CN215091642U - 一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种结构设计新颖的一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置，包括底板和空心板，所述底板底部水平固定连接有电控箱，且底板顶部两端分别水平转动有第一丝杆和限位杆，所述底板顶部水平滑动有条形块并有两个对称设置，且底板一侧通过螺栓水平安装有箱体，所述箱体内部设有用于转动第一丝杆的转动机构，且空心板有两个，两个所述空心板分别水平固定连接于条形块顶部并对称设置，且两个空心板对立的侧面均水平开设有条形凹槽，两个所述条形凹槽内部均水平滑动有压板。本实用新型转动旋钮可带动第二丝杆转动，第二丝杆带动压板上下移动，从而可对大小不同的高铁枕梁进行定位夹持。

Description

一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及高铁枕梁技术领域，尤其涉及一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置。

背景技术

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车，其中枕梁是高铁建设时的重要组成部分，而高铁枕梁在加工时，需要用到定位夹紧装置。

目前的高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置，不具有对不同厚度的高铁枕梁夹紧的功能，降低了使用范围，另外现有的高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置，还不具有夹紧提示机构，导致还需要检测是否夹紧，进一步降低了高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置的使用效果，因此，亟需设计一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置，包括底板和空心板，所述底板底部水平固定连接有电控箱，且底板顶部两端分别水平转动有第一丝杆和限位杆，所述底板顶部水平滑动有条形块并有两个对称设置，且底板一侧通过螺栓水平安装有箱体，所述箱体内部设有用于转动第一丝杆的转动机构，且空心板有两个，两个所述空心板分别水平固定连接于条形块顶部并对称设置，且两个空心板对立的侧面均水平开设有条形凹槽，两个所述条形凹槽内部均水平滑动有压板，且两个空心板上均设有用于升降压板的升降机构，两个所述空心板内部均设有夹紧检测机构。

进一步的，所述第一丝杆穿过两个条形块并通过螺纹连接于两个条形块内部，且第一丝杆连接两个条形块的螺纹方向相反，所述限位杆穿过两个条形块并滑动于两个条形块内部。

进一步的，所述转动机构包括齿轮，且齿轮有两个并均竖直转动于箱体内部，两个所述齿轮啮合，且第一丝杆顶端穿过箱体并安装于其中一个齿轮一侧中心处，所述箱体内部一侧水平安装有电机，且电机的输出轴安装于另一个齿轮一侧中心处。

进一步的，所述升降机构包括第二丝杆，且第二丝杆底端通过轴承套竖直安装于压板顶部中心处，所述空心板顶部水平设置有旋钮，且第二丝杆顶端穿过空心板并固定连接于旋钮底部中心处，所述第二丝杆通过螺纹连接于空心板内部。

进一步的，所述夹紧检测机构包括连接杆，且连接杆水平滑动于空心板内部并穿过条形凹槽竖边，所述空心板内底部水平安装有滑道，且滑道内部滑动有滑块，所述滑块顶部安装于连接杆底部，且滑道内部设有用于复位滑块的复位机构，所述空心板内部一侧竖直安装有第一铜片，且连接杆顶部竖直安装有第二铜片，所述空心板顶部竖直安装有指示灯，且第一铜片和第二铜片均和指示灯电连接。

进一步的，所述复位机构包括弹簧，且弹簧水平滑动于滑道内部，所述弹簧两端分别安装于滑道内部一端和滑块一侧。

进一步的，所述复位机构包括磁铁，且磁铁有两个并相斥，两个所述磁铁分别粘接于滑道内部一端和滑块一侧，且其中一个磁铁滑动于滑道内部。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型，当在对高铁枕梁进行夹持时，首先高铁枕梁会挤压两个连接杆，两个连接杆带动第二铜片在空心板内部移动，当连接杆完全进入空心板内部时，正好第一铜片和第二铜片接触，则这时指示灯亮起，提示工作人员高铁枕梁夹持到位，避免了在定位夹紧高铁枕梁后还需要工作人员检测的情况发生，另外通过滑道、滑块和弹簧的设置，保证了连接杆和第二铜片的移动稳定性，进而提高了该定位夹紧装置的使用效果。

