CN215045824U - 一种车厢可卸式垃圾车用挂钩可拉伸的钩臂结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及垃圾车技术领域，具体揭示了一种车厢可卸式垃圾车用挂钩可拉伸的钩臂结构，包括车架和挂钩本体，车架的顶部安装有L型结构的钩臂本体，车架顶部的左侧转动连接有数量为两个的液压油缸，液压油缸和钩臂本体构成转动连接，钩臂本体正面的中央且靠近底部的位置处安装有电机，电机输出轴的背面固定连接有转动在钩臂本体内壁的绕绳辊，第一连接块的内部通过第一弹簧设置有可滑动的固定块，挂钩本体内壁左侧的顶部固定连接有安装座，安装座的右侧通过电动转轴设置有固定杆；本实用新型操作简单方便，工作效率高，还起到了防止拉环脱落的作用，降低了工作时的安全隐患。

Description

一种车厢可卸式垃圾车用挂钩可拉伸的钩臂结构

技术领域

本实用新型涉及垃圾车技术领域，具体涉及了一种车厢可卸式垃圾车用挂钩可拉伸的钩臂结构。

背景技术

车厢可卸式垃圾车主要适用于市政环卫、物业管理、大型厂和工矿等各种场所收集和运载各种垃圾，钩臂垃圾车采用高新设计可摆得钩臂，一车可带多个大厢，装卸方便，实现车厢的二次吊装并使机构最为省力，具有结构简单，操作稳定方便，高效率装卸，节省人力等优点，钩臂垃圾车可根基用户要求配备若干个垃圾转运箱，转运箱可作为一个简易、美观和环保的垃圾转运站，最大限度提高了车辆的使用效率。

目前市场上的车厢可卸式垃圾车的钩臂结构在控制时需要两个人操控，一个人需要控制钩臂的挂钩口对准车厢上的拉环，另一个人则需要操控车辆倒退使挂钩与拉环卡接，非常的麻烦，对工作人员的操作技术要求较高，同时钩臂在拉起放置车厢时，导致工作的效率较低，而且挂钩没有对拉环进行固定，容易出现脱落的情况，存在出现安全事故的隐患，因此需要设计一种车厢可卸式垃圾车用挂钩可拉伸的钩臂结构，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车厢可卸式垃圾车用挂钩可拉伸的钩臂结构，具备安全性高、操作简单方便、防止拉环脱落、工作效率高等优点，解决了现有的垃圾车的钩臂结构挂钩没有对拉环进行固定，容易出现脱落的情况，操作麻烦，对工作人员的操作技术要求较高，工作的效率较低的问题。

本实用新型的车厢可卸式垃圾车用挂钩可拉伸的钩臂结构，包括车架和挂钩本体，所述车架的顶部安装有L型结构的钩臂本体，所述车架顶部的左侧转动连接有数量为两个的液压油缸，所述液压油缸和钩臂本体构成转动连接，所述钩臂本体右侧的顶部固定连接有第一连接块，所述钩臂本体正面的中央且靠近底部的位置处安装有电机，所述电机输出轴的背面固定连接有转动在钩臂本体内壁的绕绳辊，所述绕绳辊的外壁固定连接有绳索；所述挂钩本体设置在第一连接块的右侧，所述挂钩本体的左侧固定连接有活动插接在第一连接块内壁的第二连接块，所述第一连接块的内部通过第一弹簧设置有可滑动的固定块，所述挂钩本体内壁左侧的顶部固定连接有安装座，所述安装座的右侧通过电动转轴设置有固定杆。

通过上述技术方案设计，使得本装置可通过电动转轴和卡槽的双重固定对固定杆进行限位，起到了防止拉环脱落的作用，电机可带动绕绳辊进行转动，可将绳索绕紧在绕绳辊上，进而可带动第二连接块和挂钩本体进行复位，无需操控车辆倒退使挂钩与拉环卡接，提高了该装置的安全性。

