活动夹持器之间且顶推方向与安装槽的贯通方向一致，每个顶推油缸的缸体固定在安装槽内靠近固定夹持器的一侧、伸缩端与活动夹持器连接；

所述牵引绳沿安装槽的贯通方向依次穿过托辊组、活动夹持器、固定夹持器后与所述锚杯连接。

优选的是，所述转向座包括底板，底板固定在所述钢桁梁顶面，底板上相对固定有一对竖板，所述导向滚轮在一对竖板之间设置有若干个且分别与一对竖板之间通过轴承转动连接。

本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型的平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置包括牵引器、转向系统、反压系统，通过牵引器对斜拉索进行牵引，通过转向系统对斜拉索的牵引方向进行调整，通过反压系统顶推斜拉索的锚杯进入索导管内，克服了斜拉索在梁端锚拉板锚固结构处牵引空间受限的难题，同时实现了超长超重平行钢丝斜拉索长距离大吨位连续牵引，填补了此项技术空白，利用本实用新型的平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置在施工过程受力转换少，安全风险低，牵引效率明显提高，能够适应不同角度的斜拉索牵引，保证牵引对位精度，提高施工质量。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置在使用时的主视结构图；

图2为本实用新型的平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置在使用时的侧视结构图；

图3为本实用新型的反压撑筒的俯视结构图；

图4为本实用新型的牵引器的结构示意图；

图5为本实用新型在使用导向杆时的结构示意图；

图6为本实用新型的转向系统的结构示意图；

图7为本实用新型的调位系统的结构示意图。

说明书附图标记说明：1、钢桁梁顶面，2、锚拉板，3、索导管，4、斜拉索，5、锚杯，6、转向座，7、导向滚轮，8、牵引器，9、牵引绳，10、反力梁，11、反压撑筒，12、反压梁，13、第一贯通孔，14、第二贯通孔，15、张拉杆，16、千斤顶，17、安装部，18、底座框架，19、安装槽，20、固定夹持器，21、托辊组，22、活动夹持器，23、顶推油缸，24、底板，25、竖板，26、轴承座，27、第一翼板，28、第二翼板，29、第一铰接杆，30、第二铰接杆，31、孔道，32、导向杆，33、平板，34、限位槽，35、调位油缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，下述实施方案中所述施工方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-6所示，本实用新型提供一种平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置，安装在钢桁梁顶面1，钢桁梁顶面1固定有锚拉板2，锚拉板2的上端固定有索导管3，斜拉索4的待牵引端设置有锚杯5，包括：

转向系统，其包括固定在钢桁梁顶面1的转向座6，转向座6上安装有导向滚轮7，导向滚轮7的轴向水平设置且与斜拉索4的牵引方向垂直；

牵引器8，其内部穿设有牵引绳9，牵引绳9穿出牵引器8的一端从导向滚轮7的下方绕过导向滚轮7后向上穿过索导管3并与斜拉索4的锚杯5的外端连接；

反压系统，其包括固定在锚拉板2的上端的反力梁10，反力梁10的上方依次向上设置有反压撑筒11、反压梁12，反力梁10的中部设置有第一贯通孔13，反压梁12的中部设置有第二贯通孔14，斜拉索4的待牵引端依次穿过第一贯通孔13、反压撑筒11，反压撑筒11的上端与反压梁12固定、下端与锚杯5的上端抵触，第一贯通孔13、第二贯通孔14、反压撑筒11、索导管3同轴设置且反压撑筒11的外径大于第二贯通孔14，反压撑筒11、锚杯5均能穿过第一贯通孔13，反力梁10的左右两端与反压梁12的对应端之间分别连接设置有张拉组件。

使用时，先在钢桁梁顶面1安装完锚拉板2、索导管3，将反压撑筒11的上端与反压梁12的下端固定，保持第二贯通孔14与反压撑筒11同轴设置，在斜拉索4安装锚杯5前使斜拉索4的待牵引端依次通过第二贯通孔14穿入反压梁12和反压撑筒11，当利用卷扬机初步牵引斜拉索4到索导管3附近后，在锚拉板2附近安装牵引器8、转向系统，转向系统位于牵引器8和锚拉板2之间且靠近索导管3的下方设置，将牵引器8和带有导向滚轮7的转向座6固定在钢桁梁顶面1，在锚拉板2上端固定反力梁10，使反力梁10的第一贯通孔13轴线对准索导管3的轴线，反力梁10和反压梁12均为型钢结构，然后使牵引绳9从卷筒牵出后穿过牵引器8、再从下至上穿过索导管3后与斜拉索4的锚杯5连接，通过牵引器8控制带动牵引绳9，从而带动斜拉索4运动，由于第一贯通孔13内径大于锚杯5外径，因此锚杯5能穿过第一贯通孔13；当斜拉索4的锚杯5部分进入到索导管3的上端后，在锚拉板2的上端继续安装反压系统，同时使反压撑筒11的下端抵触在锚杯5的上端，再在反力梁10的两端与反压梁12的两端之间分别安装张拉组件；启动两个张拉组件进行同步张拉，使反力梁10与反压梁12的距离缩小，从而使反压撑筒11的下端朝向索导管3反压锚杯5，反压过程中反压撑筒11与锚杯5一起进入索导管3内；当锚杯5进入至锚固位置完成牵引任务，再在锚杯5上安装锚杯5锚固螺母，之后拆下牵引器8和转向系统并移动到下一个锚拉板2的索导管3附近进行安装布置，重复操作完成其他斜拉索4的牵引。