2.本实用新型，当需要对高铁枕梁进行定位夹持时，只需通过电机的带动其中一个齿轮转动，其中一个齿轮转动可带动另外一个齿轮转动，另外一个齿轮转动可带动第一丝杆转动，第一丝杆转动可带动两个条形块相向或者相反移动，从而可把高铁枕梁定位夹持在两个条形凹槽之间，另外通过转动旋钮可带动第二丝杆转动，第二丝杆带动压板上下移动，从而可对大小不同的高铁枕梁进行定位夹持，且还避免了条形凹槽和高铁枕梁之间留有缝隙，导致在定位夹持时高铁枕梁倾斜的情况发生，进而不仅提高了该定位夹持装置的使用范围，还提高了该定位夹持装置的稳定性。

3.本实用新型，当在对高铁枕梁进行夹持时，首先高铁枕梁会挤压两个连接杆，两个连接杆带动第二铜片在空心板内部移动，当连接杆完全进入空心板内部时，正好第一铜片和第二铜片接触，则这时指示灯亮起，提示工作人员高铁枕梁夹持到位，避免了在定位夹紧高铁枕梁后还需要工作人员检测的情况发生，另外通过滑道、滑块和磁铁的设置，保证了连接杆和第二铜片的移动稳定性，进而提高了该定位夹紧装置的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提出的一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提出的一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置的空心板侧视内部视截面图；

图3为本实用新型实施例1提出的一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置的箱体内部截面图；

图4为本实用新型实施例2提出的一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置的截面图。

图中：1电控箱、2底板、3箱体、4第一丝杆、5限位杆、6条形块、7空心板、8条形凹槽、9压板、10旋钮、11指示灯、12第一铜片、13第二铜片、14连接杆、15滑道、16弹簧、17滑块、18第二丝杆、19齿轮、20电机、21磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1

请同时参见图1至图3，一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置，包括底板2和空心板7，底板2底部水平固定连接有电控箱1，且底板2顶部两端分别水平转动有第一丝杆4和限位杆5，底板2顶部水平滑动有条形块6并有两个对称设置，且底板2一侧通过螺栓水平安装有箱体3，箱体3内部设有用于转动第一丝杆4的转动机构，且空心板7有两个，两个空心板7分别水平固定连接于条形块6顶部并对称设置，且两个空心板7对立的侧面均水平开设有条形凹槽8，两个条形凹槽8内部均水平滑动有压板9，且两个空心板7上均设有用于升降压板9的升降机构，两个空心板7内部均设有夹紧检测机构。

进一步的，第一丝杆4穿过两个条形块6并通过螺纹连接于两个条形块6内部，且第一丝杆4连接两个条形块6的螺纹方向相反，限位杆5穿过两个条形块6并滑动于两个条形块6内部。

进一步的，转动机构包括齿轮19，且齿轮19有两个并均竖直转动于箱体3内部，两个齿轮19啮合，且第一丝杆4顶端穿过箱体3并安装于其中一个齿轮19一侧中心处，箱体3内部一侧水平安装有电机20，且电机20的输出轴安装于另一个齿轮19一侧中心处。

进一步的，升降机构包括第二丝杆18，且第二丝杆18底端通过轴承套竖直安装于压板9顶部中心处，空心板7顶部水平设置有旋钮10，且第二丝杆18顶端穿过空心板7并固定连接于旋钮10底部中心处，第二丝杆18通过螺纹连接于空心板7内部。

进一步的，夹紧检测机构包括连接杆14，且连接杆14水平滑动于空心板7内部并穿过条形凹槽8竖边，空心板7内底部水平安装有滑道15，且滑道15内部滑动有滑块17，滑块17顶部安装于连接杆14底部，且滑道15内部设有用于复位滑块17的复位机构，空心板7内部一侧竖直安装有第一铜片12，且连接杆14顶部竖直安装有第二铜片，空心板7顶部竖直安装有指示灯11，且第一铜片12和第二铜片13均和指示灯11电连接。

