CN214939794U - 一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及道路技术的技术领域公开了一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构，其包括路面本体和清理组件，所述清理组件设置在路面本体上，所述清理组件用于对路面本体进行清扫。本申请通过在路面本体上设置清理组件，低温雨雪天气时，启动清理组件，清理组件对路面本体上的雨雪进行清理，继而减少路面本体上雨雪堆积和结冰对车辆行驶安全性的影响，此过程中减少含盐除冰剂的使用，从而减少含盐除冰剂对路面本体的腐蚀，进而减少路面本体的养护成本。

Description

一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构

技术领域

本申请涉及道路技术的领域，尤其是涉及一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构。

背景技术

高架道路是指高出地面6m以上（净高加桥梁结构高度）系列桥梁组成的城市空间道路，与地下道路相比，虽然两者均可负担客货运输，能与地面道路衔接，但造价则比地下道路便宜。

在相关技术中，常规的高架桥路面结构一般采用沥青混凝土加混凝土的结构。当遇到气温骤减、下雪结冰等恶劣天气时，桥面的通过性较差，特别是纵坡较大、转弯半径较小的地段，极易造成交通事故，影响车辆的行驶安全性。

针对上述中的相关技术，发明人认为在对高架桥上积雪进行清理时，通常是向路面上撒布含盐除冰剂，含盐除冰剂会严重腐蚀路面结构，使高架桥产生早期破坏的可能性大大提高，导致道路养护成本不断提高。

实用新型内容

为了缓解道路养护成本不断提高的问题，本申请提供一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构。

本申请提供的一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构采用如下的技术方案：

一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构，包括路面本体和清理组件，所述清理组件设置在路面本体上，所述清理组件用于对路面本体进行清扫。

通过采用上述技术方案，低温雨雪天气时，启动清理组件，清理组件对路面本体上的雨雪进行清理，继而减少路面本体上的雨雪对车辆行驶安全性的影响，此过程中减少了向路面本体上撒布含盐除冰剂的情况发生，从而减少含盐除冰剂对路面本体的腐蚀，进而达到减少路面本体养护成本的效果。

可选的，所述清理组件包括出风箱和鼓风机，所述出风箱的一侧开设有出风口，所述鼓风机与出风箱背离出风口的一侧连通设置，所述出风箱和鼓风机均与路面本体固定连接，所述出风箱的出风口朝向路面本体的边缘设置。

通过采用上述技术方案，低温雨雪天气时，启动鼓风机，鼓风机向出风箱中送风，继而使得出风箱中的空气经出风口流出，经出风口流出的空气对路面本体上的雨雪进行吹扫，从而使得路面本体上的雨雪被清扫至路面本体的外部，进而实现对路面本体上雨雪的清理，减少路面本体上的雨雪堆积和结冰，增加低温雨雪天气路面本体上车辆的行驶安全性。

可选的，所述出风口处设置有门体，所述门体与出风箱铰接。

通过采用上述技术方案，在出风箱工作时，转动门体，门体与出风箱发生相对转动，继而使得出风口被打开，出风箱中的空气经出风口流出，经出风口流出的空气对路面本体上的雨雪进行吹扫；出风箱中的空气经出风口流出时，门体对空气进行阻挡，从而增加空气经出风口流出时的均匀性；在吹风箱停止工作时，转动门体，门体与出风箱发生相对转动，从而使得门体将出风口关闭，进而减少路面本体上的灰尘进入出风箱中的情况发生。

可选的，所述门体上固定连接有铰接轴，所述铰接轴平行于路面本体设置，所述铰接轴的两端均延伸出门体并穿入出风箱中。

通过采用上述技术方案，在转动门体时，门体带动铰接轴转动，继而使得铰接轴与出风箱发生相对转动，进而增加门体与出风箱发生相对转动时的稳定性。

可选的，所述铰接轴与门体的中轴线共面设置，并所述铰接轴和门体中轴线共同所在的平面垂直于门体设置。

通过采用上述技术方案，在鼓风机工作时，鼓风机向出风箱中送风，继而使得进入出风箱中的空气对门体进行驱动，门体在空气动力的作用下发生转动，进而使得出风箱中的风经出风口流出，从而实现门体的自动转动，当鼓风机停止工作时，门体在自身重力作用下保持竖直状态，进而减少路面本体上的灰尘进入出风箱中。

可选的，所述出风口处固定连接有两个挡块，两个所述挡块间隔设置，两个所述挡块分别位于门体相对的两侧，两个所述挡块位于铰接轴远离路面本体的一侧。

通过采用上述技术方案，鼓风机工作时，鼓风机为出风箱送风，继而使得进入出风箱中的空气对门体进行驱动，门体与出风箱发生相对转动，当门体与靠近鼓风机的挡块抵触时，门体停止转动，出风口被打开，从而使得出风箱中的风经出风口靠近路面本体的一端流出，进而增加出风箱对路面本体上雨雪的吹扫效果。

