CN215041962U - 一种便于安装的汽车风道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车风道技术领域，提供一种便于安装的汽车风道，包括汽车风道主体、对接块和对接口，汽车风道主体的两侧均固定有对接块，对接块内部的一侧插设有对接口，汽车风道主体的内壁设置有降噪结构，对接块的四周均设置有安装结构，汽车风道主体内部的两侧均设置有过滤结构，过滤结构包括活性炭滤网、阻隔块和固定销。本实用新型通过设置有过滤结构，使用活性炭滤网可对于经过汽车风道主体内部的气体进行过滤，通过使用活性炭滤网可有效吸附气体中含有的灰尘与异味，从而提高气体的质量，解决了利用汽车风道主体将汽车空调产生的气体直接引入出风口，因气体中的灰尘与异味降低空气质量的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车风道技术领域，特别涉及一种便于安装的汽车风道。
背景技术
随着社会的不断发展，科学水平的不断进步，汽车行业得到了蓬勃的发展，为提高汽车的舒适度，制造商不仅在座椅舒适度方面有所提升，还在汽车内部空气舒适度方面进行了一定的提升，利用汽车空调可有效改善行车环境，而汽车空调的导风就需要使用一种便于安装的汽车风道，它可以将汽车空调排出的风导出到相应的出风口，较为便捷；
为此，公开号为CN205836441U的专利公开了一种新型汽车风道，包括风道，所述风道的一端设置有与风道对应的可拆卸滤管，所述可拆卸滤管内固定设置灰尘滤网和光触媒滤网，所述光触媒滤网设置在灰尘滤网之间，所述风道的内侧设置海绵片，海绵片与风道之间设置阻尼片，所述风道的两端具有进出风口，所述风道的表层设有安装座，所述可拆卸滤管的一端固定设置有与安装座对应的安装块，所述可拆卸滤管通过安装座和安装块与风道连接。该一种新型汽车风道设计合理，使用方便，便于空气流通，同时还具有很好的降噪功能，可对空气流进行有效的灰尘过滤和对一氧化碳等有害气体进行处理，使用效益很高，适合广泛推广；
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该汽车风道在使用时，常因缺乏对气体的过滤，在对汽车空调产生的气体进行导向时，因气体中夹杂有灰尘或异味，导致气体在被引入汽车内部后，因灰尘与异味的因素，大大降低了汽车内部的舒适度。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型的目的是提供一种便于安装的汽车风道，用以解决现有的便于安装的汽车风道缺乏过滤的缺陷。
(二)实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车风道，包括汽车风道主体、对接块和对接口，所述汽车风道主体的两侧均固定有对接块，所述对接块内部的一侧插设有对接口；
所述汽车风道主体的内壁设置有降噪结构，所述对接块的四周均设置有安装结构；
所述汽车风道主体内部的两侧均设置有过滤结构，所述过滤结构包括活性炭滤网、阻隔块和固定销，所述活性炭滤网均设置于汽车风道主体内部的两侧。
优选的，所述降噪结构包括安装槽、吸音棉和吸音孔，所述安装槽开设于汽车风道主体的内壁中，所述安装槽的内部设置有吸音棉，所述吸音棉的内部开设有吸音孔。
优选的，所述吸音孔设置有若干个，所述吸音孔在吸音棉的内部等间距分布。
优选的，所述活性炭滤网的一侧设置有阻隔块，且阻隔块的外壁与汽车风道主体的内壁固定连接，所述活性炭滤网的四周均插设有固定销，且固定销的一端贯穿于汽车风道主体的内壁延伸至外部。
优选的，所述安装结构包括内腔、插销、复位弹簧和固定槽，所述内腔均开设于对接块的四周，所述内腔的内部插设有插销，且插销的一端贯穿于内腔的内壁延伸至对接块的内部，所述插销的外部缠绕有复位弹簧，所述对接口的四周均开设有固定槽，且固定槽的内部插设有插销。
优选的，所述插销设置有八组，所述插销在对接块的内部呈环形分布。
优选的，所述插销设置有八组，所述插销通过复位弹簧与内腔构成伸缩结构。
(三)有益效果
本实用新型提供的一种便于安装的汽车风道，其优点在于：通过设置有过滤结构，使用活性炭滤网可对于经过汽车风道主体内部的气体进行过滤，通过使用活性炭滤网可有效吸附气体中含有的灰尘与异味，从而提高气体的质量，解决了利用汽车风道主体将汽车空调产生的气体直接引入出风口，因气体中的灰尘与异味降低空气质量的问题；
