CN214939247U - 一种高等级公路桥梁排水结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种高等级公路桥梁排水结构，属于公路桥梁工程的领域，其包括桥梁本体，桥梁本体上表面沿桥梁本体长度方向固定连接有两组防护栏，桥梁本体上表面沿桥梁本体长度方向开设有两条排水渠，排水渠底壁竖直开设有多个用于排水的第一排水孔和多个用于排水的第二排水孔，第二排水孔内竖直滑动连接有将第二排水孔封堵的防护机构，防护栏背离另一组防护栏一侧竖直滑动连接有收集雨水的承接机构，雨水从承接机构下端排出，承接机构下端通过驱动机构与防护机构下端连接，雨水在承接机构内积聚并推动承接机构下降，承接机构通过驱动机构驱动防护机构上升将第二排水孔露出。本申请具有减少暴雨天气积聚于桥面上的雨水，减少对行车安全的影响的效果。

Description

一种高等级公路桥梁排水结构

技术领域

本申请涉及公路桥梁工程的领域，尤其是涉及一种高等级公路桥梁排水结构。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的工程，其包括构造物的规划、设计、施工、养护、维修等工作。当公路线路需要穿过水域或跨过高差大的深谷地带，又或者需要跨过其他交通线路时，为了保持交通畅通需要架设桥梁。

相关技术中，在桥梁设计时，需要在桥梁上设置纵横坡，同时在桥面设置一定数量的泄水管，从而组成一个完整的排水系统，有效排出桥面积水，减少因雨水积蓄于桥面而对行车安全的影响。

针对上述中的相关技术，发明人认为当遭遇暴雨天气时，排水系统排水能力不足，从而导致雨水在桥面上积蓄，进而影响行车安全。

实用新型内容

为了减少暴雨天气积聚于桥面上的雨水，减少对行车安全的影响，本申请提供一种高等级公路桥梁排水结构。

本申请提供的一种高等级公路桥梁排水结构采用如下的技术方案：

一种高等级公路桥梁排水结构，包括桥梁本体，所述桥梁本体上表面沿桥梁本体长度方向固定连接有两组防护栏，所述桥梁本体上表面沿桥梁本体长度方向开设有两条排水渠，所述排水渠底壁竖直开设有多个用于排水的第一排水孔和多个用于排水的第二排水孔，所述第二排水孔内竖直滑动连接有将第二排水孔封堵的防护机构，所述防护栏背离另一组防护栏一侧竖直滑动连接有收集雨水的承接机构，雨水从承接机构下端排出，所述承接机构下端通过驱动机构与防护机构下端连接，当雨水在承接机构内积聚速度大于雨水排出速度时，雨水在承接机构内积聚并推动承接机构下降，所述承接机构通过驱动机构驱动防护机构上升将第二排水孔露出。

通过采用上述技术方案，遭遇暴雨天气时，雨水先进入排水渠内并经第一排水孔排出，部分雨水进入承接机构内，当承接机构内雨水积聚速度大于排出速度时，雨水在承接机构内不断积聚，承接机构内雨水到达指定重量后推动承接机构下降，此时防护机构受驱动机构驱动上升，第二排水孔露出，雨水从第二排水孔排出，从而进一步加快雨水排出速度，减少积聚于桥梁本体上表面的雨水，减少对行车安全的影响。

可选的，所述防护机构包括同轴竖直滑动连接于第二排水孔内的第一支撑杆，所述第一支撑杆上端同轴固定连接有封堵块，所述封堵块侧壁与第二排水孔内壁抵接将第二排水孔堵塞，所述承接机构通过驱动机构驱动第一支撑块升降。

通过采用上述技术方案，封堵块讲第二排水孔堵塞，减少进入第二排水孔内的杂物，从而减少对第二排水孔排水能力的影响。

可选的，所述第二排水孔内固定连接有两组第一导向组件，所述第一导向组件包括通过固定杆同轴固定连接于第二排水孔内的导向环，所述第一支撑杆竖直滑动连接于导向环内，两组第一导向组件的导向环在竖直方向上间隔设置。

