CN215059400U - 带挡水防尘结构的汽车换挡器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种带挡水防尘结构的汽车换挡器，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有换挡器未对线束接插件设置保护机构的问题。本带挡水防尘结构的汽车换挡器，包括换挡座和设于换挡座上的线束接插件，换挡座上还设有挡水防尘结构，挡水防尘结构位于线束接插件的正上方，且防水防尘结构完全遮盖住线束接插件。本实用新型由于设有挡水防尘结构，对线束接插件进行保护，可有效防止液体和灰尘落到线束接插件上，不会影响换挡信号的传输。同时，由于设有导流腔，可对由上往下掉落的液体进行阻挡并导流，防止液体接触到线束接插件。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种带挡水防尘结构的汽车换挡器。
背景技术
线束接插件是汽车自动挡换挡器中非常重要的零部件，为换挡器与整车之间电信号的交换起到连接作用。为保证信号交换的顺畅，对线束接插件的保护就非常重要。例如，在中国专利“汽车换挡器中的D挡锁止机构(授权公告号CN212080119U)”中公开了一种汽车换挡器，该汽车换挡器上设置有线束接插件。
上述线束接插件位于换挡座的外侧，且未设置保护结构，在实际使用过程中，灰尘或液体会落到线束接插件上，影响线束接插件的连接效果，同时易造成短路，影响换挡信号的传输。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种对线束接插件保护效果好的带挡水防尘结构的汽车换挡器。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
带挡水防尘结构的汽车换挡器，包括换挡座和设于换挡座上的线束接插件，所述换挡座上还设有挡水防尘结构，所述挡水防尘结构位于线束接插件的正上方，且所述防水防尘结构完全遮盖住线束接插件。
由于设有挡水防尘结构，对线束接插件进行保护，可有效防止液体和灰尘落到线束接插件上，不会影响换挡信号的传输。
在上述带挡水防尘结构的汽车换挡器中，所述挡水防尘结构包括呈板状的挡水防尘板，所述挡水防尘板靠近换挡座的侧边与换挡座无缝连接。
其中，挡水防尘板沿水平方向延伸。
在上述带挡水防尘结构的汽车换挡器中，挡水防尘板与换挡座一体成型。
在上述带挡水防尘结构的汽车换挡器中，所述挡水防尘板通过螺钉紧固的方式连接在换挡座上。连接好后需保证挡水防尘板与换挡座之间不留缝隙。
在上述带挡水防尘结构的汽车换挡器中，所述换挡座的侧部开设安装槽，所述挡水防尘板靠近换挡座的侧边插接在安装槽内。
在上述带挡水防尘结构的汽车换挡器中，所述挡水防尘板的边缘处具有向上延伸的挡边，所述挡边、换挡座和挡水防尘板之间形成用于导流的导流腔。由于设有导流腔，可对由上往下掉落的液体进行导流，防止液体接触到线束接插件。在导流腔的侧部设置缺口，该缺口不能设置在线束接插件的正上方，用于将导流腔内的液体排出；或在导流腔的底部设置通孔，一位于挡水防尘板下方的接管与通孔连通，位于导流腔内的液体可通过接管排出。
在上述带挡水防尘结构的汽车换挡器中，所述挡水防尘板的底部设有加强肋。加强肋呈三角形，一侧边与挡水防尘板固连，另一侧边与换挡座固连，起加强挡水防尘板结构强度的目的。
在上述带挡水防尘结构的汽车换挡器中，所述挡水防尘结构为罩盖。
与现有技术相比，本带挡水防尘结构的汽车换挡器具有以下优点：
由于设有挡水防尘结构，对线束接插件进行保护，可有效防止液体和灰尘落到线束接插件上，不会影响换挡信号的传输；同时设置加强肋，提高了挡水防尘板的结构强度。
附图说明
图1是实施例一提供的汽车换挡器的结构示意图。
图2是实施例一提供的汽车换挡器的侧视图。
图中，1、换挡座；2、线束接插件；3、挡水防尘板；4、挡边；5、加强肋。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例一