通过设置牵引器8、转向系统、反压系统进行组合，牵引绳9穿过索导管3连接斜拉索4锚杯5，实现了超长超重平行钢丝斜拉索4长距离大吨位的连续牵引，克服了斜拉索4在梁端锚拉板2锚固结构处牵引空间受限的难题，使得平行钢丝斜拉索4拉压组合牵引施工过程受力转换少，安全风险低，牵引效率明显提高，通过设置的转向系统能够适应不同角度的斜拉索4牵引，提高了斜拉索4牵引效率和施工质量。

在另一种技术方案中，如图1、图2、图5所示，所述张拉组件包括张拉杆15、千斤顶16，千斤顶16和张拉杆15均沿所述反压撑筒11的轴向设置，千斤顶16安装在所述反力梁10面向所述索导管3的一面，张拉杆15的一端与所述反压梁12的对应端部连接、另一端穿过所述反力梁10的对应端且与对应端的千斤顶16的顶推端连接。

通过设置的千斤顶16朝向索导管3的一侧顶推，从而实现对张拉杆15的张拉，使整个反压梁12随着与张拉杆15的连接端受到朝向索导管3且平行于索导管3轴向的力，使得反压梁12带动连接的反压撑筒11顶推锚杯5朝向索导管3运动，将张拉杆15连接在反力梁10和反压梁12的对应两端，张拉杆15为精轧螺纹钢筋，对整个反压梁12对称张拉，且不影响中间的反压撑筒11、斜拉索4的运动，安装也方便，有利于节约施工空间，提高施工效率。

在另一种技术方案中，如图1-3、图5所示，所述反压撑筒11由一对半圆形的筒片组成，筒片的两端分别沿径向延伸形成安装部17，每个安装部17上沿轴向间隔开设有螺栓孔，一对筒片的相对的两个螺栓孔通过螺栓连接。

由于反压撑筒11需要顶推锚杯5运动，反压撑筒11的外径尺寸小于锚杯5的尺寸，通过将反压撑筒11设置为可组合安装的结构，便于反压撑筒11套设在斜拉索4外，可在锚杯5部分进入索导管3后再安装反压撑筒11，而进一步方便操作，使得整个牵引施工更灵活，反压梁12也可选择类似的组装式结构方便安装和优化操作步骤，使反压系统能够集中安装，提高适应性。

在另一种技术方案中，如图4所示，所述牵引器8包括：

底座框架18，其固定在所述钢桁架顶面且具有横向贯通的安装槽19；

固定夹持器20，其固定在安装槽19的一端；

托辊组21，其设置在安装槽19的另一端；

活动夹持器22，其设置在固定夹持器20与托辊组21之间且与安装槽19的侧壁滑动连接；

顶推油缸23，其对称设置在固定夹持器20与活动夹持器22之间且顶推方向与安装槽19的贯通方向一致，每个顶推油缸23的缸体固定在安装槽19内靠近固定夹持器20的一侧、伸缩端与活动夹持器22连接；

所述牵引绳9沿安装槽19的贯通方向依次穿过托辊组21、活动夹持器22、固定夹持器20后与所述锚杯5连接。

通过底座框架18将整个牵引器8固定在钢桁架顶面合适位置，使牵引绳9与导向滚轮7的径向在同一竖直面内，固定夹持器20和活动夹持器22均具有夹持和松开待夹持件即牵引绳9的能力，具体的工作步骤为：先使固定夹持器20先夹紧牵引绳9，活动夹持器22未夹持牵引绳9，此时顶推油缸23处于伸长状态，然后驱动顶推油缸23的伸缩端回缩，使活动夹持器22靠近固定夹持器20，再使活动夹持器22夹紧牵引绳9，固定夹持器20松开牵引绳9，再次启动顶推油缸23伸长顶推活动夹持器22，使活动夹持器22带动牵引绳9同步移动，走一个顶推油缸23的顶推行程，之后重复前述步骤循环进行牵引绳9的牵引，实现了超长超重平行钢丝斜拉索4长距离大吨位连续牵引。

