CN214985152U - 一种车载减震拍摄装置 - Google Patents
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Abstract
一种车载减震拍摄装置，包括底板，所述底板下侧连接设有吸盘，所述底板上侧设有多个凹槽，多个所述凹槽内部滑动设有弹簧一，所述弹簧一内部设有阻尼杆一，所述弹簧一上端设有无盖的长方形框体，所述长方形框体右侧壁四角处设有滑杆一，所述长方形框体左侧壁四角处设有滑杆二，所述底板上方连接设有滑动板，所述滑动板相对立侧面上分别设有的滑槽，所述长方形框体内部设有正方体摄像设备，所述正方体摄像设备左右两侧上设有保护层二，所述长方形框体左右两侧内壁设有弹簧二，所述弹簧二内部设有阻尼杆二。本实用新型与现有技术相比优点在于：拍摄装置下侧和左右两侧都设有弹簧，起到减震的作用，同时配合阻尼杆使弹簧回弹更加缓慢和稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及数码设备保护装置技术领域，特别涉及一种车载减震拍摄装置。
背景技术
随着时代的进步，科技的发达，许多高科技产品不断被开发上市，但是由于这些产品具有很高的精度，对工作的环境要求越来越高。尤其在汽车行业中，不断有新的高科技产品被陆续安装到汽车上，一般的数码设备在使用中对防震的要求很高，尤其是在行驶的汽车上，要求要良好的防震效果，保证数码设备的正常运行。现有的设备大采用只有弹簧的减震装置，弹簧在后期的反弹力大，会延长设备的抖动时间，其减震的效果并不理想。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种车载减震拍摄装置，包括底板，所述底板下侧连接设有吸盘，所述底板上侧均匀设有多个凹槽，多个所述凹槽内部滑动设有弹簧一，所述弹簧一内部穿过设有阻尼杆一，所述弹簧一和阻尼杆一的下端分别与凹槽底部连接，所述弹簧一上端连接设有无盖的长方形框体，所述阻尼杆一上端与长方形框体下侧连接，所述长方形框体右侧壁四角处分别连接设有滑杆一，所述长方形框体左侧壁四角处分别连接设有滑杆二，所述底板上方且位于长方形框体左右两侧分别连接设有滑动板，两个所述滑动板相对立侧面上分别设有配合滑杆一和滑槽滑杆二滑动的滑槽，所述长方形框体内部设有正方体摄像设备，所述正方体摄像设备下侧与长方形框体底部之间连接设有保护层一，所述正方体摄像设备左右两侧上分别连接设有保护层二，两个所述保护层二与长方形框体左右两侧内壁之间从上至下均匀连接设有多个弹簧二，多个所述弹簧二内部分别穿过设有阻尼杆二，多个所述阻尼杆二两侧分别与保护层二和长方形框体左右两侧内壁连接，所述长方形框体前侧设有玻璃窗口。
作为改进：所述保护层一与保护层二均为软质橡胶材质。
作为改进：所述滑槽底部设有垫块，所述垫块为软质橡胶材质。
作为改进：所述吸盘下部口径长度大于底板长和宽的长度。
本实用新型与现有技术相比优点在于：拍摄装置下侧和左右两侧都设有弹簧，起到减震的作用，同时配合阻尼杆使弹簧回弹更加缓慢和稳定；拍摄装置下侧和左右两侧设有软质橡胶保护层，也起到减震的作用，同时也保护拍摄装置外部不受损坏。
附图说明
图1为本实用新型一种车载减震拍摄装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种车载减震拍摄装置的主视图；
附图标记对照表：
1-底板、2-吸盘、3-凹槽、4-弹簧一、5-阻尼杆一、6-方形框体、7-滑杆一、8-滑动板、9-滑动板、10-滑杆二、11-正方体摄像设备、12-保护层一、13-保护层二、14-弹簧二、15-阻尼杆二、16-玻璃窗口、17-垫块。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1-图2所示，一种车载减震拍摄装置，包括底板1，所述底板1下侧连接设有吸盘2，所述底板1上侧均匀设有多个凹槽3，多个所述凹槽3内部滑动设有弹簧一4，所述弹簧一4内部穿过设有阻尼杆一5，所述弹簧一4和阻尼杆一5的下端分别与凹槽3底部连接，所述弹簧一4上端连接设有无盖的长方形框体6，所述阻尼杆一5上端与长方形框体6下侧连接，所述长方形框体6右侧壁四角处分别连接设有滑杆一7，所述长方形框体6左侧壁四角处分别连接设有滑杆二10，所述底板1上方且位于长方形框体6左右两侧分别连接设有滑动板8，两个所述滑动板8相对立侧面上分别设有配合滑杆一7和滑槽滑杆二10滑动的滑槽9，所述长方形框体6内部设有正方体摄像设备11，所述正方体摄像设备11下侧与长方形框体6底部之间连接设有保护层一12，所述正方体摄像设备11左右两侧上分别连接设有保护层二13，两个所述保护层二13与长方形框体6左右两侧内壁之间从上至下均匀连接设有多个弹簧二14，多个所述弹簧二14内部分别穿过设有阻尼杆二15，多个所述阻尼杆二15两侧分别与保护层二13和长方形框体6左右两侧内壁连接，所述长方形框体6前侧设有玻璃窗口16。