进一步的，复位机构包括弹簧16，且弹簧16水平滑动于滑道15内部，弹簧16两端分别安装于滑道15内部一端和滑块17一侧。

本实用新型的工作原理：当在对高铁枕梁进行夹持时，首先高铁枕梁会挤压两个连接杆14，两个连接杆14带动第二铜片13在空心板7内部移动，当连接杆14完全进入空心板7内部时，正好第一铜片12和第二铜片13接触，则这时指示灯11亮起，提示工作人员高铁枕梁夹持到位，避免了在定位夹紧高铁枕梁后还需要工作人员检测的情况发生，另外通过滑道15、滑块17和弹簧16的设置，保证了连接杆14和第二铜片13的移动稳定性，进而提高了该定位夹紧装置的使用效果，当需要对高铁枕梁进行定位夹持时，只需通过电机20的带动其中一个齿轮19转动，其中一个齿轮19转动可带动另外一个齿轮19转动，另外一个齿轮19转动可带动第一丝杆4转动，第一丝杆4转动可带动两个条形块6相向或者相反移动，从而可把高铁枕梁定位夹持在两个条形凹槽8之间，另外通过转动旋钮10可带动第二丝杆18转动，第二丝杆18带动压板9上下移动，从而可对大小不同的高铁枕梁进行定位夹持，且还避免了条形凹槽8和高铁枕梁之间留有缝隙，导致在定位夹持时高铁枕梁倾斜的情况发生，进而不仅提高了该定位夹持装置的使用范围，还提高了该定位夹持装置的稳定性。

实施例2

请同时参见图1、2和4，一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置，包括底板2和空心板7，底板2底部水平固定连接有电控箱1，且底板2顶部两端分别水平转动有第一丝杆4和限位杆5，底板2顶部水平滑动有条形块6并有两个对称设置，且底板2一侧通过螺栓水平安装有箱体3，箱体3内部设有用于转动第一丝杆4的转动机构，且空心板7有两个，两个空心板7分别水平固定连接于条形块6顶部并对称设置，且两个空心板7对立的侧面均水平开设有条形凹槽8，两个条形凹槽8内部均水平滑动有压板9，且两个空心板7上均设有用于升降压板9的升降机构，两个空心板7内部均设有夹紧检测机构。

进一步的，第一丝杆4穿过两个条形块6并通过螺纹连接于两个条形块6内部，且第一丝杆4连接两个条形块6的螺纹方向相反，限位杆5穿过两个条形块6并滑动于两个条形块6内部。

进一步的，转动机构包括齿轮19，且齿轮19有两个并均竖直转动于箱体3内部，两个齿轮19啮合，且第一丝杆4顶端穿过箱体3并安装于其中一个齿轮19一侧中心处，箱体3内部一侧水平安装有电机20，且电机20的输出轴安装于另一个齿轮19一侧中心处。

进一步的，升降机构包括第二丝杆18，且第二丝杆18底端通过轴承套竖直安装于压板9顶部中心处，空心板7顶部水平设置有旋钮10，且第二丝杆18顶端穿过空心板7并固定连接于旋钮10底部中心处，第二丝杆18通过螺纹连接于空心板7内部。

进一步的，夹紧检测机构包括连接杆14，且连接杆14水平滑动于空心板7内部并穿过条形凹槽8竖边，空心板7内底部水平安装有滑道15，且滑道15内部滑动有滑块17，滑块17顶部安装于连接杆14底部，且滑道15内部设有用于复位滑块17的复位机构，空心板7内部一侧竖直安装有第一铜片12，且连接杆14顶部竖直安装有第二铜片，空心板7顶部竖直安装有指示灯11，且第一铜片12和第二铜片13均和指示灯11电连接。

