CN214984668U - 一种汽车检修用可调节压胎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车检修用可调节压胎装置，涉及汽车维修设备技术领域。本实用新型包括拆装机本体和一与所述拆装机本体水平向枢转连接的压胎臂，所述压胎臂远离其枢转点一侧设置有一与所述拆装机本体固定且输出轴与所述压胎臂枢转连接的动力组件，所述动力组件用于驱动所述压胎臂绕其与所述拆装机本体的枢转点转动。本实用新型通过在螺纹杆外套设延伸块在遇到需要更改压胎臂长度时，我们将延伸块沿螺纹杆长度向且远离压胎臂一侧移动，然后通过限制件限制固定在螺纹杆上，解决了目前的压胎臂铲长度并不能根据轮胎大小尺寸进行精确的长度调节，这可能导致有些轮胎无法进行脱离轮毂按压的这一操作的问题。

Description

一种汽车检修用可调节压胎装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，具体涉及一种汽车检修用可调节压胎装置。

背景技术

轮胎拆装机，也叫拆胎机、扒胎机，用于安装和卸载汽车轮胎，可以为汽车、摩托车和重型卡车等不同车辆更换轮胎，为汽车维修厂和4S店必备设备。有气动式跟液压式两种，最常用的是气动式。

现有的轮胎拆装机配备有用于拆装轮胎时使用的压胎臂铲，在轮胎拆卸前需要对轮毂上的轮胎进行脱离轮毂的按压，但目前的压胎臂铲长度并不能根据轮胎大小尺寸进行精确的长度调节，这可能导致有些轮胎无法进行脱离轮毂按压的这一操作，为此我们提出了一种汽车检修用可调节压胎装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决现有的轮胎拆装机配备有用于拆装轮胎时使用的压胎臂铲，在轮胎拆卸前需要对轮毂上的轮胎进行脱离轮毂的按压，但目前的压胎臂铲长度并不能根据轮胎大小尺寸进行精确的长度调节，这可能导致有些轮胎无法进行脱离轮毂按压的这一操作的问题，本实用新型提供了一种汽车检修用可调节压胎装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车检修用可调节压胎装置，包括拆装机本体和一与所述拆装机本体水平向枢转连接的压胎臂，所述压胎臂远离其枢转点一侧设置有一与所述拆装机本体固定且输出轴与所述压胎臂枢转连接的动力组件，所述动力组件用于驱动所述压胎臂绕其与所述拆装机本体的枢转点转动，沿所述压胎臂远离其与所述拆装机本体枢转点一端设置有一对螺纹杆，两个所述螺纹杆外套设有一延伸块，所述延伸块可沿两个所述螺纹杆长度向滑动，还包括一限制所述延伸块沿两个所述螺纹杆长度向滑动的限制件和一与所述延伸块竖直向转动连接且用于压胎的压胎铲。

进一步地，所述拆装机本体位于所述压胎铲一侧设置有一用于限制轮胎移动的固定板，所述固定板竖直向安装在所述拆装机本体侧面且构造有一用于穿过轮胎轴心的轴杆。

进一步地，所述动力组件包括一与所述拆装机本体固定的气缸和一与所述压胎臂枢转连接的U形连接件，所述U形连接件上开设有一安装孔，所述气缸输出轴末端固定有一穿过所述安装孔的螺杆，还包括一对套设在所述螺杆上且抵触在所述U形连接件两侧的螺帽一。

进一步地，所述延伸块开设有一对用于所述螺纹杆穿过的贯穿孔。

进一步地，所述限制件包括一对套设在所述螺纹杆上且用于将所述延伸块固定在所述螺纹杆上的螺帽二与螺帽三。

进一步地，所述压胎铲包括一与所述延伸块固定的轴套和一穿过所述轴套且与其转动连接的转动杆，沿所述转动杆长度向且靠近所述拆装机本体一端固定有一与轮胎接触的轮胎铲。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在螺纹杆外套设延伸块在遇到需要更改压胎臂长度时，我们将延伸块沿螺纹杆长度向且远离压胎臂一侧移动，然后通过限制件限制固定在螺纹杆上，解决了目前的压胎臂铲长度并不能根据轮胎大小尺寸进行精确的长度调节，这可能导致有些轮胎无法进行脱离轮毂按压的这一操作的问题。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型主视图；

