CN215097163U - 儿童安全座椅的支撑脚收折结构及儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了儿童安全座椅的支撑脚收折结构及儿童安全座椅，包括：一底座，所述底座的底面具有向内凹陷的容纳槽，所述的容纳槽前后延伸至底座的前沿；一活动连接座，所述的活动连接座设于底座前部，且可沿底座前后方向限幅移动以从底座的前沿伸出或缩回；一支撑脚，所述的支撑脚的上端与所述的活动连接座铰接并随其牵引而移动，支撑脚绕铰接点相对底座转动而收折于容纳槽内或展开以用于实现支撑；一限位机构，设于所述的容纳槽的后段部，用于限制收折状态的支撑脚转动而脱离容纳槽。优点是，可方便地将支撑脚隐藏并定位于儿童安全座椅的底座下，减小座椅前后的尺寸，避免在搬运时支撑脚掉离收折位置，有利于座椅的收纳，还提高了乘坐的舒适度。

Description

儿童安全座椅的支撑脚收折结构及儿童安全座椅

技术领域

本实用新型涉及一种儿童安全座椅，尤其是涉及一种儿童安全座椅的支撑脚收折结构。

背景技术

为保证儿童乘车时的安全性，儿童安全座椅被广泛应用于日常出行中。儿童安全座椅包括包括用于乘坐的椅体和安置椅体的底座，底座的后侧通常设有ISOFIX组件，ISOFIX组件与汽车座椅上的ISOFIX接口对接后固定，以束缚儿童安全座椅。

一般而言，儿童安全座椅包括两种应用场景，城市交通和高速交通。其中ISOFIX组件的固定能够满足城市交通的安全防护需求。但考虑到汽车高速运动过程中发生碰撞或突然减速时，儿童安全座椅因惯性所受到的作用力巨大，因此会在底座的前端增设可折叠的支撑腿。在城市交通中，支撑腿收折于底座底面，儿童安全座椅通过中ISOFIX组件的固定；高速交通中，支撑腿展开落于汽车底板，通过三点固定以强化儿童安全座椅的稳固性。

一、申请公布号为CN109305072A的名为儿童安全座椅支撑座的专利文献公开了：底座前侧的凸出部枢接有支撑腿，底座的下表面设有收合槽，支撑腿能够旋转进入收合槽，支撑腿用于支撑地面的第二端设有凹形件，收合槽对应设有突出结构，凹形件和突出结构配合能够使支撑腿在收合位置锁定和解锁。

二、授权公告号为CN203237080U的名为婴童安全座椅的底座支撑腿收置机构的专利文献公开了：底座的底面的前端设有一枢接座，支撑腿枢接于枢接座上可枢转并固定于一使用位置及一收置位置，底座的底面与支撑腿之间设有卡扣机构，藉以将支撑腿卡扣于收置位置。

三、授权公告号为CN210212127U的一种自动锁定的儿童安全座椅支撑腿的专利文献公开了：底座的前端开设有支撑腿槽，支撑腿槽内设有连接支撑腿一端的连接组件，连接组件通过旋转轴与儿童安全座椅的底座前端可转动连接以使支撑腿实现折叠。

四、申请公布号为CN109532585A的名为可拆卸式支撑腿装置及儿童安全座椅公开了：底座具有前后延伸的加强管，支撑腿组件组件包括横向对接加强管的联接管和可相对于联接管转动的竖向支撑部件，竖向支撑部可翻转并收纳在底座的下侧面，联接管和加强管可拆卸连接。

应当被理解的是，支撑腿需超过汽车座椅的前沿才可支撑在汽车地面上。在上述专利文献一～三中，底座连接支撑腿的部分始终超出汽车座椅前沿。这就使底座前后长度尺寸较大，不利于儿童安全座椅的收纳；同时，在城市交通中，底座超出汽车座椅前沿的部分会减小儿童腿部活动空间，干扰儿童腿部自如活动，因此降低了乘坐的舒适度。