通过采用上述技术方案，导向环对第一支撑杆滑移起导向作用，从而使第一支撑杆滑移更稳定。

可选的，所述封堵块为与第二排水孔同轴设置的圆柱形块，所述封堵块侧壁抵接于第二排水孔内壁，所述封堵块朝向第一支撑杆一端同轴固定连接有倒圆锥体形的导向块，所述第一支撑杆穿过导向块。

通过采用上述技术方案，当封堵块下降过程中与第二排水孔不同轴时，导向块对封堵块滑移起导向作用，从而使封堵块更容易滑入第二排水孔内。

可选的，所述承接机构包括竖直滑动连接于防护栏背离另一组防护栏一侧的集水筒，所述集水筒轴线竖直设置且下端封闭，所述集水筒下端同轴固定连接有导水管，所述导水管与集水筒内连通，所述导水管下降通过驱动机构驱动第一支撑杆上升。

通过采用上述技术方案，雨水进入集水筒内后经导水管排出，当暴雨天气雨水在集水筒内积聚速度大于雨水从导水管排出的速度，雨水在集水筒内不断积聚到达指定重量而推动集水筒下降，进而通过导水管和驱动机构驱动第一支撑杆推动封堵块上升，从而方便雨水从第二排水孔排出，减少积聚于桥梁本体上表面的雨水。

可选的，所述防护栏背离另一防护栏一侧固定连接有支撑块，所述导水管竖直滑动连接于支撑块上。

通过采用上述技术方案，支撑块增加导水管在防护栏上的滑移稳定性。

可选的，所述驱动机构包括固定连接于桥梁本体下表面的第二支撑杆，所述第二支撑杆在竖直方向上与桥梁本体间隔设置，所述第二支撑杆长度方向与桥梁本体长度方向平行，所述第二支撑杆上转动连接有驱动杆，所述驱动杆以第二支撑杆轴线为转动轴线，所述驱动杆一端与第一支撑杆下端转动滑移链接，所述驱动杆另一端与导水管下端转动滑移链接，当导水管下降时，所述驱动杆转动并推动第一支撑杆上升。

通过采用上述技术方案，集水筒内雨水积聚至指定重量而推动导水管下降，导水管驱动驱动杆转动，驱动杆驱动第一支撑杆上升，第一支撑杆推动封堵块上升讲第二排水孔露出，操作简单方便。

可选的，所述导水管背离连接筒一端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆轴向与第二支撑杆轴向平行，所述驱动杆靠近导水管一端沿驱动杆长度方向开设有第三滑槽，所述第二连接杆转动滑移连接于第三滑槽内，所述第三滑槽侧壁沿驱动杆长度方向开设有第四滑槽，所述第二连接杆两端转动滑移连接于相邻第四滑槽内。

通过采用上述技术方案，导水管下降时，第二连接杆在第三滑槽和第四滑槽内转动滑移，从而推动驱动杆发生转动，便于驱动第一支撑杆上升。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.雨水在集水筒内积聚至指定重量后下降，从而通过导水管推动驱动杆转动，驱动杆驱动第一支撑杆上升，第一支撑杆推动封堵块从第二排水孔内滑出，雨水从第二排水孔排出，减少积聚于桥梁本体上表面的雨水；

2.暴雨变小或停止后，集水筒内的雨水从导水管排出，封堵块下降推动第一支撑杆下降，第一支撑杆通过驱动杆驱动导水管上升使集水筒复位，封堵块重新将第二排水孔堵塞，操作简单方便；

