CN214985852U - 滑板车折叠器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车折叠器，包括折叠杆、固定座和卡箍，折叠杆的上端连接滑板车的立杆，下端与固定座上端可转动连接，固定座的下端与滑板车的头管连接，卡箍套在折叠杆外且与折叠杆上下滑动配合，卡箍可套在固定座上端外，并与固定座上端外壁紧密接触。折叠器直接与立杆进行连接，卡箍套在折叠杆外且与折叠杆上下滑动配合，所以当卡箍向上移动后，可以将固定座上端露出来，然后折叠杆就可以转动了，从而可以将立杆折叠起来，而当卡箍套在固定座上端外，与固定座上端外壁紧密接触时，卡箍可以将折叠杆与固定座连接部位固定住，使得折叠器在处于未折叠状态时结构稳固，不易晃动或松动。

Description

滑板车折叠器

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体讲是一种滑板车折叠器。

背景技术

电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。为了方便滑板车的收纳，需要在滑板车上设置折叠结构，目前的滑板车折叠机构是通过滑板车的头管进行折叠，头管是安装在车架前端，头管与立杆连接，折叠头管后，可以将立杆、把手等部件折叠至车架上方，但是头管既要连接车架，又要连接立杆，这对头管的结构强度要求很高，使用时容易出现立杆晃动或松动的现象，这会影响整个滑板车的使用寿命和使用体验感，严重时还存在安全隐患。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种滑板车折叠器。

本实用新型的技术解决方案是：滑板车折叠器，包括折叠杆、固定座和卡箍，折叠杆的上端连接滑板车的立杆，下端与固定座上端可转动连接，固定座的下端与滑板车的头管连接，卡箍套在折叠杆外且与折叠杆上下滑动配合，卡箍可套在固定座上端外，并与固定座上端外壁紧密接触。

进一步地，所述折叠杆的下端具有一卡块，固定座的上端具有两凸台，两凸台之间形成有供卡块插入的卡槽，卡块通过一销轴与固定座可转动连接。

进一步地，所述卡块后端具有一左右贯通的通孔，两固定座的后端均具有一左右贯通的安装孔，销轴穿过安装孔和通孔。

进一步地，两凸台容置在卡箍内，卡箍挡在凸台和卡块外。

进一步地，当卡箍向上移动后，固定座、卡块与卡箍分离。

进一步地，所述折叠杆的上端具有凸柱，凸柱插入立杆内并通过螺丝连接的方式与立杆下端固定。

进一步地，所述折叠杆的中部具有一凸环，凸柱位于凸环顶部，凸环挡在立杆底部。

进一步地，所述固定座的下端套在头管上端外，并通过螺丝连接的方式与头管固定。

进一步地，所述卡箍包括卡箍主体、扳手、连杆、铰接轴和缓冲垫，卡箍主体的一端具有两个锁紧座，两锁紧座之间留有空隙，连杆左右延伸地穿过两锁紧座，连杆的一端连接上下延伸的铰接轴，扳手的一端具有凸轮，凸轮连接铰接轴，缓冲垫卡在凸轮和锁紧座外壁之间。

应用本实用新型所提供的滑板车折叠器，其有益效果是：折叠器直接与立杆进行连接，卡箍套在折叠杆外且与折叠杆上下滑动配合，所以当卡箍向上移动后，可以将固定座上端露出来，然后折叠杆就可以转动了，从而可以将立杆折叠起来，而当卡箍套在固定座上端外，与固定座上端外壁紧密接触时，卡箍可以将折叠杆与固定座连接部位固定住，使得折叠器在处于未折叠状态时结构稳固，不易晃动或松动。

附图说明

图1为本实用新型的一个未折叠状态下的整体结构示意图；

图2为本实用新型的另一个未折叠状态下的整体结构示意图；

图3为本实用新型的一个折叠状态下的整体结构示意图；

图4为本实用新型的折叠器与立杆、头管的连接示意图；

图5为本实用新型的折叠器的分解示意图；

图6为本实用新型的卡箍的结构示意图；

图7为图2中A区域的放大示意图。

图中所示：1—折叠杆，11—卡块，111—通孔，12—凸柱，13—凸环，2—固定座，21—凸台，211—安装孔，22—卡槽，3—卡箍，31—卡箍主体，311—锁紧座，32—扳手，321—凸轮，33—连杆，34—铰接轴，35—缓冲垫，4—滑板车，5—立杆，6—头管，7—销轴。

具体实施方式

为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：

如图1—图6所示，滑板车折叠器，包括折叠杆1、固定座2和卡箍3，折叠杆1的上端连接滑板车4的立杆5，下端与固定座2上端可转动连接，固定座2的下端与滑板车4的头管6连接，头管6安装在滑板车4车架的前上端，卡箍3套在折叠杆1外且与折叠杆1上下滑动配合，卡箍3可套在固定座2上端外，并与固定座2上端外壁紧密接触。