上述专利文献四中，联接管超出汽车座椅的前沿，使竖向支撑部件支撑于汽车地板，支撑腿组件从底座上拆除以解决城市交通的应用场景中支撑腿对座椅前侧的干扰。但这样的方式操作并不方便，且给支撑腿的另行收纳造成困扰。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种儿童安全座椅的支撑脚收折结构，不使用时，该支撑脚可方便地被隐藏于儿童安全座椅的底座中，可同时提高儿童安全座椅的使用舒适度和收纳便利性，进一步提供了具有该儿童安全座椅的支撑脚收折结构的儿童安全座椅。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：儿童安全座椅的支撑脚收折结构，包括：

一底座，所述底座的底面具有向内凹陷的容纳槽，所述的容纳槽前后延伸至底座的前沿；

一活动连接座，所述的活动连接座设于底座前部，且可沿底座前后方向限幅移动以从底座的前沿伸出或缩回；

一支撑脚，所述的支撑脚的上端与所述的活动连接座铰接并随其牵引而移动，支撑脚绕铰接点相对底座转动而收折于容纳槽内或展开以用于实现支撑；

一限位机构，设于所述的容纳槽的后段部，用于限制收折状态的支撑脚转动而脱离容纳槽。

本实用新型解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述的限位机构限制所述的支撑脚转动时，所述的支撑脚可随所述的活动连接座水平移动。

本实用新型解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述的活动连接座伸出底座的前沿时，所述的限位机构对其的限制解除，所述的支撑脚可被收折或展开。

本实用新型解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述的活动连接座带动收折状态的支撑脚移动至后限位时，所述的限位机构限制所述的支撑脚转动。

本实用新型解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述的限位机构包括凸起于容纳槽的周侧壁的挡部，所述的挡部以接触方式挡在支撑脚的至少一部分的外侧以起到限位作用。

本实用新型解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：两个所述的挡部对称地设于容纳槽的两侧壁。

本实用新型解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：收折状态下的支撑脚的外表面不超过所述的底座的底面。

本实用新型解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述的挡部设置在容纳槽的侧壁的中间位置，收折后的支撑脚的内半部位于挡部内，外半部位于挡部外。

本实用新型解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述的支撑脚的后段部的两侧壁包括靠近外表面的倾斜面，所述的倾斜面的设置支撑脚的后段部的外径从内到外由大变小。

本实用新型的另一保护主题为：儿童安全座椅，包括所述的儿童安全座椅的支撑脚收折结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点是支撑脚可绕与活动连接座铰接点收折并随活动连接座向内缩进，从而可方便地被隐藏于儿童安全座椅的底座下，不仅减小座椅前后的尺寸，利于座椅的收纳，还提高了乘坐的舒适度。同时利用限位机构使支撑脚保持在其收折位置，避免在搬运时支撑脚掉离收折位置而造成搬动时的困扰，

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1为支撑脚伸长状态的儿童安全座椅的立体示意图；

图2为支撑脚缩短状态的儿童安全座椅的立体示意图；

图3为支撑脚收折状态的儿童安全座椅的立体示意图；

图4为支撑脚收折状态的儿童安全座椅的俯视示意图；

图5为支撑脚收折并限位在容纳槽中的局部结构示意图；

图6为支撑脚收折状态的儿童安全座椅的底座示意图；

图7为支撑脚收折状态下的支撑脚和底座的组装结构图

图8为图7中的B1处的局部放大示意图；

图9为支撑脚展开状态下的支撑脚和底座的组装结构图

图10为图8中的B2处的局部放大示意图；

图11为支撑脚、活动连接座及定位件的爆炸示意图；

图12为缩短状态下的支撑脚的结构示意图；

图13为伸长状态下的支撑脚的结构示意图一；

图14为去掉盖体后的支撑脚的结构示意图；

图15为去掉盖体后的支撑脚的局部结构示意图；

图16为伸长状态下的支撑脚的结构示意图二；

图17为档位销锁定状态下的支撑脚的侧面剖视图；

图18为图17中的B3处的局部放大示意图；

图19为档位销解锁状态下的支撑脚的侧面剖视图；

图20为图19中的B4处的局部放大示意图；

图21为支撑脚的外管的爆炸示意图；

图22为支撑脚的内管和档位板组装示意图；

图23为支撑脚的内管和档位板分解示意图；

图24为支撑脚的档位销的立体示意图；

图25为控制档位销的执行件的立体示意图一；

图26为控制档位销的执行件的立体示意图二；

图27为控制档位销的执行件的分解示意图；

图28为安装执行件的支撑架的立体示意图；

图29为儿童安全座椅底座壳体下壳体的示意图。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。

应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，儿童安全座椅，包括椅体100和底座200，椅体100安装在底座200上。

