CN215052037U - 具备测力与调高功能的橡胶支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备测力与调高功能的橡胶支座，包括调高装置和橡胶支座，所述调高装置包括上调节板和下调节板，所述橡胶支座位于上调节板上方或者下调节板下方，橡胶支座由橡胶层和钢板层交错硫化而成，上调节板底面设有调节腔，调节腔内设有两个楔形的荷载转换器，两荷载转换器的相对滑动改变上调节板的高度，上、下调节板连接并将两荷载转换器限制于调节腔内，两荷载转换器之间设有一个或多个传感装置，传感装置连接有外部的数据采集系统。本实用新型对橡胶支座便于高度调节，避免脱空问题；及时准确观测支座受力状态，并根据受力分析进行平衡调节。

Description

具备测力与调高功能的橡胶支座

技术领域

本实用新型涉及轨道交通结构工程技术领域，还可以应用于公路、市政、建筑等结构工程领域，具体涉及具备测力与调高功能的橡胶支座。

背景技术

随着社会的不断发展和技术不断进步，人们的生活水平不断提高，基础设施的大力建设，我国作为基建大国，基础建设如火如荼的进行中，支座大量应用于各种桥梁、道路中，普通板式橡胶支座由于其综合造价低廉及施工方法便宜等原因在桥梁工程，尤其是中小跨径桥梁工程中得到广泛应用，应用数量最多，橡胶支座出现病害最多，最主要病害就是脱空(未受载)及鼓包(超载)，为避免造成桥梁安全事故，需要对橡胶支座进行高度调节及受力检测。但是目前的橡胶支座的高度调节基本采用垫板调高的方式，其调节需要较大的竖向力顶升梁体，需要的顶升设备数量较多，费时费力，效率低下，而且由于橡胶支座具有一定弹性，其竖向力不便于监测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具备测力与调高功能的橡胶支座，用以解决橡胶支座高度调节不便及受力监测不准确的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

具备测力与调高功能的橡胶支座，包括调高装置和橡胶支座，所述调高装置包括上调节板和下调节板，所述橡胶支座位于上调节板上方或者下调节板下方，橡胶支座由橡胶层和钢板层交错硫化而成，上调节板底面设有调节腔，调节腔内设有两个楔形的荷载转换器，两荷载转换器的相对滑动改变上调节板的高度，上、下调节板连接并将两荷载转换器限制于调节腔内，两荷载转换器之间设有一个或多个传感装置，传感装置连接有外部的数据采集系统。

由于采用上述技术方案，通过将调高装置安装于橡胶支座上方，调高装置中两荷载转换器的相对远离，使得上调节板高度上升，通过荷载转换器的杠杆作用，使得只需要较小的水平力就能得到较大的竖向力，从而改变上调节板的高度，最终简单快速的对橡胶支座进行高度的调节，避免脱空问题；两荷载转换器之间的传感装置受压力作用产生的压力电信号通过无线或者有线网络传输给数据采集系统，数据采集系统分析处理后测出荷载，然后通过荷载转换器所受力的力学平衡关系式，能反推出竖向力，从而及时准确观测支座受力状态，并根据受力分析进行平衡调节。

优选的，所述调高装置上设有动力装置，所述动力装置包括第一基板、第二基板和动力源，第一基板与其中一荷载转换器侧部和/或端部连接，第二基板与另一荷载转换器侧部和/或端部连接，动力源安装在第二基板上，动力源的输出端与第一基板接触，第一基板和第二基板位于两荷载转换器同一端。

优选的，所述动力源的输出端串联有传感装置。在动力源施加侧向或者水平力时，输出端的传感装置受压，可以直接测出所受水平力值，然后根据荷载转换器上所受力的力学平衡关系，反推出竖向力大小。

优选的，所述动力源为液压缸或者气压缸或者机械传动。

优选的，所述传感装置与荷载转换器之间设有锁定装置。用于限制荷载转换器的横向位移。

优选的，所述锁定装置与荷载转换器之间设有调节螺杆，调节螺杆一端或两端与邻近的荷载转换器螺纹连接。在两荷载转换器相对滑动对调高装置进行高度调节后，锁定装置能有效限制两荷载转换器之间再次发生相对位移，影响橡胶支座的高度变化，但是锁定装置不能完全弥补产生的间隙，使得最终橡胶支座的高度会发生一定的变化，调节螺杆的旋转可以完全消除使得荷载转换器与锁定装置之间的微小间隙，使得橡胶支座的高度调节更为精确。

