CN214946336U - 一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置，包括气缸，所述气缸内部的中部滑动连接有第一活塞环，所述第一活塞环左右两端的外径边缘处均固定连接有第一密封圈，所述第一活塞环左右两端的中部均螺纹连接接有第二活塞环，左右两侧所述第二活塞环的内部均设置有四个气孔，所述气缸右端口螺纹连接有缸盖。本实用新型中，首先第一密封圈形如汽车外胎状，第二密封圈横截面为Y字状，气缸内部由于气体被压缩而出现高压状态时，高压气体迫使第一密封圈及第二密封圈变形，最终分别将第一活塞环、第二活塞环与气缸内壁以及活塞杆与密封件内壁之间的空隙最大程度的封堵，达到良好的密封效果，值得大力推广。

Description

一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置

技术领域

本实用新型涉及活塞杆技术领域，尤其涉及一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置。

背景技术

活塞式压缩机是一种依靠活塞往复运动使气体增压和输送气体的压缩机，属容积型压缩机，又称"往复活塞式压缩机"或“往复式压缩机"，主要由工作腔、传动部件、机身及辅助部件组成，工作腔直接用来压缩气体，由气缸、气缸套、气阀、填料、活塞及活塞杆组成，活塞由活塞杆带动在气缸内作往复运动，活塞两侧的工作腔容积大小轮流作相反变化，容积减小一侧气体因压力增高通过气阀排出，容积增大一侧因气压减小通过气阀吸进气体，传动部件用以实现往复运动，有曲轴连杆、偏心滑块、斜盘等，其中以曲轴连杆机构使用最普遍，它由十字头、连杆和曲轴等组成。

中国专利授权公告号为CN210087730U的实用新型提供了一种活塞杆密封装置，该专利较好的解决了活塞杆的密封问题，但是该装置功能单一，不能监测以及预警活塞杆的磨损，给使用带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置，包括气缸，所述气缸内部的中部滑动连接有第一活塞环，所述第一活塞环左右两端的外径边缘处均固定连接有第一密封圈，所述第一活塞环左右两端的中部均螺纹连接接有第二活塞环，左右两侧所述第二活塞环的内部均设置有四个气孔，所述气缸右端口螺纹连接有缸盖，所述缸盖中部螺纹连接有密封件，所述密封件中部滑动连接有活塞杆，所述密封件内部的左端固定连接有第二密封圈，所述密封件内部的中部固定连接有支撑环，所述密封件内部的右端固定连接有防尘环，所述缸盖右端的上侧固定连接有支架，所述支架右下端的内部滑动连接有旋转环，所述旋转环右侧下端固定连接有位移传感器，所述支架底端的右侧固定连接有马达，所述马达底端的驱动轴固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮右端啮合连接在旋转环左侧上端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一密封圈的材质为三元乙丙橡胶，所述第二密封圈的材质为三元乙丙橡胶。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述气缸顶端的左右两侧均固定连接有进气阀，所述气缸低端的左右两侧均固定连接有排气阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

左右两侧所述第二活塞环外部分别滑动连接在气缸内部的左右两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二密封圈内部滑动连接在活塞杆外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑环内部滑动连接在活塞杆外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防尘环内部滑动连接在活塞杆外部。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先第一密封圈形如汽车外胎状，第二密封圈横截面为Y字状，气缸内部由于气体被压缩而出现高压状态时，高压气体迫使第一密封圈及第二密封圈变形，最终分别将第一活塞环、第二活塞环与气缸内壁以及活塞杆与密封件内壁之间的空隙最大程度的封堵，达到良好的密封效果。

2、本实用新型中，通过马达带动驱动齿轮，进而使得旋转环上的位移传感器围绕活塞杆做圆周运动，此外由于活塞杆做水平向的左右往返运动，因而，可以利用位移传感器对活塞杆表面进行周期性探测，若数值出现较大波动，则可判断活塞杆表面受损，以此达到监测及预警活塞杆状态的效果，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置的正视剖面图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图1中B处的放大图；

图4为本实用新型提出的一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置的第二活塞环立体结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置的第一密封圈立体结构示意图。

