CN215010194U - 一种优化的铁氧体移相器驱动电路 - Google Patents
一种优化的铁氧体移相器驱动电路 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种优化的铁氧体移相器驱动电路,包括电源、H桥电路和铁氧体,所述电源包括第一驱动电源和第二驱动电源;所述H桥电路包括四个N‑MOSFET管Q1、Q2、Q3和Q4,铁氧体一端接在Q1的S极和Q3的D极之间,另一端经功率电感L1接在Q3的S极和Q3的D极之间,第一驱动电源和第二驱动电源分别经一储能滤波电容接地。本实用新型增设功率电感,能有效解决铁氧体移相器置位电流前段的电流陡峭问题,使移相器在置位电流前段具有更好的可调性,提高铁氧体移相器的相位利用率;通过设计两个驱动电源,可以更加灵活的调节置位过程和复位过程的驱动时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动电路,尤其涉及一种优化的铁氧体移相器驱动电路。
背景技术
铁氧体移相器作为相控阵雷达中的关键部件之一,越来越受到各国重视与深入研究。相控阵雷达的各种功能实现离不开铁氧体移相器,而铁氧体移相器的性能在很多方面由其驱动电路的性能好坏决定。例如,驱动电路对铁氧体线圈的激励电流的控制精度,直接影响着铁氧体移相器的调相精度和铁氧体材料的相位利用率。因此,需要根据铁氧体材料的特性设计合适的驱动电路,以及制定合适的电流激励方案,以充分利用铁氧体材料的可调相位区间,实现更好的调相精度。
传统的H桥驱动电路只有一个VCC驱动电源,即置位和复位都使用一个VCC驱动电源,这样不能很好的调节置位和复位过程的时间。在移相器的使用过程中,通常希望复位过程的时间比较短,置位过程较长,这样既可以满足足够小的响应驱动时间,也可以较好的实现调相功能。此外,传统的驱动电路在驱动回路上没有增加功率电感,因此在置位驱动过程中,置位电流前段非常陡峭,这个陡峭的情况严重影响了置位电流的可调性,进而影响了铁氧体相位的可调性,因为调节难度大,可能会损失一段相位,降低了铁氧体材料的相位利用率。
发明内容
本实用新型的目的就在于提供一种实现置位和复位过程时间可调,以及解决置位电流前段陡峭问题的,一种优化的铁氧体移相器驱动电路。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是这样的:一种优化的铁氧体移相器驱动电路,包括电源、H桥电路和铁氧体;
所述电源包括第一驱动电源和第二驱动电源;
所述H桥电路包括四个N-MOSFET管Q1、Q2、Q3和Q4,Q1的D极接第一驱动电源,Q1的S极接Q3的D极,Q2的D极接第二驱动电源,Q2的S极接Q4的D极,Q3和Q4的S极经采样电阻R1接地;
铁氧体一端接在Q1的S极和Q3的D极之间,另一端经功率电感L1接在Q2的S极和Q4的D极之间。
作为优选:第一驱动电源和第二驱动电源分别经一储能滤波电容接地。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
(1)采用第一驱动电源和第二驱动电源两个不同的驱动电源,即置位和复位采用不同的驱动电源,以灵活调节置位和复位过程的驱动时间。且当驱动电源电压越高,达到相同的电流所需要的驱动时间越短;当驱动电源电压越低,达到相同的电流所需要的驱动时间越长。
(2)在驱动回路上增加一个功率电感L1,以解决置位电流前段陡峭的问题,使置位电流前段上升更加平缓,增强了置位电流的可调性,充分利用铁氧体材料的全段相位区间。
综上,本实用新型能有效解决铁氧体移相器置位电流前段的电流陡峭问题,使移相器在置位电流前段具有更好的可调性,提高铁氧体移相器的相位利用率;通过设计两个驱动电源,可以更加灵活的调节置位过程和复位过程的驱动时间。
附图说明
图1为本实用新型电路原理图;
图2为置位电流峰值保持一定,无功率电感和有功率电感的对比图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例1:参见图1和图2,一种优化的铁氧体移相器驱动电路,包括电源、H桥电路和铁氧体;
所述电源包括第一驱动电源和第二驱动电源;
所述H桥电路包括四个N-MOSFET管Q1、Q2、Q3和Q4,Q1的D极接第一驱动电源,Q1的S极接Q3的D极,Q2的D极接第二驱动电源,Q2的S极接Q4的D极,Q3和Q4的S极经采样电阻R1接地;
铁氧体一端接在Q1的S极和Q3的D极之间,另一端经功率电感L1接在Q2的S极和Q4的D极之间;第一驱动电源和第二驱动电源分别经一储能滤波电容接地。
图中,第一驱动电源用VCC1表示,第二驱动电源用VCC2表示,VCC1经C1接地,VCC2经C2接地。
C1、C2是储能滤波电容,能提供瞬间大电流;
Q1,Q2,Q3,Q4为高速N-MOSFET管;当Q1、Q4导通,置位电流流过铁氧体激励线圈,当Q2,Q3导通,复位电流流过铁氧体激励线圈;
R1为采样电阻,当置位电流或复位电流流过R1形成采样电压V_sample信号。
本实用新型采用两个驱动电源VCC1和VCC2,当驱动电源电压越高,达到相同的电流所需要的驱动时间越短;当驱动电源电压越低,达到相同的电流所需要的驱动时间越长。采用4个高速N-MOSFET组成的H桥电路来实现单线圈铁氧体磁芯的激励,采样电阻R1实现激励电流的实时采样;功率电感L1用来改善置位电流前段陡峭度,使置位电流前段具有更好的可调性。具体可参见图2,图2显示在置位电流峰值保持一定时:
驱动回路中无功率电感L1,置位电流前段陡峭,总的驱动时间较短;
驱动回路中有功率电感L1,置位电流前段陡峭度极大改善,总的驱动时间稍长。置位电流从零上升到I1,无功率电感L1的情况下,所花时间为t2-t1,有功率电感L1的情况下,所花时间为t3-t1。
实际操作中,根据实际情况选用不同电感值、不同饱和电流的电感,其效果会有明显的不同。
本实用新型的电路在激励过程中,需要每次先进行复位电流的激励,使铁氧体磁芯在复位方向上饱和,然后再进行置位电流激励,复位电流激励的目的是为了给置位电流激励一个相同的参考点。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种优化的铁氧体移相器驱动电路,包括电源、H桥电路和铁氧体,其特征在于:
所述电源包括第一驱动电源和第二驱动电源;
所述H桥电路包括四个N-MOSFET管Q1、Q2、Q3和Q4,Q1的D极接第一驱动电源,Q1的S极接Q3的D极,Q2的D极接第二驱动电源,Q2的S极接Q4的D极,Q3和Q4的S极经采样电阻R1接地;
铁氧体一端接在Q1的S极和Q3的D极之间,另一端经功率电感L1接在Q2的S极和Q4的D极之间。
2.根据权利要求1所述的一种优化的铁氧体移相器驱动电路,其特征在于:第一驱动电源和第二驱动电源分别经一储能滤波电容接地。
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