3.导向块使封堵块更容易滑入第二排水孔内，有效减少因封堵块下端抵接于桥梁本体上表面导致封堵块无法将第二排水孔堵塞的情况。

附图说明

图1是本申请实施例整体结构示意图；

图2是本申请实施例部分结构示意图，主要用于展示第一排水孔与第二排水孔位置关系；

图3是本申请实施例部分结构剖视示意图，主要用于展示防护机构和承接机构；

图4是本申请实施例部分结构剖视示意图，主要用于展示驱动机构。

附图标记说明：1、桥梁本体；11、排水渠；12、第一排水孔；13、第二排水孔；2、防护栏；3、防护机构；31、第一导向组件；311、导向环；312、固定杆；32、封堵块；33、第一支撑杆；34、导向块；4、承接机构；41、支撑块；411、通孔；42、集水筒；43、导水管；5、驱动机构；51、第二支撑杆；52、第一连接杆；53、第二连接杆；54、驱动杆；541、第一滑槽；542、第二滑槽；543、第三滑槽；544、第四滑槽；55、第三连接杆；6、通水井盖；61、通水孔。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种高等级公路桥梁排水结构。参照图1和图2，一种高等级公路桥梁排水结构包括桥梁本体1，桥梁本体1上表面长度方向两侧沿桥梁长度方向固定连接有防护栏2，桥梁本体1上表面长度方向两侧沿桥梁本体1长度方向开设有排水渠11，排水渠11位于两组防护栏2之间，排水渠11底壁沿排水渠11长度方向间隔开设有多个用于排水的第一排水孔12和第二排水孔13，第二排水孔13内设置有堵塞第二排水孔13的防护机构3，桥梁本体1下表面设置有驱动机构5，防护栏2背离另一防护栏2一侧设置有承接雨水的承接机构4，承接机构4通过驱动机构5与防护机构3连接，当承接机构4内雨水积攒至指定重量后，承接机构4通过驱动机构5驱动防护机构3将第二排水孔13露出。

雨水落至桥梁上表面进入排水渠11内，再经第一排水孔12排出，遭遇暴雨天气时，雨水在桥梁上表面积聚，当承接机构4内雨水积攒至指定重量后，防护机构3将第二排水孔13露出，雨水同时从第一排水孔12和第二排水孔13排出，有效减少雨水在桥梁上表面积聚，降低行车安全隐患。

参照图1，桥梁本体1上表面卡接有通水井盖6，通水井盖6卡接于排水渠11侧壁，通水井盖6上开设有多个通水孔61。通水井盖6减少进入排水渠11内的杂物，减少第一排水孔12被堵塞的情况。

参照图3，防护机构3包括固定连接于第二排水孔13内壁的两组第一导向组件31，两组第一导向组件31在竖直方向上间隔设置，第一导向组件31上竖直滑动连接有第一支撑杆33，第一支撑杆33与第二排水孔13同轴设置，第一支撑杆33上端固定连接有用于堵塞第二排水孔13的封堵块32。封堵块32减少进入第二排水孔13内的杂物，当需要第二排水孔13排水时，封堵块32上升将第二排水孔13露出，方便雨水从第二排水孔13内排出。

参照图3，第一导向组件31包括与第二排水孔13同轴设置的导向环311，导向环311侧壁沿导向环311径向固定连接有六根固定杆312，六根固定杆312以导向环311轴线为圆心周向设置，第一支撑杆33穿过导向环311竖直滑动连接于导向环311上，第一支撑杆33侧壁抵接于导向环311内壁。

参照图3和图4，封堵块32为与第一支撑杆33同轴的圆柱形块，封堵块32侧壁抵接于第二排水孔13侧壁。封堵块32下端同轴固定连接有倒圆锥体形的导向块34，第一支撑杆33穿过导向块34与封堵块32固定连接，导向块34圆底直径等于封堵块32端面直径。

参照图3，承接机构4包括固定连接于防护栏2背离另一组防护栏2一侧的第二导向组件，第二导向组件上竖直滑动连接有导水管43，导水管43上端同轴固定连接有集水筒42，集水筒42下端封闭，导水管43穿过集水筒42下端与集水筒42内连通。遭遇暴雨天气时，雨水在集水筒42内的积聚速度大于从导水管43排出的速度，雨水不断在集水筒42内积聚从而使集水筒42推动导水管43下降。

