CN215042725U - 一种轨道交通车辆专用防冻注水口 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通车辆专用防冻注水口，包括导向筒，所述导向筒的上端活动连接有套筒，所述导向筒下端的右侧固定连接有接线盒，所述接线盒的右侧固定连接有安装座。该轨道交通车辆专用防冻注水口，改变了注水口的接线方式，从而提高了电热元件的防水与密封效果，同时改进了接地方式，提高了产品的安全系数，同时利用进水口的防潮性与良好的防渗透性，避免了电热元件的进水导致短路，保证了电热元件的使用寿命，以及当车辆在低温下运行时，电热板进行加热注水管，保证了注水的顺畅，并且移动套筒使进水口露出即可，在不使用时，利用弹簧将套筒自动复位遮盖进水口，从而保护进水口不被损伤及防治灰尘进入，操作简单与方便。

Description

一种轨道交通车辆专用防冻注水口

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通车辆专用防冻注水口。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着轨道交通的不断发展，对轨道交通车辆车上供水的稳定性及安全性提出了更高的要求，注水口就是从外界获取供水的通道。

然而，现有的注水口防水性能及密封性能不完善，在雨季使用，电热元件有进水引起短路的安全隐患，导致电热元件使用寿命短，接地方式安全性低，且操作较为繁琐，从而大大降低了产品的实用性与安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通车辆专用防冻注水口，以解决上述背景技术中提出的现有的注水口防水性能及密封性能不完善，在雨季使用，电热元件有进水引起短路的安全隐患，导致电热元件使用寿命短，接地方式安全性低，且操作较为繁琐，从而大大降低了产品的实用性与安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通车辆专用防冻注水口，包括导向筒，所述导向筒的上端活动连接有套筒，所述导向筒下端的右侧固定连接有接线盒，所述接线盒的右侧固定连接有安装座，所述导向筒的内部设置有注水管，所述注水管的下端延伸至导向筒的外侧设置有连接接口，所述注水管的上端延伸至套筒的内部，所述注水管的右侧开设有进水口，所述注水管的表面位于进水口的下方安装有加热板，所述套筒内部的下端固定连接有挡板，所述挡板的上端固定连接有连接板，所述导向筒的上端位于套筒内部的表面设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与套筒与注水管相互连接，所述套筒的上端固定连接有片状防尘垫。

优选的，所述导向筒与套筒采用隔热材料制作。

优选的，所述注水管与套筒活动连接，所述注水管的上端与套筒内部的上端相离。

优选的，所述加热板与接线盒电性连接。

优选的，所述挡板为中空开口结构设计，所述挡板的右侧开口与进水口相适配。

优选的，所述弹簧的外径小于套筒的内径，所述弹簧的外径大于注水管的内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该轨道交通车辆专用防冻注水口，通过接线盒的设置，通过接线盒连接电热元件与电源，改变了注水口的接线方式，从而提高了电热元件的防水与密封效果，同时改进了接地方式，提高了产品的安全系数。

2、该轨道交通车辆专用防冻注水口，通过注水管与进水口的设置，利用进水口的防潮性与良好的防渗透性，避免了电热元件的进水导致短路，保证了电热元件的使用寿命。

3、该轨道交通车辆专用防冻注水口，通过注水管与电热板的设置，当车辆在低温下运行时，电热板进行加热注水管，保证了注水的顺畅。

4、该轨道交通车辆专用防冻注水口，通过套筒、连接板与弹簧的设置，在使用时，移动套筒使进水口露出即可，在不使用时，利用弹簧将套筒自动复位遮盖进水口，从而保护进水口不被损伤及防治灰尘进入，操作简单与方便。

附图说明

图1为本实用新型半剖结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型立体结构示意图。

图中：1、导向筒；2、套筒；3、接线盒；4、安装座；5、注水管；6、连接接口；7、进水口；8、加热板；9、挡板；10、连接板；11、弹簧；12、片状防尘垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种轨道交通车辆专用防冻注水口，包括导向筒1，导向筒1的上端活动连接有套筒2，导向筒1下端的右侧固定连接有接线盒3，接线盒3的右侧固定连接有安装座4，导向筒1的内部设置有注水管5，注水管5的下端延伸至导向筒1的外侧设置有连接接口6，注水管5的上端延伸至套筒2的内部，注水管5的右侧开设有进水口7，注水管5的表面位于进水口7的下方安装有加热板8，套筒2内部的下端固定连接有挡板9，挡板9的上端固定连接有连接板10，导向筒1的上端位于套筒2内部的表面设置有弹簧11，弹簧11的两端分别与套筒2与注水管5相互连接，套筒2的上端固定连接有片状防尘垫12，导向筒1与套筒2采用隔热材料制作，增加了对注水管5的保护，保证了产品的使用寿命；

注水管5与套筒2活动连接，注水管5的上端与套筒2内部的上端相离，保证了套筒2在移动过程中注水管5保持稳定，加热板8与接线盒3电性连接，实现了对注水管5与进水口7的加热，保证了注入过程的顺畅，挡板9为中空开口结构设计，挡板9的右侧开口与进水口7相适配，确保了套筒2可滑动覆盖进水口7上，弹簧11的外径小于套筒2的内径，弹簧11的外径大于注水管5的内径，保证了套筒2被抬起来后，弹簧11可对套筒2进行复位。

工作原理：首先，通过连接接口6将产品安装在车下，同时将电源与接线盒3接通，改进了接线方式，提高了产品的安全性，在需要注水时，轻抬套筒2，使得进水口7露出，将外界水管与进水口7连接，开始对车辆进行注水，注水完成后，取下外界水管，通过弹簧11使得套筒2复位，重新遮盖进水口7，实现对进水口7的防护，同时操作简单与方便，提高了产品的实用性，当在低温环境中时，加热板8通过接线盒3接通电源开始工作，对注水管5与进水口7加热，使得注水过程更加顺畅，改进了接线方式，提高了产品的安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道交通车辆专用防冻注水口，包括导向筒（1），其特征在于：所述导向筒（1）的上端活动连接有套筒（2），所述导向筒（1）下端的右侧固定连接有接线盒（3），所述接线盒（3）的右侧固定连接有安装座（4），所述导向筒（1）的内部设置有注水管（5），所述注水管（5）的下端延伸至导向筒（1）的外侧设置有连接接口（6），所述注水管（5）的上端延伸至套筒（2）的内部，所述注水管（5）的右侧开设有进水口（7），所述注水管（5）的表面位于进水口（7）的下方安装有加热板（8），所述套筒（2）内部的下端固定连接有挡板（9），所述挡板（9）的上端固定连接有连接板（10），所述导向筒（1）的上端位于套筒（2）内部的表面设置有弹簧（11），所述弹簧（11）的两端分别与套筒（2）与注水管（5）相互连接，所述套筒（2）的上端固定连接有片状防尘垫（12）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆专用防冻注水口，其特征在于：所述导向筒（1）与套筒（2）采用隔热材料制作。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆专用防冻注水口，其特征在于：所述注水管（5）与套筒（2）活动连接，所述注水管（5）的上端与套筒（2）内部的上端相离。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆专用防冻注水口，其特征在于：所述加热板（8）与接线盒（3）电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆专用防冻注水口，其特征在于：所述挡板（9）为中空开口结构设计，所述挡板（9）的右侧开口与进水口（7）相适配。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆专用防冻注水口，其特征在于：所述弹簧（11）的外径小于套筒（2）的内径，所述弹簧（11）的外径大于注水管（5）的内径。

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