CN214931441U - 一种预制墙运输放置架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及预制构件运输工装技术领域，尤其是涉及一种预制墙运输放置架，包括底架和靠架，底架水平设置，靠架竖直设置于底架的顶端；靠架包括顶梁，顶梁水平设置于靠架远离底架的一端，顶梁断面为梯形，顶梁上套设有缓冲件，靠架的一侧还竖直设置有梯子。本申请具有降低预制墙在运输过程中发生损伤的概率的效果。

Description

一种预制墙运输放置架

技术领域

本申请涉及预制构件运输工装技术领域，尤其是涉及一种预制墙运输放置架。

背景技术

预制墙是指工程要用到的模件或板块。因为是在预制场生产加工成型的混凝土预制件，直接运到施工现场进行安装，所以叫预制墙。

预制墙一般由钢筋和混凝土组成，混凝土抗压能力强，但抗拉能力弱，钢筋抗压能力和抗拉能力都很强，将两者结合在一起，使混凝土承受压力，使钢筋承受拉力。由于预制墙的自重和承重，会使预制墙发生弯曲，使预制墙上部成为受压区，下部成为受拉区。在制作预制墙时，就将钢筋放在受拉区内，这样便能充分利用两种不同材料的特长，可大大节省钢材和水泥。

如果在运输装车过程中不注意，将预制墙翻过来，就会使没有钢筋的受压区变成受拉区，稍有一些重量，便会使楼板折断，因此，钢筋混凝土预制楼板在运输过程中一般不水平放置。如果在运输过程中竖直放置预制墙，预制墙会在运输车晃动时朝向一侧倾倒，固定不牢靠，因此，钢筋混凝土预制楼板在运输过程中一般也不竖直放置。

所以，目前预制墙在运输过程中，一般倾斜靠置在钢制放置架上。

针对上述中的相关技术，发明人认为：在运输过程中，放置架和预制墙的接触位置接触应力较大，特别是预制墙在放置架上的倚靠位置，容易损坏预制墙的表面，甚至使预制墙开裂，存在易损伤预制墙的缺陷。

实用新型内容

为了降低预制墙在运输过程中发生损伤的概率，本申请提供一种预制墙运输放置架。

本申请提供的一种预制墙运输放置架采用如下的技术方案：

一种预制墙运输放置架，包括底架和靠架，所述底架水平设置，所述靠架竖直设置于所述底架的顶端；

所述靠架包括顶梁，所述顶梁水平设置于所述靠架远离所述底架的一端，所述顶梁断面为梯形，所述顶梁上套设有缓冲件，所述靠架的一侧还竖直设置有梯子。

通过采用上述技术方案，顶梁倾斜侧面的设置使预制墙和顶梁的接触为面接触，减小了预制墙和顶梁的接触应力，缓冲件在工作时夹在预制墙和顶梁之间，具有缓冲车辆晃动带来的冲击力的效果，进一步减小了预制墙和顶梁的接触应力，保护预制墙，降低了预制墙在运输过程中受损伤的概率，梯子便于工作人员根据需要调整缓冲件的位置。