进一步的，复位机构包括磁铁21，且磁铁21有两个并相斥，两个磁铁21分别粘接于滑道15内部一端和滑块17一侧，且其中一个磁铁21滑动于滑道15内部。

本实用新型的工作原理：首先高铁枕梁会挤压两个连接杆14，两个连接杆14带动第二铜片13在空心板7内部移动，当连接杆14完全进入空心板7内部时，正好第一铜片12和第二铜片13接触，则这时指示灯11亮起，提示工作人员高铁枕梁夹持到位，避免了在定位夹紧高铁枕梁后还需要工作人员检测的情况发生，另外通过滑道15、滑块17和磁铁21的设置，保证了连接杆14和第二铜片13的移动稳定性，进而提高了该定位夹紧装置的使用效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置，包括底板（2）和空心板（7），其特征在于，所述底板（2）底部水平固定连接有电控箱（1），且底板（2）顶部两端分别水平转动有第一丝杆（4）和限位杆（5），所述底板（2）顶部水平滑动有条形块（6）并有两个对称设置，且底板（2）一侧通过螺栓水平安装有箱体（3），所述箱体（3）内部设有用于转动第一丝杆（4）的转动机构，且空心板（7）有两个，两个所述空心板（7）分别水平固定连接于条形块（6）顶部并对称设置，且两个空心板（7）对立的侧面均水平开设有条形凹槽（8），两个所述条形凹槽（8）内部均水平滑动有压板（9），且两个空心板（7）上均设有用于升降压板（9）的升降机构，两个所述空心板（7）内部均设有夹紧检测机构。

2.根据权利要求1所述的一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置，其特征在于，所述第一丝杆（4）穿过两个条形块（6）并通过螺纹连接于两个条形块（6）内部，且第一丝杆（4）连接两个条形块（6）的螺纹方向相反，所述限位杆（5）穿过两个条形块（6）并滑动于两个条形块（6）内部。

3.根据权利要求2所述的一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置，其特征在于，所述转动机构包括齿轮（19），且齿轮（19）有两个并均竖直转动于箱体（3）内部，两个所述齿轮（19）啮合，且第一丝杆（4）顶端穿过箱体（3）并安装于其中一个齿轮（19）一侧中心处，所述箱体（3）内部一侧水平安装有电机（20），且电机（20）的输出轴安装于另一个齿轮（19）一侧中心处。

4.根据权利要求3所述的一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置，其特征在于，所述升降机构包括第二丝杆（18），且第二丝杆（18）底端通过轴承套竖直安装于压板（9）顶部中心处，所述空心板（7）顶部水平设置有旋钮（10），且第二丝杆（18）顶端穿过空心板（7）并固定连接于旋钮（10）底部中心处，所述第二丝杆（18）通过螺纹连接于空心板（7）内部。

5.根据权利要求4所述的一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置，其特征在于，所述夹紧检测机构包括连接杆（14），且连接杆（14）水平滑动于空心板（7）内部并穿过条形凹槽（8）竖边，所述空心板（7）内底部水平安装有滑道（15），且滑道（15）内部滑动有滑块（17），所述滑块（17）顶部安装于连接杆（14）底部，且滑道（15）内部设有用于复位滑块（17）的复位机构，所述空心板（7）内部一侧竖直安装有第一铜片（12），且连接杆（14）顶部竖直安装有第二铜片，所述空心板（7）顶部竖直安装有指示灯（11），且第一铜片（12）和第二铜片（13）均和指示灯（11）电连接。

6.根据权利要求5所述的一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置，其特征在于，所述复位机构包括弹簧（16），且弹簧（16）水平滑动于滑道（15）内部，所述弹簧（16）两端分别安装于滑道（15）内部一端和滑块（17）一侧。

7.根据权利要求5所述的一种高铁枕梁组焊件加工定位夹紧装置，其特征在于，所述复位机构包括磁铁（21），且磁铁（21）有两个并相斥，两个所述磁铁（21）分别粘接于滑道（15）内部一端和滑块（17）一侧，且其中一个磁铁（21）滑动于滑道（15）内部。

Images