CN214955351U - 一种便携式道路交通信号机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路交通信号机技术领域，且公开了一种便携式道路交通信号机，包括托架，所述托架的左端底部固定安装有数量为两个的滚轮支架，两个所述滚轮支架的内侧均固定安装有滚轮轴，两个所述滚轮轴的外侧均活动安装有滚轮，所述托架的底部且位于滚轮支架的右侧固定安装有数量为两个的支撑杆。该便携式道路交通信号机，通过托架、滚轮支架、滚轮轴、滚轮、支撑杆、垫块、连接板和扶手，需要将道路交通信号机本体移动时，将托架沿滚轮轴为轴线，向左侧倾斜，垫块脱离地面，拖拉扶手即可，使得道路交通信号机本体的移动变得方便且简单，从而达到方便移动的目的，在交通治理时，可以更快的使用，疏通和指导车流，减轻交警的工作量。

Description

一种便携式道路交通信号机

技术领域

本实用新型涉及道路交通信号机技术领域，具体为一种便携式道路交通信号机。

背景技术

交通信号机是现代城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理，交通信号机由主液晶显示屏、CPU板、控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源和按钮板等共6种功能模块插件板，以及配电板和接线端子排等组成，其材质多为优质的铝合金型材，铝合金型材具有结构坚固、外形美观和散热性能好等特点。

现有的道路交通信号机较为笨重，在随车携带时，不方便搬运和移动，故而提出一种便携式道路交通信号机来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便携式道路交通信号机，具备方便移动等优点，解决了现有的道路交通信号机较为笨重，在随车携带时，不方便搬运和移动的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便移动目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式道路交通信号机，包括托架，所述托架的左端底部固定安装有数量为两个的滚轮支架，两个所述滚轮支架的内侧均固定安装有滚轮轴，两个所述滚轮轴的外侧均活动安装有滚轮，所述托架的底部且位于滚轮支架的右侧固定安装有数量为两个的支撑杆，两个所述支撑杆的底部均固定安装有垫块，所述托架的左侧固定安装有连接板，所述连接板的远离托架的一侧固定安装有扶手，所述托架的顶部固定安装有橡胶垫，所述托架的顶部且位于橡胶垫的正面和背面均固定安装有连接架，两个所述连接架的顶部均固定安装有数量为两个的连接柱，四个所述连接柱的外侧均活动安装有连接耳，四个所述连接耳的顶部且位于相应连接柱的外侧均活动安装有螺母，四个所述连接耳的相对一侧固定安装有道路交通信号机本体，所述道路交通信号机本体的正面和背面均活动安装有拉环。

优选的，所述道路交通信号机本体的正面和背面均活动安装有拉环座，两个拉环座的内侧均活动安装有拉环。

优选的，四个所述连接耳的厚度相同，四个连接耳的内侧均开设有与连接柱相适配的通孔。

优选的，四个所述连接柱的外侧均开设有外螺纹，螺母的内侧开设有与外螺纹相适配的内螺纹。

优选的，两个所述滚轮支架的内侧开设有与滚轮轴相适配的安装槽，滚轮支架的内侧开设有与滚轮相适配的活动槽。

优选的，两个所述支撑杆和垫块位于托架的右端底部，垫块的底部与滚轮的底部位于同一平面。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便携式道路交通信号机，具备以下有益效果：

该便携式道路交通信号机，通过设置托架、滚轮支架、滚轮轴、滚轮、支撑杆、垫块、连接板和扶手，需要将道路交通信号机本体移动时，将托架沿滚轮轴为轴线，向左侧倾斜，垫块脱离地面，拖拉扶手即可，使得道路交通信号机本体的移动变得方便且简单，从而达到方便移动的目的，在交通治理时，可以更快的使用，疏通和指导车流，减轻交警的工作量，通过设置连接架、连接柱、连接耳和螺母，可以方便道路交通信号机本体和托架的连接安装，设置橡胶垫，可以在路面不平坦时，减轻道路交通信号机本体和托架之间的碰撞，降低道路交通信号机本体内部器件在移动的过程中受到损害。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A结构放大示意图。