所述保护层一12与保护层二13均为软质橡胶材质。
所述滑槽9底部设有垫块17，所述垫块17为软质橡胶材质。
所述吸盘2下部口径长度大于底板1长和宽的长度。
本实用新型在具体实施时，将拍摄装置上的玻璃窗口16朝行车方向，通过下方的吸盘2将拍摄装置固定在汽车仪表盘上，当车辆在行驶中发生颠簸时，拍摄装置整体随着车辆的颠簸而上下晃动，当拍摄装置从高处落下时，长方形框体6内部的正方体摄像设备11由于惯性向下方冲击，长方形框体6将弹簧一4和阻尼杆一5向下压去，弹簧一4的压力达到最大时，正方体摄像设备11压在保护层一12上，起到一些缓冲的作用，当弹簧一4向上回弹，通过阻尼杆一5配合拉动长方形框体6，缓缓上升，使弹簧一4平稳缓慢向上回弹，减少正方体摄像设备11上下晃动，当车辆颠簸时正方体摄像设备11不是只有上下晃动，两侧也随车辆会晃动，正方体摄像设备11通过左右两侧的保护层二13向弹簧二14和阻尼杆二15一侧压去，弹簧二14压向长方形框体6的压力达到最大时，向反方向回弹，通过阻尼杆二15配合正方体摄像设备11，使弹簧一4平稳缓慢向另一侧回弹，减少正方体摄像设备11左右晃动。
以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种车载减震拍摄装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)下侧连接设有吸盘(2)，所述底板(1)上侧均匀设有多个凹槽(3)，多个所述凹槽(3)内部滑动设有弹簧一(4)，所述弹簧一(4)内部穿过设有阻尼杆一(5)，所述弹簧一(4)和阻尼杆一(5)的下端分别与凹槽(3)底部连接，所述弹簧一(4)上端连接设有无盖的长方形框体(6)，所述阻尼杆一(5)上端与长方形框体(6)下侧连接，所述长方形框体(6)右侧壁四角处分别连接设有滑杆一(7)，所述长方形框体(6)左侧壁四角处分别连接设有滑杆二(10)，所述底板(1)上方且位于长方形框体(6)左右两侧分别连接设有滑动板(8)，两个所述滑动板(8)相对立侧面上分别设有配合滑杆一(7)和滑槽滑杆二(10)滑动的滑槽(9)，所述长方形框体(6)内部设有正方体摄像设备(11)，所述正方体摄像设备(11)下侧与长方形框体(6)底部之间连接设有保护层一(12)，所述正方体摄像设备(11)左右两侧上分别连接设有保护层二(13)，两个所述保护层二(13)与长方形框体(6)左右两侧内壁之间从上至下均匀连接设有多个弹簧二(14)，多个所述弹簧二(14)内部分别穿过设有阻尼杆二(15)，多个所述阻尼杆二(15)两侧分别与保护层二(13)和长方形框体(6)左右两侧内壁连接，所述长方形框体(6)前侧设有玻璃窗口(16)。
2.根据权利要求1所述的一种车载减震拍摄装置，其特征在于：所述保护层一(12)与保护层二(13)均为软质橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种车载减震拍摄装置，其特征在于：所述滑槽(9)底部设有垫块(17)，所述垫块(17)为软质橡胶材质。
4.根据权利要求1所述的一种车载减震拍摄装置，其特征在于：所述吸盘(2)下部口径长度大于底板(1)长和宽的长度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120812539.2U CN214985152U (zh) | 2021-04-20 | 2021-04-20 | 一种车载减震拍摄装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214985152U true CN214985152U (zh) | 2021-12-03 |
Family
ID=79094141
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120812539.2U Active CN214985152U (zh) | 2021-04-20 | 2021-04-20 | 一种车载减震拍摄装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN214985152U (zh) |
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2021
- 2021-04-20 CN CN202120812539.2U patent/CN214985152U/zh active Active
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