在另一种技术方案中，如图1-2、图6-7所示，所述转向座包括底板24，底板24固定在所述钢桁梁顶面1，底板24上相对固定有一对竖板25，所述导向滚轮7在一对竖板25之间设置有若干个且分别与一对竖板25之间通过轴承转动连接。

施工时通过底板24与钢桁梁顶面1进行固定，在一对竖板25之间安装若干个导向滚轮7，使所有导向滚轮7的径向与索导管3的轴向位于同一竖直面内，通过设置的若干个导向滚轮7形成牵引绳9的导向路径，对牵引角度的进行引导。

在另一种技术方案中，如图6-7所示，所述导向滚轮7设置有若干个，所述导向滚轮7的轴线两端分别向外对称连接有所述轴承，每个所述轴承的外侧配合设置有轴承座26，每个轴承座26沿径向向外设置有第一翼板27、第二翼板28，所有第一翼板27上开设有圆形的第一铰接孔，所有第二翼板28上开设有圆形的第二铰接孔，第一铰接孔和第二铰接孔位于对应的轴承座26的同一直径的两端，所述竖板25对应相邻侧的每个第一铰接孔分别开设有第一安装孔，第一安装孔和对应的第一铰接孔内通过共同穿入设置第一铰接杆29铰接，所述竖板25对应相邻侧的最靠近所述牵引器8的一个第二铰接孔开设有第二安装孔且对应相邻侧的其他第二铰接孔分别开设有一段圆弧形的孔道31，孔道31的圆心位于对应的轴承座26的第一安装孔的圆心处，第二铰接孔内穿入设置有第二铰接杆30，第二铰接杆30的外端伸入至对应的第二安装孔内或孔道31内，孔道31与对应的第二铰接杆30滑动连接，每个第二铰接杆30的两端分别螺纹连接有紧固螺母。

导向滚轮7的两端通过轴承与轴承座26配合能自由转动，每个导向滚轮7通过两端的轴承座26安装在一对竖板25之间，安装轴承座26时，通过一个第一铰接杆29穿入对应的第一铰接孔和一个第一安装孔内来对轴承座26的第一翼板27进行限位，然后通过一个第二铰接杆30穿入至第二翼板28上的第二铰接孔内再穿入至一个以第一安装孔为圆心的孔道31内，第二铰接杆30能在孔道31内运动，从而使得轴承座26绕第一铰接杆29旋转，承座的转动半径即为第一铰接杆29与第二铰接杆30的距离，每个导向滚轮7两端的轴承座26同步调整，调整完成后通过紧固螺母紧固，固定了轴承座26的位置从而固定导向滚轮7的位置，由于所有导向滚轮7所对应的轴承座26均能沿对应的孔道31改变位置从而能改变对应的导向滚轮7的位置，所有导向滚轮7配合起来，能得到不同角度方向的牵引路径，能够适应不同位置的斜拉索4的牵引。

在施工过程中，所述平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置的一种使用方法，如图1-图7，包括如下施工步骤：

S1：当卷扬机牵引斜拉索4到位后，对应索导管3的位置安装牵引器8和转向装置，将牵引绳9穿过牵引器8，再从导向滚轮7的下方绕过导向滚轮7后向上穿过索导管3并与斜拉索4的锚杯5的外端连接。

具体的，通过设置导向杆32实现斜拉索4的初步对位，导向杆32的上端可拆卸连接在锚杯5的外端，导向杆32的外径与所述索导管3的内径一致，导向杆32的外侧壁与所述索导管3的内侧壁滑动连接且导向杆32的长度大于所述索导管3的长度。