如图1-6所示，底座200的底面J具有向内凹陷的容纳槽R，容纳槽R前后延伸至底座200的前沿，从而在底座200前沿形成贯穿容纳槽R的开口。底座200前部设有一活动连接座400，该活动连接座400可沿底座200前后方向限幅移动以从底座200的前沿伸出或缩回。

如图1-4所示，支撑脚300的上端与活动连接座400铰接并随其牵引而移动，支撑脚300绕铰接点相对底座200转动而收折于容纳槽R内或沿竖直方向展开。

因此，如图1、2、9所示，当需要支撑脚300支撑车辆底板时，可将活动连接座400向前拉出超过底座200的前沿，并且展开支撑脚300以使支撑脚300的下端抵接车辆底板。此时，底座200上的两个ISOFIX组件与汽车座椅上的ISOFIX接口对接固定，儿童安全座椅通过三点固定强化与汽车座椅安装的稳固性。

如图3-7所示，当不需要支撑脚300支撑时，可以将支撑脚300收折在收纳槽内并使活动连接座400向内缩进，这样不仅减小座椅前后的尺寸有利于座椅的收纳，而且避免活动连接座400减小儿童腿部活动空间，使得乘坐在座椅上的儿童腿部自如活动，提高了乘坐的舒适度。

如图4-6所示，容纳槽R的后段部设有限位机构G，限位机构G用于限制收折状态的支撑脚300转动而脱离容纳槽R。当限位机构G锁定时，可以使支撑脚300保持在其收折位置，避免在搬运时支撑脚300掉离收折位置而造成搬动时的困扰。当限位机构G又可被操作地解锁，释放支撑脚300，使得支撑脚300可以从收折位置切换呈使用位置。

优选地，底座包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体围合形成一个容置空间，活动连接座400设置在容置空间内，并在容置空间内前后移动。

如图4、6所示，底座200的容纳槽R的深度设计可使收折状态下的支撑脚300的外表面不超过底座200的底面J，这样支撑脚300收折时，儿童安全座椅可以被稳定地放置在汽车座椅，保证儿童安全的稳定性。同时还可以儿童安全座椅稳定地放置在收纳平台上，便于收纳存放。

优选地，限位机构G限制支撑脚300转动时，支撑脚300的水平移动不受束缚，即支撑脚300可随活动连接座400水平移动。

当活动连接座400在前限位时，活动连接座400伸出底座200的前沿，支撑脚300不受限位机构G限制，所述的支撑脚300可被收折或展开。而当活动连接座400带动收折状态的支撑脚300移动至后限位时，限位机构G限制支撑脚300转动，避免支撑脚300掉离收折位置。此时将活动连接座400向前移动，限位机构G对支撑脚300的限制又解除，从而支撑脚300又可被展开。

如图5所示，本实施例提供了限位机构G的具体设置方式。限位机构G包括凸起于容纳槽R的周侧壁的挡部1，挡部1以接触方式挡在支撑脚300的至少一部分的外侧以起到限位作用。优选地，两个挡部1对称地设于容纳槽R的两侧壁，收折后的支撑脚300后移时，其后段部插入到两挡部1之间，从而使得挡部1阻挡支撑脚300翻转。

挡部1设置在容纳槽R的侧壁的中间位置，收折后的支撑脚300的内半部位于挡部1内，外半部位于挡部1外。

进一步优选地，支撑脚300的后段部的两侧壁包括靠近外表面的倾斜面2，倾斜面2的设置支撑脚300的后段部的外径从内到外由大变小，从而可使支撑脚300后段部插入到两挡部1之间，并被挡部1所限制，而且还对支撑脚300的后移起到定位导向作用，避免移动过程中的偏移卡顿。

