CN215064437U - 一种用于汽车配件缝隙检测的安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车配件缝隙检测的安装装置，包括安装座、移动装置和可解锁的锁定装置，安装座安装于汽车配件检测装置上；移动装置与安装座滑动连接，待检测的工件固定于移动装置上，使得待检测的工件能够移动至固定在汽车配件检测装置上的工件与之配合的位置进行缝隙检测；锁定装置用于锁定移动装置与安装座之间的相对滑动。本实用新型通过移动装置将待检测的工件移动至固定在汽车配件检测装置上的工件与之配合的位置进行缝隙检测，通过锁定装置锁定移动装置与安装座的相对滑动，也即是对待检测的工件进行锁紧，从而提高待检测工件的安装效率。

Description

一种用于汽车配件缝隙检测的安装装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车配件缝隙检测的安装装置。

背景技术

汽车的配件在生产过程中，为了达到汽车后期整车的装配要求，其各配件在生产中就要检测其组装精度，如检测车灯与翼子板之间的缝隙，而在检测车灯与翼子板之间的缝隙时，如以车灯为基准，也即将车灯固定在汽车配件检测装置上不动，再将汽车的翼子板锁紧在汽车配件检测装置上与车灯配合，然后通过间隙检测工具检测车灯与翼子板之间的缝隙。由此可知，翼子板为待检测件，通过间隙检测工具测量车灯与翼子板之间的缝隙即可得知翼子板是否为合格产品。但是，目前将汽车的翼子板安装在汽车配件检测装置上一般通过卡扣卡在汽车配件检测装置上，或者通过螺丝将其锁紧在汽车配件检测装置上。由此可知，将汽车的翼子板安装锁紧在汽车配件检测装置上与车灯配合进行其间隙检测极为不便，且效率低下。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车配件缝隙检测的安装装置，其能够快速地将待检测的工件移动至与固定在汽车配件检测装置上的工件与之配合的位置进行缝隙检测，以提高待检测工件的安装效率，从而便于检测的工件与固定在汽车配件检测装置上的工件进行缝隙检测。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种用于汽车配件缝隙检测的安装装置，包括：

安装座，所述安装座安装于汽车配件检测装置上；

移动装置，所述移动装置与所述安装座滑动连接，待检测的工件可固定于所述移动装置上，使得待检测的工件能够移动至固定在汽车配件检测装置上的工件与之配合的位置进行缝隙检测；

锁定装置，所述锁定装置用于锁定所述移动装置与所述安装座之间的相对滑动。

进一步地，所述锁定装置包括有长条槽和锁紧机构，所述长条槽设置于所述移动装置上且沿着所述移动装置移动的方向设置，所述长条槽的一端设置有沉台结构，所述锁紧机构能够与所述沉台结构配合锁定所述移动装置与所述安装座之间的相对滑动。

进一步地，所述锁紧机构包括固定于所述安装座上的弹簧销，所述弹簧销沿其长度方向上具有与所述沉台结构适配的阶梯定位部。

进一步地，所述弹簧销通过固定座固定于所述安装座上。

进一步地，所述弹簧销包括插销和弹簧，所述阶梯定位部设置于所述插销上并沿着所述插销的长度方向设置，所述插销的一端穿过所述固定座并且通过滑套与所述固定座连接，所述弹簧套设于所述插销上并位于所述固定座的下方。

进一步地，所述插销的顶部设置有握持部。

进一步地，本实用新型的用于汽车配件缝隙检测的安装装置还包括有驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述移动装置的移动。

进一步地，所述驱动机构包括连接座和螺杆，所述连接座固设于所述移动装置上并与所述螺杆连接，所述螺杆与所述安装座螺接，以使所述移动装置能够在所述螺杆的驱使下移动。

进一步地，所述安装座上设置有导轨，所述移动装置通过滑块与所述导轨滑动连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过移动装置将待检测的工件移动至与固定在汽车配件检测装置上的工件与之配合的位置进行缝隙检测，通过锁定装置锁定移动装置与安装座的相对滑动，也即是对待检测的工件进行锁紧，以提高待检测工件的安装效率，从而便于检测的工件与固定在汽车配件检测装置上的工件进行缝隙检测。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例中锁紧机构的结构示意图。