可选的，还包括收集组件，所述收集组件用于对路面本体上的雨雪进行收集。

通过采用上述技术方案，在清理组件对路面本体上雨雪进行清理时，收集组件对路面本体上的雨雪进行收集，从而减少雨雪之间落至地面上对地面上车辆行驶安全性的影响。

可选的，所述收集组件包括收集箱和排污管，所述收集箱的一侧开设有收集口，所述排污管与收集箱的底部连通设置，所述收集箱与路面本体固定连接，所述排污管穿出路面本体，所述收集口与出风口相对设置。

通过采用上述技术方案，出风箱中的空气经出风口流出，继而使得经出风口流出的空气对路面本体上的雨雪进行吹扫，路面本体上的雨雪被吹至收集口处，雨雪在流动空气的作用下经收集口进入收集箱中，从而使得雨雪在收集箱中进一步收集，进入收集箱中的雨雪经排污管排出收集箱，进而完成雨雪的清理。

可选的，所述收集箱包括箱体和内胆，所述内胆固定连接在箱体的内部，所述内胆和箱体之间形成容纳水的密闭空间，所述箱体的内壁上设置有加热管。

通过采用上述技术方案，低温雨雪天气时，对加热管进行通电，继而使得加热管对箱体和内胆进行加热，内胆对进入收集箱中的雨雪进行加热，从而使得进入收集箱中的雪被融化，进而减少雪在收集箱中堆积，影响收集箱对雪的收集效率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在路面本体上设置清理组件，低温雨雪天气时，启动清理组件，清理组件对路面本体上的雨雪进行清理，继而减少路面本体上雨雪堆积和结冰对车辆行驶安全性的影响，此过程中减少含盐除冰剂的使用，从而减少含盐除冰剂对路面本体的腐蚀，进而减少路面本体的养护成本；

2.通过设置出风箱和鼓风机，在对路面本体上的雨雪进行清理时，启动鼓风机，鼓风机为出风箱中送风，继而使得出风箱中的空气经出风口流出，从而使得出风箱中的空气对路面本体上的雨雪进行吹扫，进而减少路面本体上雨雪堆积和结冰的情况发生；

3.通过在出风口铰接门体，在对路面本体上的雨雪进行清理时，转动门体，门体与出风箱发生相对转动，继而使得出风口被打开，出风箱中的空气经出风口流出；当鼓风机停止工作时，转动门体，门体将出风口关闭，进而减少路面本体上灰尘经进风口进入出风箱中的情况发生。

附图说明

图1是本申请实施例高架路面结构的结构示意图；

图2是本申请实施例高架路面结构中清理组件的结构示意图；

图3是本申请实施例高架路面结构中收集组件的结构示意图。

附图标记说明：100、路面本体；110、绿化带；200、清理组件；210、出风箱；211、出风口；212、门体；213、铰接轴；214、挡块；220、鼓风机；300、收集组件；310、收集箱；311、箱体；312、内胆；313、收集口；314、加热管；320、排污管。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构。

参照图1，一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构包括路面本体100、清理组件200和收集组件300。清理组件200用于对路面本体100上的雨雪进行清理，收集组件300用于对路面本体100上的雨雪进行收集。清理组件200和收集组件300相对设置，并且清理组件200和收集组件300均设置在路面本体100上。

参照图1，路面本体100沿路面本体100上车辆行驶的方向设置有绿化带110，绿化带110布置在路面本体100的中轴线上。

参照图1和图2，清理组件200设置有两组，两组清理组件200分别布置在绿化带110的两侧。清理组件200包括出风箱210和鼓风机220，出风箱210的一侧为敞开设置并形成出风口211。鼓风机220与出风箱210背离出风口211的一侧固定连接并连通，两组清理组件200中出风箱210的出风口211相背设置，并且均朝向路面本体100的边缘。鼓风机220和出风箱210均通过预埋螺栓的方式与路面本体100固定连接在一起。

参照图1和图2，出风口211处设置有门体212，门体212上固定连接有铰接轴213，铰接轴213平行于路面本体100设置，并且铰接轴213平行于门体212设置。铰接轴213与门体212的中轴线共面设置，并且铰接轴213和门体212的中轴线共同所在的平面垂直于门体212设置。铰接轴213的两端均延伸出门体212并穿入出风箱210中。出风口211处设置有两个挡块214，两个挡块214间隔设置，两个挡块214均与出风箱210的内壁固定连接。一个挡块214位于门体212背离鼓风机220的一侧，另一个挡块214位于门体212朝向鼓风机220的一侧，并且挡块214位于铰接轴213背离路面本体100的一侧。

鼓风机220工作时，鼓风机220为出风箱210送风，鼓风机220产生的空气进入出风箱210中，进入出风箱210中的空气对门体212进行驱动，门体212与出风箱210发生相对转动，当门体212与靠近鼓风机220的挡块214抵触时，门体212停止转动，出风口211被打开。出风箱210中的空气经出风口211靠近路面本体100的一端流出，经出风口211流出的空气对路面本体100上的雨雪进行吹扫，进而减少路面本体100上雨雪的堆积。

