CN214997649U - 一种适用于多模式盾构机的主驱动和多模式盾构机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种适用于多模式盾构机的主驱动和多模式盾构机，所述适用于多模式盾构机的主驱动包括驱动箱(1)、伸缩隔板(2)、连接环(11)和伸缩驱动机构，伸缩隔板(2)含有从前向后依次连接的前隔环(201)、支撑板(202)和后隔环(203)，当土压模式时，所述伸缩驱动机构能够使前隔环(201)与连接环(11)密封抵接；当敞开模式时，所述伸缩驱动机构能够使后隔环(203)与连接环(11)密封抵接。该适用于多模式盾构机的主驱动和多模式盾构机可以实现两种模式下的自动切换，实现模式一键切换，既可以满足土压模式下的施工要求，又满足敞开模式下的施工需求。

Description

一种适用于多模式盾构机的主驱动和多模式盾构机

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，具体的是一种适用于多模式盾构机的主驱动，还是一种多模式盾构机。

背景技术

随着国内城镇化发展速度加快，地下空间开发的进程也在逐步加快，在地下开发进程中，有时一个区间不会是单一地质情况，可能会遇到软土地层、复合地层、硬岩地层等多种地质情况，多模式盾构机多应用于以上区间地层。但目前多模式盾构机大多不能够实现快速更换模式，且无法在敞开模式下实现封闭环境，无法应对敞开模式下突发的涌水等情况。

实用新型内容

为了实现盾构机在敞开模式和土压模式之间快速切换，本实用新型提供了一种适用于多模式盾构机的主驱动和多模式盾构机，该适用于多模式盾构机的主驱动和多模式盾构机可以实现两种模式下的自动切换，实现模式一键切换，既可以满足土压模式下的施工要求，又满足敞开模式下的施工需求，而且在敞开模式下由伸缩隔板，驱动箱隔板、密封件、支撑环、螺旋输送机等实现闭式环境，可以实现在突发涌水等情况下的闭式环境，换模具有高效快速的特点，极大的节省了施工换模时间。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种适用于多模式盾构机的主驱动，包括驱动箱、伸缩隔板、连接环和伸缩驱动机构，伸缩隔板套设于连接环内，驱动箱固定于连接环外，伸缩隔板含有从前向后依次连接的前隔环、支撑板和后隔环，所述伸缩驱动机构能够驱动伸缩隔板前后移动，当土压模式时，所述伸缩驱动机构能够使前隔环与连接环密封抵接；当敞开模式时，所述伸缩驱动机构能够使后隔环与连接环密封抵接。

前隔环的轴线和后隔环的轴线重合，前隔环的外径大于后隔环的外径，多个支撑板沿前隔环的周向间隔排列。

支撑板沿前隔环的直径方向设置，支撑板上设有多个条形通孔，所述多个条形通孔沿前隔环的轴线方向间隔排列。

所述适用于多模式盾构机的主驱动还包括密封环，密封环套设于前隔环内，密封环与前隔环可拆卸密封连接。

密封环内套设有过渡件，过渡件与密封环可拆卸连接，过渡件与密封环之间套设有密封件。

所述适用于多模式盾构机的主驱动还包括中心回转接头，过渡件与中心回转接头前后可拆卸连接，中心回转接头的轴线与前隔环的轴线重合。

所述适用于多模式盾构机的主驱动还包括支撑环，后隔环与支撑环前后固定连接，支撑环内径小于后隔环的内径。

支撑环的左右两侧外均设有滑块和驱动箱导轨，滑块搭载于驱动箱导轨上，驱动箱导轨沿前隔环的轴线方向延伸，滑块与支撑环固定连接。

所述伸缩驱动机构包括伸缩油缸，支撑环的左右两侧外均设有伸缩油缸耳板，伸缩油缸与驱动箱导轨上下设置，伸缩油缸的前端与伸缩油缸耳板连接，伸缩油缸的后端与驱动箱导轨连接，驱动箱导轨上设有耐磨块，伸缩油缸连接有位移传感器。

一种多模式盾构机，所述多模式盾构机包括上述的适用于多模式盾构机的主驱动。

本实用新型的有益效果是：该适用于多模式盾构机的主驱动和多模式盾构机可以实现两种模式下的自动切换，实现模式一键切换，既可以满足土压模式下的施工要求，又满足敞开模式下的施工需求，而且在敞开模式下由伸缩隔板，驱动箱隔板、密封件、支撑环、螺旋输送机等实现闭式环境，可以实现在突发涌水等情况下的闭式环境，换模具有高效快速的特点，极大的节省了施工换模时间。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型所述适用于多模式盾构机的主驱动的局部立体示意图。