如图7-11所示，本实施例的底座200上还设有锁止活动连接座400前后运动的定位件3。活动连接座400上设有与定位件3配合的定位孔4，底座200的上表面设有操控按钮500，操控按钮500可操作地控制定位件3活动，并使定位件3插入或退出定位孔4，藉以解除或锁定对活动连接座400的移动限位。

对活动连接座400移动限位可以避免支撑脚300支撑于车辆底板时发生前后移动而导致支撑结构破坏，从而提高了支撑结构的稳定性和可靠性，提高了儿童安全座椅的安全性。而将操控按钮500设置在底座200的上表面，使得对定位件3的操作更加便利。

优选地，如图8、10所示，定位件3沿底座200的高度方向设置，其可在操控按钮500的控制下上下移动以插入或退出定位孔4。

优选地，定位件3设置在定位孔4的下方：当松开操控按钮500时，定位件3从下往上插入到定位孔4内；当按压操控按钮500，定位件3从上往下退出到定位孔4。

如图7-10所示，底座200上设有导轨5，活动连接上设有横向架设于导轨5上的导轴6，导轴6在导轨5上导向移动，以实现活动连接座400的往复移动。

优选地，导轨5包括位于活动连接座400的两侧的支架501，活动连接座上设有两根导轴6分别为前导轴61和后导轴62，两根导轨5相互平行且间隔一段间隙，该间隙形成用于与定位件3配合的定位孔4。

优选地，支架501上对称地设有沿前后方向延伸的腰型孔S，前导轴61和后导轴62的两端可前后滑动地穿设在腰型孔S内，从而对活动连接座400的移动起到导向作用。

如图8所示，定位件3的上端为从前向后朝下倾斜的斜面，前导轴62可顺着斜面滑动而越过定位件3，而使活动连接座400前向移动。这样的设置使得用户在展开支撑脚300的过程中无需按压操控按钮500，仅需要向前拉伸活动连接座400即可，极大提高了操作动作的联动性、灵活性和便捷性。

如图11所示，定位件3和操控按钮500连接，定位件3下设有纵向伸缩的弹性部件7。

该弹性部件7用于对定位件3的复位，当松开操控按钮500时，弹性部件7伸长以将定位件3压持到定位孔4内。当前导轴62通过斜面越过定位件后，定位件3可在弹性部件7驱动下插入到间隙中，从而实现定位，以保证支撑结构的稳定性。

如图11所示，定位件3一侧一体成型有一连接杆8，连接杆8的外端向上折弯，操控按钮500套接在连接杆的外端。

如图29所示，优选地，底座的前侧还设有一位于避让口V，避让口自安装活动连接座400的内腔延伸至容纳槽，从而支撑脚300折叠后可随活动连接座400推至后限位。

如图7、11所示，活动连接座400包括两平行竖向壁的连接架9，支撑脚300通过横跨连接架9的旋转轴10与活动连接座400活动连接。

如图12所示，支撑脚300的上端具有一弯折部N，弯折部设有穿轴孔P。旋转轴10穿设在弯折部的穿轴孔P中，并从支撑脚300露出与活动连接座400连接。

如图10、11、12所示，优选地，支撑脚300的铰接端的后侧设有一为弧形槽的限位部31，连接架9上设有与限位部31配合的限位轴91，支撑脚300展开时，限位轴91落入限位部31，以限制支撑脚300朝远离底座200的方向进一步展开。这样既能保证支撑脚300展开位置的准确性，又能保证支撑脚300相对底座200展开撑地时更加平稳可靠。

本实施例的支撑脚300的具体使用原理和过程如下：

如图6-8所示，第一状态下，支撑脚300收折在容纳槽R内，活动连接座400缩进至底座200内而位于后限位，收折状态的支撑脚300的的后段部插入到挡部1中，支撑脚300的转动被限制因为无法脱离容纳槽R。