优选的，所述锁定装置为钢板或者型钢或者混凝土块。

优选的，所述调节腔顶面与荷载转换器顶面之间为斜直面或者柱面或者曲面接触。

优选的，所述荷载转换器底面与下调节板上支承面之间为斜直面或者平面或者曲面接触。

优选的，所述调节腔顶面与荷载转换器顶面之间、荷载转换器底面与下调节板上支承面之间分别设有匹配的上摩擦副、下摩擦副。上、下摩擦副使得两荷载转换器的相对滑动更为顺畅，橡胶支座的高度调节更为便捷高效，还增强各滑动接触面的耐磨抗性，延长部件的使用寿命。

本实用新型具有的有益效果：

1、通过将调高装置安装于橡胶支座上方，调高装置中两荷载转换器的相对远离，使得上调节板高度上升，从而简单快速的对橡胶支座进行高度的调节，避免脱空问题；

2、两荷载转换器之间的传感装置能直接测出其所受水平力，然后通过荷载转换器所受力的力学平衡关系式，能反推出竖向力，从而及时准确观测支座受力状态，并根据受力分析进行平衡调节。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为橡胶支座具有上、下连接板的结构示意图；

图3为实施例3的结构示意图；

图4为橡胶支座具有上、下连接板的结构示意图；

图5为实施例2的结构示意图；

图6为动力装置的立体图。

附图标记：1-上调节板，2-上摩擦副，3-荷载转化器，4-下摩擦副，5-传感装置，6-下调节板，7-调节腔，8-锁定装置，9-调节螺杆，10-上连接板，11-下连接板，12-橡胶支座，13-第一基板，14-第二基板，15-动力源，16-钢板层，17-橡胶层，18-动力装置，19-螺栓。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1和2所示，具备测力与调高功能的橡胶支座，包括调高装置和橡胶支12，所述调高装置包括上调节板1和下调节板6，所述橡胶支座12位于上调节板1上方或者下调节板6下方，橡胶支座12由橡胶层17和钢板层16交错硫化而成，上调节板1底面设有调节腔7，调节腔7内设有两个楔形的荷载转换器3，两荷载转换器3的相对滑动改变上调节板1的高度，上、下调节板连接并将两荷载转换器3限制于调节腔7内，两荷载转换器3之间设有一个或多个传感装置5，传感装置5连接有外部的数据采集系统。

本实施例中，通过将调高装置安装于橡胶支座12上方，橡胶支座12上、下端面可以设有上连接板10和下连接板11，上连接板10与下调节板6可以为一体结构或者单独构件，若是单独构件，则上连接板10与下调节板6通过螺栓19连接固定在调高装置底面，调节腔7顶面与荷载转换器3顶面之间为斜直面接触，荷载转换器3底面与下调节板6的上支承面为平面接触，调高装置中两荷载转换器3在调节腔7内的相对远离的滑动，使得上调节板1高度上升，通过荷载转换器3的杠杆作用，使得只需要较小的水平力就能得到较大的竖向力，从而改变上调节板1的高度，最终简单快速的对橡胶支座12进行高度的调节，避免脱空问题；两荷载转换器3之间的传感装置5受压力作用产生的压力电信号通过无线或者有线网络传输给数据采集系统(图中未画出，为现有技术)，数据采集系统分析处理后测出荷载，然后通过荷载转换器3所受力的力学平衡关系式，能反推出竖向力，从而及时准确观测支座受力状态，并根据受力分析进行平衡调节。

实施例2

如图5和6所示，所述调高装置上设有动力装置18，所述动力装置18包括第一基板13、第二基板14和动力源15，第一基板13与其中一荷载转换器3侧部和/或端部连接，第二基板14与另一荷载转换器3侧部和/或端部连接，动力源15安装在第二基板14上，动力源15的输出端与第一基板13接触，第一基板13和第二基板14位于两荷载转换器3同一端。所述动力源15为液压缸或者气压缸或者机械传动，本实施例中采用液压千斤顶，通过液压千斤顶为两荷载转换器3提供水平动力，促使两荷载转化器3相互滑动，使得橡胶支座12的高度调节更省时省力，同时，在动力装置18上还可以连接外部控制器(现有技术，未画出)，通过控制器可以精确施加动力，实现智能调高。

