CN215037223U - 一种汽车中控台电路板测试夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车中控台电路板测试夹具，包括支撑座，支撑座的前端上部固定焊接有稳固块，支撑座的后端可拆卸安装有防尘罩，稳固块的前端中部穿插连接有翻转机构，且翻转机构的后端贯穿支撑座并延伸至防尘罩内，支撑座的前端下部穿插连接有驱动机构，且驱动机构的后端延伸至防尘罩内并与翻转机构传动连接，翻转机构前部的左右两侧均设置有定位机构，两个定位机构之间共同固定安装有电路板主体，支撑座的右端设置有多个控制按钮，且多个控制按钮均与驱动机构电性连接。本实用新型所述的一种汽车中控台电路板测试夹具，一次装夹即可对电路板主体的两端进行测试，操作便捷，固定牢固，且通用性强，适配度高，可推广使用。

Description

一种汽车中控台电路板测试夹具

技术领域

本实用新型涉及电路板测试技术领域，特别涉及一种汽车中控台电路板测试夹具。

背景技术

在汽车中控台电路板生产加工过程中汽车中控台电路板于出厂前必须进行相应的测试，以保证汽车中控台电路板的质量，在对汽车中控台电路板进行性能测试的过程中，必须借助相应的夹具来对汽车中控台电路板进行夹持定位。

现有技术中存在形式各样的汽车中控台电路板测试夹具产品，但是现有的夹具产品很难对不同规格尺寸的电路板进行夹持，且在对电路板检测过程中，需要多次对电路板进行装夹，才能完成电路板上下端面的测试，操作繁琐，工作效率低下，故此，我们提出了一种汽车中控台电路板测试夹具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车中控台电路板测试夹具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车中控台电路板测试夹具，包括支撑座，所述支撑座的前端上部固定焊接有稳固块，所述支撑座的后端可拆卸安装有防尘罩，所述稳固块的前端中部穿插连接有翻转机构，且翻转机构的后端贯穿支撑座并延伸至防尘罩内，所述支撑座的前端下部穿插连接有驱动机构，且驱动机构的后端延伸至防尘罩内并与翻转机构传动连接，所述翻转机构前部的左右两侧均设置有定位机构，两个所述定位机构之间共同固定安装有电路板主体，所述支撑座的右端设置有多个控制按钮，且多个控制按钮均与驱动机构电性连接。

优选的，所述翻转机构包括活动杆，所述活动杆的后端贯穿稳固块和支撑座并固定安装有传动齿轮，所述活动杆通过轴承与稳固块和支撑座活动连接，所述活动杆的前端固定连接有横杆，所述横杆的前端左侧固定焊接有一号放置架，所述横杆的前端右侧开有T型滑槽，所述T型滑槽的左槽壁活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端贯穿T型滑槽的右槽壁并固定连接有转柄，所述T型滑槽内滑动连接有T型滑块，且T型滑块套接在螺纹杆上并与螺纹杆螺纹连接，所述T型滑块的前端一体成型有二号放置架。

优选的，所述二号放置架的结构与一号放置架的结构相同，所述二号放置架和一号放置架呈左右对称分布。

优选的，所述驱动机构包括电机，所述电机固定安装在支撑座的前端，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的后端贯穿支撑座并固定连接有驱动半齿轮，所述转杆通过轴承与支撑座活动连接。

优选的，所述驱动半齿轮位于传动齿轮的正下方，所述驱动半齿轮与传动齿轮啮合将驱动机构与翻转机构传动连接。

优选的，所述定位机构包括加持板，所述加持板位于二号放置架内，所述加持板的上端中部固定连接有拉杆，所述拉杆的上端贯穿二号放置架的上端并延伸至二号放置架的上方，所述加持板的上端前后两侧均固定焊接有两个复位弹簧，四个所述复位弹簧的上端均与二号放置架的上槽壁固定安装，所述定位机构与一号放置架的连接方式与定位机构与二号放置架的连接方式相同。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，通过定位机构的设置，通过复位弹簧恢复弹性形变使加持板下移，通过两个加持板相互配合可以将电路板主体的两端进行快速定位，固定牢固，操作便捷，成本低。

2.本实用新型中，通过螺纹杆与T型滑块螺纹连接带动T型滑块在T型滑槽内左右移动，可以对二号放置架与一号放置架之间的距离进行调整，从而方便对不同规格尺寸的电路板主体进行装夹固定，通用性强，适配度高。