当活动连接座400受向前的作用力，前导轴61顺着斜面滑动而越过定位件3，而使定位件在前导轴61和后导轴62之间，弹性部件7复位驱使定位件3插入到两根导轴间隔形成的定位孔4中，从而限制活动连接座400前后活动；与此同时支撑脚300的的后段部离开挡部1，从而使支撑脚300脱离限位机构G限制而可以被展开至第二状态。

如图9-10所示，第二状态下，支撑脚300与底座200大致呈90度夹角，活动连接座400伸出底座的前沿且位于前限位，而活动连接座400的限位轴落入支撑脚300的限位部，使得支撑脚300的展开角度受到限制。

当需要收折时支撑脚时，先将折叠至容纳槽R内，再按压操控按钮500，使定位件3脱离定位孔4，然后向后推动活动连接座400，带动收折状态的支撑脚向后移动，当收折状态的支撑脚随活动连接座移动至后限位时，支撑脚300的的后段部插入到挡部1中，此时活动连接座400缩进至底座200内，支撑脚被定位在容纳槽R中。

因车型大小以及车座高度的不同，本实施例所提供的支撑脚300可以根据具体的使用需求进行档位式伸缩，以得到所需的长度，从而更加稳定地支撑于车辆底板上。

如图1、13、14、15所示，本实施例所提供的档位式伸缩的支撑脚300包括外管301、内管302、档位板303和档位销304。其中内管302可滑动地套设在外管301内，并且外管301的一端开口，内管302可以从该开口处伸出或缩回，从而实现内外管301之间的伸缩，以使得支撑脚300具有可调的实际长度。

如图13、14所示，优选的，所述的内管下端设置有支撑底座Z，当支撑脚收缩时，内管伸入到外管的内腔中，支撑底座Z露出于外管的下端以方便拉伸操作。

与传统技术中直接在内管302或外管301上直接开设孔或槽的方式不同的是。如图13、14、22、23所示，本实施例中的支撑脚300中设有一另制的档位板303，档位板303连接在内管302的一侧，且沿内管302的长度方向延伸,档位板303具有多个纵向排列的档位孔K。对应地，档位销304设于外管301上，且可以横向活动，从而可操作地插入其中一档位孔K，以致调整内管302和外管301的相对位置，实现内管302和外管301移动后的相互固定，藉以档位式调整支撑脚300的长度。

可见通过将档位孔K设置在另制的档位板303，避免了孔结构的加工对支撑脚300的管件本身的强度影响，而且档位板303设置还加固了内管302，从而提高支撑脚300的结构强度。

此外，作为材料的选择方式，内管302和外管301可以采用塑料或金属。为了便于生产成型，内管302和外管301通常为具有一定强度的刚性塑料件或铝压铸件。而优选地，档位板303采用强度、硬度大于塑料和铝的铁或钢制成。可见档位板303的设置可以较大程度提高内管302的刚性。而且档位孔K设置在铁或钢制成的档位板303上不容易发生磨损，避免了长期使用过程中定位间隙的增大，保障支撑脚300顺畅伸缩。

作为优选的方案，本实施例中外管301为采用塑料注塑成型的中空管件，而内管302为铝压铸件，档位板303由铁或钢制成。

本实施例中，外管301的上端连接在儿童安全座椅的底座200前侧，内管302从外管301的下端向下伸出以用来车辆底板。而作为可选，外管301与底座的连接方式可以是转动连接或固定连接。当然并不仅限于上述连接方式，也可以将内管302置于上端，外管301置于下端。

作为可选的方式，档位板303可拆卸地或固定连接于内管302。而采用可拆卸连接方式有利于档位板303的组装和维修。

优选地，外管301和内管302之间设有限制内管302脱离外管301的限制构造，当外管301和内管302拉伸至最长长度时，档位板303的一档位孔K对准档位销304，可实现极限位置的两管固定。

