CN214985815U - 一种分体式电动车用手部保暖面料 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种分体式电动车用手部保暖面料，包括外护层，所述外护层内壁固接有内衬层，所述外护层的外壁左侧设有绑接单元，所述外护层的上表面左端开设有凹槽。该分体式电动车用手部保暖面料，通过外护层、内衬层、绑接单元和凹槽之间的配合，将拉带贯穿支块将拉带的端部向下拉近，即可完成外布层与电动车车把处的安装，使用期间拉带不易出现松动情况出现，使得护套面料与车把之间不易产生缝隙，使得保温性能得以保障，在换季需要将外护层进行拆卸时，操作人员将圆球向外侧施力将卡杆向外侧移动，使卡杆与斜槽相分离，在将拉带从支块的内部拔出即可将外护层从车把上方进行拆卸，操作较为简单便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及纺织面料技术领域，具体为一种分体式电动车用手部保暖面料。
背景技术
电动车是日常生活中常用的一种骑行工具，给人们的生活带来了极大的便利，在冬天骑行时，通常需要在车把上安装暖把护套，对手部起到保暖作用。
目前市面上的分体式电动车用手部保暖护套与电动车之间安装时，通槽是使用绑绳简单的绑接在电动车车把上方，绑接操作较为麻烦费时，且换季拆卸较为麻烦，且绑接完成使用途中绑绳易出现松动情况，护套面料与车把之间易产生缝隙，影响保暖性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种分体式电动车用手部保暖面料，以解决上述背景技术中提出的目前市面上的分体式电动车用手部保暖护套与电动车之间安装时，通槽是使用绑绳简单的绑接在电动车车把上方，绑接操作较为麻烦费时，且换季拆卸较为麻烦，且绑接完成使用途中绑绳易出现松动情况，护套面料与车把之间易产生缝隙，影响保暖性能问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体式电动车用手部保暖面料，包括外护层，所述外护层内壁固接有内衬层，所述外护层的外壁左侧设有绑接单元，所述外护层的上表面左端开设有凹槽；
所述绑接单元包括拉带、斜槽、支块、卡杆、圆球和拉簧；
所述拉带套接在外护层的外壁左侧，所述拉带的一端与外护层的接触面固定相连，所述拉带的外壁前侧开设有多个斜槽，所述支块固接在外护层的外壁左侧下方，所述支块的外壁右侧插入有卡杆，所述卡杆贯穿支块的一部分，所述卡杆的外壁与支块的接触面间隙配合，所述卡杆的右侧端部固接有圆球，所述圆球的左表面上下两端均固接有拉簧，所述拉簧另一端与支块的接触面固定相连。
优选的，所述凹槽的内壁固接有防滑套。
优选的，所述拉带的外壁套接有多个圆筒，所述圆筒与外护层的接触面固定相连。
优选的，所述外护层的前表面上方设有辅助单元；
所述辅助单元包括槽块、方板、聚光镜、螺栓和网兜；
所述方板位于外护层的前表面上方，所述方板的上下两端均套接有槽块，所述槽块与外护层的接触面固定相连，所述方板的外表面两侧均嵌入固接有聚光镜，所述槽块的外表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓贯穿槽块的一部分与方板相抵紧，所述网兜固接在外护层的下表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该分体式电动车用手部保暖面料，相对于传统技术，具有以下优点：
通过外护层、内衬层、绑接单元和凹槽之间的配合，将外布层套接在电动车把手上方后，将拉带贯穿支块将拉带的端部向下拉近，即可完成外布层与电动车车把处的安装，使用期间拉带不易出现松动情况出现，使得护套面料与车把之间不易产生缝隙，使得保温性能得以保障，在换季需要将外护层进行拆卸时，操作人员将圆球向外侧施力将卡杆向外侧移动，使卡杆与斜槽相分离，在将拉带从支块的内部拔出即可将外护层从车把上方进行拆卸，操作较为简单便捷，利于推广使用。
通过外护层、内衬层、绑接单元、辅助单元和凹槽之间的配合，当冬季气温过低时，使用人员可以将方板插入到槽块的内部，将螺栓进行顺时针转动与方板相抵紧，户外阳光会通过聚光镜照射在外护层的上表面，可一定程度的增强外护层外表面的温度，继而能够起到对内部手掌周围的稳温度，使得使用者在寒冷冬季骑车时不易冻手。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的左视局部剖视图；
图3为图2外护层和辅助单元的连接结构示意图；
图4为图2外护层、支块和圆球的连接结构示意图。