3.本实用新型中，通过驱动半齿轮的设置，通过驱动半齿轮与传动齿轮啮合带动活动杆转动，当驱动半齿轮转动一圈时，传动齿轮转动180度时，从而使活动杆翻转，可实现一次装夹对电路板主体的两端进行测试，劳动强度低，测试效率高，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车中控台电路板测试夹具的工作状态示意图；

图2为本实用新型一种汽车中控台电路板测试夹具的整体结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车中控台电路板测试夹具的翻转机构和驱动机构的啮合状态示意图；

图4为本实用新型一种汽车中控台电路板测试夹具的翻转机构的结构示意图；

图5为本实用新型一种汽车中控台电路板测试夹具的定位机构的结构示意图。

图中：1、支撑座；2、稳固块；3、翻转机构；4、驱动机构；5、防尘罩；6、定位机构；7、控制按钮；8、电路板主体；31、活动杆；32、传动齿轮；33、横杆；34、一号放置架；35、T型滑槽；36、螺纹杆；37、转柄；38、T型滑块；39、二号放置架；41、电机；42、转杆；43、驱动半齿轮；61、加持板；62、拉杆；63、复位弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，一种汽车中控台电路板测试夹具，包括支撑座1，支撑座1的前端上部固定焊接有稳固块2，支撑座1的后端可拆卸安装有防尘罩5，稳固块2的前端中部穿插连接有翻转机构3，且翻转机构3的后端贯穿支撑座1并延伸至防尘罩5内，支撑座1的前端下部穿插连接有驱动机构4，且驱动机构4的后端延伸至防尘罩5内并与翻转机构3传动连接，翻转机构3前部的左右两侧均设置有定位机构6，两个定位机构6之间共同固定安装有电路板主体8，支撑座1的右端设置有多个控制按钮7，且多个控制按钮7均与驱动机构4电性连接。