如图17-20、22、23所示，内管302设有沿长度方向延伸的凹槽C，档位板303为一长条部件，其设于凹槽C内。凹槽C的开口朝向档位销304一侧，档位销304从凹槽C的开口伸入凹槽C内，并与档位板303的档位孔K配合以实现档位调节。应当说明的是，档位板303具有一定厚度并档位孔K具有一定纵深，或档位板303远离凹槽C的槽底一定距离，以使档位销304可以被稳定地限制在档位孔K内。

如图16所示，优选地，外管301的内壁设有与凹槽C匹配的凸筋T，凸筋T从凹槽C的开口伸入凹槽C内，且可沿着凹槽C滑动，以对内管302和外管301的相对运动起到导向作用，避免内外管301因径向间隙而发生偏移，从而使得支撑脚300的伸缩更为稳定顺畅，档位销304和档位孔K的定位更加准确。

如图22-23所示，档位板303的至少一端折弯形成连接部L，连接部L基本平行地设于内管302的其中一端面外，连接部L连接于该端面，从而实现档位板303的安装。优选地，档位板303的两侧折弯以使其截面呈U型，两侧的折弯部分形成抵靠部D。当档位板303安装时，档位板303前在内管302的凹槽C内，且档位板303的U型开口方向和凹槽C开口方向一致，档位板303的抵靠部D紧靠在凹槽C的两侧壁上，从而加强档位板303和内管302的连接，也增强档位板303对内管302的刚性支撑。

优选地，连接部L与内管302的端面紧靠并通过螺钉组件连接。更进一步地，档位板303的两端都折弯形成连接部L，两个连接部L抵接内管302的两端并将内管302夹持在两者之间，从而进一步档位板303和内管302的连接，增强档位板303对内管302的纵向支撑。

作为档位销304的一具体实施方式，如图15、18、20所示，本实施例中支撑脚300上还设有操控所述档位销304的执行件305。执行件305中间横向轴接在外管301上，以使得其可在外管301内跷跷板式转动。其中档位销304设于执行件305的一端，执行件305的另一端为施力端，当按压执行件305的施力端，执行件305转动带动档位销304伸入或脱离档位孔K。

应当被理解的是，如图21所示，外管301朝向档位板303的一侧设有通孔E，档位销304穿过该通孔E伸入外管301的内腔中，实现与档位板303的配合。

如图21、25-27所示，执行件305包括一金属板件51和固定在金属板件51一端的可供操作的按键52，档位销304连接在远离按键52的一端，按键52为塑料制件。按键52的内端两侧具有连接轴F，连接轴F可活动地连接在外管301上，从而使得执行件305可实现转动。按键52露出外壳的外表面以便于用于操作。

如图13、15、21所示，外管301设有容纳执行件305和档位销304的安装槽Y，安装槽Y的外侧敞口，通过由一可启闭的盖体307封闭，按键52部露出盖体307的外表面。容易被理解的是，盖体307的设置方便了执行件305和档位销304的装配和维修。

如图24所示，档位销304包括与档位孔K匹配的柱状定位部41和柱状定位部41一端的卡接头42，金属板件51远离塑料件的一端设有用于穿设档位销304的一缺口Q，缺口Q的尺寸大于柱状定位部41小于卡接头42，以使档位销304的末端被限位在缺口Q外，从而实现执行件305和档位销304的连接。

实际使用时，如图19-20所示，按键52被向内按压时，金属板件51连接有档位销304的一端翘起，从而使得档位销304离开档位孔K。如图17-18所示，而当松开按键52时，金属板件51连接有档位销304的一端下落，从而使得档位销304伸入档位孔K。

如图18、20、21所示，优选地，档位销304与外管301之间还设有弹性件308，当按压执行件305的施力端时，金属板件51连接有档位销304的一端翘起，该弹性件308受挤压变形储存能量。当释放执行件305时，弹性件308恢复形变产生反向作用力，驱动金属板件51以反方向转动，使得档位销304自动落入档位孔K。优选的，弹性件308为弹簧。

