CN215015645U - 一种多层保险杠料架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多层保险杠料架结构，包括底板，所述底板上端活动连接有等距分布的活动板，所述活动板上左侧开设有等距分布的固定孔，所述固定孔内固定连接有法兰直线轴承，所述法兰直线轴承内插接有滑杆，所述滑杆外侧开设有螺纹壁，所述底板上端左侧开设有等距分布的第一螺纹孔，所述活动板下端固定连接有等距分布的空心管，所述空心管内插接有插杆。该多层保险杠料架结构，通过连接杆、橡胶压板和弹簧等零部件组成一个下压固定装置，通过调节底板与数个活动板的间距，对保险杠本体进行固定，且通过插杆在空心管内的滑行和弹簧的弹性力，可防止对保险杠本体造成挤压变形，因保险杠表面多为凹凸状，不平整，所以橡胶压板还可调节角度。

Description

一种多层保险杠料架结构

技术领域

本实用新型涉及料架设备技术领域，具体为一种多层保险杠料架结构。

背景技术

料架又称为货架，是物资仓库库内主要保管设备，便于物资的分类、保管和收发，并能减少物资损耗、提高库容利用率。

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，是汽车的重要组成部分，但现有的汽车保险杠存放料架结构较为简单，直接将保险杠堆叠码放，易导致保险杠互相挤压发生变形，无法正常使用，且保险杠表面不平整，固定较为不稳固。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多层保险杠料架结构，以解决上述背景技术中提出现有保险杠料架使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层保险杠料架结构，包括底板，所述底板上端活动连接有等距分布的活动板，所述活动板上左侧开设有等距分布的固定孔，所述固定孔内固定连接有法兰直线轴承，所述法兰直线轴承内插接有滑杆，所述滑杆外侧开设有螺纹壁，所述底板上端左侧开设有等距分布的第一螺纹孔，所述活动板下端固定连接有等距分布的空心管，所述空心管内插接有插杆，所述插杆上端固定连接有限位块，所述空心管内下端固定连接有限位环，所述空心管内活动连接有弹簧。

优选的，所述弹簧位于限位块上端，所述限位块位于限位环上端，所述插杆外侧开设有滑孔，所述滑孔内插接有连接杆，所述连接杆为U形结构，所述连接杆下端固定连接有橡胶压板。

优选的，所述活动板上右侧开设有插孔，所述插孔内插接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹连接有等距分布的螺母，所述螺母位于活动板上端，所述底板上端右侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹壁与第一螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述底板上端与活动板上端均固定连接有环形固定块，所述环形固定块为橡胶材质。

优选的，所述底板下端固定连接有等距分布的万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该多层保险杠料架结构，通过连接杆、橡胶压板和弹簧等零部件组成一个下压固定装置，通过调节底板与数个活动板的间距，对保险杠本体进行固定，且通过插杆在空心管内的滑行和弹簧的弹性力，可防止对保险杠本体造成挤压变形，因保险杠表面多为凹凸状，不平整，所以橡胶压板还可调节角度；

2、该多层保险杠料架结构，主要由底板、活动板、滑杆和螺纹杆组成，之间通过螺纹连接进行固定，不使用时可进行拆卸收纳，减少空间占用，且可根据保险杠的高度，对活动板的数量进行调整；

3、该多层保险杠料架结构，底板与活动板上端安装有环形固定块，为橡胶材质，可防止保险杠因晃动造成滑落，起到进一步的固定作用，底板下端安装有数个万向轮，方便对料架进行移动。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型活动板与空心管安装结构示意图；

图5为本实用新型连接杆与橡胶压板安装结构示意图。

图中：1、底板；2、活动板；3、固定孔；4、法兰直线轴承；5、滑杆；6、螺纹壁；7、第一螺纹孔；8、空心管；9、插杆；10、限位块；11、限位环；12、弹簧；13、滑孔；14、连接杆；15、橡胶压板；16、插孔；17、螺纹杆；18、螺母；19、第二螺纹孔；20、环形固定块；21、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种多层保险杠料架结构，包括底板1、活动板2、固定孔3、法兰直线轴承4、滑杆5、螺纹壁6、第一螺纹孔7、空心管8、插杆9、限位块10、限位环11、弹簧12、滑孔13、连接杆14、橡胶压板15、插孔16、螺纹杆17、螺母18、第二螺纹孔19、环形固定块20和万向轮21，底板1上端活动连接有等距分布的活动板2，活动板2上左侧开设有等距分布的固定孔3，固定孔3内固定连接有法兰直线轴承4，法兰直线轴承4内插接有滑杆5，滑杆5外侧开设有螺纹壁6，底板1上端左侧开设有等距分布的第一螺纹孔7，活动板2下端固定连接有等距分布的空心管8，空心管8内插接有插杆9，插杆9上端固定连接有限位块10，空心管8内下端固定连接有限位环11，空心管8内活动连接有弹簧12。

