CN215052320U - 一种市政工程道路铺设结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程道路铺设结构，包括外壳、推把和缠线轮，所述外壳的内部中心位置处设有缠线轮，且缠线轮的表面设有牵引线，所述缠线轮的上方位于外壳的内壁固定安装有隔板，且隔板的顶面固定安装有蓄电池。本实用新型中，通过设置安装板、电动伸缩杆、地钉、反光贴、警示灯和电动轮，电动伸缩杆推动地钉向地面靠近，能够增大装置与地面之间的摩擦力，提高装置工作过程中的稳定性，其次反光贴和警示灯能够在市政施工过程中有效的起到警示的作用，降低行人和过往车辆与装置发生剐蹭的风险，安全性更加可靠，同时电动轮使得工作人员移动整个装置时更加的轻松便捷，减轻工作人员的劳动量。

Description

一种市政工程道路铺设结构

技术领域

本实用新型涉及市政工程设备技术领域，尤其涉及一种市政工程道路铺设结构。

背景技术

在我国，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

现有的技术存在以下问题：

传统的市政工程道路铺设结构在使用过程中稳定性有待提高、警示效果有待改善，且工作人员移动整个装置时较为繁琐，并且工作人员劳动量较大，其次散热效率有待提高。

我们为此，提出了一种市政工程道路铺设结构解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的市政工程道路铺设结构在使用过程中稳定性有待提高、警示效果有待改善，且工作人员移动整个装置时较为繁琐，并且工作人员劳动量较大，其次散热效率有待提高的缺点而提出的一种市政工程道路铺设结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种市政工程道路铺设结构，包括外壳、推把和缠线轮，所述外壳的内部中心位置处设有缠线轮，且缠线轮的表面设有牵引线，所述缠线轮的上方位于外壳的内壁固定安装有隔板，且隔板的顶面固定安装有蓄电池，所述外壳的一侧表面中心位置处固定安装有防护壳，且防护壳的内部固定安装有驱动电机，所述缠线轮的一端贯穿外壳的一侧表面与驱动电机的输出端固定连接，所述外壳的两侧表面下方焊接有安装块，且安装块的底面通过安装板固定安装有电动伸缩杆，并且电动伸缩杆的另一端通过安装板固定安装有地钉，所述外壳的底面设有电动轮，所述外壳的顶面两侧设有警示灯，所述外壳的外表面粘接有反光贴，所述外壳的另一侧表面下方焊接有推把，且推把的另一端套接有防滑套，所述推把的顶部表面设有控制面板。

优选的，所述防护壳的一侧表面倾斜开设有散热孔，且散热孔设有多个，并且多个散热孔的倾斜角度为45°。

优选的，所述警示灯设有多个，且多个警示灯均匀分布在外壳的顶面四个拐角处。

优选的，所述电动轮设有多个，且多个电动轮均匀分布在外壳的底面四个拐角处。

优选的，所述防滑套的直径大于推把的直径，且防滑套的材质为橡胶。

优选的，所述警示灯、电动伸缩杆、电动轮和驱动电机的输入端通过导线与控制面板的输出端电性连接，且控制面板的输入端通过导线与蓄电池电性连接。

优选的，所述外壳材质为304不锈钢。

优选的，所述电动伸缩杆设有多个，且多个电动伸缩杆两两分布在外壳的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置安装板、电动伸缩杆、地钉、反光贴、警示灯和电动轮，电动伸缩杆推动地钉向地面靠近，能够增大装置与地面之间的摩擦力，提高装置工作过程中的稳定性，其次反光贴和警示灯能够在市政施工过程中有效的起到警示的作用，降低行人和过往车辆与装置发生剐蹭的风险，安全性更加可靠，同时电动轮使得工作人员移动整个装置时更加的轻松便捷，减轻工作人员的劳动量。

2、本实用新型中通过设置驱动电机、防护壳和散热孔，驱动电机的输出端带动缠线轮正反旋转，能够对牵引线进行收放，减轻工作人员收放牵引线时的劳动力，提高工作人员的工作效率，同时防护壳能够避免雨水对驱动电机造成伤害，且散热孔能够对驱动电机进行散热，降低驱动电机温度过高而损坏的风险，延长驱动电机的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种市政工程道路铺设结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种市政工程道路铺设结构的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种市政工程道路铺设结构的防滑套结构示意图。

图例说明：

1、外壳；2、推把；3、缠线轮；4、防护壳；5、驱动电机；6、隔板；7、蓄电池；8、牵引线；9、电动轮；10、安装块；11、电动伸缩杆；12、散热孔；13、反光贴；14、警示灯；15、控制面板；16、防滑套；17、地钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-3，一种市政工程道路铺设结构，包括外壳1、推把2和缠线轮3，外壳1的内部中心位置处设有缠线轮3，且缠线轮3的表面设有牵引线8，便于将牵引线8缠绕在缠线轮3的表面，缠线轮3的上方位于外壳1的内壁固定安装有隔板6，且隔板6的顶面固定安装有蓄电池7，能够将蓄电池7安装在隔板6的表面，外壳1的一侧表面中心位置处固定安装有防护壳4，防护壳4能够避免雨水对驱动电机5造成伤害，且防护壳4的内部固定安装有驱动电机5，缠线轮3的一端贯穿外壳1的一侧表面与驱动电机5的输出端固定连接，驱动电机5的输出端带动缠线轮3正反旋转，能够对牵引线8进行收放，减轻工作人员收放牵引线8时的劳动力，提高工作人员的工作效率，外壳1的两侧表面下方焊接有安装块10，且安装块10的底面通过安装板固定安装有电动伸缩杆11，并且电动伸缩杆11的另一端通过安装板固定安装有地钉17，外壳1的底面设有电动轮9，外壳1的顶面两侧设有警示灯14，外壳1的外表面粘接有反光贴13，多个电动伸缩杆11推动多个地钉17向地面靠近，能够增大装置与地面之间的摩擦力，提高装置工作过程中的稳定性，其次反光贴13和警示灯14能够在市政施工过程中有效的起到警示的作用，降低行人和过往车辆与装置发生剐蹭的风险，安全性更加可靠，同时多个电动轮9使得工作人员移动整个装置时更加的轻松便捷，减轻工作人员的劳动量，外壳1的另一侧表面下方焊接有推把2，且推把2的另一端套接有防滑套16，便于工作人员推动推把2移动整个装置，推把2的顶部表面设有控制面板15，工作人员利用控制面板15执行相关操作时更加的便捷。