优选的，所述缓冲件呈螺旋状，且缠绕于顶梁，所述顶梁贯穿开设有通孔，所述通孔竖直设置，所述缓冲件的两端穿设于所述通孔。

通过采用上述技术方案，将缓冲件两端穿设于通孔，工作人员能够将缓冲件固定在顶梁上，降低了缓冲件因滑动而脱离工作位置的概率。

优选的，所述梯子设置为多个，且沿底架的长度方向排列。

通过采用上述技术方案，工作人员能够根据缓冲件的位置，选择最靠近缓冲件的梯子去调节缓冲件，提高了缓冲件位置调节的便捷性。

优选的，所述底架包括两个底杆和多个滑杆，两个所述底杆相互平行设置，所述滑杆的两端分别连接两个所述底杆，每个所述滑杆上均设置有滑块，所述滑块的一侧设置有抵紧螺杆。

通过采用上述技术方案，抵接螺杆能够将滑块固定在滑杆上，滑块对预制墙的底端有限位作用，同时也能够隔开相邻的两块预制墙，降低了两块预制墙因冲击碰撞而损坏的概率。

优选的，所述滑块的外表面设置有缓冲层。

通过采用上述技术方案，缓冲层降低了预制墙和滑块的接触应力，能够缓冲冲击力，对运输中的预制墙有保护的效果。

优选的，所述底架的两端分别竖直设置有前挡架和后挡架，所述前挡架和所述后挡架均固定连接于所述底架，且均固定连接于所述靠架。

通过采用上述技术方案，前挡架和后挡架对预制墙有限位作用，在运输车的加速和刹车过程中，前挡架和后挡架能够限制预制墙沿车辆行驶方向的滑动。

优选的，所述前挡架和所述后挡架相互靠近的一侧均设置有缓冲片。

通过采用上述技术方案，缓冲片降低了预制墙和前挡架、后挡架的接触应力，能够在运输车的加速和刹车过程中缓冲冲击力，对运输中的预制墙有保护的效果。

优选的，所述靠架和所述底架的连接边角处设置有断面为直角三角形的加强板。

通过采用上述技术方案，加强板提高了靠架和底架的连接稳定性，进而提高了预制墙运输放置架整体结构的稳定性。

优选的，所述底杆贯穿开设有多个用于穿设绳索的穿孔，所述穿孔水平设置。

通过采用上述技术方案，绳索穿设过穿孔后，缠绕并紧固已放置于放置架的预制墙，将预制墙牢固的绑在放置架上，降低了预制墙在运输过程中脱落的概率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.顶梁倾斜侧面的设置使预制墙和顶梁的接触为面接触，减小了预制墙和顶梁的接触应力，缓冲件在工作时夹在预制墙和顶梁之间，具有缓冲车辆晃动带来的冲击力的效果，进一步减小了预制墙和顶梁的接触应力，保护预制墙，降低了预制墙在运输过程中受损伤的概率；

2.滑块对预制墙的底端有限位作用，能够限定预制墙在放置架中的位置；

3.缓冲层和缓冲片均能够缓冲运输过程中产生的冲击力，对预制墙有保护作用。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是图1中A处的放大示意图。

附图标记说明：1、底架；11、底杆；111、穿孔；12、滑杆；13、滑块；131、缓冲层；132、抵紧螺杆；2、靠架；21、顶梁；211、通孔；22、第一加强杆；23、加强板；3、前挡架；4、后挡架；5、缓冲件；6、梯子；7、第二加强杆；8、缓冲片。

具体实施方式

以下结合附图1和附图2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种预制墙运输放置架。

参照图1，预制墙运输放置架包括底架1、靠架2、前挡架3和后挡架4。其中，底架1呈矩形且水平设置，靠架2呈矩形且竖直设置，靠架2固定连接于底架1的顶端中部，且沿底架1的长度方向设置，前挡架3和后挡架4相互平行且竖直设置，前挡架3和后挡架4分别固定连接于底架1的两端，且均垂直于靠架2，本申请实施例中，前挡架3和后挡架4均呈梯形设置。

底架1包括底杆11、滑杆12和滑块13，其中，底杆11的数量设置为两个，且两个底杆11相互平行设置，两个底杆11组成了矩形底架1的两个长边，两个底杆11通过多个滑杆12连接，本申请实施例中，滑杆12垂直于底杆11设置，且两端分别连接于两个底杆11。

参照图2，本申请实施例中，滑块13整体呈U型设置，开口朝下卡接于滑杆12，滑块13可在滑杆12上沿滑杆12滑动，滑块13的外表面设置有缓冲层131，用以保护运输中的预制墙，本申请实施例中，缓冲层131为橡胶材质。滑块13的一侧设置有抵紧螺杆132，抵紧螺杆132水平贯穿滑块13，抵紧螺杆132螺纹连接于滑块13，且抵接滑杆12，抵接螺杆能够将滑块13固定在滑杆12上。

参照图1，底杆11的高度高于滑杆12，能够对预制墙进行限位。底杆11贯穿开设有多个穿孔111，穿孔111水平设置，用于穿设绳索，缠绕并紧固预制墙。

靠架2包括顶梁21、加强杆22和加强板23，其中，顶梁21沿靠架2的长度方向水平设置，且位于远离底架1的一端，顶梁21贯穿开设有多个通孔211，通孔211竖直设置，且沿顶梁21的长度方向等间距排列。

