CN215097949U - 一种汽车翼子板安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车翼子板安装支架，涉及汽车技术领域。本实用新型包括固定杆、调高插杆、横杆、调高插框、调高插柱和滑杆，固定杆位于调高插杆内部与调高插杆插接连接，横杆一端与调高插杆固定连接，横杆另一端固定连接有转框，转框内部转动连接有转板，转板下端面固定连接有转接块，调高插框上端与转接块插接连接，调高插柱位于调高插框内部与调高插框插接连接，滑杆与调高插柱插接连接。本实用新型通过设置可以拆卸的调高装置和转向装置，具体包括调高插杆、调高插框、调高插柱、转框和转板，使安装支架可以十分方便的调解位置以适应不同大小的汽车安装翼子板，安装完成后安装支架可以拆除，节省占用的空间，具有十分良好的推广前景。

Description

一种汽车翼子板安装支架

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别是涉及一种汽车翼子板安装支架。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，因此汽车必须得装配翼子板。

现有的翼子板安装支架一般具有定型的结构，安装和拆除都十分耗费精力，而安装支架又占有十分大的空间，并且现有的安装支架需要使用者经常对翼子板直接发力而导致使用者疲倦，因此，提出一种汽车翼子板安装支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车翼子板安装支架，解决现有的翼子板安装时安装人员要附加较长时间的力支撑翼子板以及安装支架拆卸不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车翼子板安装支架，包括固定杆、调高插杆、横杆、调高插框、调高插柱和滑杆，所述固定杆位于调高插杆内部与调高插杆插接连接，所述横杆一端与调高插杆固定连接，所述横杆另一端固定连接有转框，所述转框内部转动连接有转板，所述转板下端面固定连接有转接块，所述调高插框上端与转接块插接连接，所述调高插柱位于调高插框内部与调高插框插接连接，所述滑杆与调高插柱插接连接；

所述滑杆周侧面滑动连接有滑框，所述滑框上端面贯穿开有固定螺孔，所述固定螺孔内部螺纹连接有固定螺栓，所述滑框下端面转动连接有固定夹，所述滑杆上端面固定连接有插板，所述滑杆上端面还固定连接有挡块，调高插杆调节支架整体的高度以便适应汽车高度，支架设置为全部可以拆卸的结构可以节省占地面积和使用空间，在支架安装完毕后，滑动滑框，使滑框上固定夹夹持的翼子板与汽车安装处对位，调节完成后转动固定螺栓固定，固定夹可以转动，方便使用者调节翼子板角度从而进行安装。

进一步地，所述转板和转框均贯穿设置有转孔，所述转孔内部螺纹连接有转杆，所述转杆周侧面固定连接有挤压板，所述挤压板与转板挤压配合，松动转杆，即可调节转板方向，调节完成后，转紧转杆，使挤压板挤压转板，从而固定转接块的角度，方便翼子板的安装。

进一步地，所述转接块下端面开有插槽，所述调高插框上端面固定连接有压框，所述调高插框通过压框插入插槽与转接块插接连接，调高插框与转接块插接连接可以方便安装支架的安装和拆除。

进一步地，所述固定杆下端面固定连接有固定底座，所述固定底座一表面贯穿设置有若干安装孔，安装支架前先使用螺栓将固定杆通过固定底座的安装孔固定在地面上，以便于支撑起安装支架。

进一步地，两所述调高插杆之间固定连接有连结板，连结板主要起到稳定整体结构和连接调高插杆的作用。

进一步地，所述压框内部开有第一压槽，所述压框内表面固定连接有第一弹簧，所述第一压槽内固定安装有第一限位挡板，所述第一弹簧一端固定连接有第一限位板，所述第一限位板与第一限位挡板挤压配合，所述第一限位板上端面固定连接有卡销，将调高插框的压框对准并插入转接块的插槽，卡销被压入第一压槽，当压框完全插入插槽后，卡销在第一弹簧的作用下被顶入第二压槽内，即可锁定调高插框与转接块的连接。