图例说明：

1、气缸；2、进气阀；3、排气阀；4、第一活塞环；5、第一密封圈；6、第二活塞环；7、气孔；8、缸盖；9、密封件；10、活塞杆；11、第二密封圈；12、支撑环；13、防尘环；14、旋转环；15、位移传感器；16、支架；17、马达；18、驱动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置，包括气缸1，气缸1内部的中部滑动连接有第一活塞环4，第一活塞环4左右两端的外径边缘处均固定连接有第一密封圈5，第一活塞环4左右两端的中部均螺纹连接接有第二活塞环6，左右两侧第二活塞环6的内部均设置有四个气孔7，气缸1右端口螺纹连接有缸盖8，缸盖8中部螺纹连接有密封件9，密封件9中部滑动连接有活塞杆10，密封件9内部的左端固定连接有第二密封圈11，气缸1内部由于气体被压缩而会出现高压状态，此时高压气体通过气孔7会迫使第一密封圈5及第二密封圈11变形，最终分别将第一活塞环4、第二活塞环6与气缸1内壁以及活塞杆10与密封件9内壁之间的空隙最大程度的封堵，以达到良好的密封目的，密封件9内部的中部固定连接有支撑环12，密封件9内部的右端固定连接有防尘环13，缸盖8右端的上侧固定连接有支架16，支架16右下端的内部滑动连接有旋转环14，旋转环14右侧下端固定连接有位移传感器15，支架16底端的右侧固定连接有马达17，马达17底端的驱动轴固定连接有驱动齿轮18，驱动齿轮18右端啮合连接在旋转环14左侧上端，通过马达17带动驱动齿轮18，进而使得旋转环14上的位移传感器15围绕活塞杆10做圆周运动。

第一密封圈5的材质为三元乙丙橡胶，第二密封圈11的材质为三元乙丙橡胶，三元乙丙橡胶有着优异的耐化学药品特性，其耐酸、碱、洗涤剂、动植物油、醇、酮等，杰出的耐水、耐过热水、耐水蒸气性能，以及耐极性油性能，极其适合作为密封材料，气缸1顶端的左右两侧均固定连接有进气阀2，气缸1低端的左右两侧均固定连接有排气阀3，左右两侧第二活塞环6外部分别滑动连接在气缸1内部的左右两侧，第二密封圈11内部滑动连接在活塞杆10外部，支撑环12内部滑动连接在活塞杆10外部，防尘环13内部滑动连接在活塞杆10外部。

工作原理：第一密封圈5形如汽车外胎状，遇到高压气体充斥时会变形，第二密封圈11横截面为Y字状，气缸1内部由于气体被压缩而会出现高压状态，此时高压气体通过气孔7会迫使第一密封圈5及第二密封圈11变形，最终分别将第一活塞环4、第二活塞环6与气缸1内壁以及活塞杆10与密封件9内壁之间的空隙最大程度的封堵，以达到良好的密封目的，压缩机长时间运作时，活塞杆10由于温度以及受自身重力而加剧摩擦的因素影响，表面会被损害，若不及时发现，会引发更大的危险，通过马达17带动驱动齿轮18，进而使得旋转环14上的位移传感器15围绕活塞杆10做圆周运动，此外由于活塞杆10做水平向的左右往返运动，因而可以利用位移传感器15对活塞杆10表面进行周期性探测，探测数据为该传感器到活塞杆10表面的距离数据，且该数据为固定值，若数据出现较大波动时，则可判断活塞杆10表面不平也即受损，以此达到监测及预警活塞杆10状态的效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置，包括气缸(1)，其特征在于：所述气缸(1)内部的中部滑动连接有第一活塞环(4)，所述第一活塞环(4)左右两端的外径边缘处均固定连接有第一密封圈(5)，所述第一活塞环(4)左右两端的中部均螺纹连接接有第二活塞环(6)，左右两侧所述第二活塞环(6)的内部均设置有四个气孔(7)，所述气缸(1)右端口螺纹连接有缸盖(8)，所述缸盖(8)中部螺纹连接有密封件(9)，所述密封件(9)中部滑动连接有活塞杆(10)，所述密封件(9)内部的左端固定连接有第二密封圈(11)，所述密封件(9)内部的中部固定连接有支撑环(12)，所述密封件(9)内部的右端固定连接有防尘环(13)，所述缸盖(8)右端的上侧固定连接有支架(16)，所述支架(16)右下端的内部滑动连接有旋转环(14)，所述旋转环(14)右侧下端固定连接有位移传感器(15)，所述支架(16)底端的右侧固定连接有马达(17)，所述马达(17)底端的驱动轴固定连接有驱动齿轮(18)，所述驱动齿轮(18)右端啮合连接在旋转环(14)左侧上端。

2.根据权利要求1所述的一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置，其特征在于：所述第一密封圈(5)的材质为三元乙丙橡胶，所述第二密封圈(11)的材质为三元乙丙橡胶。

3.根据权利要求1所述的一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置，其特征在于：所述气缸(1)顶端的左右两侧均固定连接有进气阀(2)，所述气缸(1)低端的左右两侧均固定连接有排气阀(3)。

4.根据权利要求1所述的一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置，其特征在于：左右两侧所述第二活塞环(6)外部分别滑动连接在气缸(1)内部的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置，其特征在于：所述第二密封圈(11)内部滑动连接在活塞杆(10)外部。

6.根据权利要求1所述的一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置，其特征在于：所述支撑环(12)内部滑动连接在活塞杆(10)外部。

7.根据权利要求1所述的一种活塞式气体压缩机活塞杆高压密封装置，其特征在于：所述防尘环(13)内部滑动连接在活塞杆(10)外部。

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