加强杆22倾斜设置于靠架2内部，能够加强靠架2的结构稳定性，加强板23设置于靠架2和底架1的连接边角处，加强板23的断面为直角三角形，能够强化底架1和靠架2的连接稳定性。

顶梁21的侧壁套设有缓冲件5，缓冲件5呈螺旋状，且两端分别穿设在不同的通孔211内，本申请实施例中，缓冲件5为橡胶材质，工作时，缓冲件5位于预制墙和顶梁21之间，降低了预制墙和顶梁21的接触应力，降低了预制墙因应力过大而损坏的概率。

靠架2的一侧竖直设置有梯子6，梯子6固定连接于加强杆22，梯子6的设置使工作人员能够根据预制墙的放置位置调整缓冲件5的位置，将梯子6固定连接在加强杆22上，进一步强化了靠架2的结构稳定性。

梯子6的数量设置为多个，且沿靠架2的长度方向排列，便于工作人员调整缓冲件5的位置。

前挡架3和后挡架4均设置有第二加强杆7，第二加强杆7呈米字型，用于加强前挡架3和后挡架4的结构稳定性，前挡架3和后挡架4相互靠近的一侧均设置有缓冲片8，用于保护运输中的预制墙，有缓冲冲击力的效果，本申请实施例中，缓冲片8为橡胶材质。

本申请实施例一种预制墙运输放置架的实施原理为：工作人员将捆绑绳索穿设过两个底杆11上的穿孔111，根据预制墙的放置位置调整并固定缓冲件5的位置，依次将预制墙倾斜倚靠在套设有缓冲件5的顶梁21上，每放置一块预制墙，调整滑杆12上滑块13的位置，以抵接预制墙，起到限位的效果，所有预制墙装车完毕后，使用预先穿设好的绳索，将预制墙捆绑牢固，即完成预制墙的装车作业。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种预制墙运输放置架，包括底架(1)和靠架(2)，所述底架(1)水平设置，所述靠架(2)竖直设置于所述底架(1)的顶端；其特征在于，

所述靠架(2)包括顶梁(21)，所述顶梁(21)水平设置于所述靠架(2)远离所述底架(1)的一端，所述顶梁(21)断面为梯形，所述顶梁(21)上套设有缓冲件(5)，所述靠架(2)的一侧还竖直设置有梯子(6)。

2.根据权利要求1所述的一种预制墙运输放置架，其特征在于，所述缓冲件(5)呈螺旋状，且缠绕于顶梁(21)，所述顶梁(21)贯穿开设有通孔(211)，所述通孔(211)竖直设置，所述缓冲件(5)的两端穿设于所述通孔(211)。

3.根据权利要求1所述的一种预制墙运输放置架，其特征在于，所述梯子(6)设置为多个，且沿底架(1)的长度方向排列。

4.根据权利要求1所述的一种预制墙运输放置架，其特征在于，所述底架(1)包括两个底杆(11)和多个滑杆(12)，两个所述底杆(11)相互平行设置，所述滑杆(12)的两端分别连接两个所述底杆(11)，每个所述滑杆(12)上均设置有滑块(13)，所述滑块(13)的一侧设置有抵紧螺杆(132)。

5.根据权利要求4所述的一种预制墙运输放置架，其特征在于，所述滑块(13)的外表面设置有缓冲层(131)。

6.根据权利要求1所述的一种预制墙运输放置架，其特征在于，所述底架(1)的两端分别竖直设置有前挡架(3)和后挡架(4)，所述前挡架(3)和所述后挡架(4)均固定连接于所述底架(1)，且均固定连接于所述靠架(2)。

7.根据权利要求6所述的一种预制墙运输放置架，其特征在于，所述前挡架(3)和所述后挡架(4)相互靠近的一侧均设置有缓冲片(8)。

8.根据权利要求1所述的一种预制墙运输放置架，其特征在于，所述靠架(2)和所述底架(1)的连接边角处设置有断面为直角三角形的加强板(23)。

9.根据权利要求1所述的一种预制墙运输放置架，其特征在于，所述底杆(11)贯穿开设有多个用于穿设绳索的穿孔(111)，所述穿孔(111)水平设置。

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