S2：通过牵引器8对牵引绳9进行牵引，使斜拉索4的锚杯5进入索导管3，然后安装反压系统。

具体的，当所述锚杯5的三分之一的长度进入所述索导管3后，安装反压系统。

S3：通过张拉组件缩短反压梁12与反力梁10之间的距离，使反压梁12带动反压撑筒11对锚杯5进行反压，直至锚杯5进入锚固位置，安装锚杯5锚固螺母；

S4：调整转向系统上导向滚轮7的位置，以适应对应下一根斜拉索4的牵引绳9所需的转向角度。

本步骤中，通过在所述底板24上设置调位系统调整转向系统上所述导向滚轮7的位置，调位系统包括对应一对所述竖板25设置的一对平板33，每块平板33固定在对应的所述竖板25的外侧，即平板33与轴承座26分别位于相邻的竖板25的不同侧，每块平板33上沿所述竖板25的长度方向开设有滑槽，滑槽内对应相邻侧的每个孔道31滑动连接设置有开口朝上的限位槽34，每个限位槽34套设在一个所述第二铰接杆30外且槽口宽度与所述第二铰接杆30的直径一致，平板33上对应每个限位槽34设置有调位油缸35，调位油缸35的缸体固定在平板33上、伸缩端与对应的限位槽34连接，调整所述导向滚轮7的位置时，驱动调位油缸35沿平行于滑槽的水平方向伸缩运动带动限位槽34移动，所述第二铰接杆30跟随对应的限位槽34运动，从而带动对应的轴承座26转动，从而调整所述导向滚轮7的位置，安装调位油缸35时，可根据相邻的调位油缸35的位置和限位槽34的高度进行在竖向上的错位分布调整，保证所有调位油缸35的伸缩路径不发生干扰。

S5：重复步骤S1-S4，完成全部斜拉索的牵引。

综上所述，本实用新型的平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置设置有牵引器、转向系统、反压系统，通过牵引器对斜拉索进行牵引，通过转向系统对斜拉索的牵引方向进行调整，通过反压系统顶推斜拉索的锚杯进入索导管内，克服了斜拉索在梁端锚拉板锚固结构处牵引空间受限的难题，同时实现了超长超重平行钢丝斜拉索长距离大吨位连续牵引，填补了此项技术空白，利用本实用新型的平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置在施工过程受力转换少，安全风险低，牵引效率明显提高，能够适应不同角度的斜拉索牵引，保证牵引对位精度，提高施工质量。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (5)

1.平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置，安装在钢桁梁顶面，钢桁梁顶面固定有锚拉板，锚拉板的上端固定有索导管，斜拉索的待牵引端设置有锚杯，其特征在于，包括：

转向系统，其包括固定在钢桁梁顶面的转向座，转向座上安装有导向滚轮，导向滚轮的轴向水平设置且与斜拉索的牵引方向垂直；

牵引器，其内部穿设有牵引绳，牵引绳穿出牵引器的一端从导向滚轮的下方绕过导向滚轮后向上穿过索导管并与斜拉索的锚杯的外端连接；

反压系统，其包括固定在锚拉板的上端的反力梁，反力梁的上方依次向上设置有反压撑筒、反压梁，反力梁的中部设置有第一贯通孔，反压梁的中部设置有第二贯通孔，斜拉索的待牵引端依次穿过第一贯通孔、反压撑筒，反压撑筒的上端与反压梁固定、下端与锚杯的上端抵触，第一贯通孔、第二贯通孔、反压撑筒、索导管同轴设置且反压撑筒的外径大于第二贯通孔，反压撑筒、锚杯均能穿过第一贯通孔，反力梁的左右两端与反压梁的对应端之间分别连接设置有张拉组件。

2.如权利要求1所述的平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置，其特征在于，所述张拉组件包括张拉杆、千斤顶，千斤顶和张拉杆均沿所述反压撑筒的轴向设置，千斤顶安装在所述反力梁面向所述索导管的一面，张拉杆的一端与所述反压梁的对应端部连接、另一端穿过所述反力梁的对应端且与对应端的千斤顶的顶推端连接。

3.如权利要求1所述的平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置，其特征在于，所述反压撑筒由一对半圆形的筒片组成，筒片的两端分别沿径向延伸形成安装部，每个安装部上沿轴向间隔开设有螺栓孔，一对筒片的相对的两个螺栓孔通过螺栓连接。

4.如权利要求1所述的平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置，其特征在于，所述牵引器包括：

底座框架，其固定在所述钢桁梁顶面且具有横向贯通的安装槽；

固定夹持器，其固定在安装槽的一端；

托辊组，其设置在安装槽的另一端；

活动夹持器，其设置在固定夹持器与托辊组之间且与安装槽的侧壁滑动连接；

顶推油缸，其对称设置在固定夹持器与活动夹持器之间且顶推方向与安装槽的贯通方向一致，每个顶推油缸的缸体固定在安装槽内靠近固定夹持器的一侧、伸缩端与活动夹持器连接；

所述牵引绳沿安装槽的贯通方向依次穿过托辊组、活动夹持器、固定夹持器后与所述锚杯连接。

5.如权利要求1所述的平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置，其特征在于，所述转向座包括底板，底板固定在所述钢桁梁顶面，底板上相对固定有一对竖板，所述导向滚轮在一对竖板之间设置有若干个且分别与一对竖板之间通过轴承转动连接。

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