各自独立工作的曳引机制动器
技术领域
本实用新型涉及一种各自独立工作的曳引机制动器,属于电梯曳引机制动的技术领域。
背景技术
现有的曳引机制动器有一个不足之处,便是更换备件时不方便。例如,某个弹簧损坏需要更换弹簧时,则必须停机做好安全措施后拆下制动器进行维修,此时曳引机不能运行,电梯系统必加安全措施,保证安全。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种各自独立工作的曳引机制动器,该曳引机制动器采用两个分体半圆形结构,可短时间维持电梯必要的运行状态下,对一侧损坏的制动器进行维修。
为解决以上问题,本实用新型的具体技术方案如下:一种各自独立工作的曳引机制动器,包括静板、动板和摩擦盘,静板和动板分别为对开的分体结构,一个静板与一个动板为一组制动块,每组制动块上设置的螺栓依次穿过静板的螺纹孔和动板的导向孔后与曳引机的后端面连接;在两个动板与曳引机之间共同设置摩擦盘;每个静板内分别设有电磁线圈和弹簧;弹簧的端部与动板一侧表面接触,动板的另一侧表面通过摩擦盘压紧在曳引机的表面。
所述的静板由左侧静板和右侧静板组成,且各自为半圆环型;动板由左侧动板和右侧动板组成,且各自为半圆环型;左侧静板与左侧动板的吸合面重叠,右侧静板与右侧动板的吸合面重叠,两个半圆环形中间形成的圆柱腔内同轴配合摩擦盘的转矩轴孔。
每个静板上都设有线圈容纳槽,电磁线圈设置在线圈容纳槽内。
每个静板上的线圈容纳槽设置为若干个圆形,并以轴心圆周均布。
每个静板上的线圈容纳槽为椭圆型或长条型,数量为两个,且以中间轴线对称分布。
每个静板上的线圈容纳槽为长条型和圆形的组合,且以中间轴线对称分布。
每个静板上的线圈容纳槽为弧形长条槽结构。
所述的静板的螺栓孔内设有固定导套,固定导套与螺栓同轴设置,且固定导套一端用螺纹固定在静板上,另一端穿过动板导向孔与曳引机的后端面上贴合。
该各自独立工作的曳引机制动器采用静板和动板连接后,沿直径一分为二的结构,使两个独立静板分别带动动板移动,实现与摩擦盘的压紧与松脱动作。
两个独立的部分分别采用半圆形状,其整体与原有制动器形状相同,占用空间不变,但是能够实现互为备用互不干扰的工作状态。当制动器故障时,可以随时停止对应位置侧的制动器,拆下该侧制动器,进行维修或更换。而剩下另一侧的制动器,基本上可短时间维持电梯必要的运行,不至于电梯停运,增设安全措施。
附图说明
图1为各自独立工作的曳引机制动器的主视图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为图2的俯视图。
图4为线圈容纳槽为圆形的分布图。
图5为线圈容纳槽为圆形的另一种分布图。
图6为线圈容纳槽为椭圆形的分布图。
图7为线圈容纳槽为长条形的分布图。
图8为线圈容纳槽为组合形状的分布图。
图9为线圈容纳槽为弧形长条槽的分布图。
具体实施方式
如图1至图3所示,一种各自独立工作的曳引机制动器,包括静板、动板和摩擦盘7,其特征在于:静板和动板分别为对开的分体结构,一个静板与一个动板为一组制动块,每组制动块上设置的螺栓5依次穿过静板的螺纹孔和动板的导向孔后与曳引机连接,在静板的螺栓孔内设有固定导套6,固定导套6与螺栓5同轴设置,且固定导套6一端用螺纹固定在静板上,另一端穿过动板导向孔与曳引机的后端面上贴合,固定导套6起到对动板往复运动的限位作用;在两个动板与曳引机9之间共同设置摩擦盘7;每个静板内分别设有电磁线圈8和弹簧10;弹簧10的端部与动板一侧表面接触,动板的另一侧表面通过摩擦盘7压紧在曳引机9的表面。
如图4至图9所示,所述的静板由左侧静板1和右侧静板2组成,且各自为半圆环型;动板由左侧动板3和右侧动板4组成,且各自为半圆环型;左侧静板1与左侧动板3的吸合面重叠,右侧静板2与右侧动板4的吸合面重叠,两个半圆环形中间形成的圆柱腔内同轴配合摩擦盘7的转矩轴孔。
每个静板上都设有线圈容纳槽11,电磁线圈8设置在线圈容纳槽11内。线圈容纳槽11可设置为若干个圆形,并以轴心圆周均布;可为椭圆型或长条型,数量为两个,且以中间轴线对称分布;或为长条型和圆形的组合,且以中间轴线对称分布;或为弧形长条槽结构。
各自独立工作的曳引机制动器的工作过程为:当正常工作状态下,左侧静板1和右侧静板2内的电磁线圈8分别在通电状态下,并产生磁场,分别对左侧动板3和右侧动板4进行吸合,曳引机9可自由转动;当需要制动时,左侧静板1和右侧静板2内的电磁线圈8同时断电,磁场消失,左侧动板3和右侧动板4分别在弹簧10的作用下向摩擦盘7方向移动,将摩擦盘7压紧在曳引机表面实现制动;当其中一个静板内的电磁线圈8或其他零件损坏需要维修时,将损坏部位对应的静板和动板拆卸下来进行维修,另一个静板上的电磁线圈8则正常工作,故可保证曳引机的正常维护程序。