通过设置有降噪结构，设置于汽车风道主体内壁中的吸音棉具有优异的降噪效果，利用吸音棉的优异降噪效果，可防止流经汽车风道主体内部的气体产生较大的噪音；
通过设置有安装结构，可通过拉动插销带动复位弹簧收缩，再将对接块卡于对接口的外部，松开拉动的插销，插销会在复位弹簧的弹性作用向固定槽的内部移动，当复位弹簧恢复原状后，此时插销完全卡入固定槽的内部，即可完成对于对接块与对接口连接处的固定，此时便完成了对汽车风道主体的安装工作，便捷的安装方便了工作人员的安装工作，节省了安装所需的大量时间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的正视局部剖面结构示意图；
图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型的过滤结构正视剖面结构示意图；
图5为本实用新型的降噪结构正视剖面结构示意图；
图6为本实用新型的降噪结构立体结构示意图。
图中的附图标记说明：1、汽车风道主体；2、降噪结构；201、安装槽；202、吸音棉；203、吸音孔；3、过滤结构；301、活性炭滤网；302、阻隔块；303、固定销；4、对接块；5、安装结构；501、内腔；502、插销；503、复位弹簧；504、固定槽；6、对接口。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-6，本实用新型提供的一种便于安装的汽车风道，包括汽车风道主体1、对接块4和对接口6，汽车风道主体1的两侧均固定有对接块4，对接块4内部的一侧插设有对接口6，汽车风道主体1的内壁设置有降噪结构2，对接块4的四周均设置有安装结构5；
汽车风道主体1内部的两侧均设置有过滤结构3，过滤结构3包括活性炭滤网301、阻隔块302和固定销303，活性炭滤网301均设置于汽车风道主体1内部的两侧，活性炭滤网301的一侧设置有阻隔块302，且阻隔块302的外壁与汽车风道主体1的内壁固定连接，活性炭滤网301的四周均插设有固定销303，且固定销303的一端贯穿于汽车风道主体1的内壁延伸至外部；
使用该结构时，使用活性炭滤网301可对于经过汽车风道主体1内部的气体进行过滤，通过使用活性炭滤网301可有效吸附气体中含有的灰尘与异味，从而提高气体的质量，还可将固定销303从活性炭滤网301内部拔出或插入进行活性炭滤网301的拆装，便捷的拆装方便了活性炭滤网301的更换；
降噪结构2包括安装槽201、吸音棉202和吸音孔203，安装槽201开设于汽车风道主体1的内壁中，安装槽201的内部设置有吸音棉202，吸音棉202的内部开设有吸音孔203。
吸音孔203设置有若干个，吸音孔203在吸音棉202的内部等间距分布；
使用该结构时，设置于汽车风道主体1内壁中的吸音棉202具有优异的降噪效果，利用吸音棉202的优异降噪效果，可防止流经汽车风道主体1内部的气体产生较大的噪音，其中等间距分布的吸音孔203，可有效增大吸音棉202的吸音面积，使其降噪效果更为优异；
安装结构5包括内腔501、插销502、复位弹簧503和固定槽504，内腔501均开设于对接块4的四周，内腔501的内部插设有插销502，且插销502的一端贯穿于内腔501的内壁延伸至对接块4的内部，插销502的外部缠绕有复位弹簧503，对接口6的四周均开设有固定槽504，且固定槽504的内部插设有插销502；
插销502设置有八组，插销502在对接块4的内部呈环形分布；
插销502设置有八组，插销502通过复位弹簧503与内腔501构成伸缩结构；
使用该结构时，插销502通过复位弹簧503与内腔501构成的伸缩结构，可通过拉动插销502带动复位弹簧503收缩，再将对接块4卡于对接口6的外部，松开拉动的插销502，插销502会在复位弹簧503的弹性作用向固定槽504的内部移动，当复位弹簧503恢复原状后，此时插销502完全卡入固定槽504的内部，即可完成对于对接块4与对接口6连接处的固定，此时便完成了对汽车风道主体1的安装工作，其中环形分布的插销502可以更加稳定的固定对接块4与对接口6，便捷的安装方便了工作人员的安装工作，节省了安装所需的大量时间。
