CN214997531U - 一种套管动力钳转移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种套管动力钳转移装置，包括转移板和锁紧板，所述转移板的表面放置有套管动力钳装置，且套管动力钳装置一端设置有第二锁紧机构，同时套管动力钳装置另一端设置有第一锁紧机构，所述锁紧板一端与橡胶垫固定连接，且锁紧板另一端与导向杆固定连接，同时导向杆端部与限位板固定连接，所述转移板上侧端部焊接有固定块，且转移板内部开设有安装腔，并且安装腔内部安装有双向气缸，双向气缸的活塞杆与传动板固定连接。该套管动力钳转移装置，第一锁紧机构、第二锁紧机构上的锁紧板进行同步、相向运动，两组锁紧板通过其上的橡胶垫对套管动力钳装置进行夹紧工作，避免转移板在移动的时候发生晃动。

Description

一种套管动力钳转移装置

技术领域

本实用新型涉及修井机械技术领域，具体为一种套管动力钳转移装置。

背景技术

修井过程中操作工人最大、最繁重的工作量是上、卸油管具和钻具的丝扣，过去一直用管钳或链钳，不仅劳动强度大，而且有危险性，套管动力钳是利用修井机动力操作的机械上、卸丝扣工具，可以极大地减轻修井工人的劳动强度，避免或减少伤害事故的发生；同时液压动力钳增强管具、钻具丝扣的扭力，减少管具、钻具脱扣事故的发生，现有的套管动力钳在使用运输中由于动力钳的质量和体积较大，在对套管动力钳进行转移的过程中需要使用到吊车进行吊装，租吊车的价格昂贵，同时在吊装的过程中，风险较大，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

为此我们提出了一种套管动力钳转移装置，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种套管动力钳转移装置，以解决上述背景技术中提到的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种套管动力钳转移装置，包括转移板和锁紧板，所述转移板的表面放置有套管动力钳装置，且套管动力钳装置一端设置有第二锁紧机构，同时套管动力钳装置另一端设置有第一锁紧机构，所述锁紧板一端与橡胶垫固定连接，且锁紧板另一端与导向杆固定连接，同时导向杆端部与限位板固定连接，所述转移板上侧端部焊接有固定块，且转移板内部开设有安装腔，并且安装腔内部安装有双向气缸，双向气缸的活塞杆与传动板固定连接，所述安装腔底部焊接有固定板，且固定板左上侧与定位杆固定连接。

优选的，所述转移板的底部固定连接有两组插筒，且转移板的底部均匀设置有四组万向轮，同时插筒与叉车的插脚尺寸相适配。

优选的，所述转移板的表面开设有开槽，且开槽内部活动连接有传动板，传动板与橡胶垫垂直设置。

优选的，所述固定块内部开设有两组导向孔，且导向孔与导向杆的尺寸相适配，同时导向杆穿过导向孔与限位板固定连接，限位板与导向杆组合在一起形成“T”字形。

优选的，所述传动板的下侧开设有两组定位孔，且定位孔与定位杆的尺寸相适配，同时定位杆插接在定位孔内部。

优选的，所述第一锁紧机构与第二锁紧机构关于套管动力钳装置为对称结构，且第一锁紧机构与第二锁紧机构均是由锁紧板、传动板和活塞杆三部分组成。

优选的，所述活塞杆通过传动板与锁紧板传动连接，且锁紧板设置为两组夹持在套管动力钳装置的两侧，同时两组锁紧板为同步、相向移动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过叉车带动转移板进行转移工作，从而实现套管动力钳装置的转移工作，万向轮的设置，便于对转移板进行短距离的移动；

2、第一锁紧机构、第二锁紧机构上的锁紧板进行同步、相向运动，两组锁紧板通过其上的橡胶垫对套管动力钳装置进行夹紧工作，避免转移板在移动的时候发生晃动。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构图1的侧视图；

