CN215057834U - 一种具有高密封性的汽车油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有高密封性的汽车油泵，涉及汽车油泵技术领域，针对现有油泵连接时密封圈容易老化，从而影响油泵的密封性，而且管道连接时不方便拆装的问题，现提出如下方案，包括泵体，所述泵体的顶部固定连接有固定管，所述固定管的外部固定套设有轴承，所述轴承的顶部固定连接有固定环，所述固定环的内圈固定连接有齿环，所述固定管的内部滑动连接有第一挤压块，所述第一挤压块的下方设有与固定管的内壁固定连接的固定板，所述固定板的顶部固定连接有与之连通的插接管，所述固定板的顶部两侧设有密封锁定机构。本实用新型不仅方便保证泵体使用时的密封性，而且还方便对管道进行快速拆装，省力方便，提高装置的实用性。

Description

一种具有高密封性的汽车油泵

技术领域

本实用新型涉及汽车油泵技术领域，尤其涉及一种具有高密封性的汽车油泵。

背景技术

油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。

汽车油泵在汽车上的一个重要部件，而汽车油泵在使用时，需要进行管道的连接，然而现有的连接时管道之间的密封圈容易老化，从而影响油泵的密封性，而且管道连接时不方便快速拆装，为此我们提出了一种具有高密封性的汽车油泵。

实用新型内容

本实用新型提出的一种具有高密封性的汽车油泵，解决了现有油泵连接时密封圈容易老化，从而影响油泵的密封性，而且管道连接时不方便拆装的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有高密封性的汽车油泵，包括泵体，所述泵体的顶部固定连接有固定管，所述固定管的外部固定套设有轴承，所述轴承的顶部固定连接有固定环，所述固定环的内圈固定连接有齿环，所述固定管的内部滑动连接有第一挤压块，所述第一挤压块的下方设有与固定管的内壁固定连接的固定板，所述固定板的顶部固定连接有与之连通的插接管，所述固定板的顶部两侧设有密封锁定机构，所述固定管的顶端固定连接有第一圆盘，所述第一圆盘的底部两侧转动连接有螺杆，所述螺杆的底端固定连接有齿轮，且齿轮与齿环啮合传动，所述螺杆的外部螺纹套设有连接块，所述连接块上铰接有拉杆，所述拉杆远离连接块的一端铰接有转动杆，且转动杆的底端与泵体铰接，所述转动杆的顶端固定连接有压块，所述第一圆盘的顶部设有第二圆盘，所述第二圆盘的顶部固定连接有连接管，所述连接管的内部固定连接有第二挤压块，所述第二挤压块的底部固定连接有密封头，所述第一挤压块和第二挤压块之间设有密封柱。

优选的，所述密封锁定机构包括与固定板固定连接的弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有推块，两个所述推块相互靠近的一侧均滑动连接有密封板，所述密封板的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，且第二滑块与推块固定连接。

优选的，所述固定管的两侧内壁沿其高度方向开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，且第一滑块与第一挤压块固定连接。

优选的，所述第一圆盘的顶部开设有圆环形结构的插接槽，所述第二圆盘的底部固定连接有插接环，且插接环插入插接槽的内部。

优选的，所述轴承的两侧固定连接有支撑杆，且支撑杆的顶端与固定环固定连接。

优选的，所述固定板上开设有与插接管连通的固定孔，所述第一挤压块和第二挤压块上均开设有连接孔，所述密封头上开设有与连接孔连通的插接孔。

优选的，所述密封柱的内部沿其高度方向开设有连通孔，所述压块的竖截面为直角梯形结构。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装密封锁定机构、固定板、插接管、第一挤压块、第二挤压块、密封柱和密封头等结构，其中密封锁定机构会对插接管和第一挤压块之间进行密封，同时第一挤压块还将密封柱向上挤压，使得密封柱和密封头之间形成密封，这样多重密封作业下，而且该结构位于管道的内部，减少与外界的接触，从而避免老化带来的密封性减低的情况；

