CN214985783U - 一种电动车的防撞尾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车的防撞尾灯，包括安装壳和设置在安装壳内部的灯具，安装壳左右两侧的底部均开设有有滑槽，滑槽的内表面滑动连接有承接板，安装壳的外表面套设有保护网罩，保护网罩内腔左右两侧的底部分别与承接板的左右两侧固定连接，本实用新型涉及电动车辅助用具技术领域。该电动车的防撞尾灯，通过架设保护网罩，提高了安装壳的安全性，配合第一弹簧和承接板的设置，在保护网罩遭受轻度撞击时，对冲击力进行缓冲，在保护网罩遭受重度撞击时，灯具在安装架的带动下，直接收入到安装壳中，同时在防护绳、连接架、定位环和导杆的配合设置下，控制封挡门关闭，对灯具进行加强保护，极大的提高了灯具的防撞性能。

Description

一种电动车的防撞尾灯

技术领域

本实用新型涉及电动车辅助用具技术领域，具体为一种电动车的防撞尾灯。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池(电瓶)作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。目前的电动车能实现助力代步。

电动车尾灯，安装于电动车的尾部，用于夜间照明以提醒后方车辆保持安全距离，现有的电动车尾灯就是利用一个灯体外壳来进行防护，由于灯体外壳的防撞能力较弱，在突然受到冲击力的情况下不能及时的将该力道缓冲消除，容易导致灯具损坏，造成一定的经济损失，其次，灯体外壳的抗挤压能力差，在受到及压力时容易破碎，无法对灯具进行有效的防护。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车的防撞尾灯，解决了现有的灯体外壳无法对灯具进行有效防护的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动车的防撞尾灯，包括安装壳和设置在安装壳内部的灯具，所述安装壳左右两侧的底部均开设有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有承接板，所述安装壳的外表面套设有保护网罩，所述保护网罩内腔左右两侧的底部分别与承接板的左右两侧固定连接，所述安装壳内腔底部的左右两侧均固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的顶端与承接板的底部固定连接，所述承接板的顶部固定连接有安装架，所述安装架的顶部与灯具的底部固定连接，所述安装壳顶部的左右两侧分别通过铰链铰接有封挡门，所述封挡门的一侧通过转动块转动连接有导杆，所述安装壳的内表面且位于安装架的外周滑动安装有定位环，所述安装壳内腔的左右两侧且位于滑槽和定位环之间固定连接有定位板，所述定位板的顶部固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的顶端与定位环的底部固定连接，所述导杆的底端通过转动块与定位环的顶部转动连接，所述定位环的内表面通过连接架固定连接有防护绳，且防护绳的底端与承接板的顶部固定连接。

优选的，所述连接架包括支板和套筒，所述支板的底部与套筒的顶部固定连接。

优选的，所述支板的前后两端分别与定位环内腔的前后两侧固定连接，所述套筒内腔的顶部与防护绳的顶端固定连接。

优选的，所述安装架的顶部且位于灯具的外周固定连接有螺纹套环，且螺纹套环的内表面螺纹连接有与灯具相适配的防护罩。

优选的，所述安装壳内腔前后两侧的顶部均固定连接有加强块。

优选的，所述安装架包括两个支杆和安装板，两个所述支杆的顶端与安装板的底部固定连接，两个所述支杆的底端与承接板的顶部固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种电动车的防撞尾灯。与现有的技术相比具备以下有益效果：

(1)、该电动车的防撞尾灯，通过在安装壳外周架设保护网罩，极大地提高了安装壳的安全性，配合第一弹簧和承接板的设置，在保护网罩遭受轻度撞击时，可以对冲击力进行缓冲，在保护网罩遭受重度撞击时，灯具在安装架的带动下，直接收入到安装壳中，同时在防护绳、连接架、定位环和导杆的配合设置下，控制封挡门关闭，对灯具进行加强保护，极大的提高了灯具的防撞性能。

(2)、该电动车的防撞尾灯，通过在螺纹套环和防护罩的设置，直接笼罩在灯具表面，表面电动车行驶过程中，灰尘直接粘附在灯具表面，不容易清理的问题，并且在加强块的设置下，可以在封挡门关闭时，对封挡门进行限位防护，从而保障灯具的安全。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型封挡门关闭时的结构示意图；

