CN215098051U - 一种电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种电动滑板车，包括：车体、控制板和密封垫圈；控制板包括电路板与散热板；电路板的一面设置有电子元器件，电路板的另一面贴合散热板；散热板的面积大于电路板的面积；车体的脚踏板的底部设置有用于容纳电路板的凹槽；凹槽的外边沿设置有密封槽，密封垫圈设置在密封槽内；散热板的边缘与凹槽的外边沿可拆卸连接，并挤压密封垫圈实现凹槽的密封。相较于现有技术中控制板内置的方案，本方案中，控制器外置，且控制器设置在车体脚踏板的底部，通过控制板上设置的散热板，实现了更好的散热，保证控制器能稳定工作，且利于拆装维护，另外，还设置有密封垫圈实现密封，可以实现防水防尘。

Description

一种电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车结构技术领域，尤其涉及一种电动滑板车。

背景技术

现有的滑板车，设置有控制器来对滑板车中的功能模块进行控制，具体的例如控制电池的充放电，以及控制启动或关闭电机等，目前的滑板车中的控制器均是采用的内置方式，但是内置的控制器存在以下缺点：1.维修售后不方便，需要拆除很多东西才能取出控制器；2.散热缺陷，控制器放置在车体内，热量释放不完全，尤其在大功率、大电流使用场景中，控制器温度太高容易导致不良。

由此，目前需要有一种方案来解决现有技术中的缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提出了一种电动滑板车，相较于现有技术中控制板内置的方案，本方案中，控制器外置，且控制器设置在车体脚踏板的底部，通过控制板上设置的散热板，实现了更好的散热，保证控制器能稳定工作，且利于拆装维护，另外，还设置有密封垫圈实现密封，可以实现防水防尘。

具体的，本实用新型实施例提出了以下具体的实施例：

本实用新型实施例提出了一种电动滑板车，包括：车体、控制板和密封垫圈；所述控制板包括电路板与散热板；所述电路板的一面设置有电子元器件，所述电路板的另一面贴合所述散热板；所述散热板的面积大于所述电路板的面积；所述车体的脚踏板的底部设置有用于容纳所述电路板的凹槽；所述凹槽的外边沿设置有密封槽，所述密封垫圈设置在所述密封槽内；所述散热板的边缘与所述凹槽的外边沿可拆卸连接，并挤压所述密封垫圈实现所述凹槽的密封。

在一个具体的实施例中，所述散热板的边缘与所述密封垫圈上设置有连接孔，所述凹槽的外边沿设置有螺纹孔；

通过螺丝依次穿过所述散热板的边缘与所述密封垫圈上设置的连接孔，并旋进所述凹槽的外边沿设置的螺纹孔，实现所述散热板与所述凹槽的可拆卸连接。

在一个具体的实施例中，所述散热板为金属板。

在一个具体的实施例中，所述散热板为不锈钢板。

在一个具体的实施例中，还包括：导热层；所述导热层设置在所述电路板与所述散热板之间，用以将所述电路板产生的热量导向所述散热板。

在一个具体的实施例中，所述导热层包括：导热硅胶层、环氧树脂层或导热橡胶层。

在一个具体的实施例中，所述密封垫圈包括：硅橡密封垫圈或者泡棉密封垫圈。

在一个具体的实施例中，还包括：凹槽盖；所述凹槽盖设置有多个散热孔，所述凹槽盖与所述凹槽的外边沿连接形成容纳所述控制板的空间。

在一个具体的实施例中，所述凹槽盖与所述凹槽的外边沿通过螺丝或卡扣连接。

在一个具体的实施例中，所述凹槽的深度大于所述电路板的高度。

以此，本实用新型实施例提出了一种电动滑板车，包括：车体、控制板和密封垫圈；所述控制板包括电路板与散热板；所述电路板的一面设置有电子元器件，所述电路板的另一面贴合所述散热板；所述散热板的面积大于所述电路板的面积；所述车体的脚踏板的底部设置有用于容纳所述电路板的凹槽；所述凹槽的外边沿设置有密封槽，所述密封垫圈设置在所述密封槽内；所述散热板的边缘与所述凹槽的外边沿可拆卸连接，并挤压所述密封垫圈实现所述凹槽的密封。相较于现有技术中控制板内置的方案，本方案中，控制器外置，且控制器设置在车体脚踏板的底部，通过控制板上设置的散热板，实现了更好的散热，保证控制器能稳定工作，且利于拆装维护，另外，还设置有密封垫圈实现密封，可以实现防水防尘。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对本实用新型保护范围的限定。在各个附图中，类似的构成部分采用类似的编号。

图1示出了本实用新型实施例提出的一种电动滑板车的整体结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例提出的一种电动滑板车的整体爆炸结构示意图；

