CN2151040Y - 汽车辅助会车灯电路装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车辅助会车灯电路装置，它包括一个安装
在车辆行驶方向侧面或后面的辅助会车灯，本实用新
型具有提高行车安全，利于司机确定车位，节约能耗
等优点。
Description
本实用新型涉及到汽车照明电路装置，尤其是一种汽车辅助会车灯电路装置。
目前，汽车会车灯是在一个位于车头的灯罩内安装的近光灯，同一灯罩内还装有用于照明前面道路的运光灯或称强光灯。会车时用近光灯会车，但随着两车距离缩短，光线由弱变强，对驾驶人员仍有对眼睛的强烈刺激，并且会车时尽管两者都减速，但仍比单车行驶速度高，此时会车光线强，车速高，如再加上一方不礼让关灯，引起双方开关灯频率增加，更有甚者以强光会车，使双方车位不易掌握，造成交通事故。
本实用新型的目的在于提供一种汽车辅助会车灯电路装置，减少夜晚灯光范围外的盲区，有利于确定车位，安全会车。
为实现上述目的，本实用新型的汽车辅助会车灯电路装置包括：开关Ⅰ的一端连接电源的一端，开关Ⅰ的一个触点串接强光灯的一端，强光灯的另一端接电源另一端，开关Ⅰ的另一个触点连接一会车灯的一端和开关Ⅱ的一端，会车灯的另一端连接电源的另一端，开关Ⅱ的另一端连接辅助会车灯的一端，辅助会车灯的另一端接电源的另一端。
辅助会车灯安装在车辆的行驶方向一侧或车辆后侧。
本实用新型可以改善会车时的灯光条件，不用过分减速，司机可以在对方侧位辅助会车灯照射下，看清占路情况，减少盲区，便于确定车位，提高行驶安全，由于不用过分减速，以单车吨位15吨、年夜行150天，夜会车50天计可节约油耗7.15kg。
图1为本实用新型的电路原理图。
现结合附图说明本实用新型的最佳实施例，电源的一端A连接开关KI的一端，KI的触点1连接强光灯L1，强光灯L1的另一端接电源的另一端B，KI的触点2连接开关KⅡ的一端和会车灯L3的一端，KⅡ的另一端连接辅助会车灯L2，灯L2、L3的另一端接电源的B端，其强光灯L1的功率为100W，辅助会车灯L2的功率为50－70W，会车灯L3的功率为50W。
辅助会车灯根据车型的不同可安装在行驶方向的车辆侧面和后面，如大型货车可装在侧面，小型车辆装在后面。
Claims (2)
1、一种汽车辅助会车灯电路装置，其中包括强光灯(L1)，会车灯(L3)，开关(KⅠ)，其特征在于开关(KⅠ)的一端连接电源的一端，开关(KⅠ)的触点(1)串接上述强光灯(L1)后连接到电源的另一端，开关(KⅠ)的另一触点(2)连接开关(KⅡ)的一端，同时连接会车灯(L3)的一端，会车灯(L3)的另一端接电源的另一端，开关KⅡ的另一端串接辅助会车灯(L2)连接到电源的另一端。
2、根据权利要求1的汽车辅助会车灯电路装置，其特征在于辅助会车灯（L2）安装在车辆行驶方向的一侧或后侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93205639 CN2151040Y (zh) | 1993-03-15 | 1993-03-15 | 汽车辅助会车灯电路装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93205639 CN2151040Y (zh) | 1993-03-15 | 1993-03-15 | 汽车辅助会车灯电路装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2151040Y true CN2151040Y (zh) | 1993-12-29 |
Family
ID=33788859
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 93205639 Expired - Fee Related CN2151040Y (zh) | 1993-03-15 | 1993-03-15 | 汽车辅助会车灯电路装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2151040Y (zh) |
-
1993
- 1993-03-15 CN CN 93205639 patent/CN2151040Y/zh not_active Expired - Fee Related
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