进一步地，所述转接块一表面开有第二压槽，所述第二压槽位置与插槽对应，所述第二压槽内部固定连接有第二限位挡板，所述第二压槽内部还固定连接有固定板，所述固定板靠近插槽一侧，所述固定板一侧面固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧一端固定连接有第二限位板，所述第二限位板上端面固定连接有压块，所述第二限位板与第二限位挡板挤压配合，所述第二限位板下端面固定连接有固定柱，所述固定柱一端固定连接有第三限位板，所述第三限位板与固定板挤压配合，当需要拆卸支架时，按下压块，第二限位板下压，固定柱带动第三限位板下压，使卡销缩入第一压槽后，即可解除卡销的锁定，取下调高插框。

进一步地，两所述调高插杆周侧面贯穿设置有固定螺孔，所述固定螺孔内螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓与固定杆挤压配合，调松固定螺栓，可以上下滑动调高插杆，调整高度完成后，转动固定螺栓固定调高插杆的高度。

进一步地，两所述调高插框一表面贯穿设置有固定螺孔，所述固定螺孔内螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓与调高插柱挤压配合，调松固定螺栓，可以上下滑动调高插柱，调整调高插柱伸出的长度，方便翼子板与汽车对位。

进一步地，所述调高插柱下端面设置有插孔，所述滑杆通过插板插入插孔与调高插柱插接连接，所述调高插柱一表面贯穿设置有固定螺孔，所述固定螺孔内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓与插板挤压配合，使用支架时，在前端支架安装完成后，最后再进行滑杆的安装，将滑杆的插板插入插孔，再使用固定螺栓固定，即可完成滑杆的安装。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置可以拆卸的调高装置和转向装置，具体包括调高插杆、调高插框、调高插柱、转框和转板，使安装支架可以十分方便的调解位置以适应不同型号不同大小的汽车安装翼子板，安装完成后安装支架可以拆除，节省占用的空间，具有十分良好的推广前景。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种汽车翼子板安装支架的等轴测左侧立体结构示意图；

图2为一种汽车翼子板安装支架的等轴测右侧立体结构示意图；

图3为一种汽车翼子板安装支架的上视结构示意图；

图4为图3中A-A截面的剖面结构示意图；

图5为图4中A结构的局部放大示意图；

图6为图4中B结构的局部放大示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、固定底座；2、安装孔；3、固定杆；4、调高插杆；5、固定螺孔；6、固定螺栓；7、连结板；8、横杆；9、转框；10、转板；11、转杆；12、压框；13、第一弹簧；14、第一压槽；15、卡销；16、第一限位板；17、第一限位挡板；18、插槽；19、压块；20、第二限位挡板；21、第二限位板；22、第二压槽；23、第二弹簧；24、固定板；25、第三限位板；26、固定柱；27、挤压板；28、转孔；29、转接块；30、插孔；31、调高插框；32、调高插柱；33、插板；34、滑杆；35、滑框；36、挡块；37、固定夹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-6所示，本实用新型为一种汽车翼子板安装支架，包括固定杆3、调高插杆4、横杆8、调高插框31、调高插柱32和滑杆34，固定杆3位于调高插杆4内部与调高插杆4插接连接，横杆8一端与调高插杆4固定连接，横杆8另一端固定连接有转框9，转框9内部转动连接有转板10，转板10下端面固定连接有转接块29，调高插框31上端与转接块29插接连接，调高插柱32位于调高插框31内部与调高插框31插接连接，滑杆34与调高插柱32插接连接；

滑杆34周侧面滑动连接有滑框35，滑框35上端面贯穿开有固定螺孔5，固定螺孔5内部螺纹连接有固定螺栓6，滑框35下端面转动连接有固定夹37，滑杆34上端面固定连接有插板33，滑杆34上端面还固定连接有挡块36，调高插杆4调节支架整体的高度以便适应汽车高度，支架设置为全部可以拆卸的结构可以节省占地面积和使用空间，在支架安装完毕后，滑动滑框35，使滑框35上固定夹37夹持的翼子板与汽车安装处对位，调节完成后转动固定螺栓6固定，固定夹37可以转动，方便使用者调节翼子板角度从而进行安装。

