CN215046618U - 一种多结构定向差速运输带 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输装置领域，具体为一种多结构定向差速运输带，包括支撑机构，支撑机构的两侧设置有侧板，侧板内部的一端设置有低速传送物资的一级传送带，侧板内部的中端设置有中速传送物资的二级传送带，侧板内部的另一端设置有高度传送物资的三级传送带，三级传送带的一端设置有传送带的驱动装置，该运输带由低速一级传送带，中速二级传送带以及高速三级传送带组成三种不同速度的差速运输带，满足定向运输物资，通过不同等级传送带的速度差，来完成运输物资批次的阶段分离，且运输效率高。

Description

一种多结构定向差速运输带

技术领域

本实用新型涉及运输装置领域，具体为一种多结构定向差速运输带。

背景技术

运输带又叫输送带，是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品。皮带输送机在农业、工矿企业和交通运输业中广泛用于输送各种固体块状和粉料状物料或成件物品，输送带能连续化、高效率、大倾角运输，输送带操作安全，输送带使用简便，维修容易，运费低廉，并能缩短运输距离，降低工程造价，节省人力物力，运输带广泛用于建材、化工、煤炭、电力、冶金等部门，适用于常温下输送非腐蚀性的无尖刺的块状、粒状、粉末的多种物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物(料)或成件物品，输送堆积密度为6.5～2.5t/m3的各种块状、粒状、粉状等松散状物料，也可用于成体物品输送。

目前，现有的输送带全程输送速度相同，定向分离功能较为欠缺，工作效率低，为此我们提出一种多结构定向差速运输带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多结构定向差速运输带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，提供了一种多结构定向差速运输带，包括支撑机构，支撑机构的两侧设置有侧板，所述侧板内部的一端设置有低速传送物资的一级传送带，所述侧板内部的中端设置有中速传送物资的二级传送带，所述侧板内部的另一端设置有高度传送物资的三级传送带，所述三级传送带的一端设置有传送带的驱动装置。

优选的：

所述一级传送带包括第一顶部条形带，第一左条形带弯头，第一底部条形带，第一右条形带弯头，条形带轴和铸造方形座，所述第一顶部条形带固定安装在侧板的内部一端的顶部，所述第一顶部条形带的一端固定安装有第一左条形带弯头，所述第一顶部条形带的另一端固定安装有第一右条形带弯头，所述第一底部条形带固定安装在侧板内部一端的底部，所述第一右条形带弯头与第一左条形带弯头内部都固定安装有条形带轴，所述条形带轴两侧固定安装有铸造方形座，所述第一顶部条形带，第一左条形带弯头，第一底部条形带和第一右条形带弯头组成低速运输的一级传送带整体外部结构，所述条形带轴为传送带的传动装置，所述铸造方形座为固定装置。

优选的：

所述二级传送带包括第二顶部条形带，第二左条形带弯头，第二底部条形带，第二右条形带弯头，所述第二顶部条形带固定安装在侧板的内部中端的顶部，所述第二顶部条形带的一端固定安装有第二左条形带弯头，所述第二顶部条形带的另一端固定安装有第二右条形带弯头，所述第二底部条形带固定安装在侧板内部中端的底部，所述第二顶部条形带，第二左条形带弯头，第二底部条形带和第二右条形带弯头组成中速运输的二级传送带整体外部结构。

优选的：

所述三级传送带包括第三顶部条形带，第三左条形带弯头，第三底部条形带，第三右条形带弯头，所述第三顶部条形带固定安装在侧板的内部另一端的顶部，所述第三顶部条形带的一端固定安装有第三左条形带弯头，所述第三顶部条形带的另一端固定安装有第三右条形带弯头，所述第三底部条形带固定安装在侧板内部另一端的底部，所述第三顶部条形带，第三左条形带弯头，第三底部条形带和第三右条形带弯头组成高速三级传送带的整体外观结构。

优选的：

所述驱动装置包括电机和减速器，所述三级传送带的一端固定安装有减速器，所述减速器的一侧固定连接有电机，所述电机配合减速器为整个运输带动力驱动的主要装置。

优选的：所述一级传送带与二级传送带以及二级传送带与三级传送带之间是通过夹连接的，所述夹为传送带之间空隙的连接块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的第一顶部条形带，第一左条形带弯头，第一底部条形带和第一右条形带弯头组成低速运输的一级传送带整体外部结构，第二顶部条形带，第二左条形带弯头，第二底部条形带和第二右条形带弯头组成中速运输的二级传送带整体外部结构，第三顶部条形带，第三左条形带弯头，第三底部条形带和第三右条形带弯头组成高速三级传送带的整体外观结构，三种不同速度运输带构成的差速运输带，满足定向运输物资，通过不同等级传送带的速度差，来完成运输物资批次的阶段分离，且运输效率高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的夹结构示意图；

图4为本实用新型的铸造方形座结构示意图。

图中：1、支撑机构；2、一级传送带；3、二级传送带；4、三级传送带；5、驱动装置；11、侧板；21、第一顶部条形带；22、第一左条形带弯头；23、第一底部条形带；24、第一右条形带弯头；25、条形带轴；26、铸造方形座；31、第二顶部条形带；32、第二左条形带弯头；33、第二底部条形带；34、第二右条形带弯头；41、第三顶部条形带；42、第三左条形带弯头；43、第三底部条形带；44、第三右条形带弯头；51、电机；52、减速器；61、夹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，提供了一种多结构定向差速运输带，包括支撑机构1，支撑机构1的两侧设置有侧板11，侧板11内部的一端设置有低速传送物资的一级传送带2，侧板11内部的中端设置有中速传送物资的二级传送带3，侧板11内部的另一端设置有高度传送物资的三级传送带4，三级传送带4的一端设置有传送带的驱动装置5。

