CN215006957U - 一种新能源车智能专用车位管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源车智能专用车位管理系统，包括新能源车检测模块、电源模块、无线通信模块、车位管理平台、控制模块和地锁模块，所述新能源车检测模块采用车牌识别摄像头，用于判断车位是否有车辆和判断是否为新能源车，同时监控车辆安全，所述电源模块用于提供新能源车智能专用车位管理系统其它模块的供电，所述无线通信模块采用全网通4G模块，用于与车位管理平台进行通信，所述车位管理平台为后台数据库，用于存储车位专用用户信息及车位使用状态，所述控制模块采用STM32嵌入式模块，用于与新能源车检测模块通信，与无线通信模块通信及控制地锁模块，所述地锁模块用于锁定或开放车位。本实用新型专利能够实现带充电桩的新能源车专用车位的智能化管理，防止专用车位被燃油车或其他新能源车占用，提高充电桩的使用效率。

Description

一种新能源车智能专用车位管理系统

技术领域

本实用新型涉及车位管理领域，特别涉及一种新能源车智能专用车位管理系统。

背景技术

充电桩的建设却相对滞后，充电桩分布不合理，服务不健全，充电车位被燃油车占用等乱象都导致新能源车充电难。如何提高新能源车合理有效的使用充电桩成为急需解决的问题。

随着车牌识别技术的不断改进及新能源车牌的普及，有效区分新能源车和燃油车变得轻而易举，云管理平台能够管理新能源车位的管理和调度，有效改善新能源车充电的需求，提升充电桩的使用效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源车智能专用车位管理系统，以实现新能源车位合理使用，提高充电桩使用效率，减少人工管理成本的目的。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新能源车智能专用车位管理系统，包括新能源车检测模块、电源模块、无线通信模块、车位管理平台、控制模块和地锁模块。

优选的，所述新能源车检测模块是带有车牌识别功能的摄像头，用于检测车位是否有车辆，车辆是否为新能源车,同时用于监控车辆安全。

通过上述技术方案，避免新能源车位被普通燃油车辆占用，监控进入车位的新能源车充电时的安全，可为出现的充电事故或剐蹭保留证据。

优选的，所述电源模块采用LRS开关电源AC-DC电源变压，将220V交流电转换成12V直流电，为新能源车检测模块、地锁模块及控制模块提供必要的工作电源，其中控制模块所需的5V电源由12V转5V的DC-DC模块实现。

通过上述技术方案，保证系统的工作不会受到电池容量的限制，其中220V交流电可从充电桩引出，避免了单独引线诸多的麻烦。

优选的，无线通信模块采用移远物联网LTE全网通4G模块。

通过上述技术方案，可实现各网络制式的全面覆盖，即使偏远地区也能正常工作；通过无线通信模块内置的多星座高精度定位GNSS实现新能源车位的精准定位；因为所选模块是专为M2M和IoT应用设计，所以很方便对接云平台或者私有服务器后台；数据速率和连接可靠性都能满足无线通信系统的要求。

优选的，所述车位管理平台通过调用OneNET云平台的API与无线通信模块节点通信，用于实时数据存储。

通过上述技术方案，新能源专用车位的位置信息、使用状态、报警信息等数据通过车位管理平台统一管理，同时向移动终端如手机提供查询，引导新能源车用户快速找到可用车位，提高新能源专业车位的使用效率。

优选的，所述控制模块采用STM32F407嵌入式芯片为核心开发。

通过上述技术方案，控制模块通过RS485总线与新能源车检测模块通信，读取车牌识别结果并进行新能源车牌的判别，同时，控制模块通过无线通信模块将车牌识别结果上传至车位管理平台与后台数据比对以判别车位是否可用，控制模块根据无线通信模块返回的信息控制地锁模块开关，当车位上有停放车辆时，控制模块会监测车辆的使用状态。

优选的，所述地锁模块接收控制模块发送的控制信号驱动电机实现车位的锁止和开放。

综上所述，本实用新型对比现有技术的有益效果为：系统的设计集成度高，可靠性和安全性都得到提高，同时能够有效提高新能源专用车位的使用效率，缓解新能源车用户充电难的问题。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的结构示意图。

附图标记说明：1、新能源车检测模块；2、电源模块；3、控制模块；4、无线通信模块；5、车位管理平台；6、地锁模块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例是对本实用新型的解释，在不冲突的情况下，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1所示，一种新能源车智能专用车位管理系统，包括新能源车检测模块1，新能源车检测模块1为带车牌识别功能的摄像头；电源模块2从充电桩获取220V交流电源，转换为直流电为新能源车检测模块1、地锁模块6供电及控制模块3提供工作电源；控制模块3 连接新能源车检测模块1接收识别结果，并通过无线通信模块4与车位管理平台5进行数据交互，同时发送控制命令给地锁模块6实现车位开关。

在本实施例中，利用新能源车检测模块1来实现新能源车牌的识别，工作电源12V由电源模块2提供，车牌识别的结果通过RS485总线发送给控制模块3，当车位上有车时，开启监控功能，解决了燃油车占用车位的问题，同时提高充电桩的利用率和安全性。

在本实施例中，电源模块2将220V交流电转换成12V直流电提供给新能源车检测模块1和地锁模块6，进一步将12V直流电转换为5V电源为控制模块3供电，解决传统车位地锁电池供电的弊端。

在该实施例中，经改造后，既适应非标接口，还适应国标接口，提高了充电桩的利用率。

在本实施例中，控制模块3采用嵌入式STM32F407模块，通过RS485总线与新能源车检测模块1和无线通信模块4通信，具备新能源车牌判别、上传监测数据及控制地锁开关的功能。

在本实施例中，无线通信模块4采用全网通LTE 4G模块，保证数据通信的互通性，该模块能实现精准的定位，为车位管理平台5提供准确的车位信息。

在本实施例中，无线通信模块4数据上传至车位管理平台5，保证数据的安全性。

在本实施例中，地锁模块6接收控制模块3的控制信号，自动实现了车位的管理。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。在本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (1)

1.一种新能源车智能专用车位管理系统，包括新能源车检测模块、电源模块、无线通信模块、车位管理平台、控制模块和地锁模块，其特征是，所述新能源车检测模块为带有车牌识别功能的摄像头，用于检测车位是否有车辆，车辆是否为新能源车,同时用于监控车辆安全，所述电源模块为新能源车检测模块、地锁模块及控制模块提供必要的工作电源，所述无线通信模块采用全网通4G模块，用于与车位管理平台的通信，所述车位管理平台为中国移动OneNET云管理平台，用于存储专用车位信息及车位使用状态，并接收无线通信模块发送的请求判断，所述控制模块采用STM32F407嵌入式模块，用于接收新能源车检测模块的检测结果并将结果通过无线通信模块发送到车位管理平台进行比对，根据车位管理平台反馈的判断结果控制地锁模块，所述地锁模块根据控制模块发送的控制信号完成开锁或闭锁动作。

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