2、本实用新型通过安装轴承、固定环、齿环、螺杆、齿轮、连接块、拉杆、转动杆和压块等结构，其中固定环和齿环带动齿轮转动，而齿轮再带动螺杆转动，螺杆则会带动连接块和拉杆移动，拉杆则会拉动转动杆移动，转动杆再带动压块对第二圆盘形成挤压，从而方便管道连接的便捷性，拆装方便；

综上所述，该装置设计新颖，操作简单，不仅方便保证泵体使用时的密封性，而且还方便对管道进行快速拆装，省力方便，提高装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有高密封性的汽车油泵的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有高密封性的汽车油泵的转动杆打开后正视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有高密封性的汽车油泵的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有高密封性的汽车油泵的第一圆盘俯视结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种具有高密封性的汽车油泵的固定环和齿环俯视结构示意图。

图中：1泵体、2固定管、3轴承、4固定环、5齿环、6第一滑槽、7第一滑块、8第一挤压块、9固定板、10插接管、11弹簧、12推块、13密封板、14第二滑槽、15第二滑块、16密封柱、17第一圆盘、18螺杆、19齿轮、20连接块、21拉杆、22转动杆、23压块、24第二圆盘、25插接环、26连接管、27第二挤压块、28密封头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

参照图1-3：一种具有高密封性的汽车油泵，包括泵体1，泵体1的顶部固定连接有固定管2，固定管2的外部固定套设有轴承3，轴承3的顶部固定连接有固定环4，固定环4的内圈固定连接有齿环5，固定管2的内部滑动连接有第一挤压块8，第一挤压块8的下方设有与固定管2的内壁固定连接的固定板9，固定板9的顶部固定连接有与之连通的插接管10，固定板9的顶部两侧设有密封锁定机构，固定管2的顶端固定连接有第一圆盘17，第一圆盘17的底部两侧转动连接有螺杆18，螺杆18的底端固定连接有齿轮19，且齿轮19与齿环5啮合传动，螺杆18的外部螺纹套设有连接块20，连接块20上铰接有拉杆21，拉杆21远离连接块20的一端铰接有转动杆22，且转动杆22的底端与泵体1铰接，转动杆22的顶端固定连接有压块23，第一圆盘17的顶部设有第二圆盘24，第二圆盘24的顶部固定连接有连接管26，连接管26的内部固定连接有第二挤压块27，第二挤压块27的底部固定连接有密封头28，第一挤压块8和第二挤压块27之间设有密封柱16。

本实用新型中，密封锁定机构包括与固定板9固定连接的弹簧11，弹簧11的顶端固定连接有推块12，两个推块12相互靠近的一侧均滑动连接有密封板13，密封板13的一侧开设有第二滑槽14，第二滑槽14的内部滑动连接有第二滑块15，且第二滑块15与推块12固定连接；弹簧11会将推块12向上挤压，推块12再挤压密封板13，密封板13被挤压则会合拢，从而可以使得密封板13在顶部和两个密封板13之间进行密封，从而保证插接管10与第一挤压块8之间的密封性，而第一挤压块8会向上挤压密封柱16，密封柱16会紧紧的插在密封头28的外部，从而完成进一步密封。

本实用新型中，固定管2的两侧内壁沿其高度方向开设有第一滑槽6，第一滑槽6的内部滑动连接有第一滑块7，且第一滑块7与第一挤压块8固定连接；方便第一挤压块8在固定管2的内部竖直方向上进行滑动，不会发生转动。

本实用新型中，第一圆盘17的顶部开设有圆环形结构的插接槽，第二圆盘24的底部固定连接有插接环25，且插接环25插入插接槽的内部；这样方便第一圆盘17与第二圆盘24在固定时不会发生偏移。