图3为本实用新型结构转移板俯视图；

图4为本实用新型安装腔内部结构示意图；

图5为本实用新型结构转移板仰视图。

图中标号：1、转移板；2、锁紧板；3、导向杆；4、限位板；5、固定块；6、传动板；7、橡胶垫；8、套管动力钳装置；9、第一锁紧机构；10、第二锁紧机构；11、定位杆；12、万向轮；13、活塞杆；14、固定板；15、插筒；16、双向气缸；17、安装腔；18、开槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种套管动力钳转移装置，包括转移板1和锁紧板2，转移板1的表面放置有套管动力钳装置8，且套管动力钳装置8一端设置有第二锁紧机构10，同时套管动力钳装置8另一端设置有第一锁紧机构9，锁紧板2一端与橡胶垫7固定连接，且锁紧板2另一端与导向杆3固定连接，同时导向杆3端部与限位板4固定连接，转移板1的底部固定连接有两组插筒15，且转移板1的底部均匀设置有四组万向轮12，同时插筒15与叉车的插脚尺寸相适配；转移板1的表面开设有开槽18，且开槽18内部活动连接有传动板6，传动板6与橡胶垫7垂直设置；转移板1上侧端部焊接有固定块5，且转移板1内部开设有安装腔17，并且安装腔17内部安装有双向气缸16，双向气缸16的活塞杆13与传动板6固定连接，安装腔17底部焊接有固定板14，且固定板14左上侧与定位杆11固定连接；固定块5内部开设有两组导向孔，且导向孔与导向杆3的尺寸相适配，同时导向杆3穿过导向孔与限位板4固定连接，限位板4与导向杆3组合在一起形成“T”字形；传动板6的下侧开设有两组定位孔，且定位孔与定位杆11的尺寸相适配，同时定位杆11插接在定位孔内部；第一锁紧机构9与第二锁紧机构10关于套管动力钳装置8为对称结构，且第一锁紧机构9与第二锁紧机构10均是由锁紧板2、传动板6和活塞杆13三部分组成；活塞杆13通过传动板6与锁紧板2传动连接，且锁紧板2设置为两组夹持在套管动力钳装置8的两侧，同时两组锁紧板2为同步、相向移动结构。

如图1-2所示：当锁紧板2在进行横向移动的时候，其底部的传动板6中插接有两组定位杆11，同时锁紧板2左端的导向杆3插接在固定块5内部开设的导向孔，导向杆3和定位杆11的设置，可对横向移动的锁紧板2进行限位和导向，保证锁紧板2在进行夹持作业时候的稳定性，避免锁紧板2在工作的时候发生倾斜。

如图1所示：转移板1的底板设置有两组插筒15，插筒15是用于插接叉车的叉脚之用，通过叉车带动转移板1进行转移工作，从而实现套管动力钳装置8的转移工作，万向轮12的设置，便于对转移板1进行短距离的移动。

工作原理：在使用该套管动力钳转移装置时，将套管动力钳装置8放置在转移板1的表面，此时双向气缸16左、右两侧的活塞杆13带动第一锁紧机构9、第二锁紧机构10进行工作，第一锁紧机构9、第二锁紧机构10上的锁紧板2进行同步、相向运动，两组锁紧板2通过其上的橡胶垫7对套管动力钳装置8进行夹紧工作，完成套管动力钳装置8在转移板1表面的固定工作，转移板1的底部设置有两组插筒15，叉车的两个叉脚插接在插筒15内部，便于对转移板1进行移动工作，同时转移板1的底部安装有万向轮12，便于对转移板1进行短距离的移动；这就是该套管动力钳转移装置工作的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种套管动力钳转移装置，包括转移板（1）和锁紧板（2），其特征在于：所述转移板（1）的表面放置有套管动力钳装置（8），且套管动力钳装置（8）一端设置有第二锁紧机构（10），同时套管动力钳装置（8）另一端设置有第一锁紧机构（9），所述锁紧板（2）一端与橡胶垫（7）固定连接，且锁紧板（2）另一端与导向杆（3）固定连接，同时导向杆（3）端部与限位板（4）固定连接，所述转移板（1）上侧端部焊接有固定块（5），且转移板（1）内部开设有安装腔（17），并且安装腔（17）内部安装有双向气缸（16），双向气缸（16）的活塞杆（13）与传动板（6）固定连接，所述安装腔（17）底部焊接有固定板（14），且固定板（14）左上侧与定位杆（11）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种套管动力钳转移装置，其特征在于：所述转移板（1）的底部固定连接有两组插筒（15），且转移板（1）的底部均匀设置有四组万向轮（12），同时插筒（15）与叉车的插脚尺寸相适配。

3.根据权利要求1所述的一种套管动力钳转移装置，其特征在于：所述转移板（1）的表面开设有开槽（18），且开槽（18）内部活动连接有传动板（6），传动板（6）与橡胶垫（7）垂直设置。

4.根据权利要求1所述的一种套管动力钳转移装置，其特征在于：所述固定块（5）内部开设有两组导向孔，且导向孔与导向杆（3）的尺寸相适配，同时导向杆（3）穿过导向孔与限位板（4）固定连接，限位板（4）与导向杆（3）组合在一起形成“T”字形。

5.根据权利要求1所述的一种套管动力钳转移装置，其特征在于：所述传动板（6）的下侧开设有两组定位孔，且定位孔与定位杆（11）的尺寸相适配，同时定位杆（11）插接在定位孔内部。

6.根据权利要求1所述的一种套管动力钳转移装置，其特征在于：所述第一锁紧机构（9）与第二锁紧机构（10）关于套管动力钳装置（8）为对称结构，且第一锁紧机构（9）与第二锁紧机构（10）均是由锁紧板（2）、传动板（6）和活塞杆（13）三部分组成。

7.根据权利要求1所述的一种套管动力钳转移装置，其特征在于：所述活塞杆（13）通过传动板（6）与锁紧板（2）传动连接，且锁紧板（2）设置为两组夹持在套管动力钳装置（8）的两侧，同时两组锁紧板（2）为同步、相向移动结构。

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