如图1和图2所示的带挡水防尘结构的汽车换挡器，包括换挡座1和设于换挡座1侧部的线束接插件2，在换挡座1上还设有挡水防尘结构，该挡水防尘结构位于线束接插件2的正上方，且防水防尘结构完全遮盖住线束接插件2。由于设有挡水防尘结构，对线束接插件2进行保护，可有效防止液体和灰尘落到线束接插件2上，不会影响换挡信号的传输。
本实施例中，如图1和图2所示，挡水防尘结构包括呈板状的挡水防尘板3，挡水防尘板3靠近换挡座1的侧边与换挡座1无缝连接。其中，挡水防尘板3沿水平方向延伸，且挡水防尘板3与换挡座1一体成型。在一些其他实施例中，已可以将挡水防尘板3倾斜设置，对液体进行引流。
如图1和图2所示，挡水防尘板3的边缘处具有向上延伸的挡边4，挡边4、换挡座1和挡水防尘板3之间形成用于导流的导流腔。由于设有导流腔，可对由上往下掉落的液体进行导流，防止液体接触到线束接插件2。在导流腔的侧部设置缺口，该缺口不能设置在线束接插件2的正上方，用于将导流腔内的液体排出。或在导流腔的底部设置通孔，一位于挡水防尘板3下方的接管与通孔连通，位于导流腔内的液体可通过接管排出。
如图2所示，挡水防尘板3的底部设有加强肋5。加强肋5呈三角形，一侧边与挡水防尘板3固连，另一侧边与换挡座1固连，起加强挡水防尘板3结构强度的目的。
实施例二
本实施例的结构原理同实施例一的结构原理基本相同，不同的地方在于，挡水防尘板3通过螺钉紧固的方式连接在换挡座1上。连接好后需保证挡水防尘板3与换挡座1之间不留缝隙。
实施例三
本实施例的结构原理同实施例一的结构原理基本相同，不同的地方在于，换挡座1的侧部开设安装槽，挡水防尘板3靠近换挡座1的侧边插接在安装槽内。
实施例四
本实施例的结构原理同实施例一的结构原理基本相同，不同的地方在于，挡水防尘结构为罩盖，其形状与雨伞或斗笠的形状相似，上表面具有引流作用，将液体引开，防止液体掉落到线束接插件2上。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (8)
1.一种带挡水防尘结构的汽车换挡器，包括换挡座(1)和设于换挡座(1)上的线束接插件(2)，其特征在于，所述换挡座(1)上还设有挡水防尘结构，所述挡水防尘结构位于线束接插件(2)的正上方，且所述防水防尘结构完全遮盖住线束接插件(2)。
2.根据权利要求1所述带挡水防尘结构的汽车换挡器，其特征在于，所述挡水防尘结构包括呈板状的挡水防尘板(3)，所述挡水防尘板(3)靠近换挡座(1)的侧边与换挡座(1)无缝连接。
3.根据权利要求2所述带挡水防尘结构的汽车换挡器，其特征在于，所述挡水防尘板(3)与换挡座(1)一体成型。
4.根据权利要求2所述带挡水防尘结构的汽车换挡器，其特征在于，所述挡水防尘板(3)通过螺钉紧固的方式连接在换挡座(1)上。
5.根据权利要求2所述带挡水防尘结构的汽车换挡器，其特征在于，所述换挡座(1)的侧部开设安装槽，所述挡水防尘板(3)靠近换挡座(1)的侧边插接在安装槽内。
6.根据权利要求2或3或4或5所述带挡水防尘结构的汽车换挡器，其特征在于，所述挡水防尘板(3)的边缘处具有向上延伸的挡边(4)，所述挡边(4)、换挡座(1)和挡水防尘板(3)之间形成用于导流的导流腔。
7.根据权利要求2或3或4或5所述带挡水防尘结构的汽车换挡器，其特征在于，所述挡水防尘板(3)的底部设有加强肋(5)。
8.根据权利要求1所述带挡水防尘结构的汽车换挡器，其特征在于，所述挡水防尘结构为罩盖。
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|---|---|---|---|
| CN202121083469.8U CN215059400U (zh) | 2021-05-20 | 2021-05-20 | 带挡水防尘结构的汽车换挡器 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-05-20 CN CN202121083469.8U patent/CN215059400U/zh active Active
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