图中：1、安装座；10、导轨；100、滑块；2、移动装置；21、驱动机构；210、连接座；211、螺杆；3、锁定装置；30、锁紧机构；300、插销；3000、握持部；3001、阶梯定位部；301、弹簧；31、长条槽；310、沉台结构；4、固定座；5、待检测工件。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做优先描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施方式：

如图1-3所示，本实用新型示出了一种用于汽车配件缝隙检测的安装装置，包括安装座1、移动装置2和锁定装置3，安装座1安装于汽车配件检测装置(未图示)上；移动装置2与安装座1滑动连接，待检测的工件可固定于移动装置2上，使得待检测的工件能够移动至固定在汽车配件检测装置上的工件与之配合的位置进行缝隙检测；锁定装置3用于锁定移动装置2与安装座1之间的相对滑动。在使用过程中，通过移动装置2将待检测的工件移动至固定在汽车配件检测装置上的工件与之配合的位置，通过锁定装置3快速地锁定移动装置2与安装座1的相对滑动，也即对待检测的工件进行快速锁紧，以提高工件的安装效率，从而便于检测的工件与固定在汽车配件检测装置上的工件进行缝隙检测。

作为一种应用场景，将本实用新型的用于汽车配件缝隙检测的安装装置应用于检测汽车的翼子板与车灯配合的间隙。以汽车的车灯的为基准，将汽车的车灯固定于现有用于检测车灯与翼子板装配是否合格的检测装置上，再将上述的安装座1安装于该检测装置上，当然，翼子板固定于移动装置2上，通过移动装置2移动将汽车的翼子板移动至与车灯配合的位置，然后通过锁定装置3锁定移动装置2与安装座1的相对滑动，也即翼子板被锁紧，以提高翼子板的安装效率，从而便于检测人员通过间隙检测工具检测翼子板与车灯之间的缝隙，从而可以判断出该翼子板是否合格。可以理解的是，汽车的翼子板与车灯之间的缝隙在其设定的误差范围之内，即可判断该汽车的翼子板为合格产品，若汽车的翼子板与车灯之间的缝隙不在其设定的误差范围之内，即可判断该汽车的翼子板为不合格产品。

在上述结构的基础上，本实用新型还包括有驱动机构21，驱动机构21包括连接座210和螺杆211，连接座210固设于移动装置2上并与螺杆211连接，螺杆211与安装座1螺接，以使移动装置2能够在螺杆211的驱使下移动。也即可以理解，在使用过程中，通过旋转螺杆211，螺杆211带动连接座210与移动装置2整体移动，从而实现该驱动机构21驱使移动装置2移动的效果。在其他实施例中，该驱动机构21可以为电动推杆或直线驱动电机，电动推杆或直线驱动电机的输出端直接与移动装置2驱动连接，也可实现该驱动机构21驱使移动装置2移动的效果。

在本实施例中，移动装置2为移动平台，移动装置通过滑块100与导轨10滑动连接也即是移动平台通过滑块100与导轨10滑动连接。导轨10固设于安装座1上，从而实现移动装置2与安装座1滑动连接的目的。也即可以理解，待检测的工件是固定在移动平台上的，使得待检测的工件随着移动平台的移动而移动。使用时，待检测的工件固定在移动平台上，通过驱动机构21驱动移动平台沿着导轨10滑动，使得待检测的工件能够快速地移动到与另一工件配合的安装位置，然后通过锁定装置3锁定移动装置2与安装座1之间的相对滑动。

本实施例中，锁定装置3包括有长条槽31和锁紧机构30，长条槽31设置于移动装置2上且沿着移动装置2移动的方向设置，也即是长条槽31设置于移动装置2上且沿着移动装置2移动的方向设置；长条槽31的一端设置有沉台结构310，锁紧机构30可与沉台结构310配合锁定移动装置2与安装座1之间的相对滑动，也即可以理解，当驱动机构21驱动移动装置2将待检测工件5移动至与另一工件配合安装的位置之后，该锁紧机构30与沉台结构310配合，以锁定移动装置2与安装座1之间的相对移动。