参照图3，第二导向组件包括固定连接于防护栏2背离另一组防护栏2一侧的三块支撑块41，三块支撑块41在竖直方向上间隔设置，支撑块41上竖直开设有通孔411，导水管43竖直滑动连接于通孔411内。

参照图3和图4，驱动机构5包括通过多根第三连接杆固定连接于桥梁本体1下表面的第二支撑杆51，第二支撑杆51长度方向与桥梁长度方向垂直，当排水渠11、第二支撑杆51和导水管43三者投影于同一水平面上时，第二支撑杆51在该水平面上的投影位于排水渠11和导水管43二者投影之间。第二支撑杆51上转动连接有驱动杆54，驱动杆54转动轴线与第二支撑杆51轴线共线，驱动杆54一端通过第一连接杆52与第一支撑杆33转动滑移连接，驱动杆54另一端通过第二连接杆53与导水管43转动滑移连接。

雨水在集水筒42内积聚从而使集水筒42推动导水管43下降，导水管43推动驱动杆54转动，驱动杆54推动第一支撑杆33上升，从而推动封堵块32从第二排水孔13内滑出，方便雨水从第二排水孔13排出。

参照图4，第一连接杆52固定连接于第一支撑杆33背离封堵块32一端，第一连接杆52轴线与第二支撑杆51轴线平行，驱动杆54靠近第一支撑杆33一端沿驱动杆54长度方向开设有第一滑槽541，第一连接杆52转动滑移连接于第一滑槽541内，第一滑槽541侧壁沿驱动杆54长度方向开设有第二滑槽542，驱动杆54靠近第二滑槽542一端转动滑移连接于第二滑槽542内。

参照图4，第二连接杆53固定连接于导水管43杆背离集水筒42一端，第二连接杆53轴线与第二支撑杆51轴线平行，驱动杆54直径小于导水管43内径，驱动杆54靠近导水管43一端沿驱动杆54长度方向开设有第三滑槽543，第二连接杆53转动滑移连接于第三滑槽543内，第三滑槽543侧壁沿驱动杆54长度方向开设有第四滑槽544，驱动杆54靠近第四滑槽544一端转动滑移连接于第四滑槽544内。

本申请实施例一种高等级公路桥梁排水结构的实施原理为：遭遇暴雨天气时，雨水进入集水筒42内，雨水在集水筒42内的积聚速度大于雨水从导水管43流出的速度，雨水不断在集水筒42内积聚，当集水筒42内雨水重量积攒到指定重量时，集水筒42推动导水管43下降，导水管43通过第二连接杆53推动驱动杆54转动，驱动杆54靠近导水管43一端下降，驱动杆54靠近第一支撑杆33一端上升推动第一支撑杆33上升，从而推动封堵块32从第二排水孔13内滑出，雨水同时从第一排水孔12和第二排水孔13排出，有效减少雨水在桥梁本体1上表面积聚。

暴雨停止后，集水筒42内的雨水经导水管43排出，封堵块32滑入第二排水孔13内，封堵块32通过第一支撑杆33推动驱动杆54转动，驱动杆54通过导水管43推动集水筒42复位。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高等级公路桥梁排水结构，其特征在于：包括桥梁本体（1），所述桥梁本体（1）上表面沿桥梁本体（1）长度方向固定连接有两组防护栏（2），所述桥梁本体（1）上表面沿桥梁本体（1）长度方向开设有两条排水渠（11），所述排水渠（11）底壁竖直开设有多个用于排水的第一排水孔（12）和多个用于排水的第二排水孔（13），所述第二排水孔（13）内竖直滑动连接有将第二排水孔（13）封堵的防护机构（3），所述防护栏（2）背离另一组防护栏（2）一侧竖直滑动连接有收集雨水的承接机构（4），雨水从承接机构（4）下端排出，所述承接机构（4）下端通过驱动机构（5）与防护机构（3）下端连接，当雨水在承接机构（4）内积聚速度大于雨水排出速度时，雨水在承接机构（4）内积聚并推动承接机构（4）下降，所述承接机构（4）通过驱动机构（5）驱动防护机构（3）上升将第二排水孔（13）露出。