图中：1托架、2滚轮支架、3滚轮轴、4滚轮、5支撑杆、6垫块、7连接板、8扶手、9橡胶垫、10连接架、11连接柱、12连接耳、13螺母、14道路交通信号机本体、15拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，该便携式道路交通信号机，包括托架1，托架1的左端底部固定安装有数量为两个的滚轮支架2，两个滚轮支架2的内侧均固定安装有滚轮轴3，两个滚轮轴3的外侧均活动安装有滚轮4，两个滚轮支架2的内侧开设有与滚轮轴3相适配的安装槽，滚轮支架2的内侧开设有与滚轮4相适配的活动槽，托架1的底部且位于滚轮支架2的右侧固定安装有数量为两个的支撑杆5，两个支撑杆5的底部均固定安装有垫块6，两个支撑杆5和垫块6位于托架1的右端底部，垫块6的底部与滚轮4的底部位于同一平面，托架1的左侧固定安装有连接板7，连接板7的远离托架1的一侧固定安装有扶手8，托架1的顶部固定安装有橡胶垫9，托架1的顶部且位于橡胶垫9的正面和背面均固定安装有连接架10，两个连接架10的顶部均固定安装有数量为两个的连接柱11，四个连接柱11的外侧均活动安装有连接耳12，四个连接耳12的厚度相同，四个连接耳12的内侧均开设有与连接柱11相适配的通孔，四个连接耳12的顶部且位于相应连接柱11的外侧均活动安装有螺母13，四个连接柱11的外侧均开设有外螺纹，螺母13的内侧开设有与外螺纹相适配的内螺纹，四个连接耳12的相对一侧固定安装有道路交通信号机本体14，道路交通信号机本体14的正面和背面均活动安装有拉环15，道路交通信号机本体14的正面和背面均活动安装有拉环座，两个拉环座的内侧均活动安装有拉环15。

综上所述，该便携式道路交通信号机，通过设置托架1、滚轮支架2、滚轮轴3、滚轮4、支撑杆5、垫块6、连接板7和扶手8，需要将道路交通信号机本体14移动时，将托架1沿滚轮轴3为轴线，向左侧倾斜，垫块6脱离地面，拖拉扶手8即可，使得道路交通信号机本体14的移动变得方便且简单，从而达到方便移动的目的，在交通治理时，可以更快的使用，疏通和指导车流，减轻交警的工作量，通过设置连接架10、连接柱11、连接耳12和螺母13，可以方便道路交通信号机本体14和托架1的连接安装，设置橡胶垫9，可以在路面不平坦时，减轻道路交通信号机本体14和托架1之间的碰撞，降低道路交通信号机本体14内部器件在移动的过程中受到损害。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便携式道路交通信号机，包括托架(1)，其特征在于：所述托架(1)的左端底部固定安装有数量为两个的滚轮支架(2)，两个所述滚轮支架(2)的内侧均固定安装有滚轮轴(3)，两个所述滚轮轴(3)的外侧均活动安装有滚轮(4)，所述托架(1)的底部且位于滚轮支架(2)的右侧固定安装有数量为两个的支撑杆(5)，两个所述支撑杆(5)的底部均固定安装有垫块(6)，所述托架(1)的左侧固定安装有连接板(7)，所述连接板(7)的远离托架(1)的一侧固定安装有扶手(8)，所述托架(1)的顶部固定安装有橡胶垫(9)，所述托架(1)的顶部且位于橡胶垫(9)的正面和背面均固定安装有连接架(10)，两个所述连接架(10)的顶部均固定安装有数量为两个的连接柱(11)，四个所述连接柱(11)的外侧均活动安装有连接耳(12)，四个所述连接耳(12)的顶部且位于相应连接柱(11)的外侧均活动安装有螺母(13)，四个所述连接耳(12)的相对一侧固定安装有道路交通信号机本体(14)，所述道路交通信号机本体(14)的正面和背面均活动安装有拉环(15)。

2.根据权利要求1所述的一种便携式道路交通信号机，其特征在于：所述道路交通信号机本体(14)的正面和背面均活动安装有拉环座，两个拉环座的内侧均活动安装有拉环(15)。

3.根据权利要求1所述的一种便携式道路交通信号机，其特征在于：四个所述连接耳(12)的厚度相同，四个连接耳(12)的内侧均开设有与连接柱(11)相适配的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种便携式道路交通信号机，其特征在于：四个所述连接柱(11)的外侧均开设有外螺纹，螺母(13)的内侧开设有与外螺纹相适配的内螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种便携式道路交通信号机，其特征在于：两个所述滚轮支架(2)的内侧开设有与滚轮轴(3)相适配的安装槽，滚轮支架(2)的内侧开设有与滚轮(4)相适配的活动槽。

6.根据权利要求1所述的一种便携式道路交通信号机，其特征在于：两个所述支撑杆(5)和垫块(6)位于托架(1)的右端底部，垫块(6)的底部与滚轮(4)的底部位于同一平面。

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