图2是本实用新型所述适用于多模式盾构机的主驱动在敞开模式时的示意图。

图3是本实用新型所述适用于多模式盾构机的主驱动在土压模式时的示意图。

1、驱动箱；2、伸缩隔板；3、密封环；4、支撑环；5、渣土输送装置；6、驱动箱导轨；7、伸缩油缸；8、过渡件；9、密封件；10、中心回转接头；11、连接环；

201、前隔环；202、支撑板；203、后隔环；

401、滑块；402、伸缩油缸耳板；

601、耐磨块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种适用于多模式盾构机的主驱动，包括驱动箱1、伸缩隔板2、连接环11和伸缩驱动机构，伸缩隔板2套设于连接环11内，驱动箱1固定于连接环11外，伸缩隔板2含有从前向后依次连接固定的前隔环201、支撑板202和后隔环203，所述伸缩驱动机构能够驱动伸缩隔板2前后移动，当土压模式时，所述伸缩驱动机构能够使前隔环201与连接环11密封抵接；当敞开模式时，所述伸缩驱动机构能够使后隔环203与连接环11密封抵接，如图1至图3所示。

在本实施例中，连接环11的轴线、伸缩隔板2的轴线、前隔环201的轴线和后隔环203的轴线重合，前隔环201的外径大于后隔环203的外径，前隔环201的内径与后隔环203的内径大致相同，多个支撑板202沿前隔环201的周向间隔排列，相邻的两个支撑板202之间形成用于渣石通过的通道。

在本实施例中，前隔环201、支撑板202和后隔环203依次焊接为一体，支撑板202沿前隔环201的直径方向设置，前隔环201的轴线位于支撑板202所在的平面，支撑板202上设有多个条形通孔，所述多个条形通孔沿前隔环201的轴线方向间隔排列，该条形通孔的长度方向与前隔环201的轴线相交并垂直，如图1所示。

在本实施例中，所述适用于多模式盾构机的主驱动还包括密封环3，密封环3套设于前隔环201内，密封环3与前隔环201可拆卸密封连接。密封环3内套设有过渡件8，过渡件8呈圆形板状结构，过渡件8与密封环3可拆卸连接，过渡件8与密封环3之间套设有密封件9(如密封圈)。

在本实施例中，所述适用于多模式盾构机的主驱动还包括中心回转接头10，过渡件8与中心回转接头10前后可拆卸连接，中心回转接头10的轴线与前隔环201的轴线重合。例如，前隔环201、密封环3、过渡件8和中心回转接头10依次螺纹连接，中心回转接头10的外径小于后隔环203的内径，如图3所示。

在本实施例中，所述适用于多模式盾构机的主驱动还包括支撑环4，后隔环203与支撑环4前后固定连接，支撑环4内径小于后隔环203的内径。后隔环203的轴线与支撑环4的轴线重合，后隔环203与支撑环4前后层叠设置，后隔环203与支撑环4之间可以采用焊接或螺栓连接的方式。

在本实施例中，支撑环4用于支撑渣土输送装置5(如螺旋出渣机)沿前后方向移动，支撑环4的内径大于渣土输送装置5的入口端的外径，渣土输送装置5的入口端能够与支撑环4匹配插接。支撑环4的左右两侧外均设有滑块401和驱动箱导轨6，滑块401搭载于驱动箱导轨6上，驱动箱导轨6沿前隔环201的轴线方向延伸，滑块401与支撑环4固定连接，如图1所示。

驱动箱导轨6相对于驱动箱1固定，即驱动箱导轨6不能相对于驱动箱1移动或转动，后隔环203的左右两侧均设有导轨安装缺口，驱动箱导轨6与该导轨安装缺口匹配插接。滑块401的断面呈L型，滑块401的阶梯面与驱动箱导轨6匹配连接，如图1所示。

在本实施例中，所述伸缩驱动机构包括伸缩油缸7，支撑环4的左右两侧外均设有伸缩油缸耳板402，伸缩油缸7与驱动箱导轨6上下设置，驱动箱导轨6的后端后连接耳板，伸缩油缸7的前端与伸缩油缸耳板402连接，伸缩油缸7的后端与驱动箱导轨6的连接耳板连接。

驱动箱导轨6上设有耐磨块601，滑块401与耐磨块601上下层叠设置，滑块401上设有注脂孔，注脂孔为直立状态，注脂孔的上端位于滑块401的上表面，注脂孔的下端位于滑块401和耐磨块601，在模式转换时可以通过注脂孔注油实现耐磨块601与滑块401之间的润滑。

支撑环4用于安装渣土输送装置5，即用于支撑渣土输送装置5和提供伸缩隔板2模式转换的滑动支撑；伸缩油缸7的活塞杆伸缩带动伸缩隔板2前后滑动，伸缩油缸7设计有传感器装置(即位移传感器)，实现一键控制伸缩隔板2达到所需求的位置。

下面介绍一种多模式盾构机，所述多模式盾构机包括上述的适用于多模式盾构机的主驱动。

下面介绍所述适用于多模式盾构机的主驱动和多模式盾构机的工作过程。

当多模式盾构机从敞开模式转换为土压模式时，通过伸缩油缸7的活塞杆收回，把伸缩隔板2迅速向后拉回，将密封环3、过渡件8、密封件9和中心回转接头10均安装到伸缩隔板2的前隔环201上，组成土压模式下的施工环境，达到土压模式下的施工条件，如图3所示。