作为本实用新型的进一步改进，第一连接块的内壁与固定块相对应的位置处开设有固定槽，且固定槽上设置有与固定块相贴合的按压开关。

通过上述技术方案设计，方便工作人员使用按压开关将固定块按进第二连接块中，方便将挂钩本体拉出。

作为本实用新型的进一步改进，第一连接块内壁左侧的顶部以及底部均开设有安装槽，安装槽的内壁通过第二弹簧设置有可滑动的滑板，该滑板与第二连接块相贴合。

通过上述技术方案设计，在第二弹簧和滑板的作用下，可使滑板将第二连接块弹出，方便工作人员直接拉出挂钩本体。

作为本实用新型的进一步改进，绳索的一端与第二连接块的左侧相固定连接，所述绳索分别与钩臂本体的顶部以及第一连接块内部的底部相贴合。

通过上述技术方案设计，使得电机带动绕绳辊进行转动使，可将绳索绕紧在绕绳辊上，进而可通过绳索带动挂钩本体复位。

作为本实用新型的进一步改进，挂钩本体内壁右侧的顶部固定连接有卡槽，所述卡槽的内壁与固定杆右侧的底部相契合。

通过上述技术方案设计，使得固定杆的右侧可卡入卡槽的内壁，提高了固定杆的固定效果。

作为本实用新型的进一步改进，钩臂本体内壁之间的中央转动连接有导绳辊，所述导绳辊的外壁与绳索相贴合。

通过上述技术方案设计，使得导绳辊可避免绳索直接与钩臂本体的内部发生摩擦，提高了绳索的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型设置有可拉伸的挂钩本体，工作人员可根据工作的需要将挂钩本体从第一连接块拉出，可将挂钩本体直接挂在拉环上，电动转轴能带动固定杆转动在卡槽上，通过电动转轴和卡槽的双重固定对固定杆进行限位，起到了防止拉环脱落的作用，电机可带动绕绳辊进行转动，可将绳索绕紧在绕绳辊上，进而可带动第二连接块和挂钩本体进行复位，无需操控车辆倒退使挂钩本体与拉环卡接，提高了该装置的安全性，复位后的固定块可卡在第一连接块中，通过固定块和绳索对挂钩本体进行限位和固定，使得该装置的固定效果好，降低了工作时的安全隐患，同时操作简单方便，提高了工作人员的工作效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型整体正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型整体正视面结构示意图；

图3为本实用新型挂钩本体安装正视剖面结构示意图；

图4为图1中A处放大结构示意图。

图中：1、车架；2、钩臂本体；3、液压油缸；4、第一连接块；5、挂钩本体；51、第二连接块；6、第一弹簧；61、固定块；7、按压开关；8、第二弹簧；81、滑板；9、绳索；10、电机；101、绕绳辊；11、导绳辊；12、安装座；121、电动转轴；122、固定杆；13、卡槽。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1、2，本实用新型的车厢可卸式垃圾车用挂钩可拉伸的钩臂结构，包括车架1和挂钩本体5，车架1的顶部安装有L型结构的钩臂本体2，车架1顶部的左侧转动连接有数量为两个的液压油缸3，液压油缸3和钩臂本体2构成转动连接，钩臂本体2右侧的顶部固定连接有第一连接块4，钩臂本体2正面的中央且靠近底部的位置处安装有电机10，电机10输出轴的背面固定连接有转动在钩臂本体2内壁的绕绳辊101，绕绳辊101的外壁固定连接有绳索9；挂钩本体5设置在第一连接块4的右侧，挂钩本体5的左侧固定连接有活动插接在第一连接块4内壁的第二连接块51，第一连接块4的内部通过第一弹簧6设置有可滑动的固定块61，挂钩本体5内壁左侧的顶部固定连接有安装座12，安装座12的右侧通过电动转轴121设置有固定杆122，该结构设置，使得本装置可通过电动转轴121和卡槽13的双重固定对固定杆122进行限位，起到了防止拉环脱落的作用，电机10可带动绕绳辊101进行转动，可将绳索9绕紧在绕绳辊101上，进而可带动第二连接块51和挂钩本体5进行复位，无需操控车辆倒退使挂钩与拉环卡接，提高了该装置的安全性。

请参阅图4：第一连接块4的内壁与固定块61相对应的位置处开设有固定槽，且固定槽上设置有与固定块61相贴合的按压开关7，该结构设置，方便工作人员使用按压开关7将固定块61按进第二连接块51中，方便将挂钩本体5拉出，第一连接块4内壁左侧的顶部以及底部均开设有安装槽，安装槽的内壁通过第二弹簧8设置有可滑动的滑板81，该滑板81与第二连接块51相贴合，该结构设置，在第二弹簧8和滑板81的作用下，可使滑板81将第二连接块51弹出，方便工作人员直接拉出挂钩本体5，绳索9的一端与第二连接块51的左侧相固定连接，绳索9分别与钩臂本体2的顶部以及第一连接块4内部的底部相贴合，该结构设置，使得电机10带动绕绳辊101进行转动使，可将绳索9绕紧在绕绳辊101上，进而可通过绳索9带动挂钩本体5复位。