图中：1、外护层，2、内衬层，3、绑接单元，301、拉带，302、斜槽，303、支块，304、卡杆，305、圆球，306、拉簧，4、辅助单元，401、槽块，402、方板，403、聚光镜，404、螺栓，405、网兜，5、凹槽，6、防滑套，7、圆筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种分体式电动车用手部保暖面料，包括外护层1，外护层1为黑色PU皮革材质制成，外护层1内壁固接有内衬层2，内衬层2为厚绒布制成，外护层1的外壁左侧设有绑接单元3，外护层1的上表面左端开设有凹槽5，绑接单元3包括拉带301、斜槽302、支块303、卡杆304、圆球305和拉簧306，拉带301套接在外护层1的外壁左侧，拉带301的一端与外护层1的接触面固定相连，拉带301为尼龙材质制成，具有一定的韧性，可以弯曲形变，拉带301的外壁前侧开设有多个斜槽302，支块303固接在外护层1的外壁左侧下方，支块303的外壁右侧插入有卡杆304，卡杆304贯穿支块303的一部分，卡杆304与支块303均为硬质塑料材质制成，卡杆304的外壁与支块303的接触面间隙配合，卡杆304的右侧端部固接有圆球305，圆球305的左表面上下两端均固接有拉簧306，拉簧306的系数为3-5N/CM，拉簧306另一端与支块303的接触面固定相连，凹槽5的内壁固接有防滑套6，防滑套6为橡胶材质制成，具有一定的韧性，可增强凹槽5内壁与电动车后视镜支块处的密封性，拉带301的外壁套接有多个圆筒7，圆筒7与外护层1的接触面固定相连，圆筒7可增强内部拉带301的稳定性。
外护层1的前表面上方设有辅助单元4，辅助单元4包括槽块401、方板402、聚光镜403、螺栓404和网兜405，方板402位于外护层1的前表面上方，方板402的上下两端均套接有槽块401，方板402与槽块401的接触面间隙配合，槽块401与外护层1的接触面固定相连，方板402的外表面两侧均嵌入固接有聚光镜403，槽块401的外表面螺纹连接有螺栓404，螺栓404贯穿槽块401的一部分与方板402相抵紧，网兜405固接在外护层1的下表面，网兜405由棉或化纤为经、纬纱，与一组橡胶丝乳胶丝或氨纶丝按一定规律交织而成，可将闲置时的方板402进行存储放置。
当分体式电动车用手部保暖面料，在进行使用的过程中，将外布层1套接在电动车把手上方后，使凹槽5的内壁与电动车反光镜支块相抵紧，这时在将拉带301贯穿支块303，期间卡杆303能够对拉带301外壁的斜槽302进行单向卡接，操作人员将拉带301的端部向下拉近，即可完成外布层1与电动车车把处的安装，使用期间拉带301不易出现松动情况出现，使得护套面料与车把之间不易产生缝隙，使得保温性能得以保障，而冬季气温过低时，使用人员可以将方板402插入到槽块401的内部，将螺栓404进行顺时针转动与方板402相抵紧，户外阳光会通过聚光镜403照射在外护层1的上表面，可一定程度的增强外护层1外表面的温度，继而能够起到对内部手掌周围的稳温度，在换季需要将外护层1进行拆卸时，操作人员将圆球305向外侧施力将卡杆304向外侧移动，使卡杆305与斜槽302相分离，在将拉带301从支块303的内部拔出即可将外护层1从车把上方进行拆卸，操作较为简单便捷，利于推广使用。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种分体式电动车用手部保暖面料，包括外护层（1），其特征在于：所述外护层（1）内壁固接有内衬层（2），所述外护层（1）的外壁左侧设有绑接单元（3），所述外护层（1）的上表面左端开设有凹槽（5）；
所述绑接单元（3）包括拉带（301）、斜槽（302）、支块（303）、卡杆（304）、圆球（305）和拉簧（306）；
所述拉带（301）套接在外护层（1）的外壁左侧，所述拉带（301）的一端与外护层（1）的接触面固定相连，所述拉带（301）的外壁前侧开设有多个斜槽（302），所述支块（303）固接在外护层（1）的外壁左侧下方，所述支块（303）的外壁右侧插入有卡杆（304），所述卡杆（304）贯穿支块（303）的一部分，所述卡杆（304）的外壁与支块（303）的接触面间隙配合，所述卡杆（304）的右侧端部固接有圆球（305），所述圆球（305）的左表面上下两端均固接有拉簧（306），所述拉簧（306）另一端与支块（303）的接触面固定相连。
2.根据权利要求1所述的一种分体式电动车用手部保暖面料，其特征在于：所述凹槽（5）的内壁固接有防滑套（6）。
3.根据权利要求1所述的一种分体式电动车用手部保暖面料，其特征在于：所述拉带（301）的外壁套接有多个圆筒（7），所述圆筒（7）与外护层（1）的接触面固定相连。
4.根据权利要求1所述的一种分体式电动车用手部保暖面料，其特征在于：所述外护层（1）的前表面上方设有辅助单元（4）；
所述辅助单元（4）包括槽块（401）、方板（402）、聚光镜（403）、螺栓（404）和网兜（405）；
所述方板（402）位于外护层（1）的前表面上方，所述方板（402）的上下两端均套接有槽块（401），所述槽块（401）与外护层（1）的接触面固定相连，所述方板（402）的外表面两侧均嵌入固接有聚光镜（403），所述槽块（401）的外表面螺纹连接有螺栓（404），所述螺栓（404）贯穿槽块（401）的一部分与方板（402）相抵紧，所述网兜（405）固接在外护层（1）的下表面。
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