CN215104396U - 一种国道道路工程用道路排水路缘带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种国道道路工程用道路排水路缘带，包括路缘石、排水管、连接板、安装套和转动瓦，所述安装套的内部设置有与其内径相同的转动瓦，所述转动瓦的内部套接有与其中心线共线的传动杆，所述传动杆的一端焊接有与其中心线共线的安装板，所述安装板一侧的中心处焊接有矩形杆，所述矩形杆的表面套接有与其中心线共线的动力水轮。本实用新型的主要优势在于提供一种国道道路工程用道路排水路缘带，本设备提供一种防堵塞结构，通过桨叶的设置，使路面流下的水在进入坡度较平缓的排水管时，能够得到一个对应方向上的加速，从而减少水流从路面携带的泥土沉积，减少排水管路发生堵塞的情况，提高了本装置的实用性。

Description

一种国道道路工程用道路排水路缘带

技术领域

本实用新型涉及道路排水设备技术领域，具体为一种国道道路工程用道路排水路缘带。

背景技术

近年来随着国家经济建设的发展，对公路建设要求也随之越来越高，公路的比例也越来越大，以往建成的大多数公路没有设置完善的排水系统，使公路路基、路面的稳定性及强度损坏严重，难以保证行车的安全性，以至于影响公路的正常使用，也缩短了公路的使用寿命。例如，好多公路的中央分隔带的排水系统设置简单，没有横向排水系统，致使雨水滞留在路表及路面结构中，使水得不到及时排离路面及路基，既影响行车的安全，又降低了路面的强度，产生的后果可想而知。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN210238207U中公开的一种预制式隧道道路排水路缘带，该预制式隧道道路排水路缘带，虽然，通过预制式的工艺使该装置在施工时更加快捷，降低了对道路宽度方向上的空间占用，但是，该预制式隧道道路排水路缘带，由于采用的排水结构较为简单，当携带路面泥土的水流经过时，由于路面的坡度通常较小，容易造成水流中的泥沙沉积，长期而往，容易造成排水结构堵塞。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种国道道路工程用道路排水路缘带，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种国道道路工程用道路排水路缘带，包括平行于道路边缘设置的路缘石和用于排水的排水管，所述排水管的内壁焊接有沿其中心线对称分布的连接板，所述连接板的一端焊接有与排水管的中心线共线的安装套，所述安装套的内部设置有与其内径相同的转动瓦，所述转动瓦的内部套接有与其中心线共线的传动杆，所述传动杆的一端焊接有与其中心线共线的安装板，所述安装板一侧的中心处焊接有矩形杆，所述矩形杆的表面套接有与其中心线共线的动力水轮。

可选的，所述路缘石的正面开设于矩形孔，所述矩形孔的内部设置有带有均匀栅格的过滤栅板。

可选的，所述路缘石的一侧设置有用于定位另一路缘石的定位条。

可选的，所述路缘石的内侧设置有与路缘石内侧宽度相同的内底板，所述内底板的中心处设置有安装座，所述安装座下表面的中心处连通设置有支管，所述支管的一端焊接有弧形固定板。

可选的，所述排水管的一端螺纹连接有连接管。

可选的，所述传动杆的一端通过限位螺栓套接有与其中心线共线的安装环，所述安装环的表面螺纹连接有沿其中心线对称分布的桨叶。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种国道道路工程用道路排水路缘带，具备以下有益效果：

本实用新型的主要优势在于提供一种国道道路工程用道路排水路缘带，本设备提供一种防堵塞结构，通过桨叶的设置，使路面流下的水在进入坡度较平缓的排水管时，能够得到一个对应方向上的加速，从而减少水流从路面携带的泥土沉积，减少排水管路发生堵塞的情况，提高了本装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构分式示意图；