本实施方案中：防护壳4的一侧表面倾斜开设有散热孔12，且散热孔12设有多个，并且多个散热孔12的倾斜角度为45°。

具体的，多个倾斜45°的散热孔12能够对驱动电机5进行散热，降低驱动电机5温度过高而损坏的风险，延长驱动电机5的使用寿命。

本实施方案中：警示灯14设有多个，且多个警示灯14均匀分布在外壳1的顶面四个拐角处。

具体的，提高警示效果，使得警示效果更加的醒目。

本实施方案中：电动轮9设有多个，且多个电动轮9均匀分布在外壳1的底面四个拐角处。

具体的，提高移动、运输整个装置时的稳定性。

本实施方案中：防滑套16的直径大于推把2的直径，且防滑套16的材质为橡胶。

具体的，便于将防滑套16套接在推把2的表面，且橡胶材质的防滑套16手扶推把2时更加的舒适。

本实施方案中：警示灯14、电动伸缩杆11、电动轮9和驱动电机5的输入端通过导线与控制面板15的输出端电性连接，且控制面板15的输入端通过导线与蓄电池7电性连接。

具体的，便于工作人员通过控制面板15控制警示灯14、电动伸缩杆11、电动轮9和驱动电机5的启停，且为常见电路结构，在此不做过多赘述。

本实施方案中：外壳1材质为304不锈钢。

具体的，具备耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质腐蚀的优点，延长外壳1的使用寿命。

本实施方案中：电动伸缩杆11设有多个，且多个电动伸缩杆11两两分布在外壳1的两侧。

具体的，提高整个装置与地面之间的摩擦力，稳定性更强。

本实施方案中：控制器为现有结构，且控制电路通过本领域的技术人员简单的编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。

工作原理：使用时，利用多个电动轮9将整个装置推动动合适位置，其次多个电动伸缩杆11推动多个地钉17向地面靠近，能够增大装置与地面之间的摩擦力，提高装置工作过程中的稳定性，多个反光贴13和警示灯14能够在市政施工过程中有效的起到警示的作用，降低行人和过往车辆与装置发生剐蹭的风险，安全性更加可靠，同时多个电动轮9使得工作人员移动整个装置时更加的轻松便捷，减轻工作人员的劳动量，再次驱动电机5的输出端带动缠线轮3正反旋转，能够对牵引线8进行收放，减轻工作人员收放牵引线8时的劳动力，提高工作人员的工作效率，同时防护壳4能够避免雨水对驱动电机5造成伤害，且多个倾斜45°的散热孔12能够对驱动电机5进行散热，降低驱动电机5温度过高而损坏的风险，延长驱动电机5的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政工程道路铺设结构，包括外壳（1）、推把（2）和缠线轮（3），其特征在于，所述外壳（1）的内部中心位置处设有缠线轮（3），且缠线轮（3）的表面设有牵引线（8），所述缠线轮（3）的上方位于外壳（1）的内壁固定安装有隔板（6），且隔板（6）的顶面固定安装有蓄电池（7），所述外壳（1）的一侧表面中心位置处固定安装有防护壳（4），且防护壳（4）的内部固定安装有驱动电机（5），所述缠线轮（3）的一端贯穿外壳（1）的一侧表面与驱动电机（5）的输出端固定连接，所述外壳（1）的两侧表面下方焊接有安装块（10），且安装块（10）的底面通过安装板固定安装有电动伸缩杆（11），并且电动伸缩杆（11）的另一端通过安装板固定安装有地钉（17），所述外壳（1）的底面设有电动轮（9），所述外壳（1）的顶面两侧设有警示灯（14），所述外壳（1）的外表面粘接有反光贴（13），所述外壳（1）的另一侧表面下方焊接有推把（2），且推把（2）的另一端套接有防滑套（16），所述推把（2）的顶部表面设有控制面板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于，所述防护壳（4）的一侧表面倾斜开设有散热孔（12），且散热孔（12）设有多个，并且多个散热孔（12）的倾斜角度为45°。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于，所述警示灯（14）设有多个，且多个警示灯（14）均匀分布在外壳（1）的顶面四个拐角处。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于，所述电动轮（9）设有多个，且多个电动轮（9）均匀分布在外壳（1）的底面四个拐角处。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于，所述防滑套（16）的直径大于推把（2）的直径，且防滑套（16）的材质为橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于，所述警示灯（14）、电动伸缩杆（11）、电动轮（9）和驱动电机（5）的输入端通过导线与控制面板（15）的输出端电性连接，且控制面板（15）的输入端通过导线与蓄电池（7）电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于，所述外壳（1）材质为304不锈钢。

8.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于，所述电动伸缩杆（11）设有多个，且多个电动伸缩杆（11）两两分布在外壳（1）的两侧。

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