2.根据权利要求1所述的一种高等级公路桥梁排水结构，其特征在于：所述防护机构（3）包括同轴竖直滑动连接于第二排水孔（13）内的第一支撑杆（33），所述第一支撑杆（33）上端同轴固定连接有封堵块（32），所述封堵块（32）侧壁与第二排水孔（13）内壁抵接将第二排水孔（13）堵塞，所述承接机构（4）通过驱动机构（5）驱动第一支撑块（41）升降。

3.根据权利要求2所述的一种高等级公路桥梁排水结构，其特征在于：所述第二排水孔（13）内固定连接有两组第一导向组件（31），所述第一导向组件（31）包括通过固定杆（312）同轴固定连接于第二排水孔（13）内的导向环（311），所述第一支撑杆（33）竖直滑动连接于导向环（311）内，两组第一导向组件（31）的导向环（311）在竖直方向上间隔设置。

4.根据权利要求2所述的一种高等级公路桥梁排水结构，其特征在于：所述封堵块（32）为与第二排水孔（13）同轴设置的圆柱形块，所述封堵块（32）侧壁抵接于第二排水孔（13）内壁，所述封堵块（32）朝向第一支撑杆（33）一端同轴固定连接有倒圆锥体形的导向块（34），所述第一支撑杆（33）穿过导向块（34）。

5.根据权利要求2所述的一种高等级公路桥梁排水结构，其特征在于：所述承接机构（4）包括竖直滑动连接于防护栏（2）背离另一组防护栏（2）一侧的集水筒（42），所述集水筒（42）轴线竖直设置且下端封闭，所述集水筒（42）下端同轴固定连接有导水管（43），所述导水管（43）与集水筒（42）内连通，所述导水管（43）下降通过驱动机构（5）驱动第一支撑杆（33）上升。

6.根据权利要求5所述的一种高等级公路桥梁排水结构，其特征在于：所述防护栏（2）背离另一防护栏（2）一侧固定连接有支撑块（41），所述导水管（43）竖直滑动连接于支撑块（41）上。

7.根据权利要求5所述的一种高等级公路桥梁排水结构，其特征在于：所述驱动机构（5）包括固定连接于桥梁本体（1）下表面的第二支撑杆（51），所述第二支撑杆（51）在竖直方向上与桥梁本体（1）间隔设置，所述第二支撑杆（51）长度方向与桥梁本体（1）长度方向平行，所述第二支撑杆（51）上转动连接有驱动杆（54），所述驱动杆（54）以第二支撑杆（51）轴线为转动轴线，所述驱动杆（54）一端与第一支撑杆（33）下端转动滑移链接，所述驱动杆（54）另一端与导水管（43）下端转动滑移链接，当导水管（43）下降时，所述驱动杆（54）转动并推动第一支撑杆（33）上升。

8.根据权利要求7所述的一种高等级公路桥梁排水结构，其特征在于：所述导水管（43）背离连接筒一端固定连接有第二连接杆（53），所述第二连接杆（53）轴向与第二支撑杆（51）轴向平行，所述驱动杆（54）靠近导水管（43）一端沿驱动杆（54）长度方向开设有第三滑槽（543），所述第二连接杆（53）转动滑移连接于第三滑槽（543）内，所述第三滑槽（543）侧壁沿驱动杆（54）长度方向开设有第四滑槽（544），所述第二连接杆（53）两端转动滑移连接于相邻第四滑槽（544）内。

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