图3示出了本实用新型实施例提出的一种电动滑板车的部分结构的爆炸示意图；

图4示出了本实用新型实施例提出的一种电动滑板车在另一视角下的爆炸结构示意图；

图5示出了本实用新型实施例提出的一种电动滑板车中控制板与密封垫圈的结构示意图。

图例说明：

1-车体；11-脚踏板；111-凹槽；112-密封槽；

2-控制板；21-电路板；211-电子元器件；22-散热板；23-螺丝；

3-密封垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下文中，可在本实用新型的各种实施例中使用的术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本实用新型的各种实施例中被清楚地限定。

实施例1

如图1至5所示，为本实用新型实施例1提出的一种电动滑板车，包括：车体1、控制板2和密封垫圈3；所述控制板2包括电路板21与散热板22；所述电路板21的一面设置有电子元器件211，所述电路板21的另一面贴合所述散热板22；所述散热板22的面积大于所述电路板21的面积；所述车体1的脚踏板11的底部设置有用于容纳所述电路板21的凹槽111；所述凹槽111的外边沿设置有密封槽112，所述密封垫圈3设置在所述密封槽112内；所述散热板22的边缘与所述凹槽111的外边沿可拆卸连接，并挤压所述密封垫圈3实现所述凹槽111的密封。

具体的，车体1也即目前一般电动滑板车中除开控制板2以外的其他部分，因此车体1连接控制板2即可实现一般电动滑板车的功能。

在具体的应用场景中，如图1、图2所示，例如车体1可以包括脚踏部，电池，车把，轮毂电机等。

本方案中，如图2、图3以及图4所示，在脚踏板11的底部设置有凹槽111；

如图5所示，而控制板2包括散热板22与电路板21，电路板21上设置有很多电子元器件211，起到控制整个车体1的作用；散热板22则用于给电路板21以及电路板21上的电子元器件211进行散热。

进一步的，如图5所示，为了以更大的散热面积来实现更好的散热，以及为电路板21提供更好的支撑，本方案中限定散热板22的面积大于电路板21的面积；

而考虑到控制板2放置在脚踏板11底部，贴近地面，需要考虑防尘防水，因此还设置有密封垫圈3，设置密封垫圈3在控制板2的散热板22与凹槽111的外边沿之间，通过散热板22对密封垫圈3的积压，实现凹槽111的密封，实现防尘防水的效果。

具体的，本方案相较于现有技术中控制板2内置的方案，控制器外置，且控制器设置在车体1脚踏板11的底部，通过控制板2上设置的外露的散热板22，通过直接与外界空气连通，实现了更好的散热，保证控制器能稳定工作，且利于拆装维护，另外，还设置有密封垫圈3实现密封，可以实现防水防尘。

在一个具体的实施例中，所述散热板22的边缘与所述密封垫圈3上设置有连接孔，所述凹槽111的外边沿设置有螺纹孔；

通过螺丝23依次穿过所述散热板22的边缘与所述密封垫圈3上设置的连接孔，并旋进所述凹槽111的外边沿设置的螺纹孔，实现所述散热板22与所述凹槽111的可拆卸连接。

具体的，如图4以及图5所示，本方案中可以采用螺丝来实现散热板22与凹槽111的可拆卸连接，且在连接的过程中，还可以通过旋紧螺丝的方式来挤压密封垫圈3，从而实现密封，具体的挤压的程度也可以通过螺丝的旋紧程度来进行调节。

进一步的，为了更好的进行散热，需要快速导热，将电路板21上的热量导出到散热板22，进而从散热板22逸散到空气中，因此可以选择所述散热板22为金属板。

具体的，例如可以选择铁板、铝板、钢制板或者铜板等来作为散热板22，以快速导热，实现更好的散热。

此外，考虑到散热板22外露，且贴近地面，除了散热以外，还需要考虑防腐蚀，基于此，本方案中可以选择所述散热板22为不锈钢板。

通过选择不锈钢板来作为散热板22，可以兼顾散热以及防腐蚀的效果，且成本不高，能保证电路板21的稳定工作，特别适合应用在本方案中。

在一个具体的实施例中，为了更顺利的将电路板21的热量导向散热板22，还包括：导热层；所述导热层设置在所述电路板21与所述散热板22之间，用以将所述电路板21产生的热量导向所述散热板22。

具体的，通过导热层的设置，更好地填充电路板21与散热板22之间的空隙，并将电路板21产生的热量更多的通过到导热层导向散热板22，进行更有效的散热，以此提升散热效率。

在一个具体的实施例中，所述导热层包括：导热硅胶层、环氧树脂层或导热橡胶层。

具体的，导热硅胶层是非常优异的具有导热、良好的绝缘性、优良的防火性、良好的缓冲性、可控的自粘性、厚度的可选性、颜色的可调性、施工的简易性、质量的稳定性的一种高导热媒介材料，能起到很好的填充发热体(在此为电路板21)和散热板22之间的空气间隙，具有良好的导热能力。

