CN215064219U - 一种轮毂螺帽孔检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂螺帽孔检测装置，包括压筒、检测柱、复位盘和定位套，压筒的下端套有滑动连接的定位套，所述定位套的上端套有挡环，压筒的侧壁上设有支撑板，所述支撑板上滑动连有压柱，所述压柱的下端连有可拆卸的检测柱，复位盘包括压环，压环套在压筒的外侧并与压筒滑动配合，压筒的侧壁上竖向设有导向孔，压环的内侧连有与导向孔配合的拉杆，所述拉杆的上端设有与压筒连接的弹簧。能够对轴孔与螺帽孔之间的距离、螺帽孔的直径与深度进行检测，不需要搬动轮毂就能直接检测，检测方式简单，使用方便，检测速度快，能够大大节省时间，提高了效率；该装置结构简单，制造成本较低，且具有通用性，满足了中小企业的使用需求。

Description

一种轮毂螺帽孔检测装置

技术领域

本实用新型涉及轮滚检测技术领域，具体为一种轮毂螺帽孔检测装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

轮滚通过螺栓进行固定，因此，螺栓孔的设置精度直接影响到轮毂的安装，螺孔设置不精准会直接导致无法安装问题，螺孔的外侧为螺帽孔，用来收纳螺栓帽，螺孔位于螺帽孔的底部，因为螺帽孔的加工精度直接关系到螺帽是否能够安装。目前，对于螺帽孔需要将轮毂放在检测平台上，然后通过机器人使用检测工具进行检测，现有的检测方式主要问题是成本较高，中小企业企业无法承受，而且轮毂较重，将轮毂放在检测平台上需要借助行吊，轮滚的上下搬运也比较浪费时间，检测效率较低。

实用新型内容

本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种轮毂螺帽孔检测装置，能够对轴孔与螺帽孔之间的距离、螺帽孔的直径与深度进行检测，不需要搬动轮毂就能直接检测，检测方式简单，使用方便，检测速度快，能够大大节省时间，提高了效率；该装置结构简单，制造成本较低，且具有通用性，满足了中小企业的使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮毂螺帽孔检测装置，包括压筒、检测柱和定位套，压筒的下端套有滑动连接的定位套，所述定位套的上端套有挡环，压筒的侧壁上设有支撑板，所述支撑板上滑动连有压柱，所述压柱的下端连有可拆卸的检测柱。

优选的，所述压筒的上端连有把手。

优选的，所述支撑板上设有调节孔，所述压柱的上端设有与调节孔滑动配合的螺柱，所述螺柱上套有定位螺母。

优选的，所述检测柱与压柱之间螺纹配合，检测柱的侧壁上设有检测线。

优选的，所述挡环的下端设有橡胶垫。

优选的，还包括复位盘，所述复位盘包括压环，所述压环套在压筒的外侧并与压筒滑动配合，压筒的侧壁上竖向设有导向孔，所述压环的内侧连有与导向孔配合的拉杆，所述拉杆的上端设有与压筒连接的弹簧。

优选的，所述压环的中部设有固定柱，所述固定柱位于压筒内，固定柱与压环之间通过拉杆连接，所述固定柱的上方设有与压筒连接的压板，所述弹簧的上端与压板连接，弹簧的下端套在固定柱的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型能够对轴孔与螺帽孔之间的距离、螺帽孔的直径与深度进行检测，不需要搬动轮毂就能直接检测，检测方式简单，使用方便，检测速度快，能够大大节省时间，提高了效率；该装置结构简单，制造成本较低，且具有通用性，满足了中小企业的使用需求。

2、本实用新型在压筒的上端连有把手，方便抓握、按压与转动压筒，让使用更加省力、便捷。

3、本实用新型的定位套能够将压筒定位在轮毂的中部，保证压筒旋转与滑动的可靠性与一致性，确保了检测精度，更换简单、快速。

4、本实用新型设置复位盘，能够在下压后将压筒与检测柱进行自动回位，增加了使用的便利性，提高了检测效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为复位盘的结构示意图。

图中：1-把手；2-压筒；201-压板；202-导向孔；203-弹簧；204-支撑板；205-调节孔；3-检测柱；301-检测线；4-复位盘；401-压环；402-固定柱；403-拉杆；5-定位套；501-挡环；6-压柱；601-螺柱；602-定位螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种轮毂螺帽孔检测装置，包括压筒2、检测柱3和定位套5，压筒2的下端套有滑动连接的定位套5，定位套5能够从压筒2的下端取下，定位套5的内径与压筒2配合，定位套5的外径根据不同轮毂中部的轴孔大小而确定，因此，定位套5采用可拆卸结构，可以对不同的轮毂进行检测使用，定位套5将压筒2定位在轮毂的中部，且压筒2能够在定位套5内转动，定位套5的上端套有挡环501，在下压压筒2时，定位套5对压筒2起到导向定位的作用，压筒2的侧壁上设有支撑板204，支撑板204上滑动连有压柱6，压柱6的下端连有可拆卸的检测柱3，根据螺帽孔与轴孔之间标准距离，可以调节压柱6与压筒2之间的距离，根据螺帽孔的标准直径与深度可以更换不同尺寸的检测柱3，检测柱3与压柱6之间螺纹配合，因此，使得整个装置具有通用性。