转板10和转框9均贯穿设置有转孔28，转孔28内部螺纹连接有转杆11，转杆11周侧面固定连接有挤压板27，挤压板27与转板10挤压配合，松动转杆11，即可调节转板10方向，调节完成后，转紧转杆11，使挤压板27挤压转板10，从而固定转接块29的角度，方便翼子板的安装。

转接块29下端面开有插槽18，调高插框31上端面固定连接有压框12，调高插框31通过压框12插入插槽18与转接块29插接连接，调高插框31与转接块29插接连接可以方便安装支架的安装和拆除。

固定杆3下端面固定连接有固定底座1，固定底座1一表面贯穿设置有若干安装孔2，安装支架前先使用螺栓将固定杆3通过固定底座1的安装孔2固定在地面上，以便于支撑起安装支架；两调高插杆4之间固定连接有连结板7，连结板7主要起到稳定整体结构和连接调高插杆4的作用。

压框12内部开有第一压槽14，压框12内表面固定连接有第一弹簧13，第一压槽14内固定安装有第一限位挡板17，第一弹簧13一端固定连接有第一限位板16，第一限位板16与第一限位挡板17挤压配合，第一限位板16上端面固定连接有卡销15，将调高插框31的压框12对准并插入转接块29的插槽18，卡销15被压入第一压槽14，当压框12完全插入插槽18后，卡销15在第一弹簧13的作用下被顶入第二压槽22内，即可锁定调高插框31与转接块29的连接。

转接块29一表面开有第二压槽22，第二压槽22位置与插槽18对应，第二压槽22内部固定连接有第二限位挡板20，第二压槽22内部还固定连接有固定板24，固定板24靠近插槽18一侧，固定板24一侧面固定安装有第二弹簧23，第二弹簧23一端固定连接有第二限位板21，第二限位板21上端面固定连接有压块19，第二限位板21与第二限位挡板20挤压配合，第二限位板21下端面固定连接有固定柱26，固定柱26一端固定连接有第三限位板25，第三限位板25与固定板24挤压配合，当需要拆卸支架时，按下压块19，第二限位板21下压，固定柱26带动第三限位板25下压，使卡销15缩入第一压槽14后，即可解除卡销15的锁定，取下调高插框31。

两调高插杆4周侧面贯穿设置有固定螺孔5，固定螺孔5内螺纹连接有固定螺栓6，固定螺栓6与固定杆3挤压配合，调松固定螺栓6，可以上下滑动调高插杆4，调整高度完成后，转动固定螺栓6固定调高插杆4的高度；两调高插框31一表面也贯穿设置有固定螺孔5，固定螺孔5内螺纹连接有固定螺栓6，固定螺栓6与调高插柱32挤压配合，调松固定螺栓6，可以上下滑动调高插柱32，调整调高插柱32伸出的长度，方便翼子板与汽车对位。

调高插柱32下端面设置有插孔30，滑杆34通过插板33插入插孔30与调高插柱32插接连接，调高插柱32一表面贯穿设置有固定螺孔5，固定螺孔5内部螺纹连接有固定螺栓6，固定螺栓6与插板33挤压配合，使用支架时，在前端支架安装完成后，最后再进行滑杆34的安装，将滑杆34的插板33插入插孔30，再使用固定螺栓6固定，即可完成滑杆34的安装。