优选地，如图21、28所示，安装槽Y内设置有安装执行件305的支撑架306，支撑架306呈U型结构，U型结构包括两个支撑壁61以及连接两个支撑壁61的连接壁62，其中，U型结构的两个支撑壁61分别位于内管302的相对两侧，支撑壁61弯折并螺接在安装槽Y内，U型结构的连接壁62与外管301的安装槽Y的槽底相互抵持。支撑壁61和连接壁62之间形成凹陷部W，执行件305位于该凹陷部W内。支撑壁61上设有轴孔H，执行件305的连接轴F穿设在轴孔H内。

优选地，如图24、18、20、21所示，档位销304的卡接头42设有可被弹簧的一端套入的套接柱43，盖体307上设有可供弹簧另一端插入的凹孔，通过套接柱43和凹孔实现了对弹簧的安装。盖体307上设有向外凸起的凸台A，其由设置弹簧的凹孔向外延伸所形成。

本实施例的支撑脚300档位式伸缩的工作过程如下：

初始状态时，档位销304依次穿过外管301上的通孔和内管302上的档位板303上的任一档位孔K，档位销304与档位孔K卡合，使得内管302不能相对于外管301滑动。

如图19-20所示，按压按键52，使得执行件305的施力端靠近内管302，连接档位销304的一端翘起而远离内管302，弹簧被压缩，档位销304与档位孔K分离，内管302能够相对于外管301滑动。

如图17-18所示，拉动内管302，将支撑脚300调节至所需长度时，松开按键52，弹簧复位，执行件305反向转动，连接档位销304的一端靠近内管302，使得档位销304穿过通孔与对应位置的档位板303上的档位孔K卡合，此时，外管301和内管302被锁定不能滑动。

以上对本实用新型所提供的儿童安全座椅进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.儿童安全座椅的支撑脚收折结构，其特征在于包括：

一底座，所述底座的底面具有向内凹陷的容纳槽，所述的容纳槽前后延伸至底座的前沿；

一活动连接座，所述的活动连接座设于底座前部，且可沿底座前后方向限幅移动以从底座的前沿伸出或缩回；

一支撑脚，所述的支撑脚的上端与所述的活动连接座铰接并随其牵引而移动，支撑脚绕铰接点相对底座转动而收折于容纳槽内或展开以用于实现支撑；

一限位机构，设于所述的容纳槽的后段部，用于限制收折状态的支撑脚转动而脱离容纳槽。

2.根据权利要求1所述的儿童安全座椅的支撑脚收折结构，其特征在于所述的限位机构限制所述的支撑脚转动时，所述的支撑脚可随所述的活动连接座水平移动。

3.根据权利要求2所述的儿童安全座椅的支撑脚收折结构，其特征在于所述的活动连接座伸出底座的前沿时，所述的限位机构对其的限制解除，所述的支撑脚可被收折或展开。

4.根据权利要求1所述的儿童安全座椅的支撑脚收折结构，其特征在于所述的活动连接座带动收折状态的支撑脚移动至后限位时，所述的限位机构限制所述的支撑脚转动。

5.根据权利要求2所述的儿童安全座椅的支撑脚收折结构，其特征在于所述的限位机构包括凸起于容纳槽的周侧壁的挡部，所述的挡部以接触方式挡在支撑脚的至少一部分的外侧以起到限位作用。

6.根据权利要求5所述的儿童安全座椅的支撑脚收折结构，其特征在于两个所述的挡部对称地设于容纳槽的两侧壁。

7.根据权利要求1所述的儿童安全座椅的支撑脚收折结构，其特征在于收折状态下的支撑脚的外表面不超过所述的底座的底面。

8.根据权利要求6所述的儿童安全座椅的支撑脚收折结构，其特征在于所述的挡部设置在容纳槽的侧壁的中间位置，收折后的支撑腿的内半部位于挡部内，外半部位于挡部外。

9.根据权利要求8所述的儿童安全座椅的支撑脚收折结构，其特征在于所述的支撑脚的后段部的两侧壁包括靠近外表面的倾斜面，所述的倾斜面的设置支撑脚的后段部的外径从内到外由大变小。

10.儿童安全座椅，其特征在于包括如权利要求1-9任一所述的儿童安全座椅的支撑脚收折结构。

Images