所述动力源15的输出端串联有传感装置5。在动力源15施加侧向或者水平力时，输出端的传感装置5受压，可以直接测出所受水平力值，然后根据荷载转换器3上所受力的力学平衡关系，反推出竖向力大小。

实施例3

如图3和4所示，所述传感装置5与荷载转换器3之间设有锁定装置8。用于限制荷载转换器3的横向位移。

所述锁定装置8与荷载转换器3之间设有调节螺杆9，调节螺杆9一端或两端与邻近的荷载转换器3螺纹连接。在两荷载转换器3相对滑动对调高装置进行高度调节后，锁定装置8能有效限制两荷载转换器3之间再次发生相对位移，影响橡胶支座12的高度变化，但是锁定装置8不能完全弥补产生的间隙，使得最终橡胶支座12的高度会发生一定的变化，调节螺杆9的旋转可以完全消除使得荷载转换器3与锁定装置8之间的微小间隙，使得橡胶支座12的高度调节更为精确。

所述锁定装置8为钢板或者型钢或者混凝土块。

实施例4

如图1和3所示，所述调节腔7顶面与荷载转换器3顶面之间、荷载转换器3底面与下调节板6上支承面之间分别设有匹配的上摩擦副2、下摩擦副4。上、下摩擦副使得两荷载转换器3的相对滑动更为顺畅，橡胶支座45的高度调节更为便捷高效，还增强各滑动接触面的耐磨抗性，延长部件的使用寿命。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (10)

1.具备测力与调高功能的橡胶支座，包括调高装置和橡胶支座(12)，其特征在于，所述调高装置包括上调节板(1)和下调节板(6)，所述橡胶支座(12)位于上调节板(1)上方或者下调节板(6)下方，橡胶支座(12)由橡胶层(17)和钢板层(16)交错硫化而成，上调节板(1)底面设有调节腔(7)，调节腔(7)内设有两个楔形的荷载转换器(3)，两荷载转换器(3)的相对滑动改变上调节板(1)的高度，上、下调节板连接并将两荷载转换器(3)限制于调节腔(7)内，两荷载转换器(3)之间设有一个或多个传感装置(5)，传感装置(5)连接有外部的数据采集系统。

2.根据权利要求1所述的具备测力与调高功能的橡胶支座，其特征在于，所述调高装置上设有动力装置(18)，所述动力装置(18)包括第一基板(13)、第二基板(14)和动力源(15)，第一基板(13)与其中一荷载转换器(3)侧部和/或端部连接，第二基板(14)与另一荷载转换器(3)侧部和/或端部连接，动力源(15)安装在第二基板(14)上，动力源(15)的输出端与第一基板(13)接触，第一基板(13)和第二基板(14)位于两荷载转换器(3)同一端。

3.根据权利要求2所述的具备测力与调高功能的橡胶支座，其特征在于，所述动力源(15)的输出端串联有传感装置(5)。

4.根据权利要求3所述的具备测力与调高功能的橡胶支座，其特征在于，所述动力源(15)为液压缸或者气压缸。

5.根据权利要求1所述的具备测力与调高功能的橡胶支座，其特征在于，所述传感装置(5)与荷载转换器(3)之间设有锁定装置(8)。

6.根据权利要求5所述的具备测力与调高功能的橡胶支座，其特征在于，所述锁定装置(8)与荷载转换器(3)之间设有调节螺杆(9)，调节螺杆(9)的一端与邻近的荷载转换器(3)螺纹连接。

7.根据权利要求5或6任意一项所述的具备测力与调高功能的橡胶支座，其特征在于，所述锁定装置(8)为钢板或者型钢或者混凝土块。

8.根据权利要求1所述的具备测力与调高功能的橡胶支座，其特征在于，所述调节腔(7)顶面与荷载转换器(3)顶面之间为斜直面或者曲面接触。

9.根据权利要求1所述的具备测力与调高功能的橡胶支座，其特征在于，所述荷载转换器(3)底面与下调节板(6)上支承面之间为斜直面或者平面或者曲面接触。

10.根据权利要求1所述的具备测力与调高功能的橡胶支座，其特征在于，所述调节腔(7)顶面与荷载转换器(3)顶面之间、荷载转换器(3)底面与下调节板(6)上支承面之间分别设有匹配的上摩擦副(2)、下摩擦副(4)。

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