图3为本实用新型连接架的结构示意图；

图4为本实用新型保护网罩的结构示意图。

图中：1、安装壳；2、灯具；3、滑槽；4、承接板；5、保护网罩；6、第一弹簧；7、安装架；8、封挡门；9、导杆；10、定位环；11、定位板；12、第二弹簧；13、连接架；14、防护绳；15、支板；16、套筒；17、螺纹套环； 18、防护罩；19、加强块；20、支杆；21、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车的防撞尾灯，包括安装壳1和设置在安装壳1内部的灯具2，安装壳1左右两侧的底部均开设有滑槽3，滑槽3的内表面滑动连接有承接板4，安装壳1的外表面套设有保护网罩5，保护网罩5内腔左右两侧的底部分别与承接板4的左右两侧固定连接，安装壳1内腔底部的左右两侧均固定连接有第一弹簧6，且第一弹簧6 的顶端与承接板4的底部固定连接，承接板4的顶部固定连接有安装架7，安装架7的顶部与灯具2的底部固定连接，安装壳1顶部的左右两侧分别通过铰链铰接有封挡门8，封挡门8的一侧通过转动块转动连接有导杆9，安装壳1的内表面且位于安装架7的外周滑动安装有定位环10，安装壳1内腔的左右两侧且位于滑槽3和定位环10之间固定连接有定位板11，定位板11的顶部固定连接有第二弹簧12，且第二弹簧12的顶端与定位板11的底部固定连接，导杆9的底端通过转动块与定位环10的顶部转动连接，定位环10的内表面通过连接架13固定连接有防护绳14，且防护绳14的底端与承接板4的顶部固定连接，通过在安装壳1外周架设保护网罩5，极大地提高了安装壳1 的安全性，配合第一弹簧6和承接板4的设置，在保护网罩5遭受轻度撞击时，可以对冲击力进行缓冲，在保护网罩5遭受重度撞击时，灯具2在安装架7的带动下，直接收入到安装壳1中，同时在防护绳14、连接架13、定位环10和导杆9的配合设置下，控制封挡门8关闭，对灯具2进行加强保护，极大的提高了灯具2的防撞性能。

进一步的，连接架13包括支板15和套筒16，支板15的底部与套筒16 的顶部固定连接，支板15的前后两端分别与定位环10内腔的前后两侧固定连接，套筒16内腔的顶部与防护绳14的顶端固定连接，防护绳14长度大于套筒16的长度，用于在保护网罩5挤压第一弹簧6一端距离后，可以拉紧防护绳14，使得连接架13带动定位环10使得导杆9向下移动，从而关闭封挡门8。

进一步的，安装架7的顶部且位于灯具2的外周固定连接有螺纹套环17，且螺纹套环17的内表面螺纹连接有与灯具2相适配的防护罩18，防护罩18 采用透明塑料材质制作而成。

进一步的，安装壳1内腔前后两侧的顶部均固定连接有加强块19。

进一步的，安装架7包括两个支杆20和安装板21，两个支杆20的顶端与安装板21的底部固定连接，两个支杆20的底端与承接板4的顶部固定连接。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，将灯具2固定在安装板21上，然后将防护罩18拧在螺纹套环 17中，此时第一弹簧6处于张开状态，推动承接板4向上移动，使得灯具2 漏出安装壳1，同时顶紧套筒16，使得支板15带动定位环10上升，从而令导杆9将封挡门8顶开，如附图1所示，在保护网罩5受到轻微撞击时，挤压承接板4，冲击力经过第一弹簧6抵消大部分的冲击力，在保护网罩5受到较大力度的撞击时，带动承接板4下移较长距离，灯具2彻底收入安装壳1 中，至防护绳14拉直，直接拉动支板15下移，带动定位环10使得导杆9带动封挡门8关闭，如附图2所示。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动车的防撞尾灯，包括安装壳(1)和设置在安装壳(1)内部的灯具(2)，其特征在于：所述安装壳(1)左右两侧的底部均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内表面滑动连接有承接板(4)，所述安装壳(1)的外表面套设有保护网罩(5)，所述保护网罩(5)内腔左右两侧的底部分别与承接板(4)的左右两侧固定连接，所述安装壳(1)内腔底部的左右两侧均固定连接有第一弹簧(6)，且第一弹簧(6)的顶端与承接板(4)的底部固定连接，所述承接板(4)的顶部固定连接有安装架(7)，所述安装架(7)的顶部与灯具(2)的底部固定连接，所述安装壳(1)顶部的左右两侧分别通过铰链铰接有封挡门(8)，所述封挡门(8)的一侧通过转动块转动连接有导杆(9)，所述安装壳(1)的内表面且位于安装架(7)的外周滑动安装有定位环(10)，所述安装壳(1)内腔的左右两侧且位于滑槽(3)和定位环(10)之间固定连接有定位板(11)，所述定位板(11)的顶部固定连接有第二弹簧(12)，且第二弹簧(12)的顶端与定位环(10)的底部固定连接，所述导杆(9)的底端通过转动块与定位环(10)的顶部转动连接，所述定位环(10)的内表面通过连接架(13)固定连接有防护绳(14)，且防护绳(14)的底端与承接板(4)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车的防撞尾灯，其特征在于：所述连接架(13)包括支板(15)和套筒(16)，所述支板(15)的底部与套筒(16)的顶部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动车的防撞尾灯，其特征在于：所述支板(15)的前后两端分别与定位环(10)内腔的前后两侧固定连接，所述套筒(16)内腔的顶部与防护绳(14)的顶端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动车的防撞尾灯，其特征在于：所述安装架(7)的顶部且位于灯具(2)的外周固定连接有螺纹套环(17)，且螺纹套环(17)的内表面螺纹连接有与灯具(2)相适配的防护罩(18)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车的防撞尾灯，其特征在于：所述安装壳(1)内腔前后两侧的顶部均固定连接有加强块(19)。

6.根据权利要求1所述的一种电动车的防撞尾灯，其特征在于：所述安装架(7)包括两个支杆(20)和安装板(21)，两个所述支杆(20)的顶端与安装板(21)的底部固定连接，两个所述支杆(20)的底端与承接板(4)的顶部固定连接。

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