鼓风机220停止工作时，出风箱210中的气压与外界的气压平衡，门体212在自身重力的作用下与出风箱210发生相对转动，门体212与远离鼓风机220的挡块214抵触，同时门体212保持竖直状态，门体212将出风口211关闭，进而减少车辆行驶时路面本体100上的灰尘经出风口211进入出风箱210中的情况发生。

参照图1和图3，收集组件300设置有两组，两组收集组件300分别布置在路面本体100的两侧，并且一组收集组件300对应一个出风箱210设置。收集组件300包括收集箱310和排污管320。参照图2和图3，收集箱310的一侧敞开设置并形成收集口313，收集口313与出风口211相对设置。收集箱310包括箱体311和内胆312，内胆312固定连接在箱体311的内部，并且箱体311和内胆312之间形成容纳水的密闭空间。箱体311通过预埋的方式与路面本体100固定连接在一起，并且将箱体311预埋进路面本体100中后，内胆312与路面本体100保持平齐状态。箱体311和内胆312形成的密闭空间中灌注有水，箱体311的内壁上固定连接有加热管314。排污管320的一端穿过箱体311与内胆312的底部固定连接并连通，排污管320与箱体311固定连接并密封设置。排污管320的另一端穿出路面本体100，并且排污管320另一端的管口朝向地面设置。

参照图1和图2，经出风口211流出的空气对路面本体100上的雨雪进行吹扫，参照图1和图3，继而使得路面本体100上的雨雪被吹至收集口313处，雨雪经收集口313进入内胆312中。启动加热管314，加热管314对内胆312和箱体311形成密闭空间中的水进行加热，密闭空间中水的温度升高，内胆312被密闭空间中的水进行加热。内胆312对进入内胆312中的雪进行加热，进而加速内胆312中雪的融化速度，减少雪在内胆312中堆积影响内胆312对雪收集效率的情况发生。融化的雪跟随着雨经排污管320流出内胆312，最终实现路面本体100上雨雪清扫出路面本体100的效果。

本申请实施例一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构的实施原理为：低温雨雪天气时，启动鼓风机220和加热管314。鼓风机220为出风箱210中送风，进入出风箱210中的空气对门体212进行驱动，门体212带动铰接轴213转动，出风口211被打开。出风箱210中的空气经出风口211流出出风箱210，经出风口211流出的空气对路面本体100上的雨雪进行吹扫。雨雪被吹至收集口313处，并经收集口313进入内胆312中。加热管314对密闭空间中的水进行加热，水对内胆312进行加热，内胆312温度升高。内胆312对进入自身内部的雪进行加热，继而加速雪的融化速度，融化的雪跟随着进入内胆312中的雨经排污管320排出内胆312，从而完成路面本体100上雨雪的清扫，减少路面本体100上雨雪的堆积和结冰对路面本体100上车辆行驶安全性的影响。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构，其特征在于：包括路面本体（100）和清理组件（200），所述清理组件（200）设置在路面本体（100）上，所述清理组件（200）用于对路面本体（100）进行清扫。

2.根据权利要求1所述的一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构，其特征在于：所述清理组件（200）包括出风箱（210）和鼓风机（220），所述出风箱（210）的一侧开设有出风口（211），所述鼓风机（220）与出风箱（210）背离出风口（211）的一侧连通设置，所述出风箱（210）和鼓风机（220）均与路面本体（100）固定连接，所述出风箱（210）的出风口（211）朝向路面本体（100）的边缘设置。

3.根据权利要求2所述的一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构，其特征在于：所述出风口（211）处设置有门体（212），所述门体（212）与出风箱（210）铰接。

4.根据权利要求3所述的一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构，其特征在于：所述门体（212）上固定连接有铰接轴（213），所述铰接轴（213）平行于路面本体（100）设置，所述铰接轴（213）的两端均延伸出门体（212）并穿入出风箱（210）中。

5.根据权利要求4所述的一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构，其特征在于：所述铰接轴（213）与门体（212）的中轴线共面设置，并所述铰接轴（213）和门体（212）中轴线共同所在的平面垂直于门体（212）设置。

6.根据权利要求5所述的一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构，其特征在于：所述出风口（211）处固定连接有两个挡块（214），两个所述挡块（214）间隔设置，两个所述挡块（214）分别位于门体（212）相对的两侧，两个所述挡块（214）位于铰接轴（213）远离路面本体（100）的一侧。

7.根据权利要求2所述的一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构，其特征在于：还包括收集组件（300），所述收集组件（300）用于对路面本体（100）上的雨雪进行收集。

8.根据权利要求7所述的一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构，其特征在于：所述收集组件（300）包括收集箱（310）和排污管（320），所述收集箱（310）的一侧开设有收集口（313），所述排污管（320）与收集箱（310）的底部连通设置，所述收集箱（310）与路面本体（100）固定连接，所述排污管（320）穿出路面本体（100），所述收集口（313）与出风口（211）相对设置。

9.根据权利要求8所述的一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构，其特征在于：所述收集箱（310）包括箱体（311）和内胆（312），所述内胆（312）固定连接在箱体（311）的内部，所述内胆（312）和箱体（311）之间形成容纳水的密闭空间，所述箱体（311）的内壁上设置有加热管（314）。

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