请参阅图3：挂钩本体5内壁右侧的顶部固定连接有卡槽13，卡槽13的内壁与固定杆122右侧的底部相契合，该结构设置，使得固定杆122的右侧可卡入卡槽13的内壁，提高了固定杆122的固定效果。

请参阅图1：钩臂本体2内壁之间的中央转动连接有导绳辊11，导绳辊11的外壁与绳索9相贴合，该结构设置，使得导绳辊11可避免绳索9直接与钩臂本体2的内部发生摩擦，提高了绳索9的使用寿命。

在使用本实用新型时，工作人员按住按压开关7，将固定块61按到第二连接块51的内部，此时第二连接块51可在第一连接块4内壁活动，在第二弹簧8和滑板81的作用下，可使滑板81将第二连接块51弹出，工作人员便可直接拉出挂钩本体5，拉出时工作人员可操作电机10放出适量长度的绳索9，随后工作人员便可将挂钩本体5直接挂在拉环上，对拉环进行卡接，工作人员再使用电动转轴121能带动固定杆122转动在卡槽13上，通过电动转轴121和卡槽13的双重固定对固定杆122进行限位，随后再使用电机10可带动绕绳辊101进行转动，将绳索9绕紧在绕绳辊101上，进而可带动第二连接块51和挂钩本体5进行复位，复位后的固定块61可卡在第一连接块4中，通过固定块61和绳索9对挂钩本体5进行限位和固定，随后工作人员便可进行后续的工作。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种车厢可卸式垃圾车用挂钩可拉伸的钩臂结构，包括车架（1）和挂钩本体（5），其特征在于：

车架（1），所述车架（1）的顶部安装有L型结构的钩臂本体（2），所述车架（1）顶部的左侧转动连接有数量为两个的液压油缸（3），所述液压油缸（3）和钩臂本体（2）构成转动连接，所述钩臂本体（2）右侧的顶部固定连接有第一连接块（4），所述钩臂本体（2）正面的中央且靠近底部的位置处安装有电机（10），所述电机（10）输出轴的背面固定连接有转动在钩臂本体（2）内壁的绕绳辊（101），所述绕绳辊（101）的外壁固定连接有绳索（9）；

挂钩本体（5），所述挂钩本体（5）设置在第一连接块（4）的右侧，所述挂钩本体（5）的左侧固定连接有活动插接在第一连接块（4）内壁的第二连接块（51），所述第一连接块（4）的内部通过第一弹簧（6）设置有可滑动的固定块（61），所述挂钩本体（5）内壁左侧的顶部固定连接有安装座（12），所述安装座（12）的右侧通过电动转轴（121）设置有固定杆（122）。

2.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾车用挂钩可拉伸的钩臂结构，其特征在于：所述第一连接块（4）的内壁与固定块（61）相对应的位置处开设有固定槽，且固定槽上设置有与固定块（61）相贴合的按压开关（7）。

3.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾车用挂钩可拉伸的钩臂结构，其特征在于：所述第一连接块（4）内壁左侧的顶部以及底部均开设有安装槽，安装槽的内壁通过第二弹簧（8）设置有可滑动的滑板（81），该滑板（81）与第二连接块（51）相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾车用挂钩可拉伸的钩臂结构，其特征在于：所述绳索（9）的一端与第二连接块（51）的左侧相固定连接，所述绳索（9）分别与钩臂本体（2）的顶部以及第一连接块（4）内部的底部相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾车用挂钩可拉伸的钩臂结构，其特征在于：所述挂钩本体（5）内壁右侧的顶部固定连接有卡槽（13），所述卡槽（13）的内壁与固定杆（122）右侧的底部相契合。

6.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾车用挂钩可拉伸的钩臂结构，其特征在于：所述钩臂本体（2）内壁之间的中央转动连接有导绳辊（11），所述导绳辊（11）的外壁与绳索（9）相贴合。

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