工作原理：使用时，首先，对接口6通常设置于汽车空调的出口与汽车的出风口处，因此需安装汽车风道主体1将汽车空调的风导入相对应的出风口处，将汽车风道主体1安装于对接口6上时，拉动插销502，插销502会带动复位弹簧503跟随移动并受到内腔501内壁压力作用呈收缩状态，此时将对接块4卡于对接口6的外部后，松开拉动的插销502，复位弹簧503失去插销502的拉力作用恢复原状带动插销502卡入固定槽504的内部，综上操作即可完成对于汽车风道主体1的安装，便捷的安装节省了工作人员的安装时长；
其次，汽车风道主体1内部的两端均安装有活性炭滤网301，活性炭滤网301可对通过汽车风道主体1内部气体中的灰尘或异味进行过滤，通过过滤气体中夹杂的灰尘可以提高空调产生风的质量，同时活性炭滤网301利用固定销303进行固定，将固定销303从活性炭滤网301的内部拔出，即可将活性炭滤网301拆下进行更换，安装时，只需将活性炭滤网301推入汽车风道主体1的内部，阻隔块302会对推入的活性炭滤网301进行阻隔，当活性炭滤网301受到阻隔块302的阻隔作用后，停止推动活性炭滤网301，转动活性炭滤网301将其四周的固定孔与汽车风道主体1四周的固定孔对应，然后利用固定销303插入活性炭滤网301与汽车风道主体1内部的固定孔中即可完成对活性炭滤网301的固定，利用活性炭滤网301的可拆设计，可定期将活性炭滤网301取下进行更换，以防止灰尘吸附过多影响过滤效果；
最后，汽车风道主体1内壁中安装的吸音棉202可对经过汽车风道主体1内部风产生的噪音进行削弱，同时吸音棉202内部的吸音孔203增大了吸音棉202的吸音面积，可以令吸音棉202的吸音效果更好，通过对汽车风道主体1的降噪处理降低了噪音污染，可以防止打开汽车空调时，噪音对驾驶员或乘客的舒适度造成影响，最终完成该便于安装的汽车风道的使用工作。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种便于安装的汽车风道，包括汽车风道主体(1)、对接块(4)和对接口(6)，其特征在于：所述汽车风道主体(1)的两侧均固定有对接块(4)，所述对接块(4)内部的一侧插设有对接口(6)；
所述汽车风道主体(1)的内壁设置有降噪结构(2)，所述对接块(4)的四周均设置有安装结构(5)；
所述汽车风道主体(1)内部的两侧均设置有过滤结构(3)，所述过滤结构(3)包括活性炭滤网(301)、阻隔块(302)和固定销(303)，所述活性炭滤网(301)均设置于汽车风道主体(1)内部的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车风道，其特征在于：所述降噪结构(2)包括安装槽(201)、吸音棉(202)和吸音孔(203)，所述安装槽(201)开设于汽车风道主体(1)的内壁中，所述安装槽(201)的内部设置有吸音棉(202)，所述吸音棉(202)的内部开设有吸音孔(203)。
3.根据权利要求2所述的一种便于安装的汽车风道，其特征在于：所述吸音孔(203)设置有若干个，所述吸音孔(203)在吸音棉(202)的内部等间距分布。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车风道，其特征在于：所述活性炭滤网(301)的一侧设置有阻隔块(302)，且阻隔块(302)的外壁与汽车风道主体(1)的内壁固定连接，所述活性炭滤网(301)的四周均插设有固定销(303)，且固定销(303)的一端贯穿于汽车风道主体(1)的内壁延伸至外部。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车风道，其特征在于：所述安装结构(5)包括内腔(501)、插销(502)、复位弹簧(503)和固定槽(504)，所述内腔(501)均开设于对接块(4)的四周，所述内腔(501)的内部插设有插销(502)，且插销(502)的一端贯穿于内腔(501)的内壁延伸至对接块(4)的内部，所述插销(502)的外部缠绕有复位弹簧(503)，所述对接口(6)的四周均开设有固定槽(504)，且固定槽(504)的内部插设有插销(502)。
6.根据权利要求5所述的一种便于安装的汽车风道，其特征在于：所述插销(502)设置有八组，所述插销(502)在对接块(4)的内部呈环形分布。
7.根据权利要求5所述的一种便于安装的汽车风道，其特征在于：所述插销(502)设置有八组，所述插销(502)通过复位弹簧(503)与内腔(501)构成伸缩结构。
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