具体地，锁紧机构30包括固定于安装座1上的弹簧销，弹簧销通过固定座4固定于安装座1上，弹簧销沿其长度方向上具有与沉台结构310适配的阶梯定位部3001。可以理解，弹簧销贯穿于长条槽31且沿竖直方向设置，待检测工件5固定于移动装置2上，驱动机构21未驱动移动装置2沿着导轨10滑动之前，弹簧销的阶梯定位部3001是抵压于长条槽31远离沉台结构310一端的上表面，当驱动机构21驱动移动装置2移动至与另一工件安装配合的位置时，该弹簧销的阶梯定位部3001陷入长条槽31的沉台结构310内与之配合，从而锁定移动装置2相对于安装座1的移动，也即是实现待检测的工件进行快速锁紧的目的。当需要解锁移动装置2与安装座1之间的相对移动，可沿竖直方向向上拔动该弹簧销，使得弹簧销的阶梯定位部3001脱离长条槽31的沉台结构310即可解锁，然后通过驱动机构21即可驱动移动装置2沿着导轨10滑动。

本实施例中，弹簧销包括插销300和弹簧301，阶梯定位部3001设置于插销300上并沿着插销300的长度方向设置，插销300的一端穿过固定座4并且通过滑套与固定座4连接，弹簧301套设于插销300上并位于固定座4的下方。也即可以理解，沿竖直方向向上拔动插销300上时，插销300在弹簧301的弹性作用力下，插销300上的阶梯定位部3001脱离长条槽31的沉台结构310即为锁定装置3的解锁。当然，为了在拔动插销300时能够便于握持插销300，在插销300的顶部设置有握持部3000，通过该握持部3000便于握持插销300进行拔动。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种用于汽车配件缝隙检测的安装装置，其特征在于，包括：

安装座(1)，所述安装座(1)安装于汽车配件检测装置上；

移动装置(2)，所述移动装置(2)与所述安装座(1)滑动连接，待检测的工件可固定于所述移动装置(2)上；

锁定装置(3)，所述锁定装置(3)用于锁定所述移动装置(2)与所述安装座(1)之间的相对滑动。

2.如权利要求1所述的一种用于汽车配件缝隙检测的安装装置，其特征在于：所述锁定装置(3)包括有长条槽(31)和锁紧机构(30)，所述长条槽(31)设置于所述移动装置(2)上且沿着所述移动装置(2)移动的方向设置，所述长条槽(31)的一端设置有沉台结构(310)，所述锁紧机构(30)能够与所述沉台结构(310)配合锁定所述移动装置(2)与所述安装座(1)之间的相对滑动。

3.如权利要求2所述的一种用于汽车配件缝隙检测的安装装置，其特征在于：所述锁紧机构(30)包括固定于所述安装座(1)上的弹簧销，所述弹簧销沿其长度方向上具有与所述沉台结构(310)适配的阶梯定位部(3001)。

4.如权利要求3所述的一种用于汽车配件缝隙检测的安装装置，其特征在于：所述弹簧销通过固定座(4)固定于所述安装座(1)上。

5.如权利要求4所述的一种用于汽车配件缝隙检测的安装装置，其特征在于：所述弹簧销包括插销(300)和弹簧(301)，所述阶梯定位部(3001)设置于所述插销(300)上并沿着所述插销(300)的长度方向设置，所述插销(300)的一端穿过所述固定座(4)并且通过滑套与所述固定座(4)连接，所述弹簧(301)套设于所述插销(300)上并位于所述固定座(4)的下方。

6.如权利要求5所述的一种用于汽车配件缝隙检测的安装装置，其特征在于：所述插销(300)的顶部设置有握持部(3000)。

7.如权利要求1所述的一种用于汽车配件缝隙检测的安装装置，其特征在于：还包括驱动机构(21)，所述驱动机构(21)用于驱动所述移动装置(2)的移动。

8.如权利要求7所述的一种用于汽车配件缝隙检测的安装装置，其特征在于：所述驱动机构(21)包括连接座(210)和螺杆(211)，所述连接座(210)固设于所述移动装置(2)上并与所述螺杆(211)连接，所述螺杆(211)与所述安装座(1)螺接，以使所述移动装置(2)能够在所述螺杆(211)的驱使下移动。

9.如权利要求1所述的一种用于汽车配件缝隙检测的安装装置，其特征在于：所述安装座(1)上设置有导轨(10)，所述移动装置(2)通过滑块(100)与导轨(10)滑动连接。

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