CN215060314U - 一种方便拆卸的快插连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便拆卸的快插连接结构。包含缸体接头和卡簧,在缸体接头的两侧面上设有卡簧槽,卡簧两端卡装在两侧的卡簧槽中;在卡簧槽底部设有促使卡簧撑开的引导斜面,在卡簧上部设置为用于拆卸时将卡簧引导撑开的水平圆弧结构。采用本实用新型的快插连接结构,拆卸时不需要退出卡簧,降低了拆卸难度,卡簧始终保留在缸体接头上,避免拆卸过程中出现卡簧丢失现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及了汽车离合操纵系统中的一个部件,尤其是涉及了一种方便拆卸的快插连接结构,相关零件包括缸体和卡簧。
背景技术
为了方便主机厂装配,整车上涉及管路连接的部分越来越多采用快插连接的方式,也包括离合器主缸或工作缸与管路的连接,现有快插连接结构拆卸时,需要先将卡簧退出后才能拔出管路接头,遇到空间狭小的情况时,拆卸非常困难,而且拆卸下来的卡簧容易丢失,影响维修。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的问题,本发明提出了一种方便拆卸的快插连接结构。
本实用新型采用的技术方案是:
本实用新型包含缸体接头和卡簧,在缸体接头的两侧面上设有卡簧槽,卡簧两端卡装在两侧的卡簧槽中;在卡簧槽底部设有促使卡簧撑开的引导斜面,在卡簧上部设置为用于拆卸时将卡簧引导撑开的水平圆弧结构。
所述缸体接头的材料采用高分子复合材料制成。
所述卡簧的材料采用弹簧钢丝制成。
所述的卡簧的水平圆弧结构为向缸体接头弯折延伸的弧形结构。
所述的卡簧两端的中部设置加工为用于包夹缸体接头内穿设安装的管路接头,卡簧两端的端部设置加工为和引导斜面平行一致的弯折端。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型所提供的一种方便拆卸的快插连接结构,拆卸时不需要退出卡簧,只需要将卡簧按下就可以拔出管路接头,单手就可以完成操作,大幅降低了拆卸难度,同时拆卸时,卡簧始终保留在缸体接头上,避免拆卸过程中出现卡簧丢失现象。
附图说明
图1为一种方便拆卸的快插连接结构立体图;
图2为安装状态下卡簧槽剖视图;
图3为拆卸状态下卡簧槽剖视图。
图中:1、缸体接头,2、卡簧,3、卡簧槽,4、引导斜面,5、水平圆弧结构。
具体实施方式
以下的说明本质上仅仅是示例性的,而不是为了限制本公开的应用或用途。下面结合说明书附图对本实用新型一种方便拆卸的快插连接结构的具体实施方式作做进一步的说明。
如图1和图2所示,具体实施的结构包含缸体接头1和卡簧2,缸体接头1中插装管路接头,在缸体接头1的两侧面上设有卡簧槽3,卡簧2为U形结构,卡簧2两端从上到下卡装在两侧的卡簧槽3中;在卡簧槽3底部设有促使卡簧2撑开的引导斜面4,促使卡簧2撑开是将促使卡簧2的两端分离,在卡簧2上部设置为用于拆卸时将卡簧2引导撑开的水平圆弧结构5。
卡簧2的水平圆弧结构5为向缸体接头1弯折延伸的弧形结构。卡簧2两端的中部设置加工为用于包夹缸体接头1内穿设安装的管路接头,卡簧2两端的端部设置加工为和引导斜面4平行一致的弯折端。
具体实施中,缸体接头1的材料采用高分子复合材料制成。卡簧2的材料采用弹簧钢丝制成。
如图2所示,正常安装状态下,缸体接头1中插装管路接头,卡簧2两端从上到下卡装在两侧的卡簧槽3中,卡簧2两端的弧形结构分别包夹管路接头的两侧面。
拆卸时,如图3所示,下压卡簧2,卡簧2的弯折端在引导斜面4的作用下移动,使得卡簧2两端沿水平圆弧结构5张开,从缸体接头1中拔出管路接头。
下压松开卡簧2时,在水平圆弧结构5的回弹力作用力,卡簧2的弯折端沿引导斜面4移动,使得卡簧2自动退回至安装状态,而使得卡簧2的弧形结构回到包夹管路接头,如图2所示。
这样不论安装还是拆卸情况下,卡簧2始终保持在缸体接头1上。
Claims (5)
1.一种方便拆卸的快插连接结构,其特征在于:包含缸体接头(1)和卡簧(2),在缸体接头(1)的两侧面上设有卡簧槽(3),卡簧(2)两端卡装在两侧的卡簧槽(3)中;在卡簧槽(3)底部设有促使卡簧(2)撑开的引导斜面(4),在卡簧(2)上部设置为用于拆卸时将卡簧(2)引导撑开的水平圆弧结构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的快插连接结构,其特征在于:所述缸体接头(1)的材料采用高分子复合材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的快插连接结构,其特征在于:所述卡簧(2)的材料采用弹簧钢丝制成。
4.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的快插连接结构,其特征在于:所述的卡簧(2)的水平圆弧结构(5)为向缸体接头(1)弯折延伸的弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的快插连接结构,其特征在于:所述的卡簧(2)两端的中部设置加工为用于包夹缸体接头(1)内穿设安装的管路接头,卡簧(2)两端的端部设置加工为和引导斜面(4)平行一致的弯折端。
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