在本示例中，一级传送带2包括第一顶部条形带21，第一左条形带弯头22，第一底部条形带23，第一右条形带弯头24，条形带轴25和铸造方形座26，第一顶部条形带21固定安装在侧板11的内部一端的顶部，第一顶部条形带21的一端固定安装有第一左条形带弯头22，第一顶部条形带21的另一端固定安装有第一右条形带弯头24，第一底部条形带23固定安装在侧板11内部一端的底部，第一右条形带弯头24与第一左条形带弯头22内部都固定安装有条形带轴25，条形带轴25两侧固定安装有铸造方形座26，二级传送带3包括第二顶部条形带31，第二左条形带弯头32，第二底部条形带33，第二右条形带弯头34，第二顶部条形带31固定安装在侧板11的内部中端的顶部，第二顶部条形带31的一端固定安装有第二左条形带弯头32，第二顶部条形带31的另一端固定安装有第二右条形带弯头34，第二底部条形带33固定安装在侧板11内部中端的底部，三级传送带4包括第三顶部条形带41，第三左条形带弯头42，第三底部条形带43，第三右条形带弯头44，第三顶部条形带41固定安装在侧板11的内部另一端的顶部，第三顶部条形带41的一端固定安装有第三左条形带弯头42，第三顶部条形带41的另一端固定安装有第三右条形带弯头44，第三底部条形带43固定安装在侧板11内部另一端的底部，驱动装置5包括电机51和减速器52，三级传送带4的一端固定安装有减速器52，减速器52的一侧固定连接有电机51，一级传送带2与二级传送带3以及二级传送带3与三级传送带4之间是通过夹61连接的。

其中，第二右条形带弯头34，第二左条形带弯头32，第三左条形带弯头42和第三右条形带弯头44内部都固定安装有条形带轴25。

本方案中：该装置连接在运输线上，安装好差速链并启动电机51与减速器52，运转由条形带轴25传动至每级传送带，物资通过运输线至该运输带的低速运输的一级传送带2上，在即将通过一级传送带2与到达二级传送带3，二级传送带3中等的速度会将物资的运输速度提升，使物资运输线在一级传送带2与二级传送带3之间形成一种批次分化阶段，通过二级传送带3到三级传送带4时，又使运输线出现再一次分化，利用速度差形成物资运输线的定向分离，提高了工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其他任何其他变体意在涵盖非排他性地包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者还是包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施条例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多结构定向差速运输带，包括支撑机构(1)，其特征在于：支撑机构(1)的两侧设置有侧板(11)，所述侧板(11)内部的一端设置有低速传送物资的一级传送带(2)，所述侧板(11)内部的中端设置有中速传送物资的二级传送带(3)，所述侧板(11)内部的另一端设置有高度传送物资的三级传送带(4)，所述三级传送带(4)的一端设置有传送带的驱动装置(5)。

2.根据权利要求1所述的一种多结构定向差速运输带，其特征在于：所述一级传送带(2)包括第一顶部条形带(21)，第一左条形带弯头(22)，第一底部条形带(23)，第一右条形带弯头(24)，条形带轴(25)和铸造方形座(26)，所述第一顶部条形带(21)固定安装在侧板(11)的内部一端的顶部，所述第一顶部条形带(21)的一端固定安装有第一左条形带弯头(22)，所述第一顶部条形带(21)的另一端固定安装有第一右条形带弯头(24)，所述第一底部条形带(23)固定安装在侧板(11)内部一端的底部，所述第一右条形带弯头(24)与第一左条形带弯头(22)内部都固定安装有条形带轴(25)，所述条形带轴(25)两侧固定安装有铸造方形座(26)。

3.根据权利要求1所述的一种多结构定向差速运输带，其特征在于：所述二级传送带(3)包括第二顶部条形带(31)，第二左条形带弯头(32)，第二底部条形带(33)，第二右条形带弯头(34)，所述第二顶部条形带(31)固定安装在侧板(11)的内部中端的顶部，所述第二顶部条形带(31)的一端固定安装有第二左条形带弯头(32)，所述第二顶部条形带(31)的另一端固定安装有第二右条形带弯头(34)，所述第二底部条形带(33)固定安装在侧板(11)内部中端的底部。

4.根据权利要求1所述的一种多结构定向差速运输带，其特征在于：所述三级传送带(4)包括第三顶部条形带(41)，第三左条形带弯头(42)，第三底部条形带(43)，第三右条形带弯头(44)，所述第三顶部条形带(41)固定安装在侧板(11)的内部另一端的顶部，所述第三顶部条形带(41)的一端固定安装有第三左条形带弯头(42)，所述第三顶部条形带(41)的另一端固定安装有第三右条形带弯头(44)，所述第三底部条形带(43)固定安装在侧板(11)内部另一端的底部。

5.根据权利要求1所述的一种多结构定向差速运输带，其特征在于：所述驱动装置(5)包括电机(51)和减速器(52)，所述三级传送带(4)的一端固定安装有减速器(52)，所述减速器(52)的一侧固定连接有电机(51)。

6.根据权利要求1所述的一种多结构定向差速运输带，其特征在于：所述一级传送带(2)与二级传送带(3)以及二级传送带(3)与三级传送带(4)之间是通过夹(61)连接的。

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