本实用新型中，固定板9上开设有与插接管10连通的固定孔，第一挤压块8和第二挤压块27上均开设有连接孔，密封头28上开设有与连接孔连通的插接孔。

实施例2

参照图2、图4-5：一种具有高密封性的汽车油泵，本实施例中，工作人员手动转动固定环4可以带动齿环5转动，齿环5则会带动与之啮合的齿轮19转动，齿轮19则带动螺杆18转动，螺杆18再带动连接块20移动，连接块20再带动拉杆21移动，拉杆21会推拉转动杆22，转动杆22则带动压块23移动，这样方便压块23可以对第二圆盘24进行挤压固定，从而方便第二圆盘24与第一圆盘17之间固定紧。

本实用新型中，轴承3的两侧固定连接有支撑杆，且支撑杆的顶端与固定环4固定连接。

本实用新型中，密封柱16的内部沿其高度方向开设有连通孔，压块23的竖截面为直角梯形结构。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有高密封性的汽车油泵，包括泵体（1），其特征在于，所述泵体（1）的顶部固定连接有固定管（2），所述固定管（2）的外部固定套设有轴承（3），所述轴承（3）的顶部固定连接有固定环（4），所述固定环（4）的内圈固定连接有齿环（5），所述固定管（2）的内部滑动连接有第一挤压块（8），所述第一挤压块（8）的下方设有与固定管（2）的内壁固定连接的固定板（9），所述固定板（9）的顶部固定连接有与之连通的插接管（10），所述固定板（9）的顶部两侧设有密封锁定机构，所述固定管（2）的顶端固定连接有第一圆盘（17），所述第一圆盘（17）的底部两侧转动连接有螺杆（18），所述螺杆（18）的底端固定连接有齿轮（19），且齿轮（19）与齿环（5）啮合传动，所述螺杆（18）的外部螺纹套设有连接块（20），所述连接块（20）上铰接有拉杆（21），所述拉杆（21）远离连接块（20）的一端铰接有转动杆（22），且转动杆（22）的底端与泵体（1）铰接，所述转动杆（22）的顶端固定连接有压块（23），所述第一圆盘（17）的顶部设有第二圆盘（24），所述第二圆盘（24）的顶部固定连接有连接管（26），所述连接管（26）的内部固定连接有第二挤压块（27），所述第二挤压块（27）的底部固定连接有密封头（28），所述第一挤压块（8）和第二挤压块（27）之间设有密封柱（16）。

2.根据权利要求1所述的一种具有高密封性的汽车油泵，其特征在于，所述密封锁定机构包括与固定板（9）固定连接的弹簧（11），所述弹簧（11）的顶端固定连接有推块（12），两个所述推块（12）相互靠近的一侧均滑动连接有密封板（13），所述密封板（13）的一侧开设有第二滑槽（14），所述第二滑槽（14）的内部滑动连接有第二滑块（15），且第二滑块（15）与推块（12）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有高密封性的汽车油泵，其特征在于，所述固定管（2）的两侧内壁沿其高度方向开设有第一滑槽（6），所述第一滑槽（6）的内部滑动连接有第一滑块（7），且第一滑块（7）与第一挤压块（8）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有高密封性的汽车油泵，其特征在于，所述第一圆盘（17）的顶部开设有圆环形结构的插接槽，所述第二圆盘（24）的底部固定连接有插接环（25），且插接环（25）插入插接槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种具有高密封性的汽车油泵，其特征在于，所述轴承（3）的两侧固定连接有支撑杆，且支撑杆的顶端与固定环（4）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有高密封性的汽车油泵，其特征在于，所述固定板（9）上开设有与插接管（10）连通的固定孔，所述第一挤压块（8）和第二挤压块（27）上均开设有连接孔，所述密封头（28）上开设有与连接孔连通的插接孔。

7.根据权利要求1所述的一种具有高密封性的汽车油泵，其特征在于，所述密封柱（16）的内部沿其高度方向开设有连通孔，所述压块（23）的竖截面为直角梯形结构。

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