此外，环氧树脂层或导热橡胶层与导热硅胶层类似，通过填充电路板21和散热板22之间的空气间隙，增强导热效果，利于总体散热。

在一个具体的实施例中，为了更好的实现凹槽111的密封，所述密封垫圈3包括：硅橡密封垫圈或者泡棉密封垫圈。

具体的，选择硅橡或泡棉材质，由于其自身的弹性以及可压缩性，能在被挤压时实现凹槽111的密封，且硅橡或泡棉材质的性能稳定，能更持久的工作。

进一步的，为了实现散热板22自身的散热效果，增大散热空间，所述凹槽111的深度大于所述电路板21的高度。

具体的，凹槽111为电路板21提供了散热空间，除了部分热量导向散热板22外，电子元器件211还可以将热量导向凹槽111中的空气，为此，一定程度增大凹槽111的空间，可以增大散热空间。

现有技术都是把控制器内置，拆装售后复杂，散热效果不佳。本方案中，通过将控制板2固定在脚踏板11底部，所有的电子元器件211及连线的美好依旧隐藏在脚踏板11内，整个控制板2由金属的散热板22压紧硅橡密封垫或者泡棉保证防水防尘。外露的整个散热板22是金属的，本身给了控制板2以充分的保护；并通过散热板22自身散热以及骑行过程中风冷的方式充分保证了控制板2温度不会过高，这是现有技术没有做到的。且可以仅仅通过6颗螺丝就可以实现控制器模块的拆装，简单快捷。

实施例2

本实用新型实施例2还公开了一种电动滑板车，在实施例1的基础上，本实施例还进一步限定了，电动滑板车还包括：凹槽盖(图中未示意)；所述凹槽盖设置有多个散热孔，所述凹槽盖与所述凹槽111的外边沿连接形成容纳所述控制板2的空间。

本方案中，还可将控制器装配在底板内部，通过开孔的方式将散热板22外露，达到同样的散热效果。

在一个具体的实施例中，为了便于拆卸，所述凹槽盖与所述凹槽111的外边沿通过螺丝或卡扣连接。

以此，本实用新型实施例提出了一种电动滑板车，包括：车体1、控制板2和密封垫圈3；所述控制板2包括电路板21与散热板22；所述电路板21的一面设置有电子元器件211，所述电路板21的另一面贴合所述散热板22；所述散热板22的面积大于所述电路板21的面积；所述车体1的脚踏板11的底部设置有用于容纳所述电路板21的凹槽111；所述凹槽111的外边沿设置有密封槽112，所述密封垫圈3设置在所述密封槽112内；所述散热板22的边缘与所述凹槽111的外边沿可拆卸连接，并挤压所述密封垫圈3实现所述凹槽111的密封。相较于现有技术中控制板2内置的方案，本方案中，控制器外置，且控制器设置在车体1脚踏板11的底部，通过控制板2上设置的散热板22，实现了更好的散热，保证控制器能稳定工作，且利于拆装维护，另外，还设置有密封垫圈3实现密封，可以实现防水防尘。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和结构图显示了根据本实用新型的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，结构图和/或流程图中的每个方框、以及结构图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

另外，在本实用新型各个实施例中的各功能模块或单元可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或更多个模块集成形成一个独立的部分。

所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本实用新型的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是智能手机、个人计算机、服务器、或者网络设备等)执行本实用新型各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动滑板车，其特征在于，包括：车体、控制板和密封垫圈；所述控制板包括电路板与散热板；所述电路板的一面设置有电子元器件，所述电路板的另一面贴合所述散热板；所述散热板的面积大于所述电路板的面积；所述车体的脚踏板的底部设置有用于容纳所述电路板的凹槽；所述凹槽的外边沿设置有密封槽，所述密封垫圈设置在所述密封槽内；所述散热板的边缘与所述凹槽的外边沿可拆卸连接，并挤压所述密封垫圈实现所述凹槽的密封。

2.如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述散热板的边缘与所述密封垫圈上设置有连接孔，所述凹槽的外边沿设置有螺纹孔；

通过螺丝依次穿过所述散热板的边缘与所述密封垫圈上设置的连接孔，并旋进所述凹槽的外边沿设置的螺纹孔，实现所述散热板与所述凹槽的可拆卸连接。

3.如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述散热板为金属板。

4.如权利要求3所述的电动滑板车，其特征在于，所述散热板为不锈钢板。

5.如权利要求1或3或4所述的电动滑板车，其特征在于，还包括：导热层；所述导热层设置在所述电路板与所述散热板之间，用以将所述电路板产生的热量导向所述散热板。

6.如权利要求5所述的电动滑板车，其特征在于，所述导热层包括：导热硅胶层、环氧树脂层或导热橡胶层。

7.如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述密封垫圈包括：硅橡密封垫圈或者泡棉密封垫圈。

8.如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，还包括：凹槽盖；所述凹槽盖设置有多个散热孔，所述凹槽盖与所述凹槽的外边沿连接形成容纳所述控制板的空间。

9.如权利要求7所述的电动滑板车，其特征在于，所述凹槽盖与所述凹槽的外边沿通过螺丝或卡扣连接。

10.如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述凹槽的深度大于所述电路板的高度。

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