如图1-6所示，本实施例为一种汽车翼子板安装支架的使用方法：将固定底座1通过螺钉穿过安装孔2，固定在地面上，固定完成后，将调高插杆4插入固定杆3，使用固定螺栓6固定支架高度；将压框12插入转接块29，并调节转板10角度，使调高插框31大致的对准汽车需要安装翼子板的位置，调节完成后，将滑杆34的插板33插入插孔30，并用固定螺栓6固定，滑动滑框35调解固定夹37宽度，调节完成后，调松调高插框31的固定螺栓6，调节调高插柱32的伸出长度，使固定夹37上夹持的翼子板正好与汽车安装位置匹配，即可进行安装；当需要拆除支架时，依次拆除滑杆34、调高插框31、调高插杆4和固定底座1，即可完成安装支架的拆除。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种汽车翼子板安装支架，包括固定杆(3)、调高插杆(4)、横杆(8)、调高插框(31)、调高插柱(32)和滑杆(34)，其特征在于：所述固定杆(3)位于调高插杆(4)内部与调高插杆(4)插接连接，所述横杆(8)一端与调高插杆(4)固定连接，所述横杆(8)另一端固定连接有转框(9)，所述转框(9)内部转动连接有转板(10)，所述转板(10)下端面固定连接有转接块(29)，所述调高插框(31)上端与转接块(29)插接连接，所述调高插柱(32)位于调高插框(31)内部与调高插框(31)插接连接，所述滑杆(34)与调高插柱(32)插接连接；

所述滑杆(34)周侧面滑动连接有滑框(35)，所述滑框(35)上端面贯穿开有固定螺孔(5)，所述固定螺孔(5)内部螺纹连接有固定螺栓(6)，所述滑框(35)下端面转动连接有固定夹(37)，所述滑杆(34)上端面固定连接有插板(33)，所述滑杆(34)上端面还固定连接有挡块(36)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板安装支架，其特征在于，所述转板(10)和转框(9)均贯穿设置有转孔(28)，所述转孔(28)内部螺纹连接有转杆(11)，所述转杆(11)周侧面固定连接有挤压板(27)，所述挤压板(27)与转板(10)挤压配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板安装支架，其特征在于，所述转接块(29)下端面开有插槽(18)，所述调高插框(31)上端面固定连接有压框(12)，所述调高插框(31)通过压框(12)插入插槽(18)与转接块(29)插接连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板安装支架，其特征在于，所述固定杆(3)下端面固定连接有固定底座(1)，所述固定底座(1)一表面贯穿设置有若干安装孔(2)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板安装支架，其特征在于，两所述调高插杆(4)之间固定连接有连结板(7)。

6.根据权利要求3所述的一种汽车翼子板安装支架，其特征在于，所述压框(12)内部开有第一压槽(14)，所述压框(12)内表面固定连接有第一弹簧(13)，所述第一压槽(14)内固定安装有第一限位挡板(17)，所述第一弹簧(13)一端固定连接有第一限位板(16)，所述第一限位板(16)与第一限位挡板(17)挤压配合，所述第一限位板(16)上端面固定连接有卡销(15)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板安装支架，其特征在于，所述转接块(29)一表面开有第二压槽(22)，所述第二压槽(22)位置与插槽(18)对应，所述第二压槽(22)内部固定连接有第二限位挡板(20)，所述第二压槽(22)内部还固定连接有固定板(24)，所述固定板(24)靠近插槽(18)一侧，所述固定板(24)一侧面固定安装有第二弹簧(23)，所述第二弹簧(23)一端固定连接有第二限位板(21)，所述第二限位板(21)上端面固定连接有压块(19)，所述第二限位板(21)与第二限位挡板(20)挤压配合，所述第二限位板(21)下端面固定连接有固定柱(26)，所述固定柱(26)一端固定连接有第三限位板(25)，所述第三限位板(25)与固定板(24)挤压配合。

8.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板安装支架，其特征在于，两所述调高插杆(4)周侧面贯穿设置有固定螺孔(5)，所述固定螺孔(5)内螺纹连接有固定螺栓(6)，所述固定螺栓(6)与固定杆(3)挤压配合。

9.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板安装支架，其特征在于，两所述调高插框(31)一表面贯穿设置有固定螺孔(5)，所述固定螺孔(5)内螺纹连接有固定螺栓(6)，所述固定螺栓(6)与调高插柱(32)挤压配合。

10.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板安装支架，其特征在于，所述调高插柱(32)下端面设置有插孔(30)，所述滑杆(34)通过插板(33)插入插孔(30)与调高插柱(32)插接连接，所述调高插柱(32)一表面贯穿设置有固定螺孔(5)，所述固定螺孔(5)内部螺纹连接有固定螺栓(6)，所述固定螺栓(6)与插板(33)挤压配合。

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