进一步的，弹簧12位于限位块10上端，限位块10位于限位环11上端，插杆9外侧开设有滑孔13，滑孔13内插接有连接杆14，连接杆14为U形结构，连接杆14下端固定连接有橡胶压板15，通过连接杆14在滑孔13内的旋转，对橡胶压板15的角度进行调节。

进一步的，活动板2上右侧开设有插孔16，插孔16内插接有螺纹杆17，螺纹杆17外侧螺纹连接有等距分布的螺母18，螺母18位于活动板2上端，底板1上端右侧开设有第二螺纹孔19，第二螺纹孔19与螺纹杆17螺纹连接，螺纹壁6与第一螺纹孔7螺纹连接，不使用时可将底板1、活动板2、滑杆5和螺纹杆17拆卸收纳，减少空间的占用。

进一步的，底板1上端与活动板2上端均固定连接有环形固定块20，环形固定块20为橡胶材质，防止保险杠因晃动从料加上脱落。

进一步的，底板1下端固定连接有等距分布的万向轮21，方便对料架进行移动。

工作原理：首先，将拧紧螺纹壁6与第一螺纹孔7之间的螺纹连接，对滑杆5进行固定，再拧紧螺纹杆17与第二螺纹孔19之间的螺纹连接，对螺纹杆17进行固定，将保险杠本体放在底板1上端的环形固定块20内，再将滑杆5插入法兰直线轴承4内，螺纹杆17插入插孔16内，通过法兰直线轴承4在滑杆5上的滑行，将活动板2向下移动，直至橡胶压板15顶住保险杠本体，拧动螺母18拧在螺纹杆17外侧，并压住活动板2，对活动板2的高度进行固定，通过插杆9在空心管8内的滑行和弹簧12的弹性力，可防止对保险杠本体造成挤压变形，因保险杠表面多为凹凸状，不平整，所以橡胶压板15还可通过连接杆14在滑孔13内的旋转调节角度，再将另一保险杠放在活动板2上端的环形固定块20内，重复以上操作，直至放满料架。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种多层保险杠料架结构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上端活动连接有等距分布的活动板（2），所述活动板（2）上左侧开设有等距分布的固定孔（3），所述固定孔（3）内固定连接有法兰直线轴承（4），所述法兰直线轴承（4）内插接有滑杆（5），所述滑杆（5）外侧开设有螺纹壁（6），所述底板（1）上端左侧开设有等距分布的第一螺纹孔（7），所述活动板（2）下端固定连接有等距分布的空心管（8），所述空心管（8）内插接有插杆（9），所述插杆（9）上端固定连接有限位块（10），所述空心管（8）内下端固定连接有限位环（11），所述空心管（8）内活动连接有弹簧（12）。

2.根据权利要求1所述的一种多层保险杠料架结构，其特征在于：所述弹簧（12）位于限位块（10）上端，所述限位块（10）位于限位环（11）上端，所述插杆（9）外侧开设有滑孔（13），所述滑孔（13）内插接有连接杆（14），所述连接杆（14）为U形结构，所述连接杆（14）下端固定连接有橡胶压板（15）。

3.根据权利要求1所述的一种多层保险杠料架结构，其特征在于：所述活动板（2）上右侧开设有插孔（16），所述插孔（16）内插接有螺纹杆（17），所述螺纹杆（17）外侧螺纹连接有等距分布的螺母（18），所述螺母（18）位于活动板（2）上端，所述底板（1）上端右侧开设有第二螺纹孔（19），所述第二螺纹孔（19）与螺纹杆（17）螺纹连接，所述螺纹壁（6）与第一螺纹孔（7）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种多层保险杠料架结构，其特征在于：所述底板（1）上端与活动板（2）上端均固定连接有环形固定块（20），所述环形固定块（20）为橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种多层保险杠料架结构，其特征在于：所述底板（1）下端固定连接有等距分布的万向轮（21）。

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