如图5所示，折叠杆1的下端具有一卡块11，固定座2的上端具有两凸台21，两凸台21之间形成有供卡块11插入的卡槽22，卡块11通过一销轴7与固定座2可转动连接，卡块11后端具有一左右贯通的通孔111，两固定座2的后端均具有一左右贯通的安装孔211，销轴7穿过安装孔211和通孔111，卡块11可以绕着销轴7转动。

如图1所示，两凸台21容置在卡箍3内，卡箍3挡在凸台21和卡块11外。如图2所示，当卡箍3向上移动后，固定座2、卡块11与卡箍3分离，固定座2和卡块11会露出来，卡块11就会脱离卡箍3的束缚。

如图4和图5所示，为了方便折叠杆1连接立杆5，折叠杆1的上端具有凸柱12，凸柱12插入立杆5内并通过螺丝连接的方式与立杆5下端固定。折叠杆1的中部具有一凸环13，凸柱12位于凸环13顶部，凸环13挡在立杆5底部。

如图4所示，为了方便固定座2连接头管6，固定座2的下端套在头管6上端外，并通过螺丝连接的方式与头管6固定。

如图5所示，卡箍3包括卡箍主体31、扳手32、连杆33、铰接轴34和缓冲垫35，卡箍主体31的一端具有两个锁紧座311，两锁紧座311之间留有空隙，连杆33左右延伸地穿过两锁紧座311，连杆33的一端连接上下延伸的铰接轴34，扳手32的一端具有凸轮321，凸轮321连接铰接轴34，缓冲垫35卡在凸轮321和锁紧座311外壁之间。使用时，将扳手32往外掰时，卡箍3会变松，卡箍3套会松开固定座2的凸台21，然后卡箍3套可以在折叠杆1上上下滑动。

如图1所示，此时立杆5处于未折叠状态，卡箍3与固定座2上端凸台21的外壁紧密接触。如图2和图7所示，此时卡箍3向上移动，凸台2和卡块11露了出来。如图3所示，此时立杆5处于未折叠状态。

本实用新型所提供的滑板车折叠器，折叠器直接与立杆5进行连接，卡箍3套在折叠杆1外且与折叠杆1上下滑动配合，所以当卡箍3向上移动后，可以将固定座2上端露出来，然后折叠杆1就可以转动了，从而可以将立杆5折叠起来，而当卡箍3套在固定座2上端外，与固定座2上端外壁紧密接触时，卡箍3可以将折叠杆1与固定座2连接部位固定住，使得折叠器在处于未折叠状态时结构稳固。

当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (9)

1.滑板车折叠器，其特征在于：包括折叠杆、固定座和卡箍，折叠杆的上端连接滑板车的立杆，下端与固定座上端可转动连接，固定座的下端与滑板车的头管连接，卡箍套在折叠杆外且与折叠杆上下滑动配合，卡箍可套在固定座上端外，并与固定座上端外壁紧密接触。

2.根据权利要求1所述的滑板车折叠器，其特征在于：所述折叠杆的下端具有一卡块，固定座的上端具有两凸台，两凸台之间形成有供卡块插入的卡槽，卡块通过一销轴与固定座可转动连接。

3.根据权利要求2所述的滑板车折叠器，其特征在于：所述卡块后端具有一左右贯通的通孔，两固定座的后端均具有一左右贯通的安装孔，销轴穿过安装孔和通孔。

4.根据权利要求2所述的滑板车折叠器，其特征在于：两凸台容置在卡箍内，卡箍挡在凸台和卡块外。

5.根据权利要求4所述的滑板车折叠器，其特征在于：当卡箍向上移动后，固定座、卡块与卡箍分离。

6.根据权利要求1所述的滑板车折叠器，其特征在于：所述折叠杆的上端具有凸柱，凸柱插入立杆内并通过螺丝连接的方式与立杆下端固定。

7.根据权利要求6所述的滑板车折叠器，其特征在于：所述折叠杆的中部具有一凸环，凸柱位于凸环顶部，凸环挡在立杆底部。

8.根据权利要求1所述的滑板车折叠器，其特征在于：所述固定座的下端套在头管上端外，并通过螺丝连接的方式与头管固定。

9.根据权利要求1—8任意一项所述的滑板车折叠器，其特征在于：所述卡箍包括卡箍主体、扳手、连杆、铰接轴和缓冲垫，卡箍主体的一端具有两个锁紧座，两锁紧座之间留有空隙，连杆左右延伸地穿过两锁紧座，连杆的一端连接上下延伸的铰接轴，扳手的一端具有凸轮，凸轮连接铰接轴，缓冲垫卡在凸轮和锁紧座外壁之间。

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