使用时，通过下压压筒2，使得检测柱3与螺帽孔配合，如果螺帽孔能够与检测柱3配合，则说明检测合格，如果螺帽孔无法与检测柱3配合则说明螺帽孔不合格。不合格的原因可能是螺帽孔与轴孔之间的距离不满足要求，或者螺帽孔的直径太小无法与检测柱3配合不满足要求，或者螺帽孔的深度不足无法彻底挡住螺帽，为了便于观测深度，在检测柱3的侧壁上设有检测线301，检测线301设置两条，一条为最浅深度，另一条为最深深度，太浅会导致无法完全遮蔽螺帽，太深会导致轮毂壁较薄，影响强度。但是无法哪一种原因导致不合格，都表示检测结果不合格。通过该装置，能够直接在轮毂上使用，对轮毂进行快速的初步检测。

为了增加使用的便利性，在压筒2的上端连有把手1，方便抓握、按压与转动压筒2。

为了方便调节检测柱3的位置，如图2所示，在支撑板204上设有调节孔205，压柱6的上端设有与调节孔205滑动配合的螺柱601，螺柱601上套有定位螺母602，松开定位螺母602就能滑动压柱6，拧紧定位螺母602就能将压柱6固定。

为了避免损伤轮毂，在挡环501的下端设有橡胶垫，增大摩擦，减小磨损。

为了进一步增加该装置使用的便利性，如图2-3所示，还设置了复位盘4，通过复位盘4每次按压后，让压筒2自动复位，复位盘4包括压环401，压环401套在压筒2的外侧并与压筒2滑动配合，压筒2的侧壁上竖向设有导向孔202，压环401的内侧连有与导向孔202配合的拉杆403，拉杆403的上端设有与压筒2连接的弹簧203。当下压筒2时，弹簧203压缩，完成检测，松开压筒2，在弹簧203的作用下，检测柱3复位。

在压环401的中部设有固定柱402，固定柱402位于压筒2内，固定柱402与压环401之间通过拉杆403连接，固定柱402的上方设有与压筒2连接的压板201，弹簧203的上端与压板201连接，弹簧203的下端套在固定柱402的外侧，保证弹簧203固定的牢固性。

使用时，首先根据轮毂中部轴孔的直径，选择合适尺寸的定位套5，使定位套5能够刚好放入轴孔内，根据螺帽孔的直径与深度选择合适的检测柱3进行更换，然后根据轴孔与螺帽孔之间的距离调节检测柱3与压筒2之间的距离并通过定位螺母602固定，转动压筒2并下压压筒2，使检测柱3与螺帽孔配合，如果检测柱3不能插入螺帽孔，表示螺帽孔与轴孔之间的距离不合格，如果，检测柱3能够插入螺帽孔，且此时只能看到上方的检测线301，不能看到下方的检测线301则表示合适，如果能够看到两条检测线301或两条检测线301都看不到则表示深度不合格；停止下压后，在弹簧203的作用下检测柱3与压筒2复位，然后再次转动并下压检测柱3对下一个螺帽孔进行检测。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种轮毂螺帽孔检测装置，其特征在于：包括压筒、检测柱和定位套，压筒的下端套有滑动连接的定位套，所述定位套的上端套有挡环，压筒的侧壁上设有支撑板，所述支撑板上滑动连有压柱，所述压柱的下端连有可拆卸的检测柱。

2.如权利要求1所述的一种轮毂螺帽孔检测装置，其特征在于：所述压筒的上端连有把手。

3.如权利要求1所述的一种轮毂螺帽孔检测装置，其特征在于：所述支撑板上设有调节孔，所述压柱的上端设有与调节孔滑动配合的螺柱，所述螺柱上套有定位螺母。

4.如权利要求1所述的一种轮毂螺帽孔检测装置，其特征在于：所述检测柱与压柱之间螺纹配合，检测柱的侧壁上设有检测线。

5.如权利要求1所述的一种轮毂螺帽孔检测装置，其特征在于：所述挡环的下端设有橡胶垫。

6.如权利要求1所述的一种轮毂螺帽孔检测装置，其特征在于：还包括复位盘，所述复位盘包括压环，所述压环套在压筒的外侧并与压筒滑动配合，压筒的侧壁上竖向设有导向孔，所述压环的内侧连有与导向孔配合的拉杆，所述拉杆的上端设有与压筒连接的弹簧。

7.如权利要求6所述的一种轮毂螺帽孔检测装置，其特征在于：所述压环的中部设有固定柱，所述固定柱位于压筒内，固定柱与压环之间通过拉杆连接，所述固定柱的上方设有与压筒连接的压板，所述弹簧的上端与压板连接，弹簧的下端套在固定柱的外侧。

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