翻转机构3包括活动杆31，活动杆31的后端贯穿稳固块2和支撑座1并固定安装有传动齿轮32，活动杆31通过轴承与稳固块2和支撑座1活动连接，活动杆31的前端固定连接有横杆33，横杆33的前端左侧固定焊接有一号放置架34，横杆33的前端右侧开有T型滑槽35，T型滑槽35的左槽壁活动连接有螺纹杆36，螺纹杆36的右端贯穿T型滑槽35的右槽壁并固定连接有转柄37，通过摇动转柄37使螺纹杆36转动，通过螺纹杆36与T型滑块38螺纹连接带动T型滑块38在T型滑槽35内左右滑动，从而实现二号放置架39和一号放置架34之间的调整，操作便捷，可对不同规格尺寸的电路板主体8进行固定，通用性强，T型滑槽35内滑动连接有T型滑块38，且T型滑块38套接在螺纹杆36上并与螺纹杆36螺纹连接，T型滑块38的前端一体成型有二号放置架39；二号放置架39的结构与一号放置架34的结构相同，二号放置架39和一号放置架34呈左右对称分布；驱动机构4包括电机41，电机41固定安装在支撑座1的前端，电机41的输出端固定连接有转杆42，转杆42的后端贯穿支撑座1并固定连接有驱动半齿轮43，转杆42通过轴承与支撑座1活动连接；驱动半齿轮43位于传动齿轮32的正下方，驱动半齿轮43与传动齿轮32啮合将驱动机构4与翻转机构3传动连接，通过驱动半齿轮43与传动齿轮32啮合带动活动杆31转动，当驱动半齿轮43转动一圈可以带动传动齿轮32旋转180度，实现活动杆31的翻转，从而可以对电路板主体8的上下端面进行测试，无需反复装夹，操作便捷，测试效率高；定位机构6包括加持板61，加持板61位于二号放置架39内，加持板61的上端中部固定连接有拉杆62，拉杆62的上端贯穿二号放置架39的上端并延伸至二号放置架39的上方，便于通过拉动拉杆62使加持板61上下移动，可以对不同厚度的电路板主体8进行固定，操作便捷，加持板61的上端前后两侧均固定焊接有两个复位弹簧63，四个复位弹簧63的上端均与二号放置架39的上槽壁固定安装，定位机构6与一号放置架34的连接方式与定位机构6与二号放置架39的连接方式相同。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车中控台电路板测试夹具，在具体使用过程中，拉动位于一号放置架34一侧的拉杆62，使复位弹簧63压缩，加持板61在一号放置架34内上移，然后将电路板主体8的一端放置在一号放置架34内，松开拉杆62，通过复位弹簧63恢复弹性形变使加持板61下移，通过加持板61将电路板主体8的一端固定在一号放置架34内，然后通过正反方向摇动转柄37，通过转柄37带动螺纹杆36转动，通过螺纹杆36与T型滑块38螺纹连接带动T型滑块38在T型滑槽35内左右移动，使二号放置架39与一号放置架34之间的距离与电路板主体8的长度相适配，然后采用相同的方法将电路板主体8的另一端固定在二号放置架39内，从而便于对电路板主体8进行测试，当电路板主体8的上端面测试完毕后，通过控制按钮7打开电机41，通过电机41带动转杆42转动，通过驱动半齿轮43与传动齿轮32啮合带动活动杆31转动，当驱动半齿轮43转动一圈时，传动齿轮32转动180度，从而使活动杆31翻转，使电路板主体8的下端面位于上端，方便操作人员对电路板主体8的下端面进行测试，无需多次对电路板主体8进行装夹，劳动强度低，传动稳定，结构紧凑，该测试夹具通过一次装夹即可对电路板主体8的两端进行测试，操作便捷，固定牢固，稳定性强，且适应不同规格尺寸的电路板主体8，通用性强，适配度高，可推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车中控台电路板测试夹具，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）的前端上部固定焊接有稳固块（2），所述支撑座（1）的后端可拆卸安装有防尘罩（5），所述稳固块（2）的前端中部穿插连接有翻转机构（3），且翻转机构（3）的后端贯穿支撑座（1）并延伸至防尘罩（5）内，所述支撑座（1）的前端下部穿插连接有驱动机构（4），且驱动机构（4）的后端延伸至防尘罩（5）内并与翻转机构（3）传动连接，所述翻转机构（3）前部的左右两侧均设置有定位机构（6），两个所述定位机构（6）之间共同固定安装有电路板主体（8），所述支撑座（1）的右端设置有多个控制按钮（7），且多个控制按钮（7）均与驱动机构（4）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中控台电路板测试夹具，其特征在于：所述翻转机构（3）包括活动杆（31），所述活动杆（31）的后端贯穿稳固块（2）和支撑座（1）并固定安装有传动齿轮（32），所述活动杆（31）通过轴承与稳固块（2）和支撑座（1）活动连接，所述活动杆（31）的前端固定连接有横杆（33），所述横杆（33）的前端左侧固定焊接有一号放置架（34），所述横杆（33）的前端右侧开有T型滑槽（35），所述T型滑槽（35）的左槽壁活动连接有螺纹杆（36），所述螺纹杆（36）的右端贯穿T型滑槽（35）的右槽壁并固定连接有转柄（37），所述T型滑槽（35）内滑动连接有T型滑块（38），且T型滑块（38）套接在螺纹杆（36）上并与螺纹杆（36）螺纹连接，所述T型滑块（38）的前端一体成型有二号放置架（39）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车中控台电路板测试夹具，其特征在于：所述二号放置架（39）的结构与一号放置架（34）的结构相同，所述二号放置架（39）和一号放置架（34）呈左右对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车中控台电路板测试夹具，其特征在于：所述驱动机构（4）包括电机（41），所述电机（41）固定安装在支撑座（1）的前端，所述电机（41）的输出端固定连接有转杆（42），所述转杆（42）的后端贯穿支撑座（1）并固定连接有驱动半齿轮（43），所述转杆（42）通过轴承与支撑座（1）活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车中控台电路板测试夹具，其特征在于：所述驱动半齿轮（43）位于传动齿轮（32）的正下方，所述驱动半齿轮（43）与传动齿轮（32）啮合将驱动机构（4）与翻转机构（3）传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车中控台电路板测试夹具，其特征在于：所述定位机构（6）包括加持板（61），所述加持板（61）位于二号放置架（39）内，所述加持板（61）的上端中部固定连接有拉杆（62），所述拉杆（62）的上端贯穿二号放置架（39）的上端并延伸至二号放置架（39）的上方，所述加持板（61）的上端前后两侧均固定焊接有两个复位弹簧（63），四个所述复位弹簧（63）的上端均与二号放置架（39）的上槽壁固定安装，所述定位机构（6）与一号放置架（34）的连接方式与定位机构（6）与二号放置架（39）的连接方式相同。

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