当多模式盾构机从土压模式转换为敞开模式时，卸下过渡件8、密封件9和中心回转接头10，安装渣土输送装置5，渣土输送装置5的入口端与支撑环4匹配插接，通过伸缩油缸7的活塞杆伸出，把伸缩隔板2迅速向前推出后，此时土仓与伸缩隔板2、支撑环4、渣土输送装置5等依然组成闭式环境，可应对突发涌水等情况，如图2所示。

为了便于理解和描述，本实用新型中采用了绝对位置关系进行表述，如无特别说明，其中的方位词“上”表示图2中的上侧方向，方位词“下”表示图2中的下侧方向，方位词“左”表示垂直于图2的纸面并指向纸面外侧的方向，方位词“右”表示垂直于图2的纸面并指向纸面内侧的方向。方位词“前”表示图2中的左侧方向，方位词“后”表示图2中的右侧方向，本实用新型采用了使用者的观察视角进行描述，但上述方位词不能理解或解释为是对本实用新型保护范围的限定。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施例，不能以其限定实用新型实施的范围，所以其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，都应仍属于本专利涵盖的范畴。另外，本实用新型中的技术特征与技术特征之间、技术特征与技术方案、技术方案与技术方案之间均可以自由组合使用。

Claims (10)

1.一种适用于多模式盾构机的主驱动，其特征在于，所述适用于多模式盾构机的主驱动包括驱动箱(1)、伸缩隔板(2)、连接环(11)和伸缩驱动机构，伸缩隔板(2)套设于连接环(11)内，驱动箱(1)固定于连接环(11)外，伸缩隔板(2)含有从前向后依次连接的前隔环(201)、支撑板(202)和后隔环(203)，所述伸缩驱动机构能够驱动伸缩隔板(2)前后移动，当土压模式时，所述伸缩驱动机构能够使前隔环(201)与连接环(11)密封抵接；当敞开模式时，所述伸缩驱动机构能够使后隔环(203)与连接环(11)密封抵接。

2.根据权利要求1所述的适用于多模式盾构机的主驱动，其特征在于，前隔环(201)的轴线和后隔环(203)的轴线重合，前隔环(201)的外径大于后隔环(203)的外径，多个支撑板(202)沿前隔环(201)的周向间隔排列。

3.根据权利要求2所述的适用于多模式盾构机的主驱动，其特征在于，支撑板(202)沿前隔环(201)的直径方向设置，支撑板(202)上设有多个条形通孔，所述多个条形通孔沿前隔环(201)的轴线方向间隔排列。

4.根据权利要求1所述的适用于多模式盾构机的主驱动，其特征在于，所述适用于多模式盾构机的主驱动还包括密封环(3)，密封环(3)套设于前隔环(201)内，密封环(3)与前隔环(201)可拆卸密封连接。

5.根据权利要求4所述的适用于多模式盾构机的主驱动，其特征在于，密封环(3)内套设有过渡件(8)，过渡件(8)与密封环(3)可拆卸连接，过渡件(8)与密封环(3)之间套设有密封件(9)。

6.根据权利要求5所述的适用于多模式盾构机的主驱动，其特征在于，所述适用于多模式盾构机的主驱动还包括中心回转接头(10)，过渡件(8)与中心回转接头(10)前后可拆卸连接，中心回转接头(10)的轴线与前隔环(201)的轴线重合。

7.根据权利要求1所述的适用于多模式盾构机的主驱动，其特征在于，所述适用于多模式盾构机的主驱动还包括支撑环(4)，后隔环(203)与支撑环(4)前后固定连接，支撑环(4)内径小于后隔环(203)的内径。

8.根据权利要求7所述的适用于多模式盾构机的主驱动，其特征在于，支撑环(4)的左右两侧外均设有滑块(401)和驱动箱导轨(6)，滑块(401)搭载于驱动箱导轨(6)上，驱动箱导轨(6)沿前隔环(201)的轴线方向延伸，滑块(401)与支撑环(4)固定连接。

9.根据权利要求8所述的适用于多模式盾构机的主驱动，其特征在于，所述伸缩驱动机构包括伸缩油缸(7)，支撑环(4)的左右两侧外均设有伸缩油缸耳板(402)，伸缩油缸(7)与驱动箱导轨(6)上下设置，伸缩油缸(7)的前端与伸缩油缸耳板(402)连接，伸缩油缸(7)的后端与驱动箱导轨(6)连接，驱动箱导轨(6)上设有耐磨块(601)，伸缩油缸(7)连接有位移传感器。

10.一种多模式盾构机，其特征在于，所述多模式盾构机包括权利要求1所述的适用于多模式盾构机的主驱动。

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