图3是本实用新型图2中A-A向剖视图；

图4是本实用新型图1中B处放大图；

附图标记：1、拆装机本体；11、固定板；12、轴杆；2、压胎臂；3、动力组件；31、气缸；32、U形连接件；33、安装孔；34、螺杆；35、螺帽一；4、螺纹杆；5、延伸块；51、贯穿孔；6、限制件；61、螺帽二；62、螺帽三；7、压胎铲；71、轴套；72、转动杆；73、轮胎铲。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、图2、图4所示，一种汽车检修用可调节压胎装置，包括拆装机本体1和一与拆装机本体1水平向枢转连接的压胎臂2，压胎臂2远离其枢转点一侧设置有一与拆装机本体1固定且输出轴与压胎臂2枢转连接的动力组件3，动力组件3用于驱动压胎臂2绕其与拆装机本体1的枢转点转动，沿压胎臂2远离其与拆装机本体1枢转点一端设置有一对螺纹杆4，两个螺纹杆4外套设有一延伸块5，延伸块5可沿两个螺纹杆4长度向滑动，还包括一限制延伸块5沿两个螺纹杆4长度向滑动的限制件6和一与延伸块5竖直向转动连接且用于压胎的压胎铲7，在一些实施例中，通过在螺纹杆4外套设延伸块5在遇到需要更改压胎臂2长度时，我们将延伸块5沿螺纹杆4长度向且远离压胎臂2一侧移动，然后通过限制件6限制固定在螺纹杆4上，解决了目前的压胎臂2铲长度并不能根据轮胎大小尺寸进行精确的长度调节，这可能导致有些轮胎无法进行脱离轮毂按压的这一操作的问题，更具体的为，如图4，在压胎铲7无法正确将轮胎从轮毂上压下时，我们先将限制件6解锁然后将延伸块5沿螺纹杆4长度向移动，到达适合当前轮胎尺寸的长度后通过限制件6将延伸块5限制固定在螺纹杆4上此时压胎臂2长度得以精确调节，然后将轮胎贴近拆装机本体1，接着通过动力组件3拉动压胎臂2绕其与拆装机本体1的枢转点转动，这时压胎铲7可以将轮胎从轮毂上压松，为后续的轮胎与轮毂分离提供前提条件。

如图1所示，拆装机本体1位于压胎铲7一侧设置有一用于限制轮胎移动的固定板11，固定板11竖直向安装在拆装机本体1侧面且构造有一用于穿过轮胎轴心的轴杆12。

如图1、图3所示，动力组件3包括一与拆装机本体1固定的气缸31和一与压胎臂2枢转连接的U形连接件32，U形连接件32上开设有一安装孔33，气缸31输出轴末端固定有一穿过安装孔33的螺杆34，还包括一对套设在螺杆34上抵触在所述U形连接件32两侧的螺帽一35，这里的螺杆34与U形连接件32之间连接可以通过调节螺帽一35在螺杆34上的位置来调节气缸31驱动压胎臂2绕其与拆装机本体1的枢转点转动时所述需要推出和拉回的行程，从而控制压胎臂2绕其与拆装机本体1的枢转点的转动角度。

如图3所示，延伸块5开设有一对用于螺纹杆4穿过的贯穿孔51。

如图1、图3所示，限制件6包括一对套设在螺纹杆4上且用于将延伸块5固定在螺纹杆4上的螺帽二61与螺帽三62，在使用限制件6调节延伸块5在螺纹杆4上的位置时，如图3右上放大图，我们先转动螺帽二61或螺帽三62，使其远离延伸块5，然后将延伸块5贴紧转动后的螺帽二61或螺帽三62，然后将螺帽二61或螺帽三62压紧抵触延伸块5另一侧。

如图4所示，压胎铲7包括一与延伸块5固定的轴套71和一穿过轴套71且与其转动连接的转动杆72，沿转动杆72长度向且靠近拆装机本体1一端固定有一与轮胎接触的轮胎铲73，在使用轮胎铲73时我们握住图4中轮胎铲73上的握把，使其可以在转动杆72和轴套71的作用得以转动，在轮胎铲73压轮胎时角度可以由轮胎铲73上的握把调节。

Claims (6)

1.一种汽车检修用可调节压胎装置，其特征在于，包括拆装机本体(1)和一与所述拆装机本体(1)水平向枢转连接的压胎臂(2)，所述压胎臂(2)远离其枢转点一侧设置有一与所述拆装机本体(1)固定且输出轴与所述压胎臂(2)枢转连接的动力组件(3)，所述动力组件(3)用于驱动所述压胎臂(2)绕其与所述拆装机本体(1)的枢转点转动，沿所述压胎臂(2)远离其与所述拆装机本体(1)枢转点一端设置有一对螺纹杆(4)，两个所述螺纹杆(4)外套设有一延伸块(5)，所述延伸块(5)可沿两个所述螺纹杆(4)长度向滑动，还包括一限制所述延伸块(5)沿两个所述螺纹杆(4)长度向滑动的限制件(6)和一与所述延伸块(5)竖直向转动连接且用于压胎的压胎铲(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检修用可调节压胎装置，其特征在于，所述拆装机本体(1)位于所述压胎铲(7)一侧设置有一用于限制轮胎移动的固定板(11)，所述固定板(11)竖直向安装在所述拆装机本体(1)侧面且构造有一用于穿过轮胎轴心的轴杆(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检修用可调节压胎装置，其特征在于，所述动力组件(3)包括一与所述拆装机本体(1)固定的气缸(31)和一与所述压胎臂(2)枢转连接的U形连接件(32)，所述U形连接件(32)上开设有一安装孔(33)，所述气缸(31)输出轴末端固定有一穿过所述安装孔(33)的螺杆(34)，还包括一对套设在所述螺杆(34)上且抵触在所述U形连接件(32)两侧的螺帽一(35)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检修用可调节压胎装置，其特征在于，所述延伸块(5)开设有一对用于所述螺纹杆(4)穿过的贯穿孔(51)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检修用可调节压胎装置，其特征在于，所述限制件(6)包括一对套设在所述螺纹杆(4)上且用于将所述延伸块(5)固定在所述螺纹杆(4)上的螺帽二(61)与螺帽三(62)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车检修用可调节压胎装置，其特征在于，所述压胎铲(7)包括一与所述延伸块(5)固定的轴套(71)和一穿过所述轴套(71)且与其转动连接的转动杆(72)，沿所述转动杆(72)长度向且靠近所述拆装机本体(1)一端固定有一与轮胎接触的轮胎铲(73)。

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