图3为本实用新型传动杆结构示意图；

图中：1、路缘石；2、排水管；3、连接板；4、安装套；5、转动瓦；6、传动杆；7、安装板；8、矩形杆；9、动力水轮；10、过滤栅板；11、定位条；12、内底板；13、安装座；14、支管；15、弧形固定板；16、连接管；17、限位螺栓；18、安装环；19、桨叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种国道道路工程用道路排水路缘带，包括平行于道路边缘设置的路缘石1和用于排水的排水管2，排水管2的内壁焊接有沿其中心线对称分布的连接板3，连接板3的一端焊接有与排水管2的中心线共线的安装套4，安装套4的内部设置有与其内径相同的转动瓦5，转动瓦5的内部套接有与其中心线共线的传动杆6，传动杆6的一端焊接有与其中心线共线的安装板7，安装板7一侧的中心处焊接有矩形杆8，矩形杆8的表面套接有与其中心线共线的动力水轮9，路缘石1的正面开设于矩形孔，矩形孔的内部设置有带有均匀栅格的过滤栅板10，当路面上的水通过过滤栅板10时，漂浮在水面上的体积较大的杂物将被拦截在路缘石的外部，从而避免体积较大的杂物堵塞本装置的内部排水结构，当水计入路缘石内部后，通过支管14落在动力水轮9上，从而使动力水轮9在积水下落的过程中开始转动，从而使动力水轮9通过传动杆6带动桨叶19开始转动，当水流经过桨叶19时，从而给在排水管2内流经的水流提供额外的加速，进而使排水管2中的水的流速增加，从而使水流能够带动更加沉重的泥沙，从而减少水里含有的泥土沉积，降低排水管路发生堵塞的情况，提高了本装置的适用性，路缘石1的一侧设置有用于定位另一路缘石1的定位条11，在路缘石1的另一侧设置有与定位条11相适配的凹槽，工作人员在安装本装置时，能够根据定位条11将两块不同的路缘石1拼接安装在一起，减少安装时出现定位不准的情况，保证在安装时路缘石1方向上的一致性，减少工作人员需要划线定位的情况，提高了施工的安装效率，路缘石1的内侧设置有与路缘石1内侧宽度相同的内底板12，内底板12的中心处设置有安装座13，安装座13下表面的中心处连通设置有支管14，支管14的一端焊接有弧形固定板15，排水管2的一端螺纹连接有连接管16，传动杆6的一端通过限位螺栓17套接有与其中心线共线的安装环18，安装环18的表面螺纹连接有沿其中心线对称分布的桨叶19，本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。

综上所述，该国道道路工程用道路排水路缘带，使用时，通过桨叶19的设置，使路面流下的水在进入坡度较平缓的排水管2时，能够得到一个对应方向上的加速，从而减少水流从路面携带的泥土沉积，减少排水管路发生堵塞的情况，提高了本装置的实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种国道道路工程用道路排水路缘带，包括平行于道路边缘设置的路缘石(1)和用于排水的排水管(2)，其特征在于：所述排水管(2)的内壁焊接有沿其中心线对称分布的连接板(3)，所述连接板(3)的一端焊接有与排水管(2)的中心线共线的安装套(4)，所述安装套(4)的内部设置有与其内径相同的转动瓦(5)，所述转动瓦(5)的内部套接有与其中心线共线的传动杆(6)，所述传动杆(6)的一端焊接有与其中心线共线的安装板(7)，所述安装板(7)一侧的中心处焊接有矩形杆(8)，所述矩形杆(8)的表面套接有与其中心线共线的动力水轮(9)。

2.根据权利要求1所述的一种国道道路工程用道路排水路缘带，其特征在于：所述路缘石(1)的正面开设于矩形孔，所述矩形孔的内部设置有带有均匀栅格的过滤栅板(10)。

3.根据权利要求1所述的一种国道道路工程用道路排水路缘带，其特征在于：所述路缘石(1)的一侧设置有用于定位另一路缘石(1)的定位条(11)。

4.根据权利要求1所述的一种国道道路工程用道路排水路缘带，其特征在于：所述路缘石(1)的内侧设置有与路缘石(1)内侧宽度相同的内底板(12)，所述内底板(12)的中心处设置有安装座(13)，所述安装座(13)下表面的中心处连通设置有支管(14)，所述支管(14)的一端焊接有弧形固定板(15)。

5.根据权利要求1所述的一种国道道路工程用道路排水路缘带，其特征在于：所述排水管(2)的一端螺纹连接有连接管(16)。

6.根据权利要求1所述的一种国道道路工程用道路排水路缘带，其特征在于：所述传动杆(6)的一端通过限位螺栓(17)套接有与其中心线共线的安装环(18)，所述安装环(18)的表面螺纹连接有沿其中心线对称分布的桨叶(19)。

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